中方发现疑似黑匣子信号 位于新搜索区内

齐梦 发表于 2014-4-6 14:51
切盼早日揭开谜底。

【背景资料】飞机失联调查时间为何漫长？民航史上，飞机失联或失踪几十年的状况并不罕见，历史上大约有10架较大型飞机失联，其中1962年一架塞班飞菲律宾、搭乘90名乘客的民航客机至今没有下落；英国两架民航客机失联60多年还没有找到。水上搜救比陆上搜救更困难，因坠海地点是推算出来的，存在一定误差，要在相当大一片水域搜寻，好比海底捞针。MH370的搜寻、调查困难都极大，很可能需要一个长期的过程。

如确认几天能捞起？快则个把月，迟则一两年
　　黑匣子的电量仅剩几天时间，在如此短暂的时间内，如何能找到？曾在2011年成功找到法航447客机残骸的伍兹霍尔海洋学研究所特别项目负责人大卫·加洛告诉法晚记者，从“海巡01”轮探测到的信号频率来看是“正确的频率”，“我相信这一频率应该就来自MH370。”加洛说道，“但现在我们必须等待进一步确认，因为接收到黑匣子信号并不等同于找到了黑匣子。”
　　被美国人称为“找飞机专家”的理查德·兰博诺告诉法晚记者，在这么短的时间内找到黑匣子并不是不可能，如果黑匣子的水下信标被拖曳定位仪所听到，接下来的工作将是花费数天的时间，部署自主水下潜水器（AUV)来寻找和绘制拍摄飞机残骸在海底的具体位置。
　　曹卫东研究员也认为，假定最好的状况，即这次信号来自马航失联客机，而且海况等因素有利于打捞，更多的设备仪器尽快调来，在黑匣子尚可发声阶段将设备下潜到该深度搜救，则可能一个月左右能够顺利打捞上来。
　　但是，如果所有假设都不成立，或者监测失误，或者黑匣子不发声了等等，搜救打捞工作也就回到了原点，一年两年也就都有可能了。当年法航447航班从发现黑匣子到打捞出水就经历了1年时间。
　　飞机会在哪儿？
　　99.999%就位于相同的位置
　　国际权威空难研究专家、《了解法航447》一书作者比尔·帕尔默接受法晚记者采访时表示，在没有任何线索以及不知道去哪儿寻找的情况下，在这么短的时间内找到黑匣子信号，如果能确认确实为黑匣子，那将是一件非常令人吃惊的事情，在这么广阔的海域搜索到MH370的信号，真是非常的幸运。
　　比尔·帕尔默表示，由于黑匣子被安装在了飞机的尾部位置，所以如果找到了黑匣子，飞机99.999%就位于相同的位置。
　　蛟龙号可精确打捞
　　在国际载人深潜器中，高分辨率测深测扫声呐是“蛟龙”号独有设备，可提供探测水下中小目标的能力。
　　国家深海基地管理中心主任刘峰接受媒体采访时曾表示，“蛟龙”号最大优势在于定点作业能力，如有需要参与搜救工作，在技术能力和人员保障上都没有问题。
　　而“蛟龙”号原第一副总设计师、上海海洋大学深渊科学技术研究中心主任崔维成则表示，要先用其他手段确定飞机部件或黑匣子的位置。寻找并非“蛟龙”号的强项，它的优势在于在确定的小范围内，进入深海进行精确打捞。此外，“蛟龙”号带指挥员下海还可以评估水下的情况，现场指挥制定有效的打捞方案。
