：马航称飞机在南印度洋坠毁人员无人幸存。

马方：符合降落要求跑道有634个 将逐一排查

MH370被劫八大猜想：若降无人沙漠生还还有希望
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　　随着马来西亚公布MH370航班被劫持可能性很大的消息后，对于这架飞机的猜测一直在持续。有人猜测劫机者是恐怖组织成员，有人认为此事或存在政治原因。进而，有人推测飞机已经安全着陆或坠毁。一些专家向京华时报记者坦承了对多种情况的猜想。
　　京华时报记者刘晓旭实习记者潘灿
　　1
　　着陆后飞机受损情况如何？
　　若降无人沙漠不至于机毁人亡
　　原ARJ21（21世纪新支线飞机）副总设计师周济生认为，飞机有尝试着陆的可能性，而飞机安全无损只可能着陆在机场。如果飞机着陆机场，机场必须有一定规模，且肯定在管制之下。“一架来历不明的飞机降落在机场，而且一直保密封锁住消息，这样的机场存在可能性基本等于零。”
　　周济生认为，如果飞机不降落在机场而又强迫着落在陆地上，那么只可能着落在人烟稀少且较平坦的沙漠上。
　　飞机不可能完好无损，但不至于机毁人亡，乘客有生还可能。
　　功勋飞行员徐勇凌也认为，飞机有可能会着陆，并倾向于有大国在背后操控。徐勇凌认为，现在此事已不是一起飞行安全事故，而是一起政治事件。“只有大国在背后操控，才有能力将飞机控制到其管控区域后，封锁消息而不被世人察觉，并传递其他消息转移视线，其企图无法猜测和判断。在这种情况下，飞机应该是完好的。”
　　2
　　如何保障机上人员供给？
　　失联已超7天供给已很难保障
　　周济生认为，如果飞机着落到沙漠，乘客有生还可能。而如果飞机迫降到水面，生还的可能性很小，飞机很有可能解体或发生爆炸。而且飞机在水上着陆后，涉及乘员逃生问题，机舱内不能进水，且救生筏必须能够展开放下。此外，飞机失联已超过7天，机上人员已经没有生存必需品。
　　3
　　如果是恐怖行为，机上人员可能获救吗？
　　一旦发现人质解救难度并不大
　　徐勇凌则认为，如果是某恐怖组织将飞机劫持，使飞机飞到某一特定区域后，劫持机上人质作为谈判筹码，机上人员暂时是安全的。
　　中国现代国际关系研究院反恐研究中心主任李伟认为，从马航的安检情况来看，劫机者并不具备太强的武器装备，此次事件与恐怖劫机准备有充分的枪支、炸药并不一样，“现在主要的问题是能否发现被劫持的人质，如果能够发现被劫人质，应该会很容易将人质解救出来。”
　　4
　　劫机人是否可能正在与马方沟通？
　　两次失联之间存在沟通可能
　　对此问题，李伟和周济生均表示不排除这样的可能性。李伟说，可以做出这样的推测，但是马方从来未承认这种行为，“所以目前来看我们宁可相信马方官方的消息”。
　　周济生则认为，从飞机1点21分失联到2点40分飞机在军用雷达上消失，这段时间的信息可能被马来西亚封锁住了，“我判断马来西亚掌握了关键性的信息，但是没有公开。”
　　5
　　为什么劫机人一直没有站出来提条件？
　　若有政治因素目的无法猜测
　　徐勇凌表示，如果这是一起政治事件，在这起政治事件的背后，可能是极端分子的报复性行为或者是一些国家之间的博弈。
　　如果是报复性行为，极端分子会不计代价将飞机坠海或坠地，只要达到将飞机摧毁，机上人员付出生命的代价的目的即可。
　　目前情况下，还没有某个恐怖组织出面承认此事，并向相关国家提出政治代价，迫使相关国家做出相应的政治让步，但是恐怖组织控制的范围非常狭窄，飞机被恐怖组织劫持的可能性非常小。
　　如果是大国间的博弈，那么其政治目的是无法猜测的，也许经过一段时间的发酵，才能达到其政治目的。
　　6
　　什么原因导致坠毁？
　　或因燃油耗尽或是操作不当
　　周济生认为，如果马来西亚总理的话是可信的，卫星在8点11分收到了飞机最后的请求通信的信号，起码证明飞机在此时还没有坠毁，而这时飞机已经工作了7个半小时。这架飞机最长可飞行8个小时，在8点11分以后，飞机最可能因燃油耗尽而坠毁。
　　对此，徐勇凌则认为，如果飞机被劫持，可能会因为劫机者操作不当，导致飞机坠毁。但徐勇凌表示，他个人更倾向于飞机被某些国家所控制，飞机目前处于完好状态。
　　7
　　飞机可能坠在哪？
　　为躲雷达监测坠海可能性大
　　周济生认为，若飞机坠毁陆地肯定是荒无人烟之处或沙漠里。但是，他认为由于飞机要躲避多国的雷达监测，飞机飞往陆地的可能性比较小。更大的可能性是飞往西南方向，那么飞机坠毁在印度洋的可能性最大。
　　徐勇凌则分析，到目前为止，除了航管信息和马军方雷达在一定时间内跟踪到目标外，其他信息并不能确定飞机具体位置。在这种情况下，假如飞机没有解体，按照飞机航油计算，从1点20分开始，飞机可以飞行7个多小时，航行5000多公里，“在方圆5000公里范围内，飞机具体飞行方向和最终坠毁位置是无法确定的。”
　　8
　　马来西亚是否有能力主导此次搜救？
　　先天能力不足需要国际支援
　　周济生评价，从目前马来西亚的表现上看，马方在搜救行动中能力不足。
　　李伟则认为，马来西亚官方已经表示与相关的25个国家进行沟通，而且这些国家也做出积极的反应，他认为马来西亚没必要在这方面发布虚假信息，这样对马来西亚并没有好处。
　　李伟评价，就目前情况看，马来西亚可能不具备全球顶尖的搜救力量，但是从国际关系和国际道义上看，在奉行人道主义精神的今天，马来西亚的组织协调应该不会遭到其他国家的拒绝。

【环球网综合报道】马来西亚总理纳吉布15日说，马航失联客机通信系统是被人为关闭的，客机航线可能被人为改变。客机最后和卫星联系是3月8日早8时11分。这一转折性表态引发全球媒体高度关注。

　　美国《侨报》就此专门采访了波音公司航空电子系统专家路精保和波音公司787机体机构实验室结构技术负责人牛康民。

　　据报道，波音公司航空电子系统专家路精保首先指出，此次失踪的航班MH370的型号是波音777-200ER，比波音777-200的可飞行旅程更远。这种机型在加满油的情况下，飞行6小时以上是肯定没有问题的。

　　至于关闭客机通信系统，路精保指出，普通人若学习一周左右，就可以做到。路精保认为MH370航班遭到有预谋的劫持的可能性很大，并认为该航班业已沉入海底，因为若没有沉入海底，那么黑匣子发出的脉冲信号一定会被接收到，只有该航班沉入海底，人们才无法接收到黑匣子传出的脉冲信号。除非有人可以将MH370航班隐藏到山洞中，但路精保表示这样的可能性非常小。在此种情况下，乘客和机组人员遇难的可能性很大。

　　此外，路精保相信，马来西亚航空公司撒谎的可能性很小，一是由于航空公司所能掌握的信息本来就是很有限的，而且所发布的信息还必须得到政府的许可;二是飞机一旦起飞后擅自改变航向，那么这架飞机在雷达上显示出来就只是数千个点中的一个，要想准确找到擅自改变航向的航班降非常困难。

　　波音公司787机体机构实验室结构技术负责人牛康民表示，波音公司生产的777系列飞机是该公司历史上最为成功的，其签派可靠率高达99%，在2013年7月6日的韩亚空难之前，从未发生过任何致人死亡的飞行安全事故。基于波音777-200ER的高安全性特点，牛康民认为波音777-200ER这样的飞机需要大型机场才能完成降落或迫降，MH370航班在遭到劫持后很可能迫降在陆地上某个人烟稀少的地点，比如沙漠或森林，因而较难为人们所发现。当然，飞机遭到劫持后迫降或坠落在海洋的可能性也会有，只是比较小。如果飞机遭到劫持后是迫降在海面，那么受损的机体也很难长期漂浮而会整体沉入海底 ;如果飞机遭到劫持后坠落海面，飞机会发生解体而不是整体沉入海底。

