本帖最后由 范学新 于 2017-12-29 09:15 编辑
汽车的礼让
到俄罗斯，不管是在车水马龙、人声鼎沸的国际大都市莫斯科、圣彼得堡，还是在边境城市伯力、海参威 、海兰泡、比罗比詹，汽车的礼让都让你感叹有加，敬佩不已。 公路交通分为主道与付道，主道立有菱形黄色标志，付道立有三角形绿色标志。付道的车上主道必须礼让主道，停车在付道内瞭望，不得探头，待确定主道无车时方可通过。主道的车只受红绿灯的管制，在绿灯下，尽管放心通行，不必担心付道有车窜出，危及安全。因此，主道在通常情况下保持畅通无阻。而在我国情况则大相径庭，付道出车争道抢行，毫不顾忌交通法规及主道的车况，主道的车经常被别住、卡住，犬牙交错，像一团乱麻纠缠在一起，形成人为拥堵或造成交通事故。这样，主道与多条付道的多个节点往往形成了多个“拥堵点”，主道被堵，付道不通，局部地区交通顿时陷于瘫痪实属必然，在所难免。在我国也有付道让主道的交通法规，但无人遵守，缺乏严格管制，基本形同虚设。而在俄罗斯，不管是在市内，还是在野外，人们都自觉遵守礼让，这就是国民素养、文明程度的分野。 在俄罗斯，汽车礼让行人天经地义，甚至令你感动。当汽车司机发现前方有行人通过马路时，就主动降低车速，让行人优先安全通过；当车速较快临近行人时，司机就会停车示意，微笑着摆手让行人先行，绝不会鸣笛、催促、责怪，更不会与行人争道枪行。让你惊叹的是，这样做的绝不是少数人，而是人人遵守，自觉自愿，成为交通文明的一道靓丽风景。有人说，那是因为俄罗斯人少或是在中小城市，否则那还让得过来？此话差矣！俄罗斯虽然只有1.4亿人口，地广人稀，但莫斯科却是国际大都市，人口1400多万，占全国的1/10，加上流动人口，应该不下2000万，人口不可谓不多。在莫斯科，主要街道马路很宽，我们经常遇到横过马路的情况，司机会毫无例外地放慢车速或停车礼让；为了礼让行人，经常会见到停下一排车等候行人通过。在哈巴、海参威这样的边境城市，人口稀少，自然没有莫斯科那样的交通压力，但礼让行人依然中规中矩，毫不逊色。在这里让我们看到的是，俄罗斯人国民素质、文明程度的普遍性、一贯性，不因城市大小而不同，不因城乡差别而有别，不因有无监管而走样，看到了我们整体国民素质的巨大差距，更深地体验到“以人为本”的全民实践和至高无上的真谛。这里没有“以人为本”的口号和套话，只有实实在在的规则和全民的自觉行动。 现在，随着经济发展的加快，我国的城市化进程在提速，城市交通拥堵已成一大难题，许多大城市在拓宽道路、铺设高架、修建地铁等，投入巨资改善硬件设施，这自然是一件改善民生的好事。但是解决这一问题的治本之策在于真正落实“以人为本”，普遍提高国民素质，依法治理，人人守法，构建“以人为本”的和谐社会。这绝不是一蹴而就的“头疼医头、脚疼医脚”的权宜之计所能奏效的，需要脚踏实地地从每一件小事做起，经过几代人的艰苦努力。
（写于2010年6月19日）
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