本帖最后由 陈祖良 于 2011-12-11 13:45 编辑
上海公交随笔
如果你有时间就坐着公交车出去走走，你会发现，无轮要去哪里，都十分方便，上海的公交系统是四通八达的。一天，我突发奇想：“上海的公交车到底有多少条线路呢？”我认真地统计了一下，到2011年止上海公交线路共有1198条，当然包括郊区的大大小小的各种线路。 小时候我家住在复兴中路21号，每天早高峰过后会有许多24路电车停在家门口，我们常溜上电车去玩耍，遇上热心的老司机还会带着你去兜一圈，坐在驾驶员身旁看风景很有新奇感。上初中的时候，我们舍不得坐电车，一般都是走着去上学，顺着中华路11路电车的路线走，有记性好的同学能背下所有11路电车的车号，当某某号电车刚刚驶过，他就知道下一辆车的车号是什么。 早先的公交车很拥挤，一般近距离都懒得乘车，现在坐公交车的环境要好得多了。不久前，我在早高峰时段坐过一次车，上车后不久就轮到了坐位，下面几站路，车一子一点点开始越来越挤了，司机打开了后门，一群年轻人陆续挤上了车，不一会儿，从后门无声地传过来一叠厚厚的交通卡，交通卡一直传到了读卡器前，那交通卡上大多套着五颜六色的塑料票夹，很是漂亮、有趣。靠近读卡机的一位女青年认真地将交通卡一张一张地刷卡，然后再将交通卡往回传，不一会，又有几张交通卡传了过来。这完全是无声的自觉行动，令我很是感动。
最近，去了几次南汇，南汇县城非常繁荣，城里人山人海、车水马龙。路的两边停满了汽车、燃气助动车、电动车。各种商店应有尽有，商店里的商品琳琅满目。与20年前相比，真是今非昔比，那时候最主要的问题是车少，等车的时间太长。现在是交通四通八达，车多，等候时间少，还有坐位。在南汇县城里也还有多路小公交在运行。从市区到南汇，途中会经过周浦镇，这个地方现在也是非常的繁荣发达、商业林立、人群熙熙攘攘。 从徐家汇到闵行有多条公共交通线，最著名的是徐闵线，那还是在文革中期，我去过两次闵行，在沪闵路的尽头是黄浦江，江边有渡轮，有一次花了五毛钱，从闵行坐船回上海市区，沿着黄浦江一路欣赏着风景，好不得意。那班轮是在大达码头靠的岸，至今还记忆犹新。现在，从坐徐闵线从徐家汇到闵行，车程1小时20分，车费只有2元，太便宜啦。在沪闵路尽头的黄浦江边新矗立着一座跨江大桥，闵浦二桥，这是一座公路、轻轨一体化两用双层特大桥，主桥为独塔双索面双层斜拉桥，主跨251.4m，锚跨147m+38.25m，主桥总长436.65m。上层为二级公路，双向4车道，桥面宽度18m；下层为双线轻轨（上海轨道交通5号线闵奉段)，最小功能宽度10m。闵浦二桥非常宏伟，过江去奉贤非常方便。
最近还去了两次五角场，那里的大型商业购物广场非常红火，附近的公交站牌有18块之多。前俯后拥的公交车源源不断、络绎不绝。
普陀区真光路1288号中环百联购物广场，那是一个非常巨大的购物广场，在中环路梅川路附近，想想之中，那里没有地铁，地段又是那样的偏僻，交通一定很不方便，但是，想不到的是，那里现在居住人口众多，新开通了很多公交线路，交通方便，人气旺盛。 从网上知道406路可以从五角场直达浦东的巨峰路金高路（近杨高北路），有点不信，一试果然便捷。如果你想外出，先在网上查询一下，结果必然是事半功倍。上海的公交线路真是太方便啦！如果配合地铁网出行，那更是便捷方便。
第一次从市区到东海农场花了3个小时22元钱，后来，经过线路优化，发现了一元钱的空调车徐川线，转南新线、南三线只花了2个半小时17元钱。南新线上的万象大宇公交车是目前上海最舒适的空调车，这个车是韩国进口配件，在上海组装的。耗油省、速度快、运营成本和维修保养成本低，舒适度好，达到欧Ⅲ排放标准，还有Auto T/M（自动变速箱）功能。汽车过沟遇坎时不颠，车头只是缓缓地上下呈抛物线状的摆动。在内环线上行驶时最快可以开到每小时80公里。经过近两年的市场考验，万象大宇公交车尚未出现产品缺陷，成熟的进口动力系统大大降低各公交公司的运营成本和维修保养成本，在上海公交市场树立了良好的口碑。
现在上海公交系统大量使用的是沃尔沃城市客车，用得比较多得有： 12米城市客车
SWB6120KHV2-3沃尔沃城市客车 SWB6120V4LE沃尔沃城市客车 SWB6120V6LE沃尔沃城市客车 SWB6120V4沃尔沃城市客车 SWB6127HE2型申沃牌混合动力城市客车
11.5米城市客车
SWB6116HG申沃城市客车
10.5米城市客车
SWB6100V2沃尔沃城市客车
| 
楼主
