哈尔滨阳明滩大桥坍塌

真危险，骑车老从哪里走。

当年的报道：

   最近哈尔滨出的事真不少，前些天8天有7处地面坍塌，两死两伤。刚过不到一周，就出现了阳明滩大桥引桥垮塌事故，三死五伤。哈尔滨的工程问题到了该认真整治的时候了。

赵伟民 发表于 2012-8-24 18:30
松花江大桥于1983年5月动工修建，1986年8月30日竣工，桥长为1565米。
阳明滩大桥全长达7130米，用了18个月 ...

（河图街）松花江大桥是黑龙江省交通厅组织承建的，黑龙江省公路勘察设计院设计的，设计负责人总工程师张棣威，后被授予全国“五一”劳动奖章，该项工程也被评为建设部颁发的“鲁班奖”，为了建设这个工程，当时陈雷省长批复派遣6人去日本学习。桥梁竣工后，组建成立了“黑龙江省道路桥梁建设公司”，后改为“集团”，其后承建了孟加拉的“中孟友谊大桥”等援外建设道桥项目，并在国内承建河南黄河大桥，宁夏黄河大桥的施工，享誉国内外。
      但是，自1989年始，哈尔滨市在国家取得“计划单列市”，也就是不归省领导了，所以桥梁建设也有自主权了，不归黑龙江省交通厅管辖了，哈尔滨阳明滩大桥建设是由哈尔滨市建设局XXX副局长任指挥部指挥负责筹建的，建设单位是中铁建13局4公司；而黑龙江道路桥梁建设集团却要到外省承包工程！
      以我土木专业一己之见，从事故照片判断：如果是桥梁从中间断裂，可以断言荷载超量引发桥梁断梁（其中有超载和桥梁本身承载量有限，也不排除设计与施工的先天不足）；但是这个事故现场是整体桥梁侧向滑落，-------这在设计理论和施工要求中，恰恰是不可能忽略的重要问题，实际却发生了，从事故照片中，我们可以清晰地看到：双立柱墩台上端侧的控制桥梁侧向移动的定位控制端墙（又称“耳墙”），已经全部脱落，失去了阻止桥梁侧向移位，滑动，才发生了整体桥梁侧滑坠落的事故；可以分析：梁体侧向截面在汽车荷载的重力下，其稳定性变化波幅过大，墩台上边端侧的控制桥梁侧向移动的定位控制端墙的应力设计先天不足，以及施工存在强度不足的问题！
        桥梁设计有荷载限制要求，但是实际设计荷载通常都大于荷载限制要求-------通常称为：“设计安全系数”！这个侧向滑落的梁中部并没有断裂，如果是汽车超载，桥梁应该在中间位置断裂！

哈尔滨断裂桥梁所用混凝土内混有木头编织袋哈尔滨断裂桥梁所用混凝土内混有木头编织袋

过程是美丽的 发表于 2012-8-24 07:41
太可怕了！原因何在？！

l老百姓只能看，原因得党国精英决定。

文蕴 发表于 2012-8-24 07:44
是豆腐渣工程吗？

老百姓说了不算。

大春 发表于 2012-8-24 08:53
是引桥，不是主桥。车辆没有掉到江里。

是的。

赵伟民 发表于 2012-8-24 10:08
完全是人祸！
多年来，哈尔滨（黑龙江）都成为全国放“卫星”的“专业户”。要么不出事，一出就是惊人，举 ...

这是地方政府精英们政绩的杰作！

白云 发表于 2012-8-24 12:40
刚刚看过新闻惨不忍睹。人祸啊！伤者如何？等待新闻吧。

伤者不承担责任就啊弥特佛了。