　　3
　 开始打捞
　　通过深潜器寻找黑匣子，确定飞机残骸位置后，根据水深来确定打捞方案，如果水深大于300米，将利用水下机器人来实施打捞。
　　5问
　　多久能解开失联谜团？
　　只记录2小时通话，将是一个漫长过程
　　比尔·帕尔默告诉记者，由于飞机的语音记录器只能记录飞机最后2小时左右的语音信息，而从目前公开的信息来看，MH370似乎飞行的时间远远超过这一时间。所以飞机从雷达上消失后的一些语音可能并未收录到语音记录器中，而这部分占据了MH370这一巨大谜团的很大部分。
　　另一方面，飞行记录器记录了飞机大部分系统和所有飞行参数的信息。通过检查飞机残骸能够对确定飞机到底发生了什么以及事故原因起到很重要的帮助。因此，最初发现和对黑匣子两个记录器的恢复分析通常将花费很多个月的时间。因此，解开MH370这一巨大谜团是一个漫长而困难的过程。
　　帕尔默称，黑匣子电池仅仅支持的是水下信标的运作，但是却并不影响黑匣子维持数据的能力。而在法航447案例中，由于在坠毁过程中，水下信标很有可能严重受损，因此信标的信号并没有被探测到。在预计的飞机失事范围内，飞机的残骸是通过声呐扫描仪成功定位，通过4次深海探索，花费两年时间才最终找到的。
　　6
　　问
　　对未来搜救工作影响？
　　搜索重点转向水下，为打捞做基础
　　杜文龙表示，这一重大发现应该会对搜索方式带来调整，今后将以水下搜索为主，航空方向可以暂停或者做些配合性的工作。
　　目前最需要做的工作就是让我们的军舰快速到达这个位置，同时要和澳方进行协调和沟通，如果这些扫测声呐能够快速抵达这一地区，能够精确确定黑匣子位置或者残骸位置，都能起到重大作用。下一步能为打捞和鉴定工作提供非常好的基础。
　　4
　　打捞出水
　　一般而言，当黑匣子从海水环境中被打捞出来时，会被装在一个装满水的容器中，适应环境变换，随后将会被送往实验室进行处理分析。
　　5
　　打捞残骸
　　将强力尼龙缆挂上飞机残骸后起吊，完成打捞工作
　　法航空难搜救过程
　　客机失联
　　2009年6月1日，载有216名乘客的法航447次班机在大西洋海域失踪
　　联合搜救
　　（12小时后）
　　法国和巴西军方派出总计10多架军用飞机和10多艘舰艇，以客机发出最后一条有效信息作为原点进行搜救
　　卫星定位
　　（14小时后）
　　由于客机消失前没有向地面发送明确信息，法国开始向美国国防部寻求卫星定位技术支援
　　找到遗体
　　（5天后）
　　巴西空军打捞上来两具法航客机遇难者遗体
　　锁定黑匣子
　　（11个月后）
　　2010年5月，法国把失事客机“黑匣子”的位置锁定在大西洋一个方圆5公里的范围内
　　打捞黑匣子
　　（23个月后）
　　2011年5月，民航安全调查分析局宣布，找到失事客机的一个黑匣子
　　确定事因
　　（37个月后）
　　2012年7月5日，法国民航安全调查分析局公布最终调查报告，认定技术故障和人为因素导致客机失事
　　从锁定黑匣子到找到黑匣子历时一年