　中新网3月17日电 据外交部网站消息，2014年3月17日，中国政府联合工作组和中国驻马来西亚使馆工作人员再次与马方举行联合工作会议，就处理马航航班失联事件进行磋商。会议由马民用航空局主持，马外交部、海事、马航等方面参加。

　　工作组组长、外交部领事司副司长郭少春表示，今天已经是航班失联的第10天，但飞机仍无下落。马方15日公布失联航班的最新信息后，中国政府和国内各界高度关注。根据新情况，中方敦促马方立即扩大和明确搜寻范围，加大搜寻力度，协调更多相关国家参与搜寻。中方也已相应调整部署，加强搜寻力量。

　　郭说，中方增派的民航和交通运输部门技术专家已于16日抵吉隆坡，来协助和支持马方做好调查和搜寻工作，请马方向中方提供更为全面、准确的信息与数据，并与中方专家进行密切对口沟通。

　　郭强调，随着时间一天天过去，中国乘客家属焦急万分。马方要继续及时向他们通报准确、全面信息，回应其要求，同时切实兑现承诺，对在北京和在马家属负责到底，按原有标准继续做好服务、照料和安抚，在去留问题上务必要尊重家属意见。

　　对方表示，马方正根据最新情况与有关国家密切协调，对搜寻重新做出部署，目前仍继续不间断进行全力搜寻。马方将同中方保持密切、充分的沟通协调，安排相关对口部门与中方专家组开展工作，并及时回应中方关切。马方将按原有标准继续做好中国乘客家属的服务与照料，并将向他们及时通报最新进展。

【马航登机安检没有问题】马方回应称，马航对飞机工作人员和乘客的登机安检没有问题。马方承认仍有相关信息没有透露，因信息敏感，何时发布仍需评估。对在机长家中发现的模拟器调查仍处于信息处理阶段。

【马官方17日例行发布会要点】①北线和南线搜索均在进行中，马方将做好各国援助的协调工作；②“没问题 晚安”对话是副驾驶所说，是否晚于1:07待查；③机长家中的航空模拟器尚未发现与事件有关；④无证据表明乘客与家属通电话；⑤未发现机上有争斗迹象；⑥两名伊朗籍乘客嫌疑不大。

【未发现失联飞机上有争斗迹象】马方表示，未发现失联飞机上有争斗迹象，飞机飞出马来西亚后迅速消失。机组人员都经历严格的考核，通过劫机反叛的消息需要结合军方调查，向总理报告才能采取行动。南北线空中走廊涉及许多国家，澳大利亚是飞机的可能去向，但不会放弃对其他方向的搜寻。

【马方：正调查飞行员自杀的可能性】马方称，就目前掌握信息，未发现失联飞机上有争斗迹象，飞机飞出马来西亚管区后迅速消失。机组人员都经历严格的考核，“通过劫机反叛”的消息需要结合军方调查。目前正在调查飞行员自杀的可能性。

【飞机失联时间为8日凌晨1:07 搜寻范围巨大】马方表示8日凌晨1:07，飞机与塔台最后一次通话，自动应答系统关闭的时间不能确定。需要越来越多的卫星数据定位飞机的位置。飞机最后消失的位置在马六甲海峡，通过计算所剩燃油飞行的距离，搜救范围非常巨大。

马方：据信失联客机最后一次通话来自副机长

中新网3月17日电 据法新社报道，马来西亚方面17日下午在吉隆坡就马航MH370客机失联事件举行新一轮新闻发布会，马航CEO表示，马方与失联客机最后一次通话“据信”是来自于该航班的副机长。

据此前报道，3月12日8时，北京丽都饭店2层家属休息区，马来西亚驻华使馆大使、马来西亚民航局高层代表和马航高层管理会委员王明财等人同家属进行了沟通会。在沟通会上，马来西亚民航局透露了飞行员与马来西亚塔台的最后一次通话内容，“现在将移交给胡志明管制区”。

飞行员的回答是：“好的”。

另据资料，该趟航班副机师为哈米德(Fariq Ab.Hamid)，是一名27岁的马来西亚人，飞行总纪录2763小时，于2007年加入马来西亚航空公司工作。

此外，在17日最新发布会上，有媒体问及是否正调查失联航班上的语音记录器，马方称这是调查一部分，目前不便透露

向东 发表于 2014-3-17 20:11
【马航登机安检没有问题】马方回应称，马航对飞机工作人员和乘客的登机安检没有问题。马方承认仍有相关信息 ...

大哥。费心了，这几天报道都汇总了。谢谢。

新华社3月15日就马航客机失联事件发表了一篇英文社论，题为：239条生命的命运无法容忍任何玩忽职守和自私自利。
　　社论指责马来西亚政府“失职”，同时称该国未能更加全面和快速披露信息的做法令人“难以容忍”。
　　文章还责备美国，称后者应更加坦率地公开所掌握的信息。
　　马来西亚总理纳吉布上周六表示，卫星数据显示，失联的波音777飞机偏离了规定航道，而且从马来西亚军方雷达上消失后至少又飞行了六个小时。
　　他还称，调查人员认为，该飞机是因“蓄意行动”而失联的，并且飞行路线可能为以下两条走廊地带之一：一条向西南进入印度洋，另一条向西北沿中国边境进入中亚。
　　新华社表示，这个新的信息有助于缩小搜索范围，但指责马方等了超过七天才发布这个信息。
　　新华社称，由于马方的拖延，大范围搜救努力都白费了，并且引发了大量传言，令等待中的乘客家属备受折磨。
　　新华社称，考虑到当今的技术水平，这一拖延要么是失职所致，要么是因为马方不愿及时完整的分享信息，而这是不可容忍的。
　　新华社称，马来西亚作为搜救行动的领导者，有着不可推卸的责任。新华社还称，飞机制造商波音、发动机制造商罗尔斯·罗伊斯和“情报大国”美国，也应该可以做得更好。

【塔利班：否认与马航失踪飞机有关】据英国每日电讯报：阿富汗塔利班发言人3月17日表示，MH370失踪发生在阿富汗之外，“你们可能已经看到了，甚至那些拥有非常先进装备的国家和设施都不能发现它去了哪儿，因此，我们也没什么信息。”巴基斯坦塔利班一指挥官说，“我们倒是希望能劫持这样一架飞机”。

【日媒：美军最应该知道飞机下落 或许不想公开】据@日本新闻网微博 ：今天邀请军事专家讨论#马航失联客机#，结论是：印度洋中的英属孤岛迪戈加西亚是一大疑点。这里现是美军监控印度洋的最强大空军基地和情报基地，他们最应该知道客机下落，或许不想公开情报。如客机没坠毁，这里应是最佳藏身地。

马军方承认尚有消息未透露 机长仍是最大嫌疑人
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　　【环球时报赴马来西亚特派记者 于景浩 杨静婕 王晓雄】“从南半球的澳大利亚到北半球的哈萨克斯坦”，17日，参与搜救失踪马航MH370客机的国家数量扩大到26个，而马来西亚政府能提供的有效信息仍寥寥无几。17日，国务院总理李克强应约同马来西亚总理纳吉布通电话，就马航失联客机搜救工作进一步沟通协调。李克强表示，中方有十余艘专业搜救舰船正在相关海域开展工作，调动了多架飞机和21颗卫星参与搜寻。中方还向25国通报了有关情况，请其协助搜寻。在马政府17日举行的记者会上，又一条关键信息被否认，引起媒体对MH370命运更复杂的猜测。《纽约时报》提出飞机机械故障导致非正常飞行的可能性。英国《独立报》则做出另一个大胆猜测：马航客机可能飞入了塔利班的控制区。

　　马政府在17日下午召开的记者会上表示，南北两线的海空搜寻都已展开，南线区域的搜寻由澳大利亚和印度尼西亚共同进行，马方搜救行动主要集中于马六甲海峡。针对马方故意隐瞒重要信息致使搜寻工作南辕北辙的批评，马政府坚称没有隐瞒任何有助于搜寻的信息，但承认仍有军方信息没有透露，何时发布仍需评估。马来西亚外交部副部长韩沙再努丁表示，已向所有南北两线国家发布外交照会，请求这些国家共享雷达和卫星信息，协助进行陆地、海上和空中搜索、通告相关国家的搜救计划，目前已经超过半数的国家做出回应。

