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本帖最后由 向东 于 2015-4-23 17:25 编辑
男知青的宿舍原本是麦场三四十厘米直径圆木垒成的木刻楞库房，西头更屋是更夫齐大个儿的老窝。男知青住在东头。
说起这齐大个儿的身高，穿上厚底鞋也不过一米五十六。“大个”只是一个富有讽意的外号。
经过改装的库房宿舍，沙泥墙抹得展平，上面涂了一层灰色的白浆土；新铺的二层芭板填上了十厘米厚的锯末子，看来过冬保暖是没啥问题啦。只是窗户太小，屋门太大，显得很不协调。在宽大的房间里，对面炕似的大通铺，并没使得屋地显出狭小来。两条宽木板搭成的桌子，几乎与通铺同样长短。这就是全体男知青的宿舍。是知青排经常聚会的地方。
机务会议结束之后，大家不约而同地来到了这里。一班长智毅看到女知青就好奇地问：“女同胞怎么来了，有什么活动吗？”
“我说你的脑袋缺根弦呀，咱们的战友走向新的岗位了，你觉得不该欢送一下吗？”师未来反问道。
“事前毫无准备，怎么欢送啊，送个空头人情啊？”
“我们是有备而来，带着吃喝呢。”师未来拍拍肩上的背包。“给你看看，喝的有茶叶，吃的有糖块。到了你们家了，准备几壶开水吧。”
“好，现有两壶先用着。接着再烧几壶，保证供应。智毅，你去烧两铁壶水来。女同胞既是有备而来，那我们也不好喧宾夺主，就请您们一竿子插到底，做个主持搞个服务，全权负责吧。”谭子厚对女三班的举动很满意很支持。
“好，当个主持还不容易吗？至于说服务更是责无旁贷，那次活动不是我们三班端茶倒水、刷锅洗碗。三班的，摆糖倒水。”梁思嘉义不容辞的态度，引来了一阵赞叹和掌声。
欢送活动开始了，梁思嘉提议全体起立唱一首语录歌。在她的指挥下，知青们齐唱：“世界是你们的，也是我们的，但是归根结底是你们的、、、、、、你们青年人朝气蓬勃，正在兴旺时期，好像早晨八、九点钟的太阳，希望寄托在你们身上。”
在九名战友去机务排当拖拉机手的时候，在知青相聚的地点唱这样的歌曲，那是再恰当不过了。可以说是达到了情景相容，心声共鸣的境界。因此，歌声显得格外优美动听，感人肺腑。
“战友们，今天，是我们排大喜的日子。尚志红、侯移山等九名战友就要走上新的岗位了，让我们向他们致以祝贺，祝他们在新的岗位上取得新的成绩，为兵团作出新的贡献。下面请排长致词。”梁思嘉说完带头鼓起了掌。
“没啥准备，不是致词。毛主席说：‘我们共产党人好比种子，人民好比土地。我们到了一个地方，就要和那里的人民结合起来，在人民中间生根开花。’九名战友就要和机务排的工人同志们结合在一起了，这是件好事。是一个与贫下中农打成一片的极好机会。希望你们老老实实，认认真真地向老师傅学习，恭恭敬敬地做个小学生。相信你们在不久的将来会成为一名思想过硬，技术精湛的合格的机务战线的好战士！
“走了九个战友，我们知青排虽然减员了，但是，我感到很高兴。我希望有更多的战友走到适合发挥自己长处的岗位上去。
“战友们，我们有青春和知识做资本，应该主动选择，义无反顾地到最需要的地方去，为党和国家做出更大的贡献。我们不能使知识衰落，不能让青春虚度！尚志红等人已经做出了榜样。战友们，跟上来，别掉队。”
谭子厚的话音刚落，侯移山就接上了话茬：
“跟上来，别掉队！
整装出发抖军威，
知识插上金翅膀，
展开双翼我要飞。
一声令下，
我来了！
昂首挺胸站好了队，
快马哪用扬鞭催。
青春好似燎原火，
呼呼有声闪光辉！
若问咱是哪一个？