失联30天
　　从明天开始信号将逐渐减弱
　　今天，MH370航班失联进入第30天，黑匣子电量抵达“大限”，从明天开始，黑匣子信号将逐渐减弱。
　　中国海上搜救中心5日称，“海巡01”轮当天在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号，与失联客机关联性有待进一步鉴定。
　　今天上午11时45分，澳大利亚联合协调中心举行发布会，负责人休斯顿表示，昨天和前天，中国船只两次监测到脉冲信号，区域相距2公里，但仍需进一步进行鉴定，只有确认是失联客机的黑匣子后才会进行打捞。英澳舰船将和“海巡01”轮联合搜寻。
　　在黑匣子电量彻底消失前，如何才能定位黑匣子的准确位置？将黑匣子打捞出水还需要等待多长时间？就此，法晚记者采访了国内外多位专家，请他们做出解读。
　　1
　　问
　　信号可能是什么？
　　其他飞行物或船只都有可能发出该频率信号
　　央视特约评论员杜文龙今天早晨接受《法制晚报》记者采访时表示，就“37.5kHz的脉冲信号与波音777客机黑匣子的脉冲信号是一致的”这种关联程度还需要进一步确认，从现在看虽然频率接近，但还要排除几件事。首先，有没有非法进行飞行的航线飞机，另外，有没有附近或最近坠毁的航班或者其他的飞行物。如果没有，说明它与MH370的关联程度进一步提高。
　　谈及是否有其他声源影响到此次37.5kHz的信号，杜文龙认为，首先需要排除的是，是否有最近未经通报的航班飞经此地并发生了坠落，因为很多贩毒的飞机等并不提前通报，而飞机的黑匣子都是标配，同样会发出此频率的信号。另外，也不能排除其他舰船或者本艇是否发出了同样频率的信号，在这一地区有大量救捞船只工作的情况下，每一部分的声呐信号都不一样。但水下生物一般不会发出此频段信号。
　　海军军事学术研究院研究员曹卫东则认为，一般情况下南印度洋这一区域人烟稀少，相应的来自其他声源的可能性就较低，但是，水深、因为电池原因信号的程度较弱、其他船只干扰、螺旋桨声音、水的扰动、海况、机器的灵敏度等都会对此信号的精确度有所干扰，所以现在还需要进一步的确定之后才能有下一步工作。
　　2
　　问
　　为什么选择37.5kHz？
　　相当于飞机身份证，排除海洋背景杂音干扰
　　水下信标制造商主席阿尼什·帕特尔告诉记者，中国“海巡01”轮探测到的37.5kHz正是飞机驾驶舱语音记录器和飞行记录器信标的“标准频率”，之所以选择这一频率，是由于这一频率在海洋中能够不被背景杂音所干扰。
　　据介绍，每架飞机出厂时，黑匣子水下定位信标，都被设置为能发射37.5kHz频率，就如同设置了一个身份证。同时，为了能够区分每架飞机的信号特征，发出该信号都被设置成了不同波形，而这个波形则是识别这个信号的唯一代码，就如同身份证号一样。因而，“海巡01”轮今日再次探测，录下该信号的波形特征，需要与波音公司在设置马航MH370航班，注册号为9M-MRO的波音777出厂波形数据做最终对比之后，才能最终确定是否为马航MH370。
　　3
　　问
　　如何能确定是MH370？
　　一种声呐扫测还不够，需要多种信号统一
　　杜文龙表示，从现在来看，恐怕还需要做两件事，第一要重复扫测，因为一条船能够听到或者一种声呐扫测系统能够听到，还要通过其他的声呐系统来确认。如果多种信标信号都指向波音777，就意味着它的关联程度有可能会进一步靠近。
　　所以从“黑匣子”到“MH370的黑匣子”这个概念之间恐怕还需要一些证据。比如说水下的这些深潜器，如果能够同步发现类似的，或者跟马航MH370相关的一些残骸就意味着关系得到了统一。残骸和现在的这种声呐信标信号，如果能够统一起来，黑匣子和MH370的黑匣子就会形成同一个概念。
　　MH370上的黑匣子
　　紧急定位发射器
　　4个均失灵
　　飞行数据记录器能够记录长达至少25个小时的数据信息。而最终对法航该记录器的解码文件，记录了大约1300个参数信息
　　座舱语音记录器在一般情况下，能够记录至少2小时的语音信息
　　这两个记录器均能在水下定位信标，可在水下6000米连续30天发射频率37.5千赫兹的信号