　　“好的，晚安”—马航MH370副机长在8日凌晨1时19分与控制台的“最后一次通话”成为寻找马航客机的新线索。马来西亚航空首席执行官17日表示，MH370的飞机通讯寻址与报告系统(ACARS)的最后一次通讯是1:07，塔台本应当在30分钟后再次收到新的数据，但此后再也没有收到数据。马来西亚民航总局干事长表示，目前无法确认ACARS系统被最后关闭的时间。飞机的另一套与地面雷达联络的通讯系统在1时21分停止工作。美国《纽约时报》17日称，这与马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁周日的表态完全不同，他16日称ACARS在副机长的最后通话之前已被关闭。“马方新的表态提供了另外一种可能：飞机直到1时21分仍在正常飞行。而之后飞机折返可能是由于驾驶员故意为之，也可能是飞机出现机械或电力故障，使其掉头飞往完全不同的方向，并大幅度上下颠簸，最终穿过马六甲海峡去往未知的地方。”《华盛顿邮报》称，马方17日的表态再次来了个大转弯，如果ACARS通讯在副机长最后通话前被关闭，人为劫机的可能性大大增加。“但新的信息仍未改变飞机失联是人为的可能，有人故意让航班偏离原有航向。”

　　“中国的耐心正在被消磨”，路透社17日评论称。当天，中国政府联合工作组再次与马方举行联合工作会议。工作组组长、外交部领事司副司长郭少春表示，中方敦促马方立即扩大和明确搜寻范围，加大搜寻力度，协调更多相关国家参与搜寻。郭说，中方增派的民航和交通运输部门技术专家已于16日抵吉隆坡，来协助和支持马方做好调查和搜寻工作，请马方向中方提供更为全面、准确的信息与数据，并与中方专家进行密切对口沟通。

　　“失联客机是否飞入塔利班控制地区？”英国《独立报》16日提出这样的问题。报道称，吉隆坡的外交消息人士表示，马来西亚官方正在寻求外交许可，对飞机是否飞到邻近巴基斯坦西北部阿富汗边界地区的塔利班基地进行调查。文章称，在飞机ACARS系统最后通讯后14分钟，机舱内的某人又关闭了飞机的应答器。马来西亚空军少将布安告诉记者说，这两个独立事件，再加上在这两个事件中间的信息静默“将会告诉你些什么”，“让人知道客机偏离航线是否有意而为之”。

　　据美联社17日报道，参与调查2009年法航客机在大西洋失事事件的法国调查人员已抵达马来西亚，但法方调查员称，马航事件中的人为因素使情况更加复杂。美国有线电视新闻网(CNN)17日发文评论称，马来西亚不常发生大灾大难，很少成为国际媒体关注的焦点。文章引述专家的话分析称，马来西亚特有的、长期的精英统治让政府很少受到舆论的监督，“在这次压力测试中，马来西亚失败了”。 (来源：环球时报)
(责任编辑：UN625) 原标题：马军方承认尚有消息未透露 机长仍是最大嫌疑人

【搜救进展】据报道，马方官员称，目前仍有相关信息尚未透露，一些军方的信息出于维护国家安全考虑，不能发布。马方需要向相关机构确认相关情报，到时候会向公众发布相关信息。（中国新闻网）

新国际：#搜寻马航370航班#【联合国说未监测到飞机爆炸或坠毁】联合国秘书长发言人迪雅里克17日在谈到马航失联客机时说，全面禁止核试验条约组织周末已确认，无论在陆地还是水上，该组织未监测到爆炸或飞机坠毁。

【基本排除中国乘客和持假护照伊朗公民嫌疑】中国驻马来西亚大使黄惠康：马航失联有很高人为因素，涉及一个多个专业人员。基本排除包括一名新疆乘客在内的中国乘客和两名持假护照伊朗公民的嫌疑。
　　【新华社快讯】中国驻马来西亚大使18日说，通过对马航失联客机中国乘客的背景调查，没有发现有任何可能从事劫机和恐怖袭击的证据。

　#马航飞机失联# 【中国搜索北部走廊】黄大使说，中方已经开始在北部走廊中国领土范围内的搜索工作。此前马总理纳吉布说，调查人员判断客机失联后若继续飞行有两条“空中走廊”，分别为自泰国北部至哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境的北部走廊，和经印度尼西亚至南印度洋的南部走廊。
　　据央视网报道：今早10点中国驻马大使发布会消息要点①可以排除中国乘客涉嫌恐怖和破坏活动的嫌疑；②因涉及刑事调查，很多信息不宜对外公开；③到目前为止没有任何组织和个人提出政治诉求；④目前搜索区域过大，搜救难度一点没减。

　#马航飞机失联# 【中国搜索北部走廊】黄大使说，中方已经开始在北部走廊中国领土范围内的搜索工作。此前马总理纳吉布说，调查人员判断客机失联后若继续飞行有两条“空中走廊”，分别为自泰国北部至哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境的北部走廊，和经印度尼西亚至南印度洋的南部走廊。
　　据央视网报道：今早10点中国驻马大使发布会消息要点①可以排除中国乘客涉嫌恐怖和破坏活动的嫌疑；②因涉及刑事调查，很多信息不宜对外公开；③到目前为止没有任何组织和个人提出政治诉求；④目前搜索区域过大，搜救难度一点没减。

MH370上的239人有无生还可能

3月15日下午马来西亚总理在发布会上表示，失联航班上的通讯系统被人为关闭。有多重迹象指向，飞机极有可能被劫持。如此说来，机上乘客生还的可能性大大增加，多希望未来几天能传出好消息，飞机其实降落在印度洋某个小岛，乘客们与世隔绝若干天后平安归来与家人团圆，世界虚惊一场。但是这样的可能性究竟有多少？一切尚不明朗，我们的推测只能基于“如果”。但是有一点可以肯定的是：MH370，我们仍在等着你们回家。

2014.3.17/ Vol.1356
资料图：失事航班的生还奇迹
如果是劫机，机上人员可能获救吗？
飞机极有可能被劫持的消息令丽都饭店的家属们又燃起了希望，许多家属都说要调整状态，等着迎接他们回家。那么在假设飞机被劫持的前提下，机上人员可能获救吗？
若劫持人质谈判，机上人员暂时是安全的

搜救从未停止
如果是某恐怖组织将飞机劫持，使飞机飞到某一特定区域后，劫持机上人质作为谈判筹码，机上人员暂时是安全的。中国现代国际关系研究院反恐研究中心主任李伟认为，从马航的安检情况来看，劫机者并不具备太强的武器装备，此次事件与恐怖劫机准备有充分的枪支、炸药并不一样，“现在主要的问题是能否发现被劫持的人质，如果能够发现被劫人质，应该会很容易将人质解救出来。”
若有下一步恐怖袭击计划，人员生命仍然受到威胁
就MH370或被劫持的目的性，目前有两种推测，一种是挟持人质谈判，另一种则是认为劫机者有可能利用飞机进行一次大规模的恐怖袭击。如果是这样的话，机上人员的人身安全仍然受到极大的威胁。
失联航班上的通讯系统被人为关闭的情况，很容易让人联想到“9-11”恐怖袭击，“9-11”劫机者就曾将所劫持4架飞机中3架的应答器关闭。英国《星期日电讯报》称，本周早些时候拉登的女婿阿布-盖斯在纽约受审时，英国出生的恐怖分子巴达特作证时曾提及过计划在马来西亚策划类似阴谋。假如猜想正确的话，美国海军在印度洋上的军事基地和吉隆坡的双子塔，都可能是被袭击的目标。不过这个理论也存在着一定漏洞，像波音777这样的庞然大物，若要降落在跑道上而又不引起注意，几乎是不可能的。[详细]
如果飞机已经“落地”，239人有无生还可能？
马来西亚总理纳吉布表示，飞机与卫星的最后一次通信，是在一个或两个可能的走廊之间：一个是飞向泰国北部的航道，从泰国北部延伸至土库曼斯坦和哈萨克斯坦边境；另一个则是南部走廊，从印度尼西亚延伸到南印度洋。如果机上乘员有生还的可能，那意味着客机必须已经降落在水里或某个不知名的陆上、岛上机场。这样的几率很低，但并非是不可能。
最期待的结局：飞机不可能完好无损，但不至于机毁人亡

