第二份临时工

　　芦苇公司车队那时在通榆县，队部在开通（铁路站名）站水楼子下的那个大院里，院落很大。前院是办公室．食堂．宿舍和停车场，后院是油库。后院空阔，杂草丛生，空房很多，阴森恐怖。每次加油来到后院都感觉头皮发炸，后背冰凉。好在这里不是经常来的地方。
　　车队的主要任务，是运送苇子。苇场把每年割下的芦苇用打捆机打成捆，由我们运送到几十公里外的火车站，再转火车运往全国各地。夏季不是收芦苇的季节，车队不是很忙，出车走南闯北的还好。到了冬季，就是每天都在苇场和车站之间奔波，天没亮就温开水发动车，赶几十里的路到苇场，车放到场地去装车，我们就抓紧时间吃饭。然后又赶紧往回跑，到了家卸完了车天早已黑了。每天单调又累人。
　　路上要经过很多危险的地段。比如向海苇场要经过三座桥，都是木结构的。每天都要经过两次，也不觉的咋样。一次我过了其中的一座最高的桥，看后面的车还很远，就停下车在路边等。后面的车上了桥，本来车厢搭了跨杠，装的苇捆像山一样，超宽．超长．超高的苇车晃晃悠悠的像要倒了似的，上了那年久失修的木头桥，车晃桥也晃，桥的几个木支架像筛糠了似的抖动，真吓人那。从那往后，一到桥上心里就打鼓，生怕桥倒了掉下去。
　　还有的就是在镇赉苇场，要走‘月亮泡’。八十公里的路有三分之二是在湖面上走。冬季的湖面冻上冰，中间洼，两头高，镜面似的冰坡又陡又滑，上下坡不敢有点点的偏差，不留神整个车体会横着滑下去。
　　湖面的冰清的看得见湖底，走在上面就像在一块特大的玻璃上，叫你小心翼翼，提心吊胆。车走在上面，得哄着走：给油小了不走道；油门稍微大一点，驱动轮就空转打滑。几十公里的冰路随时小心谨慎的提了着油门行走。如果赶上下点清雪，冰面上就更滑了。如果中途停了车，再想开动难上难了，不论你怎么哄，轮子原地打滑就是不起车。这时，只要一个人下车，用一个手在车后轻轻一推，车就前行了。有意思吧？下清雪时这样的把戏要反复好多次的，因为冰路不都是平的，遇到点偏坡冰棱子啥的车体就会像陀螺似的转上两圈。
　　零五年底，车队从开通调回了白城。完成了搬迁任务后，我的车做了局部修理。有几个老职工的家还要从通榆搬过来，修完了车，决定赶在元旦前搬一次家。
　　１２月３１日两点出车，算计着上午赶到，装上车早早的赶回来吃团圆饭。可惜人算不如天算啊，快到目的地时方向突然失灵，眼看车向沟里滑去，却无能为力。只能死死的握住无用的方向盘，看着前右轮在沟沿上撞的粉碎，整个车头向下立了起来，停留几秒钟后，车体向右侧翻过去。
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　　元旦是回不去了，在搬空了的车队大院里，我两修车呆了一个星期。吃住自己解决，无人过问，无人帮忙。
　　这次事故抹煞了我以往的成绩。上面调查，也是走走形式。修理工是国家正式工人，我是临时工，谁能为我去争个短长？帮我忙的那个公司二把手，自己正处在人生转折的关键时刻，（文革造反派上来的主任，那时已有消息要清理了。）自身难保了，还能顾及到我吗？对于那些当权的人来说，辞掉我，正好给他们的下一步工作做个开场白，真是一举数得啊。
　　就这样，我的第二个临时工作又泡了汤，回家吧，大概又要过一阵子消停日子了。

历经坎坷！

      临时工随时都有被解雇的可能，没有保障！不容易呀！

老顽童宋晓华 发表于 2012-4-11 13:04
历经坎坷！

宋老哥辛苦，在线时间长啊，注意身体。