本帖最后由 清风 于 2014-5-9 11:12 编辑
我的知青岁月（二） （接上期） <P p align=left>在中国有历史以来，勤劳的中国农民世世代代就是这样，过着日出而作，日落而息的生活。这里农村的生活就是这样，由于冬天日照时间短，吃两顿饭。第二天一早天刚刚亮，我们不吃饭就上工了。来到生产队，还是继续昨天装车送粪的工作。我们一早装满一车粪，再准备好下一车的粪，才能回家吃饭。我不得不说一下现在的人不理解粪在当时的农业生产的重要性，不理解农民为什么要动用如此多的人力物力，在整个冬天里，都要往地里送粪呢？那是因为肥料那个时候化肥很少，也很贵，不得不多用农家肥。庄稼是只花，全靠肥当家，肥料的多少决定着粮食的产量。所以必须有足够的肥料才能保证来年的粮食的丰收，才能来年有个好收成。
<P p align=left>我的日子就是这样一天一天的过下去，我手上的水泡破了又长，经过一个多星期的时间，我的手掌已经长满了老茧，脸也被风吃黑了，我已经变成地地道道的农民，一点城市孩子的影子也没有，掉进老农堆了就是一个地道的农民。这里装粪车的活，当代人说是最轻的农活，但我却觉得好累。我和当地农民在一起干活时间长了，和当地人也熟了，就和他们交流起来。当我说这个很累时，他们说：我的铁锹不行是新锹，没有磨出来。而且锹把子是硬木的也重，当地的农民用的都是柳木的锹把，很轻手感也好，他们锹非常的亮，锹板很薄，像刀一样。他们又告诉我说：过些日子，有挖沙子的活，你去干一两天活，你的铁锹就能使唤出来。等到开春砍一棵独根柳做锹把就可以了。
<P p align=left>由于经常干这种体力活，对我来说也是一种身体锻炼，通过劳动我感觉身体比以前强壮多了，也有劲了。似乎习惯了这种劳动，有一天早晨队长分配我去跟车送粪。我喜出望外，早就看这个活好，高兴的和车老板去套车。由于是第一次跟车，车老板告诉我都应干什么。我负责装箱套，牵拉套的马。到了马圈，老板告诉我牵哪匹马。把马牵出来，套上套包，再把马牵到车前。等老板把驾辕的马套完，我就把马的夹板套上，套车的工作就完了。在这个过程中老板还告诉我：牵马的时候要小心，不要被马踩着，容易受伤。
<P p align=left>跟车我就不用装车了，车装满了我就把车的挡板上好，老板就赶着马车上路了。老板拿着很长的鞭子坐在车的前面很悠闲地赶着牲口，马车往前走的时候，老板的鞭子还不停的摇晃，我就坐在马车的后面的耳板上。因为是重车，又是在乡村的土路上，马车走得不快，晃晃悠悠的往前走。我俩边走边唠嗑，老板告诉我很多关于马的知识。这个马是几岁口，几岁口的马最能干活，小马刚扎牙的时候是不能干重活的，将马累着了，以后就不能干重活。还给我讲骡子很贵，说因为骡子吃的少，干活有劲，就是不能下驹，因为骡子是马和驴的杂交所以不能生育。骡子又分马骡和驴骡等等给我讲了很多关于牲口的知识。一般的情况下骡子很少驾辕，都是拉套的，这个他没有给我解释是为什么。通过跟车我已经能够分清马和骡子的特征，在以前我还真分不清那头牲口是马还是骡子。
<P p align=left>由于需要送粪的地块比较远，是在村子的西北面，大约走了不到半个小时，到了地里。这里每块地块都有地名，什么马家坟，张家地等等。在什么地方卸车，是老板掌握。到了地方，他就叫我卸车。我打开后箱板，用二齿钩子往车下卸货。这是个紧张的活，要抢时间快卸，大约一车粪，卸七八堆，每堆距离在七八米左右，这都是他掌握。当卸到一少半时，就把箱底的活板抽下来，卸得就快了。老板也不闲着，他负责卸车前面的粪，分工明确。不大的功夫就卸完了。经过一番紧张的卸货，我满身是汗。把车板装好，马车马上就回去继续装粪。回去的是空车，马车跑的快。车后尘土飞扬，四周的大地一眼往不到边，大地里除了一堆堆的粪以外什么都没有。土路又不平，我坐在车上都快颠起来了。坐在车上不用干活，身上的汗也凉了，也不好受，真是什么活也不好干。
<P p align=left>在冬天的季节里，还是有一样农活我还是挺愿意干的，就是倒粪的活，这个活虽然有味，但很轻巧。在农村不同的粪有不同的处理方法，倒粪就是处理牲口粪。当把牲口粪需要发酵才能最大的发挥肥料的效果。当牲口粪堆在一起发酵时，它会发热，如果不及时的进行倒堆，这些牲口粪就会自然烧损，也就失去了肥料的作用。