向南的路径，从印度尼西亚一直延伸到南印度洋。这是大片开阔的海域上，之间岛屿寥寥。如果飞机飞向这条路径，它可能会飞经澳大利亚的科科斯（基林）群岛附近。这些偏僻的小岛人烟稀少，人口总计千人左右，还有一个小型的飞机场。
原ARJ21（21世纪新支线飞机）副总设计师周济生认为，飞机有尝试着陆的可能性，而飞机安全无损只可能着陆在机场。如果飞机不降落在机场而又强迫着落在陆地上，那么也有可能着落在人烟稀少且较平坦的沙漠上。飞机不可能完好无损，但不至于机毁人亡，乘客有生还可能。[详细]
最不想看到的结果：航班遭劫持后沉入海底
路线的最东面是西澳大利亚州。印度洋是世界上第三大洋，平均海水深度超过3600米。此前，熟悉美国政府所获调查数据的消息人士指出，失联飞机飞出雷达范围后，据信其发出电子信号的时间长达数小时。最大的可能性是原本飞往西北方向的失联飞机突然向南飞，有官员认为该飞机在印度洋上空飞行，一直到燃油耗尽，然后坠入海中。按此说法，机上人员的生存则要打上个大大的问号。
波音公司航空电子系统专家也认为该航班已沉入海底，因为若没有沉入海底，那么黑匣子发出的脉冲信号一定会被接收到，除非有人可以将MH370航班隐藏到山洞中，但这样的可能性非常小。在此种情况下，乘客和机组人员遇难的可能性很大。 [详细]
不能忽视的因素：失联已11天，乘客供给已很难保障
如果飞机着落到沙漠，乘客有生还可能。而如果飞机迫降到水面，生还的可能性很小，飞机很有可能解体或发生爆炸。而且飞机在水上着陆后，涉及乘员逃生问题，机舱内不能进水，且救生筏必须能够展开放下。此外，据马航介绍，在MH370航班上一共有8个紧急救援包，每个包里有淡水、紧急补充血糖的食品、在夜间能够引惊觉的标识、药品和止血带，坐满人的时候，可以满足所有人维持7天生活。截至3月18日，飞机失联已11天，机上人员已经没有生存必需品，也就是说，即便是目前有幸存者，但是供给已很难保障。
马方与失联飞机或存在沟通
越来越多的线索指向劫机，但却没有任何组织或个人提出诉求，这究竟是一个个人的劫机行为，还是有组织幕后策划的恐怖袭击，在马航370航班失联的第11天，关于谁劫持了飞机、飞机去哪儿了仍没有一个具体指向。从飞机1点07分失联到2点15分飞机在军用雷达上消失，再到8点11分飞机与卫星最后一次通信，这期间发生了什么，马方是否有所隐瞒？
一系列矛盾信息致MH370搜救复杂化

发布会现场
马来西亚总理纳吉布在15日的声明中，为之前被误导的大规模搜救行动作出辩解，称是因为马来西亚方面的雷达系统覆盖“十分有限”。但这却无法掩饰马来西亚提供的信息总是出现自相矛盾所导致的失误。这不仅空耗了14个国家的大规模搜救力量，也因此浪费了许多寻找失联航班的时机。各种相互矛盾的信息让本就搜寻范围辽阔、技术条件复杂的马航370搜救工作复杂性大大增加。
大马一再隐瞒真相，或涉及内部斗争
纳吉布承认失联航班应答系统遭人为关闭，实际上等于默认了劫持事件的发生。在飞机失联初期，大家就在推测有没有发生恐怖劫机的可能性。这样的消息，本应该在第一天就发布。由此看来，事件中可能是有对马来西亚不利的信息。不排除他们还有其他一些信息没有透露给外界。合理的推测是：如果事件的真相公布出来，将对马来西亚目前的掌权者有不利影响，这一劫机事件很可能涉及到执政联盟国民阵线与反对党之间复杂的权力斗争。
两次失联之间，马方与航班存在沟通可能
直至13日，马来西亚空军司令达乌德才首次承认雷达信号的存在，此时已是飞机失联后第5天。虽然关于MH370的雷达数据在失联数小时后为马来西亚高级军官获悉，马来西亚还是在泰国湾组织一场昂贵而又复杂的国际搜救行动，整整持续了一周。“事实是，它(马航370)直接飞过了马来西亚，而马来西亚军方却没有认定这一消息，这极其怪异。”《环球飞行》杂志运营和安全编辑戴维-莱蒙特说。那么这是否意味着，这期间劫机人和马方有过沟通呢？周济生认为，从飞机失联到飞机在军用雷达上消失，这段时间的信息可能被马来西亚封锁住了，“我判断马来西亚掌握了关键性的信息，但是没有公开。”[详细]

【最新消息】#吉隆坡发布会#马方：世界大国领导人都通过话，这样的事件是前所未有的，很复杂。现在的数据和信息没有办法得出结论，只有找到飞机真相才能大白。

【节点播报】截至北京时间3月18日17:20，MH370航班已失联10天16小时，下落仍未确定。继续为航班上的每个人祈祷！希望搜救行动尽快取得突破！

【印尼拒绝搜索马航失联航班的飞机入境】英国广播公司报道，由于印尼方面拒绝执行搜索马航失联航班MH370任务的飞机进入其领空，对MH370的空中搜索18日受到了妨碍。BBC记者这样评价，由于“国际官僚主义”，定于18日进行的搜索飞行被放弃了。
　　新华网北京3月18日电 综合新华社记者报道：马来西亚航空公司失联客机搜索工作已进入第11天。中国舰船兵分两路开始新一阶段的搜索。与此同时，马方继续协调相关国家对失联客机的调查和搜索工作，并确定了四项工作重点。

　　中国海军新闻发言人梁阳18日说，海军将认真贯彻习主席和中央领导同志指示精神，按照“兵分两路、两线作战、稳扎稳打、向前搜救”的要求，加强与相关部门的沟通协调，以更快速度、更大力度，做好搜索工作。

　　中国“海巡01”轮现场指挥部18日晚介绍，所有参与搜索的中方舰船预计于19日上午在新加坡附近海域集结，然后将兵分南北两路赶赴任务海区，开始第二阶段的搜索任务。

　　根据方案，南路编队由五艘舰船组成，经巽他海峡进入印度洋指定区域，搜索区面积约18万平方公里；北路编队由四艘舰船组成，出马六甲海峡进入孟加拉湾指定区域，搜索区面积约12万平方公里。

　　中国外交部发言人洪磊18日表示，中方在马方提出的有关失联客机可能飞往的北方走廊上涉及中国领土的范围调动卫星和雷达进行搜索。

　　他还表示，希望马方进一步向中方及时、全面、准确地提供相关信息，包括第三方信息，尽快明确搜索范围，提高搜索有效性。搜索和调查要同步进行，通过调查及时为搜索提供更加准确和全面的信息。

　　马来西亚代理交通部长希沙姆丁18日在新闻发布会上说，过去24个小时里，马来西亚同其他国家一起努力缩小马航客机搜救范围，工作重点在4个方面：搜集卫星监测信号，分析雷达监测数据，增强空中和地面搜索力量，增加相关专家的数量。

　　希沙姆丁说，将南北走廊各分成7个区域，每个区域长宽各400海里，整个搜索面积224万平方海里。希沙姆丁还说，马方已经请求几乎所有东盟国家提供进一步帮助，包括使用深海探测装备，并请求一些国家对军事雷达数据再次分析。

　　希沙姆丁还介绍说，马来西亚海军18日又派出两艘船前往南走廊，这样马方在南走廊的搜索力量达到4艘船和两架直升机。马来西亚还向印度尼西亚附近派出两架飞机。美国、澳大利亚等一些国家已派出或即将派出搜寻船只和飞机前往南走廊。

　　希沙姆丁还在谈到对机上乘客和机组人员的调查时说，调查仍在进行，目前还不能透露相关信息。

　　马来西亚外交部长阿尼法在新闻发布会上说，马方已向北部和南部两个区域内的国家分别发出外交照会，并得到这些国家的很好回应。

　　澳大利亚海事安全局部门负责人约翰·扬18日下午在新闻发布会上介绍说，根据相关信息，该局确定了位于西澳大利亚州首府珀斯西南3000公里外一片60万平方公里的搜索区域。目前已有一架澳大利亚“猎户座”巡逻机飞往这一区域。

　　美国海军第七舰队于美东部时间17日晚证实，美军“基德”号导弹驱逐舰已决定撤出对马航失联客机的搜寻工作，下阶段以搜索面积更广的美军P－8A“海神”巡逻机、P－3C“猎户座”巡逻机等长距离海上巡逻机为主力继续参与搜索。

　　斯里兰卡外交部发言人萨迪克18日说，鉴于马航失联客机搜寻范围已经扩大至印度洋，应马来西亚方面要求，斯里兰卡已经同意开放其领空，以配合各方搜寻失联客机的努力。

　　老挝民航局局长亚古阿18日说，没有证据显示马航370航班曾进入老挝空域。老挝民航局已要求国内民航飞行员在执飞时注意观测飞行区域，如发现任何可疑碎片或踪迹立即报告。