红旗下面新一辈！”
侯移山跃上长木凳上，热情奔放的朗诵着即兴而发的短诗。等到一阵掌声之后，他手操帽子向不同方向，行了三个前手划弧的很绅士的鞠躬礼。“谢谢，谢谢，谢谢！”
侯移山的诙谐表演感染了大家，引起了一阵欢快地呼声和狂劲地舞蹈，知青们围绕着长桌跳起了新疆和西藏舞蹈，歌声、呼声、掌声、敲打声混成了一片。
农具场的修理间里，九个知青围在自走康拜4115型发动机周围，靳大龙手拿一根细铜管指点着，讲解着。
“东风康拜的4115发动机和东方红4125发动机是同一类型的动力机械，工作原理相同，基本结构雷同。我们现在边拆卸边讲解，让大家有个实物印象，便于记忆。
“发动机，习惯称作引擎，这个擎字是误读，正确的读法是qing,不应该读作jing。但久习成规，咱们也只好入乡随俗。发动机的功能是将热能转化成动能，提供作业中不同负荷需要的动力。因为它有启发动力的作用，所以被中国人称作发动机。
发动机由冷却系统，润滑系统，燃供系统，配气系统，曲柄连杆机构，离合器等组成。下面我们边拆机器边讲解各个系统和机构的结构组成及其功能。”
“大龙，听你这么一说，我们也开了窍了，原来发动机这个词是这么来的。”王大炮坦率地说了句实话。
燃供系统是柴油机的关键，燃油泵被称作发动机的心脏。靳大龙讲到这里格外仔细，认真。
“我们兵团使用的内燃机从燃料上说有两种，一种是汽油机，一种是柴油机。汽油的燃点低，闪点高，所以靠电火花点燃；柴油的燃点高，闪点低，所以采取压燃的形式。当喷油嘴把125个压力的雾化柴油高速喷射到汽缸里30个压力的气体中，高压力下的柴油和空气摩擦生热而燃烧，产生爆发力推动活塞做功。”
……发动机拆开了又装上，每个步骤靳大龙都认真地进行讲解。他对发动机的纯熟程度和言简意赅的讲解，让在场的每个知青心悦诚服。
检查调整气门是机手必须掌握的一门技术。靳大龙对这项技术也有独到之处，今天，他再次毫无保留的传给了知青新手。
“……确定一缸达到压缩上止点后，开始检查调整气门间隙。调整的顺序和……告诉大家一个不用塞尺调整气门方法。气门调整螺钉的螺距是一毫米，进气门的热车间隙是0.25毫米，我们先将调整螺钉拧到零间隙之后，再退90度，即四分之一圈。排气门的热车间隙是0.30毫米，它在零间隙之后，退回108度。冷车进气门退回108度，排气门退回126度。这些度量的掌握需要一个从塞尺配合的过程，经过几次反复才能达到成熟。”
“那好，今天我们就多尝试几次。”方子和说着从靳大龙的手中拿过梅花扳手和螺丝刀子，开始操作了起来。靳大龙用塞尺配合着。
机务行里技术私有、有招不露的保守思想早已根深蒂固，像靳大龙这样毫无保留的尽其所有地传授，让知青们为其无私奉献而感动，同时也为其丰厚的知识功底而惊奇。
“我原来以为大学生就会照本宣科，纸上谈兵。没想到你摸车不到二年，有这么多的经验和窍门。以前我还真没拿你当盘菜，从今天起我还真得打起眼皮仰起脖来看你了。对你们这些知识分子还真不能小瞧，不能小瞧啊。”王大炮是个直肠子，说起话来直来直去毫无遮拦。
“王师傅，你是实践经验丰富的老机务，我和你比只是九牛一毛。”
这些日子，机务工作任务太多，何福庆和刘连发两位师傅暂时没有到位，所以培训工作只靠靳大龙和王大炮了。驾驶实习是结合新车轻负荷磨合进行的，知青新手都很聪明，很快就掌握了驾驶技术。只待麦收一到大显身手了。
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