<P p align=left>有一次队长分配我和另外两个老头和一个小孩一起去倒粪。我们就一起到院子外面的粪堆去干活。那是个很大的粪堆，在寒冷的冬天里，这个粪堆不但没有全冻，而且有的地方还冒着热气。粪堆有二十米长，一米高，三十多米长的台体的粪堆。两个人一组，一个拿着二齿勾子，一个拿着铁锹。一个人先将粪堆的粪刨下来打碎，另一个人用铁锹将粪翻过去。一个人工作，一个人就休息，就这样不断的轮换，而且他们干活慢慢悠悠，不紧不慢的，一边干活一边唠嗑。在干活当中我发现粪堆内部有的粪像是白色的草灰一样。我就问他们这是怎么回事，他们回答我说，是因为倒垛不及时的缘故，及时的倒粪就不会发生。倒完粪还要往粪堆上掺土，加水。干倒粪的活，按他们的说法，就是磨洋工，不过这个活我干的不多。
<P p align=left>在青年点里生活，时间一长和老青年也都熟悉了，我所在的二队有个海城来七一届的老青年，名字叫刘文涛，外号叫二脑袋。有一米七几的个头，脑袋确实不小，短发，胖胖的大圆脸，身体很强壮。为人很豪爽，过去经常打架斗殴。他脚上穿着北京棉鞋，下身穿着瘦腿裤，身上穿着露着棉花的破棉袄，腰里系着麻绳，这就是当时最时尚的打扮。他给我讲了许多过去青年点的往事，以及在生产队干活的注意事项。
<P p align=left>他说：每天干活要进行记录，每天干什么？在哪干的，和谁干活都要有记录。到月底要和组长和记工员进行核对，否则会经常出现给你少记工的现象。有记录即使是记错了，也能找回来，没有记录你就倒霉了，老青年大多数都记录。听了他的话使我如梦方醒，虽然我是不爱记日记的，但是这涉及工分的事，也不得不开始记笔记了。
<P p align=left>他还讲述了以前西古青年点的生活。过去西古青年点的生活非常好，这里68届的老青年非常的精明，他们非常的敢干。他们把青年点里种植的蔬菜，用队里的小驴车拉到几十里外的海城镇去卖。卖了钱就在城里饭店买吊炉饼，还有其它的副食，拿回来给大家吃。这样的生活在那样的年代，可以说是天堂般的生活。这样的行为在当时的社会里是被禁止的，甚至是违法的，说得严重些这是走资本主义道路，是政治问题。但是那些老青年因为有下乡青年的光环，并没有受到处罚，至于他们这种行为是如何运作的？是怎样逃脱了被政治追究和法律的处罚，刘文涛也不知道。那些敢想敢干的老青年回城以后，剩下的都是没有本事的人，从那以后西古青年点的生活就一落千丈，变成了今天这个死不死，活不活的样子。
<P p align=left>我没有见过我们青年点的老青年，但是从他们身后留下的故事可以断定，他们非常有思想，敢想敢干，敢作敢为，在这里呼风唤雨。敢于蔑视政治法律，又能成功躲过法律的制裁，达到自己的生活目的，这种精神令人钦佩。可见他们是有自己的灵魂的人，不是那种没有思想的政治工具，任人驱使的羔羊。
<P p align=left>刘文涛心灵手巧，我在他身上学到不少的东西。一天的晚上吃完饭，没有事，他就从青年点的西边的副业组，拿来两个竹筒和加工竹子的刀具开始做衣服架。对此我很感兴趣，就看着他做衣服架。只见他先把竹筒劈成二十多毫米宽，五百毫米长的竹条，将竹条的内层的硬层用刀削掉，把竹条的两端的部位削薄，这个衣服架的基本材料就加工好了。接下来他点燃一颗蜡烛，又准备好一盆水，把衣服架比较薄的一端，在蜡烛的火焰上均匀的烘烤。等待竹子的上面冒油了，赶紧把竹子折成五六十度角，以好看为准。与此同时，不要松手，把折角的竹子赶紧放在水里冷却以后在松开双手，这样衣服架的一头就算完成了。然后在如此加工另一头，但要注意，要使两端的角度一样，这样做出来的衣服架好看。最后就是在这个架子两端钻孔，安一个横棍，用铁丝做衣服架挂钩，衣服架就完成了，实在是太简单了。从那时起我就学会了做衣服架，当时自己也做了几个，有了衣服架晾衣服，显得很时髦，很洋气，那时候在家里凉衣服也没有衣服架。
<P p align=left>在农村干活没有休息天，跟着太阳走，随着月亮归，除了吃饭睡觉，就是干农活，生活实在是枯燥。还好干了不到半个月的农活，就回家过春节了。我下乡的地方交通就算方便，回家有汽车，也有火车。走一里路东古有汽车站，一天三趟汽车四毛钱做到海城，海城到鞍山六毛钱坐到家。如果想省两毛钱，走八里路到盖家车站有火车（这个地方今天已经变成西柳火车站），一天一趟，八毛钱坐到家。
