老地名 撑起哈尔滨的现在

http://xwb.joyhua.cn/xwb/20240821/mhtml/page_07_content_20240821008001.htm#page07

王宝滨
哈尔滨这座仅有百多年近现代城市历史的城市，200多年前沿着松花江两岸逐渐形成了村屯，后来这些村屯、地貌、沿江等特征逐渐发展成为人们对某个地域的称呼，比如沿江的码头区为埠头，江沿的大车店称为傅家店，松花江南侧的高岗称为南岗。作为老哈尔滨的香坊称为上号，还有以树为特征的三棵树，以村民数量为特征的四家子等，这些都生动地记录了城市的历史变迁。
　　从傅家店到傅家甸的老道外
　　傅家甸的形成有三种说法：其一，在清乾隆初年，山西太原人傅振基来马场甸子（现道外区）开荒捕鱼；其二，1893年7月山东人傅连山、傅海山兄弟，来到现今道外南十道街一带建房落户，开小店，兼种地捕鱼；其三：1890年山东德平县人傅宝山、傅宝善到此落户。
　　其中，第三种说法流传最广。1890年傅宝山、傅宝善兄弟来到呼兰东荒李家洼子（现今呼兰区杨林乡）种地为生。因傅宝善读过书，懂些医术，时逢马场甸子（现道外区）一带流行瘟疫，傅宝善便来此行医。由于医术好，颇受当地人欢迎，于是傅宝善在现今道外南头道街一带，盖房落户，开药铺行医卖药。不久傅宝山又来此开店，兼卖杂货和修车补套，为牲口挂掌，取名傅家店。
　　傅家兄弟经营有方，生意日渐兴旺，来此聚居的人越来越多，于是傅家店便成为这里的名称。清光绪末年，滨江厅江防同知何厚琦认为“傅家店”的“店”字字义狭窄，遂改“店”字为“甸”字，从此，傅家甸便成为这里的行政区划名称。
　　田家烧锅、上号与老香坊
　　香坊有史以来的称谓颇多，如田家烧锅镇、老哈尔滨、上号等，其中“上号”之称流传甚广。
　　香坊地区位于江北、呼兰通往阿城的交通要道。阿城原为金国都城，松花江以南的贸易中心，距香坊只有20公里左右。因来往车马很多，香坊便成为过往行人和车马打尖住宿的地方，逐步形成集镇，后来出现了很多酒坊。
　　香坊首家酒厂名为永德兴，是山东黄县人田宝辉兄弟俩开的，人称田家烧锅。后来，一户姓张的地主又开设一处酒坊，起名万聚源烧锅。此酒厂开张后生意兴隆，后来他又在松花江边（现今兆麟公园址）开设分号。因新酒坊地势低于香坊，且为分号，故称之“下号”；老酒坊所在地因地势高，且开张早，便被称为“上号”。
　　1805年河北人李某到此种地，农闲时制作线香。后来制香生意兴隆，便在草料街和卫生街拐角处盖起瓦房，竖起大门楼，门楼上高悬一块牌匾，上面刻有“香坊”二字，遂逐渐演变成地名。1938年7月1日，日伪统治者将该地区定名为香坊。
　　埠头是道里沿江码头的老名
　　埠头区是现道里区的老地名，并与俄国人有着密切的关系。
　　1898年，俄国人以哈尔滨为中心修建中东铁路，大批建设器材由松花江运抵哈尔滨，并在现今九站江边建码头卸货。那时俄国人将此地称为布里斯坦，中文译意是埠头区，即有码头的城镇。
　　当时埠头区的面积并不大，仅以现今中央大街为中心，东至滨洲铁路，西南至经纬街，北至松花江，呈三角形地带。由于中东铁路西部线（现今滨洲线）将埠头区与傅家甸分开，人们便将铁路以西称为道里，铁路以东称为道外。
　　当年的埠头区是外国人的世界，几乎所有的街道都是外国名。
　　南岗旧称秦家岗
