本帖最后由 沃土园丁 于 2014-5-25 21:10 编辑
雾都重庆之旅 我是北方人，重庆这个城市，很早以前我就听说过，那是个中国西南非常著名的大都市，有着悠久的历史，是长江和嘉陵江的交汇处，非常令我想往的地方，但从来也没去过。一个偶然的机会2012年的初冬季节，我因公出差去重庆。我和我的同事小邢一同前往。小邢是挺文静的年轻小伙子，为人挺和气，见面总是面带微笑。这个季节正值冬季河北邯郸的天气还是比较冷，我穿着比较厚的冬装，如果在外面站久了，还是会冻得瑟瑟发抖。现在的网络很发达，又不是出行旺季，我们很容易就在网上订到两张当天邯郸到重庆北的火车票。 下午我俩坐公交来到了邯郸火车站。我俩首先就到了售票大厅，我拿着身份证在自动取票机上拿到了火车票，可是小邢怎么操作也取不出车票。我就有些着急了，因为车票是我叫我们单位的小郭订的，我也不知出了什么问题，就打电话给单位的小郭，问她看看是怎么回事，取不到车票？然后我就到售票口去问个究竟。还没等我排到窗口，小郭就回话了说：电脑上显示我的车票已经取出，邢伟的车票没有出，是因为订票时邢伟的名字的部首打的不正确，所以不能出票。我就埋怨小郭：你这个小精灵，怎么会犯这样低级错误。这时我已经排到窗口，售票员要求我提供购票订单号，就这样才取到车票，真是虚惊一场。所以，以后大家要是网上订票千万要注意，一定要把身份证的信息输入正确，以免出现不必要的麻烦。拿到车票后我们就到候车室候车，当天候车大厅里的人都不太多。所幸我们所乘的火车也没有像以前那样晚点，基本上是正点我们坐上南下去重庆的火车。 火车上车厢里有暖气很暖和，车上基本上是满员，也有少许的空铺位。我和邢伟各自找到自己的铺位就坐下来。我坐在车窗前看着窗外的风景，列车在中原大地上飞驰，窗外的大地在飞速的旋转。树木、桥梁、河流、大地上的各种建筑都迅速的倒向身后，眼前那些的连绵不断的群山、一望无际的田野、静静流淌的河流、都市的高楼大厦、乡村那恬静的田园风光等等，突然就出现在眼前，又眼前迅速的消失，这些美丽的画面在你的眼前飞速流动，目不暇接、瞬间即逝、变幻莫测，，亦真亦幻、似有似无，给人一种梦一样的感觉。真好像是在演绎人生一样：美丽、迅速而又短暂，来也匆匆、去也匆匆。也有人说，乘坐列车可使你欣赏到流动的画屏，确实如此。但还远远不够，它是一幅巨大无比的彩色立体画卷。这幅画卷，是用速度和时间在思想的天空中描绘而成的，它牵动我的万千思绪在空中飞扬。祖国的大好河山：沃野千里、千山万水、都市繁华、乡村幽静等等，万千风光尽收其中。在这流动的画卷之中，你不知道是在它什么地方开始，也不知道什么地方结束。这样的风景只有用心去看才能让人真正体会到，什么叫江山如画。 当列车进入湖北以后，列车的行进速度就相对慢了些，因为湖北、陕西、四川等地多是高山峡谷、沟壑纵横、列车大都在山区通行，不夸张的说，在这里做车，就如同坐城市地铁一般，列车基本上是在隧道和桥梁之间不断的转换。列车呼啸着开进隧道，又飞速的驶出隧道，驶上桥梁。列车在隧道行驶时，列车里的人们的耳朵都发胀，我也不知是气压低还是气压低的原因。窗外的风光也有别于平原的北方，取而代之的是高山、峡谷，河流、村庄。山区的农庄别有洞天，由于是在高山峡谷之间盖得房子，受到地形的限制，大多盖得比较分散，建筑风格也区别于北方的房屋建筑。有些房子孤零零的盖在山上，我有些奇怪，他们吃水或购买其它的生活物资怎么办？这些问题像谜一样，始终想不通。山区的房子多是青瓦白墙的小楼居多，房前屋后有的种了一些翠竹，一丛丛、一片片在寒风中依然是青翠欲滴、郁郁葱葱、生机盎然。我是北方人，没有见竹子的生长，只是听说竹子耐寒。今日看到这样的景象，我才恍然大悟，真是百闻不如一见。