本帖最后由 边字五一二 于 2015-8-1 06:38 编辑
蒲津渡是古代黄河赫赫有名的渡口，位于 永济市区西 18公里的蒲州古城西门外，普救寺西三公里处。自古以来就是秦晋之交通要冲。据史载，汉高祖刘邦定关中，魏太祖曹操西征马超和韩遂，西魏丞相宇文泰定秦州，隋文帝下河东，都在此渡过黄河。历史上有很多朝代在这儿修造过浮桥。 唐朝之前，蒲津渡连舟造桥都是临时性浮桥，用竹索连接。唐开元年间，蒲州城升为全国六大雄城之一，蒲津渡的交通地位显得更加重要。朝廷决定在蒲津渡重建新桥。将连舟竹索改为铁索，铸铁牛为索桩。铁牛分别伏卧于黄河两岸，将铁索拴系于其身，连接舟船，建起黄河上第一座固定铁索桥。蒲津铁索桥第一次将黄河天堑变成通衢大道。 从唐开元十二年到元朝初年桥被烧毁的500年间，蒲津桥一直是铁牛系铁索、铁索连舟船。桥被毁后蒲津渡一度荒废，但铁牛仍存。到了明朝，蒲津关发展成进出中原的重要关口，明代皇帝又先后四次利用铁牛建桥，历经百余年，直至清代因黄河逐渐向西改道，蒲津渡彻底废弃。大铁牛20世纪40年代湮没。后来又因三门峡水库蓄洪而使河床淤积，河水西移，铁牛被彻底埋入河滩淤泥下面。 今日黄河岸边的“蒲州渡口”，东距史上赫赫有名的“蒲津渡”2.8公里。根据发掘结果，唐蒲津渡遗址最深处距今地表6.5米。
。 此为“大铁牛”出土时的照片。蒲津渡遗址是一处具有丰富遗存的大型遗址，也是我国第一次发掘的大型渡口遗址，它展现了我国古代桥梁交通、黄河治理、冶铸技术等各方面的科技成就，也直观地揭示出黄河泥沙淤积、河水升高、河岸后退的变迁过程，从而为历史地理、水文地质、环境考古及黄河治理提供了许多有用资料。 1989年8月在蒲津渡遗址上经勘查发掘，处于黄河古道东岸的四尊铁牛全部出土。铁牛头西尾东，面河横向两排。伏卧，高1.5米，长3.3米，两眼圆睁，呈负重状，形象逼真， 铁牛侧均有一铁铸高鼻深目胡人作牵引状。四牛四人形态各异，大小基本相同，两排之间有铁山、铁墩。四尊铁牛，是至今我国发现的历史最早、体积最大、分量最重、数量最多、工艺最精的渡口铁牛，是中华古代文明成就的又一重大发现。
据测算，铁牛各重约30吨左右，下有底盘和铁柱，各重约40吨，
尾后均有横铁轴一根，长2.33米，用于拴连桥索。 与铁人、铁牛同时出土的铁山，
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