　　秦家岗是现今南岗区的老地名。1898年，现火车站、哈工大、花园街等地均已形成村屯。据史料记载，因在现今火车站与海关街口附近，住有一户姓秦的人家，故称此处为秦家岗。在原哈尔滨站老照片中，楼角曾悬站名秦家岗。由于这里位于松花江南侧的高岗上，后又有南岗之称。
　　1898年春天，俄国人以建设“铁路附属地”为名，强征秦家岗（现今南岗）一带的土地。俄国人以原“喇嘛台”（现今博物馆广场）为中心，对秦家岗进行规划设计，并冠以新地名诺威高尔特，中文意为新市街。
　　1901年建设全面铺开，先后建起哈尔滨火车站、中东铁路管理局、莫斯科商场（博物馆）、铁路文化宫以及现海城街、花园街一带造型多样、风格各异的黄房子。
　　傅家甸向东囊括了“四家子”
　　1905年10月，中国政府以哈尔滨中东铁路附属地俄国人屡向傅家店侵占为由，在傅家甸设治，使傅家甸人口剧增，商业繁兴，地不敷用。1916年4月，滨江知事张曾渠将傅家甸以东相邻“四家子”（现十四道街至二十道街）分为五等，辟为新市场。
　　“四家子”一下子兴旺起来，到处都在大兴土木。1917年夏，由十四道街至二十道街马路（现靖宇街东段）竣工，道外头道街到二十道街贯通，整个新市场初具规模。同年，滨江公园建成；1918年荟芳里落成，滨江劝业场告竣，大舞台、饭店、游戏场也相继成立；沿街商号，皮革、织布、织袜、染坊等工厂作坊如雨后春笋般相继开业。随后，“滨安市场”“华了舞台”“新世界”又先后办了起来。此时，昔日荒凉的四家子已变成楼阁连绵、商肆林立、车水马龙、路人塞途的闹市区。
　　三棵树得名已有250余年
　　早在300年前，三棵树一带只是大片的沼泽地和荒草甸子，在现今哈尔滨塑料五厂一带三棵树的原址上，有一个黄土岗，上面生长着三棵大榆树，非常壮观。后来逐渐形成一个小小的村落，人们便把这三棵老榆树作为村落屯的名称。
　　1923年刘氏一家在三棵树附近建起一座小砖窑，因大量挖土取沙，三棵老榆树渐渐露出树根，1929年前后三棵老榆树被大风刮倒。
　　1932年日本侵略者开始在这一地区修建火车站、码头、松花江大桥和铁路工厂（原哈一机厂址），并设立警察机构，都以三棵树命名。20世纪50年代，太平区人民政府把横穿全区的一条主要街道仍命名为三棵树大街。时至今日，三棵树这一地名已有250余年历史。20世纪五六十年代，哈尔滨开往全国各地的火车都由三棵树站始发，使三棵树这一地名驰名全国。
　　1990年10月，始建于1934年的三棵树火车站改为哈尔滨东站。为纪念三棵树这一地名，园林部门特意在站前广场花圃栽种了三棵小榆树，期待日后，三棵小榆树枝繁叶茂，昭示后人。
　　（本文图片由作者提供）
　　作者简介
　　王宝滨 哈尔滨铁路局退休干部、黑龙江省哈尔滨历史文化研究会会员、哈尔滨文史馆馆员。
　　哈尔滨记忆专版通过寻访城市老建筑、老物件、老故地等，讲述发生在哈尔滨的老故事。如果您酷爱城市历史研究，或是相关领域专家，欢迎提供稿件。
　　稿件相关要求如下：1.文章字数为2500-3000字，多幅相关旧照。2.文章相关要求为：主题鲜明、史实精准、故事情节丰富、可读性强等。3.稿件请发送至22354430@qq.com，同时请注明姓名、个人简介（100字以内）、联系方式。

哈尔滨的历史就是中东铁路的发展史

宜里农场董建国 发表于 2024-8-23 12:31
哈尔滨的历史就是中东铁路的发展史

谢谢建国的回复。