　　老挝消息人士向新华社记者确认，老挝军方目前已经在老挝南部和北部部分地区展开地面搜索。

　　孟加拉国目前有两艘护卫舰在孟加拉湾相关海域搜寻马航客机。孟官员曾表示，搜救行动没有时间限制。

　　中国驻马来西亚大使黄惠康18日在新闻发布会上表示，通过对马航370航班上中国大陆乘客背景资料的调查，没有证据显示他们中有人进行劫机和恐怖袭击。他还表示，中方从事件一开始就与马方保持着密切联系。
(责任编辑：UN603) 原标题：综合消息：中国加大搜寻力度 马方确定工作重点(图)

【白宫否认失踪航班已在美国基地降落】英国卫报报道，就有传言称马航MH370失踪可能已在印度洋中部美国军事基地迪戈-加西亚降落的传闻，美国白宫发言人卡尼18日予以否认。卡尼还表示，现在失踪航班的搜寻非常困难，美国仍全力以赴协助马来西亚，与国际伙伴合作，“我们保持着紧密的合作关系。”

马来西亚外交部长：领导25个国家进行搜救很累
法制晚报讯（记者陶韵西）马来西亚外交部长表示，领导25个国家进行搜索，是一件非常复杂的事情。目前最重要的就是将重心放在各国的外交援助上。马方请求相关的所有国家提供卫星搜索协助。马航CEO认为，目前下任何结论都为时尚早，一切都有可能。最重要的就是赶快找到黑匣子，这是唯一能给所有人答案的方式，能告诉我们MH370到底发生了什么事。

向东 发表于 2014-3-19 07:40
马来西亚外交部长：领导25个国家进行搜救很累
法制晚报讯（记者陶韵西）马来西亚外交部长表示，领导25个国 ...

依然是迷团，企盼好消息快来，企盼乘客平安！

       感谢向东的追踪转发，让我们能全面地了解马航的相关信息！辛苦了！盼马航早日归来，祝马航平安无事!

中新网3月20日电 据外媒报道，澳大利亚海事局在北京时间20日中午举行发布会，其发言人表示，澳方在印度洋中发现了两个物体，有极高可能性与马航失联客机有关。
　　在解释“极高可能性”的原因时，发言人说，首先发现的碎片的尺寸与失联客机相符，最大的碎片约24米长；此外，发现物体的位置与之前公布的航班可能航向高度吻合。
　　与此同时，发言人也表示，澳方是通过卫星解析图像发现的物体，但由于当地的水文情况并不乐观，因此实地搜索行动难度很大，可能受到阻碍。
　　澳大利亚应马来西亚方面的请求，负责协调在南印度洋海域搜索马航失联客机。从18日上午，澳大利亚的飞机在珀斯西南3000公里以外海域进行搜索。

澳方飞机将抵达有关物体区域
　　据澳大利亚广播公司20日报道，澳方一架“猎户座”飞机将很快抵达印度洋中发现与失联马航客机可能有关物体的区域，另3架飞机也将陆续抵达。澳大利亚海事安全局官员说，澳方飞机在南印度洋海域寻找疑似与失联马航客机相关物体的过程大致需要2个小时。
　　物体位置跟飞机航道非常切合
　　这次碎片尺寸非常大，两个大碎片之间有很多小碎片，最大的可能有24米。水文环境和天气非常糟糕，确认很困难。澳大利亚官员称，如果确系飞机残骸，那意味着，飞机可能已经迫降在海床上。
(责任编辑：UN626) 原标题：澳当局：发现物体有极高可能性与失联客机有关

【最新消息】[澳海事局官员发布会要点]①相关海域出现两个非常大的碎片，有可能来自失联航班；②位置与南线搜索航道高度吻合；③澳大利亚正调动军用卫星和雷达进行确认；④凌晨1:50到达事故海域，有澳大利亚、新西兰和美国的军队力量，很快就能看到相关碎片的具体情况；⑤水文环境太差，没有目测画面。（央视）

【最新消息】#澳大利亚发布会# 澳方：图像通过卫星的照片看到，之所以产生怀疑是碎片出现的位置和搜索航道高度吻合。这次碎片尺寸非常大，碎片旁边还看到其他碎片的小图形。所有碎片出现在一个区域中。

原标题：美媒：美飞机发现澳相关海域水面下有大规模物体

中新网3月20日电 据美国广播公司(ABC)20日报道，正在澳大利亚相关海域搜寻疑似与失联马航客机有关物体的美国海军机组人员称，雷达显示疑似海域水面下有“大规模”物体。

当地时间20日，澳大利亚海事安全局发布消息称，通过卫星图像在澳大利亚西部城市珀斯西南2500公里处海域发现疑似与失联客机有关的物体。

当天当地时间下午3时，一架美军波塞冬号飞机抵达相关地点。据ABC随机记者发回的报道说，波塞冬号机组人员称，雷达显示该处水面下有“大规模物体”。

但报道同时指出，作出雷达的发现与失联客机有关的结论还为时过早。

澳大利亚称，澳大利亚海事安全局救援协调中心于当地时间20日收到经过专家评估的卫星图像。评估认为，卫星图像中的物体疑似与失联的MH370客机有关。

澳大利亚、新西兰及美国空军派出4架飞机前往搜寻，一架澳大利亚猎户座飞机已于当天下午抵达现场。

　据凤凰网报道，美国广播公司记者称，美军p-8侦察机上人员称，疑似失联客机物体区域发现明显的雷达回波。

向东 发表于 2014-3-20 15:13
　据凤凰网报道，美国广播公司记者称，美军p-8侦察机上人员称，疑似失联客机物体区域发现明显的雷达回波。

谢谢情况介绍。

澳大利亚就发现可疑物举行发布会，以下为文字实录：

澳大利亚海事局发言人：我们的时间都是按照澳大利亚东部时间来算，澳大利亚海事局正在协调马来西亚，在南部走廊进行搜寻；在新西兰、美国以及马来西亚的援助之下，我们收到了一个卫星图像，显示在南印度洋可能有两个疑似与失联客机有关的物体，专家对卫星图像进行了分析。

这个图像是卫星捕捉到的，可能与失联客机相关。对这个卫星图像的分析，由澳大利亚的情报机构所进行。现在南部区域，自从星期一开始也是我们搜寻的一个重要区域。过去两天，我们一直在这个区域进行搜索，在我们的商务卫星获取更高精度的图像之后，我们会再向大家发布卫星图像。我们已经派遣了四架猎户座直升机前往这个区域，寻找这个物体。

澳大利亚皇家空军大约在晚些时候会抵达这个区域，之后其他国家包括新西兰和美国的一些援助力量也会抵达这个区域。第二，澳大利亚的猎户座飞机在天下午的两点到六点会在这里进行搜索，新西兰飞机会在下午四点出发，将会在晚上八点钟抵达这个区域，澳大利亚的C130运输机已经出发。

另外，我们也会有专家对这个区域的水流的状况进行报告来辅助我们的搜救，现在的重点是要找到这个物体，另外我们也有船只即将派遣到这个区域，从周一开始，我们就派遣了船只，在六点钟的时候，会前往这个区域。另外，我们的军舰也在前往这个区域的途中，我们将会去证实这个物体到底是不MH370的物体，我们已经派遣了所有可用的飞机和船只，前往这个区域进行搜寻。

这个地方的天气条件也会得到监测，如果天气条件不好，将会影响我们的观测及搜救行动，我想强调，找到这些物体可能非常困难，也有可能最后发现并不是失联航班的物体，现在我将回答大家的问题。

这两个物体是在卫星图像上发现的，专家进行过分析，我们认为这可能是与失联客机相关的物体。

记者：这个物体的尺寸是多大？

澳大利亚海事局发言人：最大的图像显示，有24米，在这些区域，整个区域我们也发现了一些其他的图像，但是这个图像是有24米，飞机会对天气的情况进行报告，这个区域能见度比较差，可能会影响到我们的搜索行动。

记者：你们现在已经发现的这个卫星图像是失联客机的物体吗？

澳大利亚海事局发言人：现在还没有发现。最有可能的情况是，如果能够看到的话，飞机将会找到这个物体，我们会有GPS来定位，来看看这个区域，并且在这个区域努力地找到这个疑似客机的物体，找到之后，我们将会来确认它是不是失联客机的物体。