我才真正理解到，为什么古代先人把竹子称之为岁寒三友之一，竹子不惧严寒的高贵品格确实与众不同。正因为如此，古代文人墨客他们经常以竹子为题，留下了许多华美的诗词、歌赋、国画。如宁可食无肉，不可居无竹。无肉令人瘦，无竹令人俗等诗句。赞美竹子这种不惧严寒、超凡脱俗的品格，以此励志。相比之下其它的草木就是另一番景象，山上的草木经不起寒风的蹂躏，大多都枯黄和凋落了，青山不在，满目萧条。山间不时能看到有一些小块水田，已经收获完毕，在收获后的水田里有时有一小群鸭子不顾冬天的寒冷，在田里悠闲的觅食。不知道是什么原因，这些鸭子没有超过十只的。也许是在这偏僻的山村，人们没有商品意识，满足于自给自足的简单的生活，没有必要养太多的鸭子。有时也能看到，极个别的十分破旧、饱经风霜的小土房，可能是年代很久远了，现在是不是还有人住就不清楚了。这一带没有四合院的建筑，也没有东北的大院套，篱笆墙，尽显江南特色和南国风光。 我们这次是长途旅行，列车由河北到河南、经湖北、陕西、四川到重庆。虽然列车速度很快，但由于路途遥远也需要一昼夜的旅行才能到达目的地。今天的交通的发达程度使地球变小了，城市间的距离变近了。二千公里的路途一天就能到达，这要是在遥远的古代，这样的事只能是美丽的传说，只能存在于想象之中。 李白说：蜀道难，难于上青天。21世纪的中国铁路，纵横华夏大地，过黄河，跨长江，天堑变通途。穿越武当，洞穿秦岭，坦途进四川。再也不会有蜀道难，难于上青天的事情发生。如此浩大宏伟的中国铁路工程，在世界上最复杂、最艰险的地质之上建成的中国铁路网，堪称世界之最。尤其是它的隧道工程，说它是地下的万里长城一点也不为过。亲爱的朋友们，当你们坐上火车，享受交通便利时，可曾想到过那些设计者、建设者们所付出的艰辛。他们离家舍业，常年累月的在深山老林里筑路架桥、开凿隧道，铺设铁路。他们不仅仅付出了心血和汗水，有的甚至付出了生命的代价，血染青山。他们是无名英雄，是他们用智慧、鲜血和生命建设成独一无二的铁路工程；他们才是当代最伟大的艺术家，他们用大地、山川、河流做为题材，创作出地球上最伟大的艺术作品-----中国铁路。这样的浩大工程使万里长城黯然失色，使雅典娜的神庙暗淡无光；它闪耀着中国中国铁路的设计、建造者们智慧的光芒；它不但可以服务于当代，而且将造福于子孙后代，为他们生产和生活带来交通方便；虽然这些建设者们现在是默默无闻，但是，这一系列伟大的铁路工程会说话，它会告诉我们的子孙后代：这些建设者们的丰功伟绩，他们一定会流芳百世，千古传颂。所以我对他们肃然起敬，他们才是我心目中最伟大的英雄。 经过一昼夜长途旅行，到了第二天的晚上，列车终于到了目的地，重庆北站。我和邢伟拖着疲惫的身体，来到了重庆北站的站前广场。难怪人们把重庆称之为雾都，刚一出站一股潮湿之气扑面而来。地面湿漉漉的，好像刚下过雨，雾气笼罩着天空。重庆北站是个新修的车站，和其它的车站没有太大的区别，也是大理石地面，广场很整洁、宽敞，有所不同的是，广场中栽种几十课不太大的榕树，修剪的很整齐，犹如放大的盆景一般，点缀在广场之中，郁郁葱葱，让人感觉不到冬天的景象（因为这里湿度大非常适合榕树的生长）。广场的前面的公路上车流滚滚，但在这个时间并没有交通拥堵的现象发生。广场周围是高楼大厦林立，气势宏伟壮观，尽显西南大都市的风采。 重庆是个大都市，下车的人非常多，也很乱。各种招揽生意的人说着四川话主动向我们介绍，住宿、打车、旅行、兜售报纸、期刊地图，还有重庆独有的棒棒工等等，犹如市场一般。我俩无心搭理他们，就去找接我们的人。在车上时邢伟就已经和和我厂的销售人员联系好了，叫他到车站接我们。我们俩谁也没到过重庆，下了车，东南西北都找不着，就约好到站前广场的钟楼下见面。