中国第四艘航母，让美日韩着了急，三家联手造船，要和中国比速度

中国第四艘航母，让美日韩着了急，三家联手造船，要和中国比速度
剑哥的思政课
2024-03-14 18:30发布于山西《环球时报》中文版执行副主编，资深媒体人
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我国第三艘航母福建舰于2022年6月下水之后，国际社会就对于中国的第四艘航母，何时完成建造，以及会不会采用核动力非常关注。在迟迟没有消息传出的背景下，甚至出现了一些质疑的声音，称中方可能是遭遇了一些技术瓶颈。
对此，我国海军政委袁华智在两会期间，给出了明确回应，称中方航母的建造不仅不存在技术瓶颈，具体情况也会很快公布。但是对于航母建造一事，中方也继续强调，这并不是要和美方竞赛，而是出于对国家主权和领土的保护而建的。
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（美国海军部长德尔·托罗）
然而，美方这边却似乎有着不一样的想法，甚至中国海军这样充满信心的话语，让美方感到更加焦虑了。于是，为了追上中国速度，美方想出了一个新办法，即拉着日韩，三家联手一起造船。
近几日，美国海军部长德尔·托罗就赶赴韩国和日本，他先是对两国当前运营的造船厂进行了参观，随后又向日本和韩国造船企业发出邀请，希望其能参与到重启美国限制造船厂的项目当中。
德尔·托罗表示，当前费城、长滩都有一些关闭的造船工厂，这些工厂内部设施都是完好无损的，但就是无人运营，所以此行就是要看看日韩两国的公司，是否有兴趣投资这些地方的造船厂，使这些资源最终能整合到美国的商业和海军造船设施当中。
对于拉拢日韩两国投资的原因，德尔·托罗也毫不掩饰，他表示，从2014年起中国海军就超越了美国，成为了世界上拥有舰艇最多的国家，并且中国还拿下了全球造船市场近50%的份额，而美国却仅占0.13%，这个差距之后恐怕还会越来越大。
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（韩国一家造船厂）
所以对于美国而言，解决这一问题的唯一一个办法，就是拉拢排名第二的韩国和排名第三的日本，让其和美国联手，甚至是出力帮助美国建造更多的造船厂。按照美方的逻辑，韩国占有30%的份额，日本占有17%的份额，再加上美国的0.13%，这样一来是有望超越占50%份额的中国的。
其实，美国建造船舰也曾有过高峰期的，一次是在二战期间，一次是冷战时期。二战期间美国为了支援战争，曾迅速扩大其海军力量和商船队，这也让美国的造船产业，达到了前所未有的规模和产量。而冷战时期，美国为了和苏联进行海上力量竞争，发展和维持了一个大规模的海军舰队，当时的方式就是一边建造新船艇，一边再对老旧舰艇进行现代化改造。
直到进入21世纪后，全球军事紧张局势得以缓解，加上美国劳动力和材料成本相对较高，所以造船业就逐渐没落了。
如今美方的情况，和冷战时期状况较为相似，只不过竞争对手换成了中国，并且有了日韩两国的帮忙，美方最终有望超越中国吗？
情况恐怕没有美方想象的这么乐观。
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（美国现有的造船厂）
首先，废弃的造船厂需要巨额的资本投入，就算设施还能用，但是技术也需要进行更新，人才也需要培训。但是当下，美国自身在技术上已经明显落后中国，重启造船业必须要努力先缩小技术差距。加上造船业是一个技术和劳动密集型行业，需要大量具备专业技能的工人和工程师。而美国造船业经过多年的萎缩，相关领域的专业人才可能已经出现了短缺状况，这样美方还需耗费大量时间和资源，对本国人员进行培训，并尽力吸引外国人才。
其次，美国在造船业领域，有着根深蒂固的保护主义倾向。比如，其在1920年出台的《琼斯法案》就规定，从美国一港口运输到另一港口的货物，必须得用美国制造、美国拥有、美国船员操作的船只，这就为美国本地的造船业提供了一定程度的保护。
所以如今美方想要引进日本和韩国投资，一方面必定会遭到本土造船商的反对，毕竟外来投资者的参与会影响到他们的市场份额；另一方面，除非美国能够提供足够的激励措施，或者对现有的法律政策进行调整，否则日韩两国的投资者，必定会对美方的这一提议保持谨慎态度。



（中国第三艘航母福建舰）
最后，即使是美日韩三国联手了，速度也难以比肩中国。当前，中国的造船业享有完整的产业链优势，从原材料供应到配套设施应有尽有，这使得整个生产过程更加高效，成本也更低。再得益于完善的基础设施建设，和高效的生产线布局，中国的船舶制造业还有着全球最大的生产能力。
总之，美方主意不错，但实施起来却难以达到预期效果。
个人观点，仅供参考

这么多航母又能怎样，又不出去打人家，自卫不用这么航母

记得哈尔滨星光厂就制造反舰导弹发射系统，

谢谢介绍。

农场章文 发表于 2024-3-15 19:51
谢谢介绍。

欢迎光临留言。

宜里农场董建国 发表于 2024-3-15 14:43
这么多航母又能怎样，又不出去打人家，自卫不用这么航母

早晚也要远洋的。欢迎留言点评。

宜里农场董建国 发表于 2024-3-15 14:44
记得哈尔滨星光厂就制造反舰导弹发射系统，

欢迎荒友留言。感谢关注。

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