澳大利亚相关当局将会提供一些关于时间的一些信息。

这个图像是被卫星捕捉到的，想要找到这个问题，现在也是非常困难的，我们披露这个卫星图像，是向大家表明，有可能飞机是在这个区域。

记者：你们的专家看过了是否觉得这很可能是飞机的残骸？

澳大利亚海事局发言人：我们的发现，已经非常的可靠，让我们足以派遣搜救力量在这个区域进行寻找。

我们一直在进行搜救行动，在卫星图像发现之前，就已经开始了搜救行动，这次这个卫星图像，我们觉得非常的可靠，所以我们向外界公布了。

记者：是谁的卫星发现了这个图像？

澳大利亚海事局发言人：相关的卫星，提供商会就这个提供一些具体的信息，并且会支持我们在这个区域的搜索，另外他们看看是否能够提供一些其他的卫星图像。

这个地区的水非常深，非常抱歉，我现在还没有去核实进一步的消息，我会进一步去核查相关的船只和飞机的情况，等我获得了相关的信息会再向大家披露。

澳大利亚海事局发言人2：这个区域，大概是需要花两到四个小时才能够从珀斯抵达这个地区，我们之后会在给大家提供到达这个区域所需航油量（的信息）。

澳大利亚海事局发言人：我们也在努力地试图寻找是否有人真的能够存活下来，如果卫星发现的这个物体是客机的残骸，我们将会进一步的去确认其他相关的信息。

记者：你们是否感到惊讶，在这个地方探测到遗失的物体？

澳大利亚海事局发言人：我想我们还不能过早地下结论，我们有专家进行分析，你们从这个PPT上可以看到，有两个黄色的点。美国的运输安全委员会也在这个地方进行集中的搜索，在这个区域除了这两个物体之外，也有一些其他的一些物体，但是关于这个我不想说的过多，我们要做的是努力地去搜索，去寻找，结果它可能不一定是客机的残骸，但是我们仍然要努力地去搜索。

澳大利亚海事局发言人2：我们也其他国家所派遣的一些军事力量来援助我们的搜索，我们也通过一些国防渠道和其他的国家进行沟通，看看他们能够给予我们什么样的支持，我会继续和这些国家进行合作，我们也会通知中国方面，看看他们是不是有兴趣到这个区域进行搜索。

澳大利亚海事局发言人：我想补充一下，我们给相关国家提供了一些通报，包括我们的搜救协调中心，我们也会继续这样做，持续地向大家通报这个情况。

记者：那么你们是不是不会到其他去进行搜索呢？

澳大利亚海事局发言人：我们在看看这个地区是否有人曾经见过，我们也会在这个区域努力地寻找。

记者：在这个区域发现这么大的漂浮物，这个可能性的概率是多少？是不是有可能有一些风暴，或者其他的可能性？

澳大利亚海事局发言人：在这些区域的确有时候会有一些残骸，也有可能是船只，或者是其他的物体。在现在这个特殊的时刻，它的尺寸，还有搜索的区域，都向我们显示了很可能是（飞机残骸），但是我并不想对此进行过多的揣测。

记者：那你们到底发现了多少这个物体，是只有两个吗？

澳大利亚海事局发言人：我现在还不能说，卫星上的这个图像，我们的评估它大概是24米长。

记者：你们会有从堪培拉那边来的人进行评估吗？

澳大利亚海事局发言人：我们必须首先要找到它，我们然后还要确认它是否是客机的残骸，这些都需要时间，但是我们期待能够确认它，不管是不是属于这个客机的，我们都会努力地去搜救。


记者：从这个物体的特征，你们能不能看出它是客机的窗户或者是其他的部分，现在这个图像并不能够显示出这些细节。

澳大利亚海事局发言人2：我们将会为大家提供图像。

记者：你们今天什么时候会发布进一步的消息呢？

澳大利亚海事局发言人：我们将会通过媒体声明来向大家发布消息，我们会通过这种记者会的形式向大家发布新的消息，因为我们关于搜救行动的部署，暂时还不能够向大家说太具体的内容，我们会根据这个天气的情况（来安排）。好，谢谢大家。

记者：你们什么时候能够得到这个卫星的图像？

澳大利亚海事局发言人：我们会向媒体发布这个卫星的图像。

碎片可能是飞机尾部】CNN报道，曾经共同领导2009年法航447航班搜寻的大卫-加洛表示，如果澳大利亚发现的碎片是马航失联客机的，那么最有可能是飞机尾部。澳大利亚方面此前称，最大的碎片有24米长。

原标题：如果碎片在澳洲附近发现，意味着什么？

新京报讯 (记者朱自洁) 卫星照片显示，澳大利亚珀斯西南2300公里附近海域，有大大小小的碎片，最长达24米。美方还表示，雷达在相关海域疑似发现“大规模”物体。如果它们真的是失联飞机的碎片，意味着什么？专家称，或许是一次“独狼行动”，为挑战人类的智慧和搜救能力。

1、24米的碎片会是机身残骸吗?

周济生(广东昌盛飞机设计有限公司董事)：可能性很小。飞机机身很重。如果是机身残骸，一般情况下，只会沉入海底，不会漂浮在海面上。

2、最有可能是飞机哪个部分?

周济生：最有可能是机翼部分。不过机翼要浮在海面上，必须保证油箱中油已经全部用完，并且油箱无损。这样，空的油箱可支撑机翼在海面漂浮。

3、如果真是残骸，为何会澳洲附近海域发现?

周济生：飞机不可能往北飞，因为北部雷达密集，不被雷达发现的可能性几乎为零。因此，飞机只可能往南飞，所以，疑似残骸会在南印度洋被发现。

4、往南飞的目的会是什么?

周济生：如果是劫机，那么往北飞并降落机场没有任何意义。第一，极易被发现;第二，即使降落机场，飞机也面临报废，无法再次飞行的情况;第三，没有任何破坏行为。因此，如果是劫机，最有可能是一次往南飞的“独狼行动”。

5、什么是“独狼行动”?

周济生：就是背离原有的航线，直至飞机坠毁。飞得越远越好，搜救队伍搜索的时间越长越好。其目的，就是挑战人类的智慧和搜救能力。

人民日报：#马航客机失联#【马政府最新发布会要点】①马总理今晨10点左右收到澳总理电话，通报发现两可疑物；②未来18艘舰船29架飞机投入搜寻；③南北两走廊搜寻仍会继续，中柬老等将继续搜寻；④最早的线索来自中国卫星，多国接力搜索；⑤第一要务是找到残骸碎片，再找到黑匣子。

