返城后日记《我的1980》

李再林 发表于 2019-5-21 09:44
1980年9月25日
       原定开1038次，到哈站南运转又变成1040次。1040次开时为10时40分，到长春17时20分。 ...

1980 有个煤气罐很不容易.

1980年9月29日
       乘务911次去一面坡。
       上午去学习，接着看一场电影《刑场上的婚礼》。不知为什么，我特别易于动感情，看电影竟情不自禁地流下来眼泪。过去我们总是说革命先烈为着今天牺牲了自己宝贵的生命，献出了火热的青春，今天看来要更正一下，他们是为着美好的明天，为着解放全人类，为着推翻不合理的黑暗的制度而自觉地献出一切的，包括他们纯真的爱情。如果革命的先烈知道今天活着的人继续在他们为之争取建立的并且已经建立起了的社会里干着争权夺利、尔虞我诈，继续演出着丑恶甚至是罪恶的历史的话，他们要多么地寒心啊？他们死了，带着纯真的爱，刑场上的婚礼震动着一切有心肺的人。这是假的吗？不可能的吗？不，这尽管是艺术，但是真的。为着真理而战斗的人在特定的历史条件下，会造就这样可歌可泣的英雄的。
      使我的心情不能平静的除了电影还有现实。911次刚从哈站北运转开动，一个孩子从背面抓车，被轧断右腿，我立即使用了紧急制动阀，会同公安人员立即处理，送往医院抢救。十几岁的孩子为什么抓车呢？哎，多么痛苦啊，我的心颤抖了。
      到一面坡20点了。
1980年9月30日
      早晨5点48分从一面坡出发乘务826次（走912线）回哈。
      到家快中午，大华已经回来正等着张雁给我拉煤来。不久汽车送来了煤，是张雁请防腐厂的车队拉来的。一台解放车只拉一吨煤实在是少了些。大华弄了4个丰满的菜一个汤，找到了司机和张雁等人。我打开一瓶四川酒，把仅有的一瓶啤酒给司机喝了，大家都很高兴。
      他们走了以后我把煤挑到了棚子里，累的不亦乐乎。
      大华跟汽车回单位了，可很快又回来了。原来汽车走半路又出事了，把一个骑自行车的女人撞了，人没事，但自行车轧坏了，事情怪骑车人，但也得修车。大华说碰到了过赐柱，而被撞的女人认识郭赐柱，是郭赐柱同学的老婆，此事让老郭只能“秉公处理”，不能不管，只有修车不能赔车。车站送到了车子铺，要花多少钱还说不清，如果钱无处出，尽管汽车是回去的路上发生的事，毕竟是给我拉煤后发生的，我也不能让别人花钱。我想了很久，真不知道会是哪位同学的老婆，也许是“大水冲了龙王庙”此事也不好弄清楚，那样反而不好。
      细想一车煤不过一吨，从精神到物资要花费多少呢？真是无法说。本来应该煤场代送，不过2元钱，现在车工不干活，只能自己想办法，结果不堪想象。
       明天就是国庆节了，大华放两天假，而我明天很早就要乘务1034次去长春。

1980年10月1日
      串开1036次。从哈站出发8时49分，到长春15时17分。长春只有6个人，算我还有两个便乘来的，在长春不会呆太长时间，夜里就得返回。
      今天是国庆节，长春也无特殊的节日气氛。我去长江路和站前转一圈，打算买些好烟，根本没有，只买了几斤私人的大辣椒。索性早早洗澡睡觉吧。
       公寓吃的还可以，但总不如在家。对于我们永远与节日无关，永远是忙忙碌碌地奔走。
1980年10月2日
       乘务1019次返哈，晚点到着，交班得明天377次客车，晚上还得去段上休息。
       从双城堡买回2元钱的鲜鱼，完全是凑巧。我的车在那停5分钟，卖鱼的从我守车处经过，我于是买了2斤多。到家，大华带着东东去值班了。我收拾了一下环境和鱼，挑了水，便去接大华母子，已是很晚了。
      大姐家的几个孩子都来过，小春华住在这里。
1980年10月3日
       昨夜睡在公寓。
       早晨4时56分从三棵树发出377次，到安达晚点6分钟。安达公寓搞的很好，伙食样数很多，我吃半斤饺子。晚点牙又疼起来，这几天有些光火，要吃些苦头了。
      没事干，睡觉而已。
      下午乘务332次回哈，到三棵树是20点48分。如果再坐407次回哈站到段交班就无法回家了，于是在三棵树交了班，得明天17点10分的第四小运转。
      到家23点半。
1980年10月4日
      白天算是休息。
      早晨去单位看看，交上要求补助的申请。目前有临时困难补助，为什么不要求呢？要求是自己的事，批不批，什么原则批，就是领导的事了。
      看一场电影《奸细》是哈尔滨话剧院的脚本改编的，很好。说明在艰苦的革命斗争中最可恨的是叛徒，最可怕的是奸细，最不能容忍的是盲从，最可悲的是同志之间的倾轧，最可贵的是高尚的革命情操和敏锐的革命觉悟。这是一部反映东北抗联的故事，是个小小的插曲，对于不明白东北斗争史的我们，虽是电影的虚构，却是历史的阶级的教育，辩证法的真正的教育，党的斗争史的真正的教育。敌人永远利用我们的间隙而利用奸细来破坏我们，消灭我们，历史的教训还少吗？
     下午只睡一个多小时。
     买10斤粗粮，迁30斤粮票。我粮证上的都是细粮了，我们主要是买干粮和吃大米，这是都上班造成的状况。

