雅库特人

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在西伯利亚广袤的林海雪原中养马、狩猎、种菜，雅库特人列昂尼德·叶戈罗夫的家族就这样在这个极寒之地生活了几个世纪，他们渴望更多地接触外界，当然也会有点担心。如今，一条耗资上亿美元、历时数年的铁路铺进了叶戈罗夫的村庄。
    2011年１１月中旬，新华社记者随俄罗斯外国记者协会组织的记者团在零下３８摄氏度的气温中探访俄罗斯萨哈（雅库特）共和国北部村落的雅库特人，了解他们第一次与铁路“亲密接触”的感受，以及北极地区人们的生活。
    这条铁路全长８００公里，起于萨哈共和国南部城市别尔卡基特，目前终点在距叶戈罗夫一家居住的“哈普塔盖”村不远的别斯佳赫镇。

这里靠近北极圈，地下两米即是永久冻土，地表每年冰封时间长达９个月，最低气温达零下６０摄氏度，被称为北半球的“寒极”。恶劣的气候环境，加上冻土层难题，这条铁路的修建可谓耗时费力。
从１９８５年动工到１９９５年，俄罗斯国有铁路公司只完成了这条铁路大约一半的铺设。２００４年后，剩下的３７０公里铁路才得以重启修建。
对面积３１０万平方公里、矿产资源丰富的萨哈共和国而言，这条铁路的落成可以增加就业、联通外界，是拉动当地经济的有力引擎。而对整个俄罗斯远东地区而言，它还具有更重要的战略意义。

向南，这段铁路已与横贯俄东西的铁路干线西伯利亚大铁路相连；向西，它将通过一座铁路桥与勒拿河对岸的雅库茨克连接。更重要的是，根据俄政府出台的２０３０年铁路发展规划，这段铁路将在未来继续向东北方向延伸，贯穿远东地区的马加丹州，到达白令海峡和太平洋岸边。
因其重要的地理位置和发展前景，近期完工的这段铁路被俄媒体称为“黄金环节”。本月１５日，俄总统梅德韦杰夫在二十国集团峰会结束后，从美国夏威夷海岸直接飞赴冰天雪地的雅库茨克，出席“黄金环节”的落成庆典。

谢谢介绍。

对居住在铁路边的雅库特人来说，第一条铺进他们村落的铁路将给生活带来未知的改变。叶戈罗夫说，他希望能为更多来自远方的客人献上自家酿制的马奶酒。
而“哈普塔盖”村小学的英语教师塔季扬娜则告诉记者：“我丈夫一直说铁路能改善我们的生活，带来经济效益。但我认为事物总有两面性。”她有些担心铁路带来的变化可能影响雅库特人的风俗，破坏当地原始森林和地貌。

“我们的生活很简单，主要是养马，最耐寒的雅库特马，”叶戈罗夫说。雅库特马身材矮小，毛长皮厚，十分耐寒，有科学理论认为它们的祖先可能与已经灭绝的猛犸生存于同一时代。
在短暂的夏天，雅库特人会把马群赶出家门，让它们在原始树林中自由繁衍。等冬天来临，再按马身上的烙印寻回，圈养在自己的马场里。
叶戈罗夫年逾六旬的老母亲说，家里最初只有两匹雅库特马，在政府帮助下，十多年内已繁衍到１６０匹。全家１５口人，没有其他工作，仅靠经营马场也能维持生活。

“马是我们的一切，是我们食物和收入的来源。这里的特产马奶酒在大城市很好卖，”老奶奶说起马来如数家珍，“在寒冷的远东，连西红柿、黄瓜等普通蔬菜也十分难得，售价高，夏天不养马时，我们就种菜，在冬季收集的马粪可以肥田。”
“哈普塔盖”位于西伯利亚河运交通命脉——勒拿河的东岸，与萨哈共和国首府雅库茨克相距近百公里。由于交通不便，当地人很少进城，养马场也从不雇用外来人员。这条穿过雅库特人村落的铁路，让人们看到了新机会。


   

远东地区(以下简称远东)是俄罗斯最大的经济区，面积达621．59万平方公里，占全俄面积的36．4％。远东由10个联邦主体组成，它们是：
滨海边疆区、哈巴罗夫斯克边疆区、
犹太自治州、阿穆尔州、萨哈林州、
马加丹州、堪察加州、科里亚克自治区、
楚科奇自治区和萨哈共和国。
这10个联邦主体不仅在地理上位于同一个经济区，而且在经济上长期保持着协作关系，甚至连面临的许多社会问题也是共同的。它们与毗邻的有经济和历史联系的东西伯利亚后贝加尔地区组成了远东和后贝加尔各联邦主体跨地区经济协作协会。协会理事会和办事机构设在远东的哈巴罗大斯克边区首府哈巴罗夫斯克，该边区行政长官伊沙耶夫出任协会主席。
普京出任总统后，把全俄划分为7个联邦区，并向各联邦区派驻了总统代表，以强化联邦中央与地方之间的关系。许多经济区被联合到一个联邦区，而远东经济区则被划为单独的联邦区。这在一定程度上说明远东在俄联邦中的地位和联邦中央对它的重视。

远东海岸线长达1．77万公里(包括岛屿海岸线)，占全俄海岸线总长的29％。海洋在远东经济中占有特殊地位。
在俄罗斯太平洋200海里水域里估计有鱼2600万吨，其中鳕科鱼1600万吨、鲱科鱼300万吨。此外还有250万吨非鱼类海产晶，包括虾、蟹、海螺、海参等。年海产品容许捕捞量可达450万吨。远东北部沿海和岛屿上还栖息着海狗、海豹等多种海洋毛皮兽。
远东的森林覆盖率为45％，森林总面积达2．806亿公顷，占全俄森林面积的31．1％，森林面积居各经济区之首。木材蓄积量达204亿立方米，仅次于东西伯利亚经济区而居第二位，占全俄木材蓄积量26％。成熟林和过熟林的比重为45．9％，蓄积量近百亿立方米，为大规模采伐提供了条件。
远东的树种以落叶松为主，面积达1．667亿公顷，占森林总面积的60．9％；其次是桦树，面积2070万公顷，占6．7甲o；再次是云杉和冷杉，1500万公顷，占5．5％；其它树种还有柞树(310万公顷)、椴树(80万公顷)、水曲柳(40万公顷)；珍贵树种和观赏树种300万公顷，其中包括自1991年起禁止采伐的红松林40万公顷。此外还有4780万公顷的灌木林。

远东地大物博，但人烟稀少，目前只有720多万人，占全俄人口5．4％，是全俄人口最少的经济区。远东人口密度仅为每平方公里1．1人。人口分布极不平衡，在人口密度最大的滨海边疆区每平方公里平均有12．1人，而在自然条件严酷的萨哈、马加丹和堪察加每平方公里平均仅有0．3至0．8人。
远东人口都市化程度很高。有78％的人口居住在城镇。据1996年1月1曰的统计，远东有68座城市，其中有49个是人口不足5万的小城，9个是人口在5 万—10万的中等城市，8个是人口在10万—50万的大城市，2个是人口在50万以上的特大城市。
在这些城市里居住着440万人，其中哈巴罗夫斯克和符拉迪沃斯托克两座特大城市就有居民123．72万人。远东还有269个城市类型的镇，有人口130万人。
远东大约有3000个村庄，居住人口约180万人(1997年)，每村平均有600人。但农村中有30％的居民并不是农业人口，他们是附近工矿企业、车站、养路段、邮电系统的职工，其家安在农村。