　昨天中午，澳洲联合机构行动协调中心主席休斯顿在记者会上表示，继前天中国“海巡01轮”发现可疑脉冲信号外，昨天，澳大利亚方面也发现了另一个可疑信号，多国搜寻力量正就这两处不同的地点做进一步搜索。休斯顿表示，目前中方发现信号的地点在飞机掉入海里可能性最高的范围内，是目前所知最可信的线索，令人振奋。据此前媒体报道，明天，马航MH370航班失踪的第30天，黑匣子电量也将达到极限。

向东 发表于 2014-4-7 08:33
【背景资料】飞机失联调查时间为何漫长？民航史上，飞机失联或失踪几十年的状况并不罕见，历史上大约有10 ...

谢谢向东详细的解读。期盼少些人间悲剧。

图为该水域海底地形图，红圈内是疑似信号所在大致位置
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
4月6日，澳大利亚联合协调中心公布失联航班调查和搜寻的最新进展。联合协调中心总协调人安格斯·休斯敦6日说，除中国“海巡01”轮发现可疑脉冲信号外，澳大利亚方面发现了另一个可疑信号，多国搜寻力量正就这两处不同的地点做进一步搜索。综合新华社4月6日电
澳方监测到脉冲信号与中方地点不同
澳方就中方监测到的信号表示，中国“海巡01”监测到的与失联客机黑匣子所发信号频率一致的脉冲信号，是目前所知最可信的线索。澳方对与中国朋友之间的合作感到满意，中澳彼此进行了沟通和交流，就如何协调下一步的工作展开磋商。
联合协调中心总协调人安格斯·休斯敦说，除中国“海巡01”轮发现可疑脉冲信号外，澳大利亚方面发现了另一个可疑信号，多国搜寻力量正就这两处不同的地点做进一步搜索。
安格斯希望媒体和各方能谨慎对待所发现的信号，因为这些信号还没有得到进一步的证实。澳方将保证对所有得到的信息进行全力的鉴别和分析。
疑似马航黑匣子信号海区地形图曝光
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
澳方说，中方曾两次监测到脉冲信号（第一次是在上周五），中间相隔了一段时间。两次信号之间的地点仅隔2公里左右。第二次监测到的信号时间长1分半钟(90秒)左右，由于2次检测到信号，相隔距离不远，增加了线索可信度。
澳方表示，所检测到的信息将向大家公开，不会有任何隐瞒。澳方说，将增设一名中国协调员来协助工作。中国信息分享非常透明，已经分享了所有已有信息。
据《人民日报》消息，中国“海巡01”探测到疑似黑匣子发出的脉冲信号所在水域海底地形图曝光。经国家海洋预报台专家初步分析，该区域的水深4000至4500米。
难点 黑匣子电量近乎用尽
此前，负责黑匣子定位装置的一位美国海军军官介绍说，探测设备在水下接受范围有限，行走速度也非常慢，所以当务之急还是找到碎片，缩小范围。
这名军官还强调，黑匣子的状态受到很多因素的影响，比如海水温度等，加上黑匣子电池寿命有限，留给搜寻人员的时间所剩不多了。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
这名美国海军军官表示，黑匣子电池寿命是30天，随着时间的流逝，找到黑匣子的可能性也在下降。根据经验，黑匣子发射声波信号不会超过45天，到那时我们还没有找到黑匣子的话，这套声波探测设备也就没有用武之地了。
截至4月7日，失联客机的搜寻已经进入到31天。
链接 蛟龙号可精确打捞
在国际载人深潜器中，高分辨率测深测扫声呐是“蛟龙”号独有设备，可提供探测水下中小目标的能力。
国家深海基地管理中心主任刘峰接受媒体采访时曾表示，“蛟龙”号最大优势在于定点作业能力，如有需要参与搜救工作，在技术能力和人员保障上都没有问题。
而“蛟龙”号原第一副总设计师、上海海洋大学深渊科学技术研究中心主任崔维成则表示，要先用其他手段确定飞机部件或黑匣子的位置。寻找并非“蛟龙”号的强项，它的优势在于在确定的小范围内，进入深海进行精确打捞。此外，“蛟龙”号带指挥员下海还可以评估水下的情况，现场指挥制定有效的打捞方案。