1980年10月5日
       昨夜乘务第四小运转。第四和第五小运转没有固定交路，是给调度打补丁的，活虽不算多，也是禁折腾，最后在香坊交班。在孙家憋了好半天，到香坊只好便乘441返哈，交完班到家已是9点多了。
      今天是星期天大华休息。下午包了饺子。没干什么，连书也没读，只是睡个好觉。
1980年10月6日
      继续乘务日勤第四小运转。
     活不多，交班也不晚，单机从孙家返回三棵树，我从孙家便乘551次回哈尔滨。计划的明日739次去安达。739次去要196次返回，相隔时间很长，但劳动时间只用8·5小时。我现在完成45小时，安达回来后是后日中午，才能达到53·7小时，如此下去完成任务是困难的。
1980年10月7日
       早晨学习去晚了，内容是选“好人”为分局的“好人”。我不过听听而已。在那直接领取了路程单算是出乘了，可以直接去三棵树接车不再去段上。
      去商店买回新的自行车珠子和后轴的沙架，我又费一遍事把后轴的珠子全部更换了新的。初感很好，省得我一骑车子就烦心。
      买回20斤面、5斤挂面。豆油和大米已经由大华买回，粮食问题是最省心的。问题是菜，我如今什么菜都没买，包括土豆、白菜、萝卜，慢慢再说吧。
      晚饭已经准备好，买的大果子还有2斤鱼。
1980年10月8日
       乘务196次回哈。列车晚点，到达三棵树是13点30分，在那交的班，得明日6时59分到段的东部线905次。
      到家去街里买回一些大葱，一斤鸡蛋。到凤岐处取回一斤蚌埠的香油。
      晚上怀芝二哥来，共同商量老侯大哥家金明的婚事，一直到很晚。怀芝二哥是大支宾，我协助他。我明天不在家，后天可以赶回来。
      早些休息。

1980年10月9日
       乘务905次去一面坡。到一面坡是下午近13时。在街上转一圈，只卖2块钱的猪肉。晚上要乘务1124次回哈。
       公寓的饭菜很贵，也极其不好，但也得吃。早早洗了澡，但睡不实。我带了一本《作品》是80年第八期，小说部分全部读完了。
       这次乘务忘记带侧灯和电池了，下次千万得注意了。
1980年10月10日
      半夜到哈，在公寓休息，早晨回家。
      侯哥家的金明结婚，我跟着忙乎一天。总的情况是好的。这种事总是“事事九不周”，尤其是他家亲戚太多，不好照顾。大华下午回来，我随了10块钱，全家参加。
      晚上计划乘务1201次去安达，17时30分到段。
1980年10月11日
      昨夜正点到安达，美美地睡了一觉，早晨七点钟起来。我到的时候是第十班，有一个人便乘回去，我计划开下午的13点50的1214次回去。
      看一场电影《珊瑚岛上的死光》。在待乘时间看一场电影是最大的消遣和收获。不过这部电影拍得不好，虽是科幻片但缺乏细节上的真实，甚至政治上的色彩也不令人可信。
       1214次是一列空车，偏得，终着哈站北头。可惜交班是明日2117次是玉泉区段小运转，标很低。到家快19点了。
       得知昨日俊太和丛慧来看我，真是想不到。俊太留了条子明日高中同学集会，我可以去看看，从那里出乘。

