本帖最后由 范学新 于 2018-4-18 09:25 编辑
二、管理到位，以人为本
这次到英国，在不经意间，你能处处发现其社会管理的精细，以人为本的烙印。 英国的道路，除高速公路外，都辟有自行车专用路，设置合理，标志清晰。这既体现绿色环保的交通理念，又使骑行自行车很安全、很方便。这一点不像我们国家，自行车道常常被公共汽车、小轿车等机动车所挤占，处于挤压状态，既造成交通隐患，又不利绿色出行，很是受气。 伦敦的泰晤士河畔，是伦敦的一道标志性景观，除岸边设置的防护性设施外，基本没有人为设置的障碍，像普通的道路一样，汽车、自行车、行人各行其道，自由通行。而在国内的许多地方，则截然不同。如哈尔滨的松花江畔本来是一道亮丽的风景线，但多少年来却被人为地分割成几段，篱笆丛生，铁锁紧闭，汽车、自行车禁止通行，行人也受到许多限制，美景变丑，靓丽荡然无存。说的是“以人为本”，行的是“以人为祸”。这种所谓的管理只有“小学文化”，实在不能再继续下去了！ 伦敦的的机动车保有量很高，按人车比决不亚于北京，但我却没有发现其道路的拥堵。这里除了人的素质外，科学的道路设置发挥了重要作用。伦敦的老城区其实道路很窄，最多不过双向四车道，多数为双向两车道，信号灯也蛮多。我发现，在道路的拐弯处，四个方向都辟出单行的弯道，转弯车辆不与直行车辆争道，大大加快了通行流量。这样周到细微的科学设置，投资不多，简便易行，在国内却并不多见，实乃咄咄怪事！ 英国的泊车也很有讲究。每一个停车场、泊车位都有法定的标志，大巴、货车、面包车、轿车等都分类停放，每一个车位都有规定的停泊时间，泊车标志以外禁止停车，停车不规范、不到位的也属违章。每天一大早，就见交警按其管辖区域“抄牌”，将违章车辆贴上罚单。这样，实际上英国把全国的泊车位都固定了下来，使泊车法规具体化，机动车停放井然有序，违章停放者凤毛鳞爪。我们也常说“建立长效机制”，但却习惯于“刮风”、“运动式”，搞什么“安全周”、“宣传月”、“活动年”。风声过后，收效甚微，并使违规者有机可乘，侥幸心理成为顽疾。现在我们的许多城市汽车拥堵，与随意泊车，乱停乱放，杂乱无章的现状不无关系。依我之见，英国的泊车管理看起来繁杂，但却是真正的“长效机制”，治本之策。 （写于2010年12月10日）
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