<P p align=left>大约是阴历二十几我们青年点就放假了，我和百臣、小七还有其他的同学拿些衣物一起回家过年去了。我们早上吃过早饭就坐汽车，先到海城后，再坐火车回家。那时候的火车都是拿着喷火，喘着粗气的蒸汽机车头，速度很慢，当时还是最快的交通工具。海城距离鞍山是六十公里，火车要走一个小时，中途的站点比较多，有五六站。当时坐上一个小时的火车就算是长途，就觉得时间好长，也很兴奋，可算是回家了。
<P p align=left>当我下了火车看到曾经熟悉的城市，心情有种豁然开朗的感觉，站前广场周围的一切是那样的亲切。那时候的站前矩形广场总的面积与现在没有变化，总面积大约有一万平的样子。车站前建国路直通南北，把广场一分为二。路西就是车站广场，车站北面就是鞍山标志性建筑虹桥；东面就是城市广场，广场内有许多树木，有轨电车的铁路基本上与建国路平行，在广场的南面画一条弧线向东拐进树林中，通向市区。广场周围就是鞍山市最繁华的商业区，有很多四层的高楼。
<P p align=left>这座城市我是那样的熟悉，这里的一草一木，这里的街道，这里的楼房我都觉得非常的亲切。这里有我的家，有我的童年，有我的学生时代，是我成长的地方，但是我已经不是这里的人，现在却是以客人的身份回到这里，这种特殊的身份，让我有一种心酸的感觉。
<P p align=left>我不愿想太多，想的是赶紧回家。我就加快了脚步，来到了站前无轨电车车站。车站乘车的人很多，车次也很多，几乎是几分钟一趟，有时甚至是一辆挨一辆。我上了车，花了五分钱买了车票。车上人很多，没有座位，就用手拉着吊环站着。车厢内只有两侧有座位，有座的人都是侧座，大多数人都是站着。电车开起来也不平稳，左右摇摆，经过铁路连接处，就会发出格哒哒有节奏的声音。
<P p align=left>这种全身是铁的电车，全身涂着绿色油漆，六个车门，每侧三个。开车没有方向盘，只有两个操纵把，开车很简单，只要操纵把一动就开走了。当然我只是看是简单，实际情况也不了解。这种车还有另一个特点，就是有两个驾驶室，车头和车尾可以相互转换，无需调头，也无法调头。这种有轨电车是前苏联引进的，车厢很大，能够容纳两个大客车的乘客，票价也便宜。它的主要作用是接送鞍钢上下班职工的通勤车，即使是半夜也有电车在营运，但也是鞍山市重要公共交通工具的一部分。
<P p align=left>有轨电车一路北行，经过二十分钟到了立山桥洞子下车，我们就各自回家了。我回到家里，父母和弟弟妹妹们都很高兴。我们一家人不像现在的人，有很多客气话，大多都是心里上的感觉，行动的表示。我妈看我又黑又瘦，就问我青年点的生活怎么样？当得知我在那里吃不饱时，就给我做了我最爱吃的大米水饭，还炒了菜给我吃。那时候一般我们家是很少炒菜吃的，只有过年的时候才吃炒菜。饭菜做好了，我一个人吃了一小盆大米水饭，过去我是从来也没用吃过这么多的饭。我妈说这孩子可真是饿坏了，就对我说：以后要是不够吃，就花钱买点粮票，以后千万可别饿着。我一边吃着，一边直点头，没有说什么。
<P p align=left>在家的日子比青年点的生活强多了，不管吃好吃坏，都能吃饱。又加上要过年了，在家里购买年货，帮家里干点活等等。过去在家干点活都觉得累，现在回家干什么活都不觉得累，真是不比不知道。正应了那句话：不吃苦中苦，难得甜上甜。
<P p align=left>过年了，还是老样子：家家户户，团团圆圆吃年夜饭，包饺子，放鞭炮，穿新衣服。过完三十，大年初一走亲访友家家去拜年。城里人和农村人拜年不同，我到同学家去给同学家长拜年只是行个礼，问个好而已。不像农村过年去亲戚家拜年，要磕头作揖。
<P p align=left>苦日子难熬，好日子过得快，很快年就过完了。大约在初八的时候我和我的同学又的下乡回青年点，临行时我妈多给我十块钱，又给我装了一瓶我最爱吃的咸菜炒肉带着，出门的时候还叮嘱我，一定要吃饱，不要挨饿。我答应着恋恋不舍的离开了家，踏上了下乡的路，登上了下乡的火车，有一次离开了家，继续我的下乡生涯。
2014年2月25日星期二
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