|
行政处的那些事（中篇）
唐德华|文
三.服务领导讲方法 总局从兵团沿革而来，后勤服务继承了兵团的一些做法。总局领导都安排居住在将军楼。将军楼的房型有点像现在的联排别墅，楼上楼下合为一套房。家具也都是公家配置的，像部队的供给制。 总局跟其他省直机关不一样，它虽然是省政府的一个部门，但是业务上却受国家农业部直接指导，而财政又归中央财政管辖。因此，总局领导经常要从总局所在地佳木斯市到首都北京、省会哈尔滨开会办事，接站送站几乎天天都有。 负责行政处工作后，我和分管接待的副处长约定：总局领导出差由他和接待科的同志负责接送，书记和局长两位主要领导出差，我参加接送。其他特殊情况，如局领导出远门（出国、进京），我有空也一起参加接送。 谁知如此操作一段时间后，就听到风言风语，说我眼里只有两位主要领导，其他人都排不上号等。最初自己感到很委屈，总局领导出差，作为行政处主要领导，我安排好有关人员接送即可。之所以书记局长出差我要去接送，因为他们是主要领导，况且行政处是局长分管的部门。在接送过程中，领导有时要了解行政处的工作并作一些指示，我作为行政处主要负责人当然不能错过这个机会。若所有总局领导我都去接送，一则分身乏术，二也没那个精力和时间。后来仔细斟酌，可能自己也有不妥之处，又不便一一解释，便暗自决定：除离退休的老领导外，以后总局领导出差，我一般不去车站机场接送。这么一来，反而没听到什么意见了。 黑龙江的开江鱼很有名。每年开春，冰雪消融，江面开化，冰排顺流而下，谓之“开江”。经过漫长冬季的忍饥挨饿，鱼身脂肪消失殆尽，肉质紧密、不肥不烂，滋味鲜美。垦区位于黑龙江、乌苏里江、松花江边的农场有不少。五月开江后，农场都会把第一网开江鱼送到总局来慰问开发北大荒的老领导，这似乎也成了一项传统。 为分好开江鱼，我也动了一番脑筋。我给处里定了个规矩：如果农场送鱼给个别领导，由他们自己去送，我处不插手；如果送全体总局领导，包括已离退休的原总局领导，我们可以出面分送。 开江鱼有大小，品种也不一样。怎样才能慰问得比较公平？我把鱼按照领导户数分成重量基本一样的若干份，贴上纸条，编上号码，让各家派人来抓阄，摸到几号就拿几号，谁都没有意见了。 启示： 世上没有绝对的公平。服务领导是一道难题，要做到人人满意确实不易，还得多听意见、多动脑筋。
身后就是将军楼（红砖房二层楼）
四．危险时刻冲在前 生活中离不开能源。为解决干部职工的后顾之忧，总局成立液化气站，负责供应总局机关和驻佳木斯的直属单位家属用气。液化气源位于大庆的总局林源炼油厂，距佳木斯500多公里，路途遥远，山路蜿蜒。那时没有高速公路，只有省级的砂石路，车速每小时平均只有40公里，拉一趟液化气需要两到三天的时间。 1987年12月末的一天中午，我接到液化气站站长的电话，得知一辆10吨的液化气槽车在方正县高楞镇侧翻。幸好槽车未发生液化气泄漏，驾驶员跳车逃生没有受伤。但高压液化气万一泄漏遇到火星，立时会发生爆炸，后果不堪设想。 我不敢丝毫懈怠，立刻向总局领导汇报事故情况，并派分管液化气站的副处长赶赴处理。这位副处长年长我两岁，说身体不好去不了。分管领导不能去，我是一处之长，关键时刻自己得顶上。 我马上召开会议商量对策。与会同志都第一次遇到这种事情，有点束手无策。我提出，我们的任务很明确，就是尽早把事故槽车安全拉回来，把罐里的液化气卸掉，避免次生事故发生。要做到这些，需要大型汽吊和大型平板汽车等设备。有人说，解放军驻佳木斯有个坦克部队，他们有拉坦克的大型平板车。还有人说，总局建筑工程公司有大型汽吊。我当即决定，派得力同志去联系落实这两种施救设备，明天上午9点前必须到达事故现场。 布置好任务已是下午3点，我跟妻子简单作了交待，带上两名工作人员驱车赶往事发地点。 黑龙江的冬天太阳落山早，此时天色已暗了下来。路上全是冰雪，车速不能过快。经过6个多小时小心行车，终于来到高楞镇。 液化气站站长已在镇口迎候，带我们进了一家小旅馆。这时才感觉又冷又饿，喝碗热汤面，马上开会研究明天处理事故的对策。有了初步方案后，我建议去现场实地查看一下，做到心中有数。 事故现场离镇上还有十多公里。清冷的月光下，10吨大槽车四轮朝外，静静躺在路边。我从车头仔细看到车尾，施救方案在脑子里逐渐具体形成。 回到旅馆，夜已深了。我顾不上疲劳，和大家再次开会，仔细斟酌每个环节。大家都明白，这是一场特殊的战斗，一定要万无一失！ 第二天早晨，施救车辆和设备准时到达现场。我委派房产科老L担任现场总指挥，工作人员戴上红袖章，分别守在离槽车二三十米远的公路上拦截过往的车辆。大家按照预案，有条不紊地开展施救。两辆汽吊一头一尾将槽车缓缓吊起，人工将车身正直后，汽吊慢慢把槽车放回地面，四轮着地。然后，调整挂钩支点，再次将槽车吊起，到达一定高度后，平板车倒着开到槽车下方，汽吊将槽车缓缓放下，平稳落在平板车上。工人们立即用方木垫住槽车车轮，将轮子固定。再用钢丝绳将槽车车身与平板车捆为一体。整个过程3个多小时。一切还算顺利，没有发生任何意外。大家的喜悦之情溢于言表。我长舒一口气，立即下令启程返回佳木斯…… 35年后的今天想起这起突发事故仍心存余悸。假如槽车侧翻后，管道变型破裂，液化气泄漏……完全不敢想象。好在事故发生后，施救及时，措施得当，没有造成次生灾害，属不幸之大幸也。 启示： 1.遇到突发事故，主管领导一定有担当、沉住气，冷静调查事情来龙去脉，做到心中有数。 2.相信群众，依靠群众，人民群众是真正的英雄！
| 
楼主