　中新网4月7日电，马来西亚政府7日晚间再次举行发布会，介绍MH370搜寻最新进展。要点如下：

　　一、确认澳“海盾号”监测到两次水下脉冲信号。信号还需要进一步确认和鉴定，今晨马总理纳吉布和澳大利亚总理进行了交流，澳总理号召谨慎对待这些信息。

　　二、会根据脉冲信号进行搜寻，此外也从卫星上获取了很多线索，目前搜寻进展比较乐观，但还是需要保持谨慎。

　　三、马来西亚国防部长正对跟雷达相关的问题进行调查，关于对机长与副机长的调查与此前公布的信息一致，没有改变。

　　四、关于何时安排失联客机家属前往珀斯，目前没有确切时间表，首先要先找到残骸。

　　五、目前中国“海巡01”号和澳“海盾”号搜寻的区域，都考虑了“六个握手”信息。

　　六、马航MH370失联事件是人类历史上最艰难的搜寻，前所未有，不管投入多少资金和力量，马方都要为此负责。
(责任编辑：un649) 原标题：马来西亚举行发布会 确认澳方监测到两次水下信号

中澳舰船发现来自海底的脉冲信号后，这些信号到底位于何处，是否来自MH370的黑匣子，成为搜寻行动的焦点。目前，已有中英5艘舰船在复核“海巡01”所发现的疑似黑匣子信号，澳“海洋之盾”号将启用水下机器人搜寻黑匣子信号。此外，据外媒报道，MH370搜寻耗资已超过5000万美元，成为历史上最昂贵的海上救援行动。
　　新京报讯（记者范春旭） 昨日，澳大利亚搜寻马航MH370航班联合协调中心总协调人休斯敦表示，澳大利亚防卫舰“海洋之盾”将继续停留在原来海域，将使用水下机器人“蓝鳍21号”搜寻黑匣子信号。
　　澳船拖曳式探测器调头难
　　中澳已多次侦测到脉冲信号。中国“海巡01”轮4日首次发现脉冲信号，5日又在距离发现信号位置不到两公里的区域再度发现脉冲信号，探得脉冲持续约90秒。6日，澳大利亚海军“海洋之盾”号补给舰同样发现脉冲信号，这处脉冲信号位置距离中方发现信号位置大约600公里。
　　目前，MH370黑匣子电池电量即将耗尽，而搜寻和信号核实工作也在同步进行。休斯敦表示，专家仍在对有关信号进行分析，目前还无法确认已经发现马航失联客机残骸。此外，“海洋之盾”号还在现处海域巡航，进一步核实所收到的脉冲信号，但是每次巡航都要花上大量时间。
　　据澳大利亚搜寻行动队指挥官彼得介绍，“海洋之盾”号的拖曳式黑匣子探测仪拴在6公里长缆线末端，每次船只调头重新调整探测仪都需要两到三个小时。
　　疑似信号深度4500米
　　如果在未来一日内有更多发现，“海洋之盾”号上搭载的无人深水探测器“蓝鳍21号”可能会入水侦察。
　　据悉，“蓝鳍21号”配置了高性能的455千赫侧扫声呐系统，它的分辨率能够达到7.5厘米，在与目标物相距75米内辨识出相关物体。如果降低分辨率，其辨识距离还能扩大到150米。在标准负载和3节航速下，“蓝鳍21号”续航能力为25小时。它还可以通过无线方式与控制台通信。在探测范围方面，“蓝鳍21号”擅长在较短距离内“定点”查找。
　　澳大利亚此次发现疑似信号的海域水深达4500米，这也是目前参与任务的深水探测设备“蓝鳍21号”的下潜极限。如果飞机坠海的位置深于4500米，那么“蓝鳍21号”就有可能探测不到机体残骸。
　　追问1
　　黑匣子电量耗尽能否被搜索到？
　　专家称黑匣子没电仍能搜索
　　昨日，马航MH370航班失联进入到第31天，黑匣子电量即将耗尽。在这个关键的时间节点上，如何尽快确定黑匣子的位置并进行打捞成为媒体关注焦点。
　　有报道说，失联飞机黑匣子寿命只能维持一个月，一个月后搜救将沦为毫无方向的“大海捞针”。现在客机已经失联31天，黑匣子还能搜到吗？对此，军事专家尹卓在接受中央台记者采访时表示，黑匣子电池的消减是一个渐变的过程，不会突然就消失。即便是MH370黑匣子电池预计已经耗尽，我们还有多种方法对它进行搜索。