我俩环顾四处一望看见钟楼在广场的北边，就往那里走去。 来接我俩的是一个年轻的小伙叫小李，他和邢伟介绍了这里的情况说：那个问题厂家不来接我们，叫我们乘坐二号轻轨到大渡口下车，到那他们来接我们。他们这样做对我们来说确实挺为难，在这个陌生的地方，真是举步维艰。没办法我们千里迢迢的来到这里，只好客随主便吧，硬着头皮答应了。那个销售的小伙小李，说站前北边就有一个小旅馆，他已经定下房间，站前旅馆的价格是比较高的，我们还是把房间订了下来。我们就到饭店吃顿简单的饭，就在旅馆住下了。重庆的冬天虽然不冷，但屋里阴冷，不夸张的说，屋里比外面还冷。我们问：这里有暖气没？那个旅店接待员：说有暖气。可是到了晚上我们才知道这里的空调根本就没有热风，也只好忍了。 第三天的早晨，我们在站前的早餐店里草草的吃了顿早餐，就打听这里二号轻轨车站在哪？听到的回答都说不知道，说这里只有三号轻轨车站。可算问到一个明白人告诉我们：你们坐三号轻轨就可以换乘二号轻轨了。我们这才如梦方醒，就去站前的三号轻轨车站。站前的三号轻轨车站在地下，我们顺着人流乘着滚梯进入地铁车站。地下的车站像迷宫一样，装修的富丽堂皇，非常豪华。我们边走边打听怎样乘车，怎样买票，在那个方向上车。重庆的轻轨是新建不久的城市轨道交通，设施比较先进，是自动售票。我们就看着别人怎么买票，学习怎样买票。买票不难，就是点击售票机的触摸屏，上面就显示所有的站点，点到我们所到的车站，我们就输入定量的钞票，售票机就吐出三个乘车的磁卡。但我们不知道怎么要发票，就以为到站时会有换发票的。可是我们弄错了，应该当时就应该找人要发票，所以还是犯了错误，第一次买票没有要到发票。重庆的轻轨和其他的城市乘坐地铁有所区别，他们是按站收费，要比其他的城市要贵一些。 重庆很早以前我就听说是个山城，到了重庆亲眼看到，确实如此。重庆的轨道交通就充分体现了这一点。因为是山城重庆的轻轨无法随着地势起伏，所以轻轨列车一会在地下行驶、一会又在地上、一会有穿行在高楼大厦的中间、一会又在江桥上通过，这样可以弥补地势上的落差。尤其是换上二号线更是壮观，二号线的轻轨列车的行进路线，大部分是嘉陵江边上的几十米高的高架桥上通行。在列车上居高临下、俯瞰美丽的嘉陵江，绿水悠悠，静静的流淌。江对面的依山势而建的高楼大厦，这些高楼大厦像音符一样高低不一，错落有致，雄浑壮丽，难怪有人夸张地说：成功的城市建筑就是凝固的音乐，不朽的乐章，重庆的城市建筑，把这一主题发挥的淋漓尽致。上有望不断的高楼隐隐，下有流不断的绿水悠悠。一座座巨大的钢铁大桥横跨嘉陵江两岸，一艘艘巨轮在江面上缓缓而行，一列列轻轨列车在江边飞过。当轻轨列车驶离江畔时，列车画出一道优美的弧线，一头钻进高楼的丛林之中。真是动静相宜，浑然一体，美不胜收。重庆的轻轨就是这座城市最耀眼的明星，在这座城市中，它每天都十分忙碌，不断的做着艺术表演，轻轨的轨道就是它舞动的丝带，在整个城市中飞舞，为这座城市带来无限的活力与魅力。在这里乘车真是一种美的享受。重庆是个有故事的城市，既有悠久的历史，又拥有现代工业的文明的灿烂。即经历过战火的洗礼，又有和平年代的喧嚣。唯一不变是千年淌，万年流的长江和嘉陵江，它从远古一路走来，它目睹了这座城市的兴衰与沧桑。它是不变的古迹，它永远在重庆人的心上流淌。 时间不长，我们就到了大渡口车站下了车。来接我们的车就停止车站底下，车上下来一男一女。男的是个青年小伙，女的是个中年妇女。他们俩分别是两级经销商，也就是说，我们的产品经过了几次倒手了。我们就上了他们的车，直奔问题厂家。 经过一个多小时，到了厂家，看到了我们的产品，一看我们就指出这是加工的问题，我们不予处理。