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《兵团史话》连载之一百五十二
(73）兵后装字第468号 中国人民解放军沈阳军区黑龙江生产建设兵团后勤部（通知） 兵团交通安全員会议紀要
兵团从十月四日到八日，在佳木斯召开了交通安全員会議。参加会議的有各师的交通安全員和兵直部分单位的車輛管理人員，共十三人。会議由装备处主持进行的，晏緒倫副部长到会耕了話 会議在党的“十大”精神指引下，重新学习討論了毛主席亲自批示“照办”的《中共中央关于加强安全生产的通知》和中央軍委《关于严防事故的通令》以及省革委和沈阳軍区有关交通安全方面的文件和經驗。各师汇报交流了今年以来的交通安全工作情况，进一步分析研究了交通安全工作中存在的問题和当前需要做好的工作。参观了全省交通安全先进单位兵团肉联厂汽車班，还邀請合江地区交通监理所領导同志到会讲解了交通規則实施細則。 与会同志一致认为。今年以来，兵团部队的交通安全工作，在毛主席革命路綫指引下，在省委，省革委，沈阳軍区和兵团党委、首长領导下，在深入开展批林整风运动中，特别是党的“十大”精神推动下，进一步贯彻执行了“中央通知”、“軍委通令”和中央两部召开的交通安全紧急会議精神，学习推广了沈阳军区安全行車现场会议经验，取得了一定成绩，特别是上半年比較显著，交通事故伤亡損失，較去年同期有大幅度减少，主要表現在以下几个方面: 一、各級首长亲自抓交通安全工作。兵团，师、团三級主要首长，根据上級文件指示，針对部队发生的事故，都做到了亲自傳达貫彻，深入基层指导，开展交通安全工作。有的首长亲自对部队进行预防事故教育，亲自帮助业务部門整頓車辆集聚点的交通秩序;有的首长积极安排調度客运汽車，甚至跟車上路檢查，解决客貨混戴行車不安全問题；还有的首长結合自己多年坐車的观察体会，到連队給駕駛員讲交通規則。 二、对駕駛員和車輛管理人員普遍进行了政治路綫教育。受教育人数达六千余人，基本做到每車有人受教育。使广大车勤人員路綫觉悟有了很大提高，普遍识到:做好交通安全工作，对于增强人民內部团結、完成生产建設任务、加强战备，都具有重要意义。交通安全工作好与不好，是关系到貫彻执行毛主席革命路綫的大事，是人命关天的大事。从而增强了遵章駕駛的自覚性，进一步树立了安全生产的政治责任感。 三、开展了交通安全大檢查。春秋两次，在全兵团范围內組織十多个安全检查組，对六十多个团級单位进行了交通安全大檢查。通过檢查，交流了情况，发現了問题，表揚了先进，促进了交通安全工作，出現了四、五两个月没有发生重大交通事故的良好形势。从而使大家进一步认识到:只有布置，沒有檢查，是不行的。抓与不抓，督促檢查与不督促檢查，情况就是不同。 四，各項规章制度进一步得到貫彻落实。各单位在貫彻执行兵团統一規定的《車輛管理制度》的同时，都制訂了具体措施。多数单位建立了安全領导組織，有的还配了专职安全檢查員，坚持出車前、收车后对車况、安全措施等进行檢查的制度。有些汽车連队坚持集体行車和干部带車制度。有些单位搞了安全奖励，开展了安全紅旗評比竞赛活动，成批的汽車駕駛員分别获得五万、十万以至三十万公里等安全行车光荣称号和紅旗奖。許多单位运用幻灯、图片等多种形式，大力宣傳搞好安全生产的重要意义和交通安全常识，使安全生产深入人心，家喻戶曉。 但是，大家深深感到，九个月以来，兵团的交通安全工作仍然存在不少問題。突出的是事故多、伤亡大。到九月底，全兵团共发生交通事故一百零三起。