MH370的疑似位置，澳大利亚政府宣布的卫星图像成为马航失联以来的最重要的线索，昨日，澳大利亚、新西兰、美国等多国飞机、船只起程前往疑似海域。但是澳大利亚P-3C和美国P-8反潜巡逻机最后都无功而返，搜集将在今天重新开始。
　　专家分析，该海域以风大浪急著称，从发现、打捞残骸，到最终确认这些属于失联航班，再到分析客机可能的失事原因仍需时日。
　　从失联当日至今已经有26个国家加入到MH370的搜救过程。
　　澳空军飞机
　　能见度差，未发现疑似碎片
　　澳大利亚海事安全局20日说，一架前往发现疑似马航失联客机碎片海域搜寻的澳空军巡逻机已经返航，由于能见度较差，飞机没有任何发现。
　　海事安全局在其官方“推特”上说：“澳大利亚皇家空军P-3C‘猎户座’海上巡逻机的机组成员未能定位这些残骸。（该海域的）云量和降雨限制了能见度。更多的飞机将进一步对马航MH370进行搜索。”
　　发现疑似碎片的海域位于澳西部港口城市珀斯西南约2500公里处。澳空军准将约翰·麦克凯瑞在20日下午的新闻发布会上说，飞机飞抵相关海域需要约4小时，执行搜索任务2小时，然后返航。
　　澳方共派出4架飞机前往搜寻。根据此前海事局发布的飞机出发时间估计，截至记者发稿时，已有三架飞机返回珀斯附近的皮尔斯空军基地。记者从不愿公开姓名的消息人士处获悉，三架已返航的飞机均无功而返。
　　挪威货轮
　　挪威货轮搜寻12小时无发现
　　挪威船东协会20日说，挪威一艘货轮当天已抵达疑似马航失联客机碎片海域参与搜寻。
　　挪威货轮“圣彼得堡”号货轮在疑似马航失联客机碎片发现海域搜寻了12小时后，尚无任何有价值的发现。
　　挪威船东协会和该货轮所属的赫格海运公司20日下午在奥斯陆举行新闻发布会。挪威船东协会会长亨里克森说，该货轮两天前收到澳大利亚方面请求，改变航向前往相关海域进行搜寻。
　　这艘货轮是目前在该海域进行搜寻的唯一船只，搜寻工作由澳方协调，如有发现，将向澳方报告。 据新华社电
　　在两到三天时间内，对在南印度洋区域疑似马航失联客机碎片的线索应该能有一些发现。
　　——澳大利亚国防部长戴维·约翰逊
　　■ 救援
　　中方搜救船最快5天到疑似海域
　　国家海洋局极地办称，科考船雪龙号已做好前往救援准备
　　新京报讯 昨日，澳大利亚海事局公布卫星在南印度洋发现疑似失联客机碎片的消息，对此，中国海上搜救中心表示，将根据最新信息及时调整搜寻方案，中国船只最快5天可到达澳方公布的海域。
　　在获知澳方公布的最新消息后，中国海上搜救中心随即与澳方海上搜救机构联系沟通。同时，交通运输部已与国家海洋局研究派遣距离疑似水域最近的我国“雪龙”号科考船前往的可行性。
　　据了解，疑似水域距澳大利亚珀斯港口约1000多海里（2300公里），目前中国搜救舰船在印度尼西亚以西的海域，距澳方公布的海域约2000多海里，相关搜救舰船最快5天达到。
　　针对有媒体报道“目前在澳大利亚珀斯停泊的中国科考船雪龙号已正式接到命令，投入救援”的消息，国家海洋局极地办相关负责人昨晚20时许表示，目前没有正式接到相关部门要求雪龙号前往救援的指令。但是他们做好了这方面的准备，一旦有需要，他们会立即前往。
　　■ 追问
　　1 疑似残骸可能是什么部位？
　　专家称24米长疑似残骸可能是机翼部分
　　澳海事安全局官员表示，卫星图像显示，两个疑似物体尺寸非常大，大的一个长达24米，小的长约5米，附近还有一些小碎片。
　　海军军事学术研究所研究员张军社表示，24米长的疑似残骸有可能是飞机的机翼，但前提是航油已经耗尽，否则仍然会沉入水底。一些小型飞机坠海后，尾翼会漂起来，但777是比较重的飞机，所以是尾翼的可能性不大。但到底是什么位置，还需要进一步的验证。
　　2 澳“突破性”消息从何而来？
　　通过卫星照片发现，19日缩小搜索范围
　　澳大利亚海事安全局官员20日说，澳方在南印度洋中发现了“极可能”与马航失联客机有关的物体，这一“突破性”信息从何而来？
　　澳海事安全局官员约翰·扬表示，这两个疑似物体是通过卫星照片发现的，澳海事部门已公布相关卫星图像。据报道，澳方发布的相关卫星图片来自美国商用卫星运营商数字地球公司，图片摄于3月16日。
　　3月15日，马来西亚确认马航失联客机最后与卫星失去联系的地点可能在南北两个“走廊”，其中南线从印度尼西亚延伸到南印度洋。之后，各方结束在南海的搜寻行动，重新划定搜索范围。南印度洋区域的搜寻行动由澳大利亚主导，澳方根据美国运输安全局的最新分析，19日缩小了搜索范围。 据新华社电
　　3 靠近疑似物为什么难度大？
　　风浪大、洋流多变影响搜救
　　海军军事学术研究所研究员张军社表示，印度洋是除了太平洋之外最深的大洋，平均水深在4000米。搜救海域的水深稍浅，但也在3000多米。这个地带的洋流多变，漂流不定，对搜救有很大影响，且大洋上风大浪大，气候条件不稳定，给搜救造成很大困难。
　　一般的水面舰艇，如果浪高根本无法搜寻，一方面人员会晕船，另一方面雷达和声呐也不能正常工作。
　　对飞机来说，如果雨大，飞机也不能过去。如果海况变好，飞机可以飞行得更低些，通过雷达成像来进行观察。像P-3C这样的侦察机都有一个专门用于观察的窗户，机组人员可以通过望远镜目视来看，也可以照相并比对。目前去的飞机都是固定翼飞机，不能飞得太低，所以无法进行打捞。如果能有直升机，就可以悬停打捞，但现在的距离超出了直升机的活动半径，只能是有舰艇过去，用舰载直升机打捞。但无论是我国还是澳大利亚的舰船前往疑似海域，都需要时间。
　　4 确定疑似物为何需48小时？
　　有专家认为可能是保守时间期限
　　北京法学会航空法学研究会常务副会长张起淮认为，官方提出48小时确认澳大利亚卫星发现的物体是否与失联的马航MH370航班有关，可能是一个保守时间期限。“卫星已经初步定位，澳大利亚、美国等军机都投入搜索，我认为48小时有些长。”
　　海疆专家王晓鹏称搜寻最大的困难可能来自疑似海域的复杂海况，提出48小时搜索时间，可能有这方面原因。“在海上发现飞机的残骸有两种，一是相对完整，二是分散较广，碎片不大。”如果是第一种情形，更便于空中搜索和卫星定位，而出现第二种情形，那么现在划定的搜索区域就会随着洋流变动，还可能继续扩大。王晓鹏说。
　　5 如果确认是残骸该怎么做？
　　将进一步搜寻附近有无生命迹象
　　北京法学会航空法学研究会常务副会长张起淮表示，目前来看，第一要位是多国配合开展搜索工作，进一步确定所发现目标是否具有MH370的特征，如果有明显的特征，那么现有的空中搜索就能锁定事件的结论。“确认了是MH370的物件就能明确这一起空难。”所以说，在这48小时里飞机和卫星的再次定位、搜索是占据主要时间的工作。张起淮介绍，如果确认了这是MH370的残骸还要进一步搜寻附近有没有生命迹象，包括一些可以作为调查依据的物件。
　　另据新华社消息，前中情局反恐专家杰夫·比蒂说，找到客机的尾部很重要，记录驾驶舱录音和飞行数据的黑匣子都储存在客机尾部。如果找到客机尾部，将进行拆卸。飞行数据记录其中的约17000条信息将被分析；而驾驶舱录音，虽然只有最后两个小时的录音，也将成为关键性的证明。
(责任编辑：刘华清) 原标题：澳方：确认“疑似残骸”还需两三天

国际：#搜寻马航370航班#【澳大利亚反潜机没找到航班有关物体】澳大利亚海事安全局20日晚在社交媒体上发帖宣布，由于当地海域风雨交加，云层很厚，空军P-3“猎户座”反潜机没能在卫星发现疑似与马航飞机失联事件有关物体海域找到这些物体，澳方将继续派飞机搜寻。