这时已到到中午时分，我们就在路边的一个小吃去吃饭。重庆的小吃很有名，我早有耳闻。那个经销商问我们吃不吃豆花？我没吃过，也不知道是什么就说：我不吃。可是当我坐下来看见别人吃的豆花，我一看就跟我们那的豆腐脑差不多。就引起了我的食欲，我又改口说：来碗豆花吧。就这样我们每人又来碗豆花，吃起来真是别有风味，也是麻辣味道，很好吃。吃过了饭，他们就送我们回重庆。 到了重庆北我们就去买返程火车票，没有买到第二天的火车票，只买到隔天的车票，这样我们不得不多住一天。 我们三个都是没有来过重庆，也不知道上那去好。因为我只知道重庆是长江和嘉陵江的交汇处，所以第二天我提议要到那里去看看。他们俩也没有更好的主张，我们就一起坐轻轨到两江汇合处。在车上我就打听两江汇合处时，他们告诉我说那个地方叫朝天门。他们这么一说，这时才使我想起早年的小说，红岩中曾经提到过朝天门码头这个地方。我们下了车就离朝天门不远了，去往朝天门方向的人很多，熙熙攘攘，络绎不绝。我们就顺着人流沿着下坡的公路去往朝天门。 到了著名古渝雄关-----朝天门，来到了地理上和历史上非常著名的两江汇合处。重庆这座城市就是由于两江汇合于此，水路交通发达，地里位置重要而产生的。两江交汇于山谷之中，所以城市的建筑都建在山上，故名山城。然而今日我看到的景象，并没有产生怦然心动的感觉。长江和嘉陵江的宽度并没有我想象的那么宽阔，没有想象中的烟波浩渺，波澜壮阔，惊涛拍岸的景象。两江的宽度感觉上差不多，目测距离也就二百多米宽。可能是这个季节的原因，这时的长江和嘉陵江的江水看不出有什么区别。嘉陵江在这里平静的注入长江，波澜不惊。江面上也不见千帆争渡，百舸争流的壮观场面。只是不时有些大型货轮、游轮在碧绿的江面上缓缓驶过，江边停靠一些游轮等待游客。沿江两岸也是和重庆其它地方一样高楼大厦林立，在这里高楼大厦是平常建筑，再也找不到鹤立鸡群的感觉了。古老、庄严、神圣的朝天门，已经淹没在历史的长河中，取而代之的是干净整洁的现代化朝天门广场。今天的朝天门码头也不像传说中那样繁忙，我看到的只是一个小时一班的渡轮。 我们刚到朝天门广场就有人向我们兜售他们的旅游产品：有两江游、重庆一日游、三峡游等等。此外还有红色旅游，歌乐山、白公馆、渣滓洞等。重庆的旅游资源非常丰富。我们只是在临江广场上拍几张江面上的风景像。可是我们来一回也不能白来，于是我们就选择最经济的项目，坐江轮去洋人世界。此前我从未坐过江轮，这一次是头一回。我们买了票来到船上，这个船是艘钢板加工的铁皮柴油动力船。船分上下两层，能装载三四十人。这艘渡轮船很旧，锈迹斑斑。船上的椅子有的已经破损，歪歪扭扭，这是一艘合格的旧船。 我们头一回坐这样的船，心存疑虑，就到二层找个坐，就坐下了。因为我们上船的比较早，所以可以随便挑选，我们就坐在南面的船边坐下。这里的船窗没有玻璃，可以直面江面，近距离的观看江面的风景。船上有个吧台，卖一些瓜子，茶水、糖、水果。船上没有救生衣，也少有救生圈，一切从简。时间不大，船上基本上坐满了人，船上的人和街头上的人差不多，什么人都有，男女老少都有。有的要茶水喝茶，有的要瓜子，吃瓜，总之船上非常热闹。不一会船开了。 船顺江而下开的挺快，我估计和自行车的速度差不多。渡船推开平静的江面，泛起白色的浪花，浪花涌起一层层波浪，在江面上相互追逐着由近及远的漂向岸边。我们是第一次这样的近距离的直面江水，看着碧绿的江水非常洁净，心情很激动，就拿出手机留下重庆美丽的水上风光。在船上可以很容易地分出哪些外地人，哪些是重庆人。那些拿着相机不断的拍照、观光的就是游客；那些在船上打扑克、喝茶、聊天的就是重庆人。 渡轮的航程是三十分钟，我估计也就是十多华里的水路。