马海涛：11月11日空军节纪念

11月11日空军节纪念
《岁月轮回我忘情去寻觅——军旅回望❶》海涛2025.7.10
       国家培养一名空军飞行员要花多少钱？
        培养飞行员花费有几种不同计算方式，花费不仅仅是飞行员的吃穿住行工资，还有战机的折损与维护、一次起落飞行就要数吨甚至十几吨燃油的消耗、机场建设与日常消耗、动辄几百万元一枚的导弹打靶耗资、兄弟部队联合演练花费等等，这些乱七八糟的加起来，确实是个天文数字。
       我们计算花费目的是想说明国防空军航空兵建设（包括海军航空兵、陆军航空兵）的不易。
       战斗机，轰炸机，往往是一个时代科学技术发展的缩影，三代四代战斗机的单价都是以亿来计算的。比如歼-10战机的单价为2亿人民币，歼-20的造价更是达到10亿。最新的科学、最高的技术、最现代化的装备往往首先在国防航空事业中得到应用。
        军用飞机的高技术和特殊性，要求飞行人员必须经过较长时间的培养和训练。我军将一名飞行学员培养成为能够担负作战值班任务的飞行员，要经过“三级五阶段”的培训。三级是:院校训练、基地训练、部队训练；而五阶段是:基础训练、初教机训练、高教机训练、改装训练、战术训练。这基本的培训周期长达5年之久，不包括飞行员真正被分配到作战航空兵部队以后的。
      现代军用飞机是最新科技成果的结晶，使用最新的制造材料，价格非常昂贵，飞行消耗巨大，一架教练机飞行一小时需要几万元甚至十几万元的费用。据我国空军有关部门1986年概算，培养一名能够担负作战值班任务的歼-8飞行员需要287万元人民币，轰-6飞行员需要465万元人民币，折合黄金分别是：57公斤和93公斤，与飞行员体重基本相当，如果换算成今天的货币价值，通货膨胀率为7到12倍，飞到飞行最高年限的一名歼-8飞行员所需经费约3亿元，一名轰-6飞行员需要4.2亿元，折合成今天的黄金价格300元/克，分别是1000公斤和1400公斤。这已经远远超出过去等于飞行员体重的等量黄金的标准。
      前面这笔账算的仅仅是培训费用。
       更为昂贵的是部队训练和战术训练，我军用高级教练机的每培训100个合格飞行员，燃料费用是24亿。
       使用我原所在的南昌洪都飞机制造公司研发的L-15（猎鹰）高教机训练，会节省12亿（L-15的每小时培训费用是三代机如苏27、苏30的八分之一）。
        由此推算，也就是说航校毕业入航空兵作战部队后，每培训100名苏-27/30飞行员需要花费96亿，折合下来一个人要9600万，相当于目前320公斤重量的黄金。
       战术训练的消费主要是油料和弹药的消耗，每年按200飞行小时计算，每架苏-27、苏-30的飞行员至少需要13000万。
       以上只是培训飞行员的表面价格，飞行员的工资，配套的地勤人员的工资，伙食，服装，装备，机场设施，车辆维护都还没算进去。
       我原来所在部队的战友航天英雄聂海胜（空14师40团）10年来飞行小时数是1350小时，仅训练花费就是4亿元人民币。
        这还是按照以前每年100小时飞行时数计算，现在新时期空军加大训练强度，看齐美国空军训练标准，每年要达到每个飞行员到200小时飞行时数，那么所需费用就要翻一翻。
       中国曾是一个饱受侵略者摧残的国家，在抗战时期，日军依仗空军优势，在南京会战、武汉会战、捍卫滇缅公路、保卫驼峰航线、后来的重庆保卫战中，都动用了空中力量。
        中国空军在敌强我弱的情况下，舍生忘死奋起抗敌，血撒长空壮烈牺牲，涌现了高志航、周志开、邵瑞麟等众多民族英烈。     
       日军对重庆惨无人道的轰炸持续了五年之久，据不完全统计，重庆大轰炸的死难达1万人以上，超过17600幢房屋被毁，市区大部分地段被破坏。
         惨痛的历史教训至今让国人记忆犹新，没有强大的国防，就没有安居乐业的生活，正是有了对空军的投入，对航空科研的投入，才能有国防的进步，同时带动反哺助推民用航空航天事业的发展。

中国空军当年也挺厉害