返城后日记《我的1981》

1981 年1月1日
       开始31册日记。
       在扉页写下《生命之歌》
       我的歌不多，
       没有那千背万篓，
       没有那千沟万河，
       像泉水般细弱。

       千回万转，
       不是道路的改变，
       恰恰说明
       道路的坎坷。

       有过向往，
       唱过火热的赞歌，
       有过悔痛，
       保持过瞬时的沉默。

       脸红的不是过失，
       变化本来没有过错，
       追求的是真善美，
       生命的价值只是微末。

       不管歌声多么细弱，
       呻吟也是一首生命之歌，
       要唱，
       只有后人方可评说。

        1981年开始了。
       上午乘坐五常小客车回哈，排班得23时30分2101次。晚上打电话运休了。
       大华休息，谈起平安一行，令我不安的是没能等姨母咽气并参加葬礼，尽管我回来时棺材已经打好，装老衣服已经穿好，毕竟是未能送终。
      姨母的形象一直萦绕在脑际。老一辈相继离去，每一次都让我极大的悲哀，尤其那痛苦，深深地刺激着我。仅仅一个星期前姨母还健康，还看孩子呢，而现在也许已经咽下最后一口气了。
      打好弄了很好的饭菜，可我吃的并不香甜。

坚持始终写日记不一般！👍

执着 发表于 2019-7-26 01:23
坚持始终写日记不一般！👍

谢谢兄弟。由于网络不稳，常常不能顺利发表，上面的文字就丢了，又重新打的。坚持吧，也是我每天都习惯了，但愿大家还喜欢。

李大哥的执着，从坚持不懈的日记中也得到体现。李大哥的日记内容丰富，形式多样，都是充满正能量的。
直接在网上输入文字，容易因网站的或网络的原因而丢失。最好是在电脑或手机上写好，保存后，在复制、粘贴到网上。电脑和手机都带有编写文本的软件，如果找不到就让身边懂的人帮找一下，也可以在网上下载一个。在手机上输入还有个好处：可以用语音输入，熟练后比按键盘快。

美好的回忆，

欣赏拜读美篇。祝您快乐！

刘文喜 发表于 2019-7-26 10:13
李大哥的执着，从坚持不懈的日记中也得到体现。李大哥的日记内容丰富，形式多样，都是充满正能量的。
直接 ...

谢谢文喜。今天一天打不开北网，刚刚打开。但是手机不知道为什么搜索不到网站了，在手机发布的两首诗不能复制，只能用电脑又打一遍发表。由于网络不稳，我的《1981》丢了几次，今天才发出完整的第一天。

1981年1月2日
      乘务2219次到安达。在安达闲得慌，看一场电影《大篷车》。善的、真的、美的给人以无限的愉悦；恶的、假的、丑的给人以憎恨。“人的命运是掌握在上帝手里的”如果是对付恶人的手段，却是十分有利的格言。
      当我要休息时已经19时30分，半夜也许就要返程。
1981年1月3日
       早晨到家，睡到下午2点。
       去大姐处，正好冬立回来了，谈了平安的情况。据冬立说姨母是在1号凌晨去世，当日出殡，2号又待了一天，今日返回。
       晚上我弄的饭。大华回来后，我去上段。估计我的2602次还得运休。
1981年1月4日
      昨天夜里便乘18次到长春。
      今天乘务1047次返哈，因是一列排空终着哈尔滨北头，交班时刚刚20点多些。
      大华今天休息，有包的饺子。晚上到家能吃上热乎的饭，自然是一种享受。这次从长春给东东买了5斤苹果，水果已经断了快一周了。
1981年1月5日
      全段总点名，我不得不参加。尽管我昨天20点以后交班，尽管我有好多家务要干，尽管天气如此之冷，尽管我下午还要走班。有什么办法呢？有好多事情段长必须讲，比如口号，比如标准化作业，比如各种数字，比如必须解释国家的困难，关于生活问题是解决不了的，等等。总之，一句话，现在是人少，但活得干，困难大，但得克服。似乎人少是工人的错，而困难多也应由老百姓承担。
     点完名已经十点，距离到段时间还有5个小时，索性从道外走，去小光处取回相机，去商店买回一些干肠、油茶面和偶然遇到的花茶，花了5块钱。去俊太处，家里无人。只好返回家。
     中午喝两杯葡萄酒，吃的剩饭。
     还可以躺两个小时。
     可是当我骑车子到段，才知道我的1121次刚刚运休，当即转明天6时46分到段的2505次（宋站的甜菜龙）又可以在家休息一个晚上。看来本月底任务是很难完成了。

