晨怨

            【晨怨】
      青晨，我迎着朝阳，
      站在宽阔的松浦大道边。
      路有了，
      唯一的“郊六”取缔了，
      让沿途的民众怎能不哀怨。

     多么好的“郊六”啊，
     它从利民大道和松浦大道的交汇处，
     通过松浦大桥过江，
     沿着道外的繁华，
    一直到道里买卖街的热闹商圈。

   当它开通的时候，
   人们欢呼还是政府关心民生，
   两块钱的利民惠民路线，
   让没有私家车的老百姓，
   奔走相告，喜笑开颜。

   可好事多磨，
   总有一些利益集团心有不甘。
   551收费五元，
   要像豆包一样装满；
   211也要三元，
   只送到公路大桥的南边。
   “妈的，来抢我的奶酪，
   真是瞎了你的狗眼！”

   于是，命运多舛的“郊六”，
   被冠以种种的刁难，
   在利益的博弈中败下阵来，
    终于被权力之手扼杀，
    “不许运营，证照不全！”
    剩下两辆破的不能再破的旧车，
    不能越过南京路拉客，
    变得气息奄奄。

    多少人在骂街，
    多少人在呼喊！
    苍天啊，
    到底是谁动了谁的奶酪，
    到底是谁瞎了狗眼？

   非法运营？
   到底谁说了算？
   共产党是人民利益的代表，
   变成合法怎么这样难？
   此时不特事特办，
   是什么力量在阻拦？

    经济纠纷？
    到底谁欠谁的钱？
    泼洗澡水把孩子也泼出，
    人民的利益，百姓的出行，
    放在哪边？

    不知道管事者有没有贪官，
    冠冕堂皇的理由下，
    有没有猫腻，
    有没有权钱？
    大众的愤怒已经如同火山！


      新闻媒体的报道，
     有理有情，何等客观。
     没有牌照自然叫黑车；
     黑车运营被取缔当然成为必然。
     可半年就是不给办，看谁还能敢翻天！
    殊不知人民怎么可能是傻子，
    玩水者不要把船弄翻！

    有习近平为首的中央做主，
    人民的利益大如天。
    螳臂档车还能多久，
   大道通衢的日子，
    不会太远，就在眼前！
   

百姓出行难，实际已经阻碍了江北的发展。好多小区，购房者因交通不便，难以入住。这些事多次报道过，只是久久无人解决。民生大事，还拖什么？

公交优先就是百姓优先。这是一句实话。涉及到百姓路权应该放到优先位置。国家对市民公交的政策是不赢利，年度一定数量的政策补贴。公交服务市场放开后，允许私营车运营，补充公交车的不足。国家政策规定私营车微利，不补贴。本来私营车不应该成为国营公交的对手。但各地执行中发生了大大的偏差——线路使用权变成了政府部门获利渠道。现在自由竞争的结果是，私营车主购买了大部分主要线路，定价权转移到私营车主手里。政府部门干预的能力越来越小。……黑社会垄断的因素也逐渐占上风。干这一行，从谁钱多就是爷，转向钱多拳头硬就是爷……所以，期待政府出面解决大约机会极少。简单说吧，那线路是钱买的、拳头打的天下。钱权已经没有交易过程，已经全部掌握在私营车主手里了。动摇他们的天下？百姓能指望什么呢？

贪官可恶

昏官可恨