专家观点：确认失事地点成为关键
　　王亚南：
　　如果被否认，意味着在北部依然要加大力量，投入力量。如果残骸的身份得到确认，就是MH370航班的，在北部的搜索基本上力量削弱到极少，所有重心转向南方，因为只确认了这一个残骸，并不等于找到飞机的失事点，因为残骸可能随着洋流有一定的漂移。下一步的任务，随着洋流的方向，向洋流的逆方向扩大搜索范围，找到当时的失事地点，包括黑匣子。
　　主持人：
　　所以现在整个搜寻工作，找到一个24米，一个5米所谓疑似的残骸是非常重要的。但是关键是怎么找到，因为我们看到澳大利亚方面是在3月16号卫星拍到的，但是到了20号，也就是说已经经过四天时间才把相关卫星图片信息集合起来，整理好。在四天的时间过程当中，残片是否又发生了位移现在还不得而知。接下来如何找到两个物件，取决于哪几方面的因素？
　　正在评论：海况复杂 残片打捞难度大
　　尹卓：
　　主要的是再一次或者第三次卫星搜索，因为这样大范围，特别在海况不好的情况下，因为海况是我们决定不了的，它是不可改变的因素，在海况不好的时候，空中平台要能找到就比较困难，特别是夜间只能用红外搜索，红外的视场很有限，白天虽然有其它手段，比如光学手段，雷达对水中的残片能够发现的可能性并不是太大。所以，卫星在大面积搜索的可能性最大。另外，第一次获取卫星图片，这种卫星图片，当时分辨率如果是2米，但是当时使用的分辨率是不是2米的？因为在进行大面积搜索，2米等于看到很小的视场。如果大视场，当时可能5米或者甚至更大的分辨率，这时拍的照片是不是24米和5米还很难说，因为是波动，是卫星照片，24米，没有任何参照物的情况下，根据斜角角度测定，因此，第二次卫星投入，特别是如果美国有些高分辨率的光学卫星投入的话，那时可能大面积搜索，可能有更清晰的照片。如果在此能定位，比较容易找到。
　　主持人：
　　现在还是需要依赖于卫星能给我们提供更加精确的图片，来确定它的位置。除了卫星将会发挥的功能之外，相关国家也派出了巡逻机等专用飞机去寻找，但是我们看到，很多专业机构都说，这片海域整个海况和气象条件非常复杂，比如今天美军飞机去搜查的时候发现整个云层很低，而且很厚，对于目测来讲可以说难度非常大。其它方面，除了卫星之外，其它方面的搜寻力量如何能够配合卫星的搜寻？各方面如何来考虑今后搜救力量的配比？
　　正在评论：反潜机云集 如何展开海上搜寻
　　王亚南：
　　目前来讲，航空手段还是最有利的，虽然气象条件不理想，对于反潜机来讲，气象条件不好，包括云层很厚，直接干扰了光学传感器和目视搜索的功能。另外，海面的浪如果很大，对于雷达回波的影响也是不利的，在水上的残片可能会受到浪的遮挡，回波可能在噪声背景很大的情况下看不出来。但是还有一些是可以考虑的，比如沿海舰船的配合，但是航空依然离不开，因为有可能天气某些时候会突然转晴，这个时候依然会给你打开一个搜索的窗口，但是船只必不可少的要派过去，因为最后对于残骸的确认需要抵近观察，甚至必要的时候采取打捞手段。
　　主持人：
　　现在首先打捞的前提是一定要找到相关残片。同时，我看到今天澳大利亚军方也在所谓发现疑似残片的海域部署了声纳装置，准备看看在相关的海域是否能够接收到黑匣子发出的信号。因为我们知道黑匣子，如果比如说飞机出事之后，它的工作时间，我看到一个报道是30天，如果现在来算一下，已经过了一半。接下来如何能够在最短的时间内发现黑匣子，是不是也是整个搜寻工作当中非常重要的一部分？
　　尹卓：
　　很重要，很关键，但那还是第二步，第一步先确认残片，对大概位置的确定是非常有帮助的。它的任何信标，包括水上信标作用范围都是很有限的，在整个大范围的定位还没有一个数的情况下，这时候对它的信标的探测，只能说作为一个预备的手段，但真正发现信标是非常困难的。
　　主持人：
　　声纳覆盖的范围不会很大吗？
　　尹卓：
　　不会很大，水信信标大概也就是十几公里，甚至几公里范围内，必须从上面经过，而且水深很大，3000米，再扩散，如果深度越大，实际视场就越小，这时候能量越分散，因此，要经过在上面顶过的时候可能才会听到噪声，而且声纳信标跟无线电信标不一样，尾部有大型信标机，扩散范围很大，而且水声信标是海水电池，所以扩散的范围小一些。
　　主持人：
　　因为我们知道南印度洋这个地带，应该说在全球海洋范围内是非常荒芜的一块，而且它的水深也非常深，三千、四千、五千米的水深都有。假设黑匣子在这样一个水深的程度，声纳能够探测到吗？
　　尹卓：
　　能够探测到，因为当时我们讲447，法航班机失事以后，就在3000多米的地方被发现的，虽然定位定了很长时间，区位划了以后定位定了将近一年才最后找到，后来声纳信标已经没有作用了，靠水下机器人，就是潜航器，人为遥控潜航器发现的。
　　主持人：
　　对于目前搜寻工作来说，除了知道这个事情到底是怎么发生的，更重要的还是机上的乘客。对于机上乘客的搜寻，假设目前按照澳大利亚方面提供的消息，这样一种搜寻思路去找的话，是不是可以推断假设飞机在这一带海域出事，目前因为我们看到对于海洋状况的分析，这个地带恰恰海水温度在15度左右，其实不太利于人的生存，而且过了13天，现在我们看这些乘客生还的机率到底有多大？
　　王亚南：
　　假如残片最终得到了确认，我个人觉得乘客生存环境是非常险恶的。首先来讲第一个证据是飞机已经发生解体，结构已经发生破损，证明这架飞机无论是坠毁也好，还是在水面上迫降也好，都是处于失利状态，飞机在降落过程中结构已经发生破坏，说明机组人员和乘客可能没有机会放出救生艇，本来充气旋梯可以作为救生艇，如果失去这个机会，尽管飞机上有漂浮物，比如座椅的轻置坐垫，可以作为救生的漂浮物使用，但是难以维持乘客在水上待这么长时间。另外食物和淡水供应，在这么长时间内，应该说已经超越了人体能的极限了。所以在这个时候一旦确定残骸的身份，我估计很快就要在相应的范围上扩大搜索，来看一看是否还有生还者。
　　主持人：
　　不到最后一刻，相信所有的努力都在进行。中国海军舰艇编队根据今天澳大利亚方面最新消息的释放，也在不断调整搜寻工作，未来是不是，因为我们也说了，北线的搜寻依然不会放弃，接下来大家把很多关注点都放在南线的航线上。接下来中国海军搜救整体方向是否也要做一些调整？
　　尹卓：
　　应该说今天中国海军搜寻编队已经做了应急的调整，北边仍然还要保持一定的力量，但重点是放在南边来搜索了，南边搜索可能向发现残片的地方更靠拢一点。
　　主持人：
　　通过各方的合作和努力，相信我们应该离MH370的真相越来越近。

美澳专家称卫星照片中可疑物与失联航班无关

澳专家：中国卫星新发现物体更像机翼

向东 发表于 2014-3-23 08:28
澳专家：中国卫星新发现物体更像机翼

只是还待进一步确认。不知等到何时。

齐梦 发表于 2014-3-23 12:58
只是还待进一步确认。不知等到何时。

中新网3月23日电 据外电报道，澳大利亚总理阿伯特23日表示，随着被发现的可信线索越来越多，找到失联客机MH370的希望也越来越大，“我们也许就在发现客机的路上”，他说。
　　22日，中国公布了高分一号卫星在南印度洋海域观测到疑似漂浮物，并将这一发现通报给澳大利亚方面，引起澳方关注，官方并表示搜索将继续进行下去。
　　从澳大利亚海事安全局发布的信息来看，6架飞机在22日加大搜索力度，扩大搜索海域范围。一架飞机在搜索中发现了一些很小的碎片，并放置了浮标，有待于通过打捞上来之后进一步鉴定。

中新网3月23日电 据外电报道，马来西亚方面称，法国卫星在搜索区域拍摄到了一些物体，或许与MH370有关。

最新消息】马航失联客机24日确认坠毁，但事故原因依然不明。鉴于能发送信号的飞行记录仪(俗称“黑匣子”)电池寿命只有30天，如何尽快寻找黑匣子变得越来越紧迫。此前媒体猜测，客机黑匣子可能落入深海，导致信号被海水屏蔽。如今美军正将一种专门用来搜索黑匣子的高科技装备送往搜索海域，支援各国对失联客机的搜索。（环球时报）

法制晚报：#MH370失联直播#【美交通运输委员会：一周前就向马方通报过坠毁结论】记者今晨致电NTSB获悉，大约在一周前，他们的确向马方通报过客机坠毁的结论。NTSB还表示，现在不就马航事件发表任何信息，但是对马方现在得出的结论表示支持。（记者 蒋伊晋 孟令军）
　　法制晚报：#MH370失联直播#【MH370美籍乘客家属：美国一周前已得出坠毁结论】MH370上一位美籍乘客的家属今晨告诉记者，已经听说了马官方宣布飞机坠毁的消息。但是她表示，美国国家交通安全委员会（NTSB）一周前已经得出了相同的结论，马方的结论宣布的太迟了。（记者 蒋伊晋）

新华网北京3月24日电 外交部发言人洪磊24日就马来西亚总理纳吉布宣布马航失联客机落入南印度洋发表谈话说，中方已得知马方这一宣布。我们对此高度关注。中方已要求马方进一步提供得出这一结论的所有信息和证据。中方的搜寻工作仍在继续进行。我们希望马方及其他国家的搜寻工作也能够继续。 <

中新网3月25日电 据外媒消息，马来西亚航空公司25日举行新闻发布会，称基于已有的证据，马航表示已经接受关于马政府发布的声明，确认飞机已经失事，所有机上人员无人幸存。

　　马航方面称并不清楚这次事故发生的原因，他们仍没有确切关于飞机残骸或线索的已获证实消息。