1980年10月12日
       一次难得的老同学集会。
       我们高中毕业时共37人，今天到16人，有些暂时通知不到，有些临时来不了。来的人都有些紧迫感，一种亲切感。我们中有的12年没有见面了，但还仿佛昨天分手一样，那样亲，那样近。不过，变化是有的，大多有了孩子，最多的有三个，大多是一个。也有未成家的，全班9个女同学，有三个还是独身，今天来了他们中的一个王桂英。老同学中上过学的和正在教书的、上夜大的，几乎占一半。有的是工人，有的是干部，有的是军人，有的是教师；工资有的还是2级，但大多是3级，有的已经62块钱。一个共同的特点就是消沉，或者是一种灰色的意识主导着大家的生活。大家都在尽力地提高自己的地位，提高自己的能力，争取更高的生活。我们谈的当然首先是各自情况，继之是社会现实，而后是“人生的路为什么越来越窄”奋斗者有之，钻营者有之，挣扎者有之，总之为着生存。我突然想起鲁迅的话，我们不正是倘能为大众则尽力为大众，不能则为自己吗？我们中是否都干着利己不损人的事，有否干着损人利己，甚至既损人又不利己的事呢？什么事都是人干的，我们追求的崇高目标消失了，我们脚踏实地的存在却没有消失，我们还要生存与奋斗。最宝贵的不是金钱和地位，是人的品格与尊严，是对幸福的不倦的追求。我们谈的时间不长，因为这是一次仓促的集会，而短时间是难舍难分的。
      我在俊太那里吃的便饭，然后上段。我的2107次运休，转晚上1105次。
1980年10月13日
       昨日的安全情况相当不好，一是三棵树车站客车库发生撞翻客车的事故，一个是从三棵树晚点开出的061次列车在江南冒进信号，机车连同车辆掉到安全线后面的大坑里。两起事故非常严重，大小领导为之忙乱。我原计划开1105次，因810次走滨江，我临时变开809次，到滨江接续810次。因为晚点，今晨快4点到达一面坡。休息时间不长，中午前乘务902次返回哈尔滨，交完班到家已经是快18点了。
      大华提前回来，并由张雁帮忙推回200斤大白菜，已经弄好四个菜等我回来喝酒。我当然很高兴，一起连喝带唠到快20点。
       和大华开玩笑，我如今要开展夫人外交，一些事情我不能干，只好大华找别人帮忙，而大华在单位也只能以大姐的身份指使那些年轻的人们。如今除了土豆没到家以外，没什么特别要准备的东西了。如果有时间我把坏了的天棚和部分墙壁修理一下，就全部就绪了。
      大华开回30元钱煤款，解了目前的困难。

李再林 发表于 2019-6-11 05:13
1980年10月12日
       一次难得的老同学集会。
       我们高中毕业时共37人，今天到16人，有些暂时通知 ...

同学聚会 ， 谈人生 。 单位发生两起事故  ，买秋菜准备过冬 。都 记录了当时的 实际 情况 ，                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

你还会开火车呀。

可惜当时不认识你，我在火车上带过烟。

1980年10月14日
       乘务2109次返2110次。
       在亚沟接收24辆空车，没有守车，调度用命令代替了守车。这本不合规定，可以不接收，但是考虑到和调度的关系，考虑到由此引起的一系列的不满，更主要考虑到不开车自己的劳动定额就得白搭进去，也就忍了。没有守车就等于没有车长，没有车长作业安全就有漏洞，可调度就大胆地违章，有什么办法呢？
      在平山待乘时间很长，好在有一本杂志，不至于呆的难受，其中的报告文学还有几篇小说读完了。诗歌也浏览了一下。看到别人的诗，自己很想试试笔，又有野心了。
      交完班，快零点了。休息在公寓。得明天第四小运转。这些车次完成任务是困难的。
1980年10月15日
      早晨没有回家，在段上检查备品，等到开支，然后才回家。本月一共开88·61元，扣去西瓜和服装款9·50元还剩79·11元。总算度过了一个困难的财政月，但愿这个月可以好一些。
      在家用水泥把一部分墙壁修理好。
     下午睡了三个小时，睡得很好。