死二十人，伤五十九人，財产損失十三万八千余元。特别是第三季度事故情况与去年同期比較，有增无減。 与会同志根据事故的情节，分析了发生事故的原因。认为，从直接原因看:一是駕駛員思想麻痹，不注意瞭望观察来往行人;二是建章超車、会車，不按乘载規定行車;三是非駕駛員开車、开“英雄車”、酒后开车;四是駕駛員經验少技术低;五是对車辆缺乏檢查，机件失灵，六是宣傳教育不夠，劳逸結合不好。 从工作方面看:一是有少数領导干部对交通安全工作视不够，存在看只顾生产，忽视安全的偏向。如，有的領导干部不注意劳逸結合，在駕駛員連續工作一整天的情况下，仍然安排出车，結果造成人員死伤的重大事故;个別的領导干部不能很好吸取外部和因对方責任发生交通事故的教訓，因而連續出現交通事故。二是思想教育工作抓的不深不細。一方面是对駕駛人員各种不正之风(开“英雄車”、酒后开車、違章行駛等)未能从根本上解决問題，另一方面，对周围群众缺乏經常性的安全教育，各地区行之有效的“单位包职工，职工包家属。学校包学生，街道包居民”的好办法未能落到实处。三是对駕駛人員培訓提高工作抓得不力，对車輛缺乏严格的技术檢查。四是对发生的事故缺乏认真分析研究，对事故責任追查处理不夠及时。五是业务部門抓得不紧，管理不严。特別是业务机构的安全檢查人員不夠健全或者没有形成拳头开展工作，也紿搞好交通安全工作带来很大困难。 到会同志对照上級指示和先进单位的經验，找了差距，认为出不出事故，十差百差，关键在領导。大家决心认真当好首长的参謀，近一步加强領导，想尽办法把事故减少下来，扭轉事故多伤亡大的严重局面。根据上級首长指示，会議认为，今冬明春，特別是今冬要做好下列几項工作: 一、要深入搞好交通安全的思想教育。进一步认真学习中央和省委、省革委以及沈阳軍区有关安全工作的指示文件。当前特别是各級領导要认真学习、深刻領会沈阳軍区召开的安全行車現场会議精神，提高认识，把安全工作作为貫彻执行毛主席革命路綫的大事来抓。坚决克服那种“没出事故不想事，出了事故就怕事，事故过后就了事”的官僚主义作风。 二、要把交通安全員工作开展起来。經省、地交通局发証的各师、团交通安全員同志要尽职尽责。人員要固定，没有十分特殊情况不要随意調动。以师装备科的安全員为主，把各团的交通安全員工作抓起来，使交通安全工作形成拳头，持續不断地开展工作。并且要貫彻請示报告制度，师、团交通安全員每半月要向上級交通管理部門汇报工作。 三、要以批林整风为網。积极配合各地，市、县交通管理部門継續举办防事故学习班。上半年没有参加学习的車勤人員，都要进行补課。与此同时。在兵团内部，要对汽車連队以及胶輪拖拉机和机务人員进行整頓。年底前要从思想、作风、技术、制度四个方面进行教育整頓，以促进这些单位和人員的交通安全工作落实。 四、要在封冻前組織交通安全檢查。其內容包括路上行駛車輛檢查和車场、車库停駛車辆檢查，以及冬防工作檢查。檢查方法可以师为主，或組織团与团之间互檢。檢查結果在年底之前要上报。 五、要认真执行事故統計报告制度。要按照兵团《车辆管理制度》规定，发生严重交通事故要随时填表上报。为使下情及时上达，在正式报表发出同时，报表单位可先用电話向上逐级口头报告。 (此页无正文)
沈阳軍区黑龙江生产建設兵团后勤部 一九七三年十月十六日
发:各师及兵直单位。 (打印40份) 抄报:兵团盲长，兵团安委会、司、政、装备处、管理处，存档。
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