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周卫东
《哈尔滨姑娘为什么这么美》是作者“我的八零年代—我们无法安放的青春”（第二部）的标题，随着哈尔滨冰雪季旅游的“爆火”，作者将第二部第三章中的第四至六节呈现给大家，向读者揭示了哈尔滨有别于山东淄博“爆火”的深层原因。
1891年开始建设的俄国西伯利亚铁路横跨欧亚两大洲，全长9288公里，被誉为“第一欧亚大陆桥”，它彰显了沙俄帝国的野心和雄心，为欧亚文明的交流和发展发挥了巨大的作用。
在修建俄境内赤塔到海参崴这一最东端的干线时，俄国人为了永久霸占中国东北地区，以共同防范日本为借口，寻机和清政府签了个密约。把这一段干线从租借的中国东北境内横穿而过，并将铁路沿线的一定数量土地划给俄方进行殖民化管理和运营。清政府认为，俄国人在这里有了利益，就会制约日本对中国东北地区的觊觎了。
1898年，俄国人以松花江和阿什河交汇地带的一个小渔村—哈尔滨为中心，同时向三个方向双向开工建设中东铁路，自此开启了哈尔滨的建城史。
随后，在哈尔滨的“龙脊”—南岗区的最高点，俄国人建设了一座雄伟、壮观的教堂镇在那里，并以沙皇尼古拉二世的名字命名。尼古拉教堂高耸的十字架和洋葱头直插天际，象征着沙皇俄国建设远东“黄色俄罗斯”的国家意志。
随后，在教堂西边的大直街一侧，俄国人又建设了一座巨大的、有皇家气派的建筑，将中东铁路的最高管理机关—中东铁路管理局设在这里。这个管理局具有独立的司法、行政、驻军、财税等权力，对铁路沿线的中国土地进行殖民化统治，成为变相的“俄国总督府”。1907年，哈尔滨开埠通商后，俄国人操纵成立了哈尔滨市自治会和市董事会，又开始对铁路辖区以外的土地进行管理。至此，哈尔滨这座城市几乎完全落入俄国人的把控之中，由俄国人进行统治和管理，哈尔滨成为一座实质上的半殖民地城市。
沙皇俄国以巨大的热情和精力投入到“总督府”所在地的建设之中，他们以莫斯科城市布局为蓝本，对哈尔滨进行城市规划。模仿巴黎等当时欧洲最时髦的城市建筑种类和风格，对哈尔滨进行建设，给哈尔滨打上了欧洲城市的底色；这就是哈尔滨被誉为“东方莫斯科”、“东方小巴黎”的由来。
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