　　尹卓解释说，比如6日至8日期间，黑匣子仍然满功率，外界能够收听到它。此后，黑匣子的信号可能会越来越弱，但并不是绝对没有，如果我们有潜艇在那儿，比如在深水进行探测，或者有吊放声呐，或者用大型舰艇的拖曳线列阵伸到水下几百米进行监测，都有可能再继续搜索黑匣子。
　　另外，尹卓认为，在这个区域内只能用像法航447航班打捞黑匣子的办法，即用美国的水下搜索器进行拖网式搜索，搜索完以后，再借助水下机器人或深海潜航器上的超高频声呐对水下可疑目标进行精细搜索。
　　据央广网
　　追问2
　　已发现脉冲信号是否与黑匣子有关？
　　疑似信号频率与MH370黑匣子相同
　　据报道，“海巡01”所发现的信号，频率为37.5KHz，与黑匣子的频率相同。
　　黑匣子上的水下声学定位信标一旦落入水中，就会自动激活电池供电，以37.5千赫的频率每秒一次发射脉冲信号，可以传送3至5公里。黑匣子声学定位信标发出的信号，不易与海洋背景噪音、海洋生物发声或其他水下通信信号混淆。
　　海面风浪、雨雪降落、海中航船、海底涌泉、海底地震等都会产生噪声，这些构成海洋背景噪声。但海洋背景噪声主要集中在低频段，比如音量最大的风浪噪声，频率为1-100赫兹。海洋生物中，鲸鱼的发声频率在15-20赫兹之间。目前已知能发出高频声波的海洋生物，常见的只有海豚，但海豚不可能每秒一次地规律发声。
　　当然，37.5千赫的频率并非黑匣子专用，其他水下定位设备也会用到。此外，需要确认是否有未经通报的飞机飞经此地并发生了坠落。因为很多进行贩毒等非法飞行的飞机并不提前通报，而飞机的黑匣子都是标配，同样会发出此频率的信号。
　　专家认为，现在侦听到每秒一次、频率为37.5KHz的脉冲信号，要确认它是否来自失联客机的黑匣子，最保险的办法就是使用无人潜航器，通过侧扫声呐、水下摄像机对海底拍照，摸清该海域海底是否有飞机残骸。
　　（综合）

11:26

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澳方官员：海底已发现丝绸等物体
澳方官员说，海底已发现丝绸等物体，海底搜寻正在继续进行。
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11:34

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澳方：对结果比较自信，但不能确定
澳方表示：海盾号4次检测到信号的时间分别是当地时间周六下午4点45分、周六晚上9点20分，周二下午4点20分、周二晚上10点17分。信号频率和黑匣子是一致的，数据还需要进一步分析。尽管“比较自信”，但在找到残骸之前，还不能确定这就是黑匣子。

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11:33

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澳大利亚发布会要点
①澳方海盾号8日两度再次探测到水下脉冲信号，特征与黑匣子信号相符，海盾号已监测到4次脉冲信号；②搜寻范围为7.54万平方公里，进一步缩小；③相信目前在正确范围内搜寻；④黑匣子电量减弱，需要加紧搜索。
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11:27

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联合协调中心：现在发现的信号与飞行记录器信号一致
联合协调中心指挥官休斯顿说，根据海盾号监测数据进行分析，专家团队认为现在发现的信号与飞行记录器信号一致。
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