快到终点的时候，对面的江面上驶来一艘大货轮，那艘货轮在经过我们的渡船时，江面涌起非常大的波澜，我们所乘坐的渡船，发生剧烈的颠簸，这时船上的人发出一阵惊恐的尖叫。于是开船的人将船的行进速度降了下来，船又恢复了平稳的状态继续前行。不一会就到了终点，洋人世界。 我们下了船，就沿江边的石梯，拾级而上，来到了洋人世界。这里是个儿童游乐园，但不收门票，收费项目是各种游乐设施，都是一些冒险的西方游乐设施。这里还栽种各种叫不出名字的热带植物，人到这里，还误以为是在夏天。我们都是成年人所以没有兴趣去玩儿童玩具。我们只是在这里看看这里的景象，这里人很多，人来人往，熙熙攘攘。有不少是外地游客，也有重庆本地的退休老人边走边悠闲的听着红歌，不知是回家还是另有去处。这里到处是烧烤，各种羊肉串应有尽有。还有许多小吃，一些小吃的主人热情的招揽游客去他们的店里吃饭。也有其它的表演节目，高音喇叭不厌其烦的做着广告：什么男人中的女人，女人中的精灵······。听到这样的广告就可以知道了其内容是什么，这些节目与儿童乐园非常不和谐，为什么还能在这里出现，很不理解。 我们漫无目的的在这里浏览，这里的游乐设施很多，还有一些人工园林景点，但没有中国的园林特点，都是些光怪陆离的东西。我的感觉没有中国园林自然和谐、曲径通幽的那种文化氛围。我正在往前走的时候，小李把我叫住 ，说：师傅，抽个签？我回头一看有一处自助抽签的摊位，上面写着一元一签。有些好奇的人往那个储钱箱里投币，然后桌子上有三个装竹签的竹筒，拿出其中的一个，晃动竹筒，直至掉出一个签，拿到签后，签上标注相应的抽屉。抽屉很多，我没计算是多少，我估计是六十四个。就到对应的抽屉里去取出一张纸，上面就写着，你的命运如何如何。一切靠自觉，不投钱也没人管，但没有不投钱抽签的。看到这我就回应他说：那就抽一个吧。于是我们投了三元钱，就开始抽签。结果我和小邢抽的签非常好，小李的不太好，看到结果，我们就哈哈一乐就走了。 快到中午的时候，我们也走累了，就想找一个小吃，吃点饭。我们就来到一个临近江边的小吃坐了下来。这个小吃就是在江边搭的棚子。这里特色菜就是重庆的干锅，以前我还没吃过。邢伟拿起菜谱看了一会就说：我们吃烤鱼干锅吧？我和小李都同意。这里的鱼是按斤算钱，所以小李就跟着服务员的到后厨去称鱼。回来后小李告诉我们说是活鱼，三斤四两。我俩都说大了点，也就这样了。 过了挺长时间也没上来菜，我们就追问服务员：我们的菜怎么还不上来。服务员说：烤鱼时间要长一些，稍等一会就上来了。不一会菜就上来了，很大一个方盘里面装着鱼还有其他的辅助材料和配菜，一看辣椒不少。我们又要了三瓶啤酒，就吃起来。我们边吃、边喝、边居高临下的观看着江上的风景。重庆的小吃这是名不虚传，这盘干锅鱼真好吃，就是太辣了，口味也重了些。我边吃边开玩笑的说：重庆人真能吃辣的，连重庆的猪没有辣味都不爱吃食。 在这里吃饭喝酒，边品尝重庆美食，边欣赏重庆的江上美丽风光，真是一种享受。即使在豪华酒店里吃饭，也不及在这里惬意。就这样我们把这条鱼都吃了，吃的非常饱，我觉得真是不虚此行。 吃过饭，时间也不早了应该返回了。所以我们就又乘渡轮回到朝天门，坐轻轨我们又回到重庆北站旅店。 次日早晨，我们依旧是吃过早餐，买了些干粮和路上吃的食物，到车站等候上车。就这样结束了短暂的重庆之旅。当我们踏上返程的列车回头望去，山城重庆依然雄伟壮观，雾蒙蒙，若隐若现、宛如仙境一般。当列车开动时，我极目窗外的重庆，在心里默默地说：再见了美丽的山城！再见了雾都！再见了重庆！再见了长江和嘉陵江！ 普阳中板厂 ：尹子文 2013年1月2日
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