1981年1月6日
       2525次运行点非常松，因为各站可以甩挂作业，如同解结列车一般。尚家甩完10辆空车，单机挂一守车在五里木蹲了近两个小时，到达宋站已经天黑了。这里的条件极差，到街里买了个麻花，干吃下去。躺着也不能休息，因为总有人吵吵嚷嚷。
      晚上正点开车是20点39分，但愿不再晚点。
1981年1月7日
      一个想过但认为不会发生的事竟然发生了。就是我从成高子退乘后，得知有一货运事故和我有关。我想了好久，决定弄清楚在回家。
      我在公寓休息两个小时，吃了饭，便去业务室了解情况。原来正是我12月4日乘务1153次列车中的一辆到达牡丹江的整零车丢失一辆自行车，价值172元。事故调查报告转到段上。报告称列车到达牡丹江车站后两侧无铅封，同时有我编制的在一面坡交出时的封印良好但印文不清的纪录。于是涉及到责任。根据我的记忆，我的那份纪录是一面坡车站出的，由我盖章承认。之所以这样做，因为我和牡丹江车长交接后已经回到了公寓，后来车长提出印文不清由车站处理了，为了列车不晚点，我同意了车站出记录发车，我给以证明。关于引文不清，是个有争议的问题，有时的确看不清，但仔细辨认还可以看清。我记得当时我在哈站确认困难，铅封上一层冰霜，我是用手摸着有印文的，当时全列47辆车，转线已经晚点，不能细看。现在的问题是如果该车是因为印文不清发现丢失，晚点责任是推不掉的，可现在的问题是该车在牡丹江卸车前两侧铅封已经没有，责任应该是由丢失铅封者负责，我的印文不清的记录不能负丢失铅封的责任。在法律上印文不清是不合法的，但丢失货物的责任是要具体分析，在无失封的情况下丢失，可能性有二，其一，装车站的毛病，其二，途中内部人偷后伪装，在这种情况下出记录者是有责任的。但现在的问题是丢失了铅封，我是不负责任的。此情况我已经反映给主管的李克勤同志，并且向业务室的同志反映了。就看怎么处理了。我想段上也不会轻易地承认一件事故的。
      去看了上月的计件，总共可开97元钱。如果出了事故，不知什么时候，就要扣去用血汗换来的报酬的。
      到家后睡了几个小时。
      买了10斤挂面，把九月份剩的粗粮买了大碴子。

1981年1月8日
      今天乘务2905/2906次，车不按点开，调度随心所欲，使我回到家已是快20点，而我早晨4点48分就到段了。时间长，活不多，令人难受。有时我也感到没有必要着急，可还是不自觉地急起来。这种情绪对运转车长的工作是不利的，要学会克制。
      在三棵树车站取回我遗留的存款14元，并且见到刘书，索回20元欠款。
1981年1月9日
      今天应该参加学习，但没有去。洗几件衣服就到9时。
      去铁路液化气找老同学于滨江，想通过他办理一下煤气证。看来有希望，可得经过努力。我打算交两个煤气罐，这样可以顺利地取得户口。现在的问题是开出两个介绍信，再让老侯大哥向单位讲清楚是否可以用我的名义办理户口，交出他们的煤气罐。（办理户口必须把自己的罐交给煤气站）如果老侯大哥单位同意再给一个罐，我就可以把自己买罐的钱再得回，同时办理我和老侯大哥一家一户。其实于滨江表示可以给我办一个证，不必交罐。交罐是为着好办，主要是为着给老侯大哥办理，他毕竟是路外的。此事看情况再说，也许我让滨江给办一户，然后处理掉我的罐。在铁路一场，用90块钱买别人的罐，白交给煤气站，十足说明真正的“无能”。可有什么办法呢，现在我已经离不开煤气灶了。
      又去阙老师处看看。我不愿打扰他，但总不去找他他还会有想法。我让他给弄一箱啤酒，他当然极其顺利地答应了，一般是不会出问题的。
       打电话给单位知道我的13时37分到段的1223次没有了，晚上18点30分再到段。这是本月第三次运休，可以肯定任务是完不成了。
      “哀莫大于心死”现在的中年人为什么常常陷入沉思，因为我们是沉思的一代吗？每每接触狂热之后变成的灰冷意识，对于现实的强烈不满，对于前途的彻底失望，令人不安，使人痛苦，更叫人惆怅。四人帮的粉碎翻了文化大革命的案，否了57年以后几乎所有政治运动。可是今天的情形用“实事求是”的标准看，并不是令人满意的。有一些政治理论不能自圆其说，而实践又相距理论太远。相传华国锋的辞职，中央体制和人员的变化，使人不能不莫衷一是。于是，最关心的是实际的利益，是眼前的现实。······我们除了劳动，还要有真正的权力，做一个真正的人。