本帖最后由 丘山墨客 于 2020-7-5 22:18 编辑
老小区即将换新颜
岳允富/图文
漳平火车站，是福建省第一条铁路鹰厦线的重要枢纽，闽西南的门户。自1957年开站始，半个多世纪，一直是鹰厦铁路线上重要的货车编组站。
1970年，成立福州分局漳平铁路地区办事处、党委（正处级），下设武装部、团委、工会等组织，辖包括漳平中心站在内的8个站段（铁路工程二段直属铁道部，不包括在内）。七十年代， 漳平县人口不到20万。漳平铁路地区职工人数约18,000人，连同家属在内，约占漳平城居民户人口的一半。
漳平铁路地区,当年就是一个完整的小社会：有自己的铁路医院、职工食堂、职工子弟小学中学、俱乐部、甚至商店、粮站等社会机构。漳平铁路地区一直是漳平境内最大的单位，它的生活区也是漳平境内最大的生活区。
目前，漳平铁路职工家属生活区划分为铁一区、铁二区、铁三区3个小区。因为原办事处、党委都设在铁三区，铁三区就成了漳平铁路地区的代名词，即铁路地区就是铁三区，铁三区就是铁路地区。铁路地区，甚至被直接被简化为“地区”。君不见，现在漳平城区公交车的站牌，标明某某地方到地区或地区到某某地方，其中的“地区“，就是铁路地区，也就是铁三区，“地区”已成了漳平人约定俗成的通常叫法。
漳平铁三区有近60栋住宅楼，目前仍是漳平最大的居民生活小区，也是最老的生活小区，老到“小区”这个名词还没出现的时候就存在了。当然，今非昔比，“小区”这个新名词也随着时代的步伐，在神州大地从无到有，现在早已成为生活中的常用词了。铁三区是上个世纪80年代中晚期形成的，笔者的父母亲就是1987年春天搬进这个小区的新楼居住的。迄今，漳平铁三区已有30多年的历史了。
随着改革的深入，铁路系统内部机构改革，一些部门被撤销，或并入其他部门。一些与铁路运输没有直接关联的部门和机构逐步与铁路剥离、脱钩。随着多条出省铁路通道的开通，鹰厦铁路的经济地位急剧下降，漳平火车站也一步步走向萧条。特别是，2018年12月29日，南三龙铁路的正式开通运行，2019年1月4日19时34分，随着厦门到西安的K244的客运列车从漳平站开出，漳平站结束了62年的客运生涯。漳平站，不再办理旅客运输业务。漳平站，永远退出了客运的舞台，变成了单纯的货运车站。漳平铁路地区也随着漳平站的萧条而一蹶不振，永远失去了往日的辉煌。
漳平铁路职工家属生活区一直有传闻，小区要移交给地方物业公司管理。但由于历史遗留的问题太多，一年拖一年，移交成了老大难的问题。这次，或许是铁路南昌局下了决心，要啃下这个硬骨头，彻底改造这个老大难生活区。
漳平铁三区改造工程，由漳平市人民政府以漳政涵[2018]74号批准建设，建设单位为漳平市人民政府菁城街道办事处，建设资金来源上级拨款，本项目预算审定造价12076 407.00元。中标单位为福建省十一建筑工程有限公司，该项目工期为90日历天。
施工内容包括：
1.市政工程：拆除工程，路灯工程，监控工程，排水工程，道路沥青面改造工程；
2.园林工程：绿化种植；
3.房屋建筑与与建装饰工程：管理房改、管理房改造工程、公厕改造工程、门卫改造工程、外墙装饰工程、屋面改造工程。
笔者近日走进铁三区，目睹职工家属区的改造工程已全面展开。拆除工程已结束，原先住户在房前屋后种植的一块块菜地、为小车搭盖的一座座简易车棚、商店摊点搭盖的一件件简易阳伞雨棚等等都已清除。小区大门内，两侧住宅楼的外墙装饰工程正在进行。楼与楼之间较宽敞的地面，正在施工铺设水泥地面，大概是要做停车场地使用。排水工程也在进行，许多楼宇之间的地面，被挖出一条条深沟。小区内的菜市场也要做整体翻新……
社会在进步，小区的脏、乱、差，肯定不能长期任其下去，是要得到妥善改造的。改造工程要进行，小区住户的生活要继续，一段时间内必定给住户的生活带来种种的不便。对于改造工程施工阶段一时的不便，大家也只好忍忍，自己消化克服了。但大家还是在内心里盼望着，改造工程能早日完工，早日见到一个花园式的小区，恢复正常的生活秩序。
我拍下了若干施工场面，留着纪念。
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