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在北大荒当“车老板” 吴军(原黑龙江香兰农场杭州知青）[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]在北大荒，赶马车的在当地有一个很特别的称呼--车老板。车老板在当地可是一个让人羡慕的工作，在农场没有公交车，马车就是一种让人期盼的交通工具，搭车，捎货，很多人有求于车老板。因此在很多人眼里，车老板是让人羡慕的。 这幅照片就是我在1970 年冬天当上车老板后拍摄的。看着这身穿羊皮大衣，头戴狗皮帽子的当年的我，往事如潮水般涌上脑海。[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]我69年4月到了香兰农场五分场后，开始在农田连修理地球，半年后就调入大车排。开始跟着师傅学习赶马车，一段时间后我就开始了独立赶马车。一辆马车交到了我的手上，三匹大马加上一辆车，价值不菲，这在当时价值可要超过一辆解放牌卡车呢。 [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]马车没有方向盘，也没有刹车，全靠对马的指挥来行驶，因此对马的指挥至关重要。指挥马有各种专门的口令，比如向左转弯，向右转弯，前行，停车，倒车等等，各种口令完全不同。这里还有一个重要的问题，就是马听你的口令吗？因此，我到大车排跟师傅就从学习口令开始，同时熟悉马的各种习性。学习套马技术，同时学习各种物品的装载技术。赶马车，指挥马，学会口令那是必须的，但要真正让马听你的指挥，就必须学会甩马鞭，在马不听指挥时，需要用马鞭“教育”不听话的马。 [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)] [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]甩马鞭也是一项技术活，甩的不好会打在自己身上，打在身上那可就是一道深深的鞭痕，痛的厉害呢。甩马鞭只能依靠勤学苦练，鞭头硬，马听指挥，鞭头不硬，马也不大会听你的。 [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]赶马车看上去很神气，可只有真正赶过马车的，才知道其中的甜酸苦辣。车老板是马车驾驶员，其实也是马车装卸工，往往装车，赶车，卸车都是你一人的事，这可纯粹是体力活。 [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]秋天往总场粮库送粮，一车就有几吨，每袋重近两百斤，都要一袋一袋抗在肩上，走在跳板上，然后倒到粮垛里。如果去拉煤或沙，几吨煤或沙全靠自己一锹一锹装上车。 [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]冬天，零下三十几度的严寒，尽管身穿羊皮大衣，可寒风吹得透心的冷，坐在车上可吃不消啊，往往坐一会，就的下车走一段路，否则冻得受不了。很多车老板冬天赶车路过小店时，会进去买一碗60度的白酒一口喝下去，这是为了取暖，他们的酒量也是这样练出来的。我的酒量在当车老板后也提高了不少。 [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]赶马车对于南方知青来说，由于以前根本没有接触过，因此困难重重，学习赶马车真不是一件容易的事。好在有师傅教，自己虚心努力学习，还是能掌握赶车的技术，当然吃的苦头只有自己知道。 [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]第一年冬天气温降到零下三十多度，我跟着师傅去装麦杆，出门忘了带皮手猛子，只带了一副纱手套，在装车不久，我的手就失去了知觉，被师傅发现，他赶紧用刀割开了纱手套，发现手指已冻白了，就用雪不断的擦我的手指，好久才逐渐恢复血色，但中指头部后来还是烂了，很久才好。 [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]马毕竟是动物，它不可能完全听人的指挥，因此，马车也会出事故，其中一种事故就是马“毛”了，其实就是马惊了。马车没有刹车，一旦马惊了，此时的马拉着车就不听指挥，它会发疯一样拉着车狂奔，一不小心就会酿成大事故。在我独立赶车不久，就遇上马不听我的指挥而“毛”了的事故，三匹大马拉着车一路狂奔冲向马号，我无法控制车，只能跳车，当马冲进了马号时，把大门撞得粉碎。 [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]拉车的马需要给它们的脚挂上铁掌，一是保护马蹄，二是马拉车时能用上力，过一段时间马掌磨损了，就要去铁铺给马换新的马掌。马的性格不一，有的温顺，有的暴躁。
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