本帖最后由 范学新 于 2018-4-18 09:25 编辑
二、管理到位,以人为本
这次到英国,在不经意间,你能处处发现其社会管理的精细,以人为本的烙印。 英国的道路,除高速公路外,都辟有自行车专用路,设置合理,标志清晰。这既体现绿色环保的交通理念,又使骑行自行车很安全、很方便。这一点不像我们国家,自行车道常常被公共汽车、小轿车等机动车所挤占,处于挤压状态,既造成交通隐患,又不利绿色出行,很是受气。 伦敦的泰晤士河畔,是伦敦的一道标志性景观,除岸边设置的防护性设施外,基本没有人为设置的障碍,像普通的道路一样,汽车、自行车、行人各行其道,自由通行。而在国内的许多地方,则截然不同。如哈尔滨的松花江畔本来是一道亮丽的风景线,但多少年来却被人为地分割成几段,篱笆丛生,铁锁紧闭,汽车、自行车禁止通行,行人也受到许多限制,美景变丑,靓丽荡然无存。说的是“以人为本”,行的是“以人为祸”。这种所谓的管理只有“小学文化”,实在不能再继续下去了! 伦敦的的机动车保有量很高,按人车比决不亚于北京,但我却没有发现其道路的拥堵。这里除了人的素质外,科学的道路设置发挥了重要作用。伦敦的老城区其实道路很窄,最多不过双向四车道,多数为双向两车道,信号灯也蛮多。我发现,在道路的拐弯处,四个方向都辟出单行的弯道,转弯车辆不与直行车辆争道,大大加快了通行流量。这样周到细微的科学设置,投资不多,简便易行,在国内却并不多见,实乃咄咄怪事! 英国的泊车也很有讲究。每一个停车场、泊车位都有法定的标志,大巴、货车、面包车、轿车等都分类停放,每一个车位都有规定的停泊时间,泊车标志以外禁止停车,停车不规范、不到位的也属违章。每天一大早,就见交警按其管辖区域“抄牌”,将违章车辆贴上罚单。这样,实际上英国把全国的泊车位都固定了下来,使泊车法规具体化,机动车停放井然有序,违章停放者凤毛鳞爪。我们也常说“建立长效机制”,但却习惯于“刮风”、“运动式”,搞什么“安全周”、“宣传月”、“活动年”。风声过后,收效甚微,并使违规者有机可乘,侥幸心理成为顽疾。现在我们的许多城市汽车拥堵,与随意泊车,乱停乱放,杂乱无章的现状不无关系。依我之见,英国的泊车管理看起来繁杂,但却是真正的“长效机制”,治本之策。 (写于2010年12月10日)
|