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五律【冰城公交行】

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李再林 发表于 2012-12-12 23:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
        五律
【冰城公交行】
     2012.12.12
     早早乘车行,
     长蛇如慢虫。
     前观红点点,
     后视乱笛声。
     小轿十八九,
     公交一两成。
     谁能析悖论,
     可虑是民生。
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樊树成 发表于 2012-12-13 06:31 | 显示全部楼层
版主您好!我不懂诗文,但内容我是看明白了。城市交通问题已经迫在眉睫,北京的现在就是哈尔滨的将来。大力发展公交拉大私车的成本,真正意义上的公交优先,专用公交快道。让那些没事坐小车的在公路上眼看着公交快行,自己排队不敢越雷池一步,自然就限制了私车的保有量,不用搞什么摇号。前不久我接受了城市交通乱象调查,我的第一言语就是大力发展公交!舍此没有更切合实际的方法。汽车工业发展速度远远把城市交通发展甩在了后面。别说是行就连停都是个问题了,二三类街道,居民小区一眼望去没有可看的风景,到处是车。是该关注这个城市发展的顽疾了!还好,这两天看到报纸上说:哈尔滨要建设空中有轻轨,地上有快速公交,水里有气垫船,地下有地铁的立体公交。但愿不是媒体说说了事或让人等得不肖一顾了!
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樊树成 发表于 2012-12-13 06:44 | 显示全部楼层
接续:私家车就是图个方便,如果公交车也方便到比私家车还方便,那还有人选择私家车吗?有人会说发展汽车工业是国家文明和增加劳动就业不可或缺。但是造成大气的污染,治理费用和给人类带来的不可逆的环境破坏是难以估量的。城市的发展现状是头疼医头,脚痛医脚,疲于应付,房地产开发财政还能坚持几天?
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青山好 发表于 2012-12-13 09:07 | 显示全部楼层
公交优先就是民生优先、大众优先、社会主义优先。城市化付出的代价太大了……。
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逐日 发表于 2012-12-13 23:25 | 显示全部楼层
大雪天,行路难,没事少出门,或躲过高峰时。
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