世界18座奇特人工岛

      11.迪拜的棕榈岛和海岸线

　　迪拜的海岸繁华艳丽，海岸全球富商争购海岸房产。目前为止已建成两座棕榈树形状的岛屿，堤坝为沙堤，月牙形，第三座岛正在建设当中。这里还有一个由沙地形成的世界地图，呈卵圆形，统称“世界”，而且还是世界上唯一建有7星级酒店(伯瓷酒店)的岛。

　　朱迈拉岛是最小的棕榈岛也是最早建设的棕榈岛。为了建设该岛，挖掘机从海底挖沙，倾倒在岛的月牙形堤坝上。建筑工人用抗蚀织物覆盖，然后在沙子上堆砌石头。之后，在全球定位系统的协助下，他们从堤坝内抽泵沙子形成棕榈树的16片叶子。然后再次“切割月牙”以使得海水循环和预防循环停滞。

      12.曼哈顿吴丹岛

　　有人曾好奇纽约地铁隧道建造时清理出来的土哪里去了？哦，连接曼哈顿和奎恩州阿斯托里亚的法拉盛7号线隧道的碎石变成了这座小岛。这座岛的正式名字是贝尔蒙岛，以1907年筹资修建隧道的男子奥古斯特·贝尔蒙命名。但是，人们经常把它叫做吴丹岛，其原因来自一个不寻常的故事。

　　地铁开通后70年纽约人一直无视该岛。1977年，联合国总部的一个宗教组织申报该岛，并叫它吴丹岛，因为前联合国秘书长吴丹曾是该组织的领袖的朋友。新的管理者建立了一个金属拱来存放吴丹的个人物品。2004年，在共和党代表大会召开期间，一位名叫杜克·里雷的男子夜间划船拜访纽约河中的这座小岛。他宣称这是一个独立国，并在导航塔上挂起旗帜。虽然这名男子未被警方拘捕，但这座岛依旧属于美国。

      13.荷兰弗莱福兰岛

　　关于荷兰和它历史悠久的土木工程存在一种说法：“上帝创造了世界，但是荷兰创造了荷兰。”在围海造地的同时，荷兰还无意中创造了世界上最大的人工岛。1920年，荷兰开始建造须德海堤坝，须德海是荷兰东北部的一个浅湾。几十年后他们创造了现在的弗莱福兰省，这是一个开拓地省。弗莱福开拓地是两个开拓地的结合，一个开拓于20世纪50年代，另一个开拓于20世纪60年代。中间的一个堤坝把弗莱福开拓地分为两部分，用柴油和电泵水机将水抽干。如果其中一部分被水淹没，该堤坝可保护另一部分。建筑师在原来的海岸线和新抽干的开拓地之间留取一个让水流入的渠道。

　　不同于其他岛屿，弗莱福开拓地并未出现在水平面之上。它四周是海水，是海水中开拓出的岛屿，但是，它是一座人工岛。

      14.漂浮的仙人山

　　远看，这座漂浮的仙人岛看起来就像一块正在太阳下熔化的铅锭，近看，它是一个造型奇特的钢雕塑品。这座仙人岛停泊在北海，距离比利时海岸数百码，距离荷兰北部一英里，它是中国艺术家王湛(音译)的作品。仙人岛是波弗特海艺术展的一部分，该艺术展为跨越比利时海滨42英里(67592米)的国际展。王湛以钢塑闻名，而且这是他的最大雕塑。仙人岛的寓意来自神化，寓示该岛的过去和未来永恒。

      15.奥地利穆尔浮岛

　　Murinse的德语意思是“穆尔岛”，为奥地利格拉茨穆尔河中一个上下颠倒的龟壳状结构，其钢格构柱玻璃和模糊的测地线外形激发了艺术家对海底城市的无限遐想，将来有一天，我们的子孙后代或许能在那里享受度假的快乐。每到夜晚，穆尔岛便像为科幻影片《电子世界争霸战》(Tron)续集制作的广告牌一样闪着蓝光。

　　这栋建筑直径为155英尺(约合47米)，顶部是个游乐场和圆形剧场。在吃水线以下，还有咖啡厅和酒吧。从远处望去，它好像悬于搭建在穆尔岛两岸的桥梁之间，但其实是建在浮动的平台之上。穆尔岛项目也是一次跨文化尝试：纽约建筑师维托-艾肯西(Vito Acconci)设计这个造型独特的建筑，是为了庆祝欧盟在2003年将“欧洲文化之都”的桂冠授予格拉茨。

      16.南非卡姆菲斯大坝

　　南非金伯利市卡姆菲斯大坝(Kamfers Dam)后面的S型岛屿是一个两岸连在一起的小岛，为火烈鸟的理想栖息地。2006年，南非政府将这座小岛辟为火烈鸟的保护区，由鸟类学家马克-安德森负责具体的建设工作。S型形成了两个利于火烈鸟生长的港湾，还有四个水塘，由太阳能发电的抽水机输水，建筑工人还为火烈鸟造了1000个鸟巢。

　　在火烈鸟移居S型小岛的消息传开后，小岛本身受欢迎程度超出预期。当人造鸟巢建好之时，来到小岛的居民又通过从水塘挖出的泥土建了自己的房屋。如今，卡姆菲斯大坝的S型小岛至少生活着一万只火烈鸟，它之所以受到火烈鸟的青睐，是因为周围人工湖内有青绿水藻、硅藻和小鱼以及湿地。如今，该岛是世界上少数几个小火烈鸟繁殖地之一。

      17.韩国汉江浮岛

　　韩国首都首尔即将完成三座大型浮岛的建设，它们都将建在汉江中。汉江流经首尔，注入黄海。汉江浮岛的建设旨在从规模上超越别国的人工岛，比如奥地利的穆尔岛和德国罗斯托克的浮动公园。这三座小岛的大小不一，最小的只有4000平方英尺(约合370平方米)，最大的有1.54万平方米，总计耗资超过8000万美元。

　　如今，它们变成了一个靠近岸边的10英尺(约合3米)高的大浮标。按计划，三座人工岛屿应该在2010年8月竣工，竣工以后，工人们将用铁链将它们与汉江江底500吨的石块连在一起。三座小岛可以支撑6400吨的重物，一旦它们漂浮在江面，岛上的相关设施建设也将展开。按计划，首尔城市建设规划者将在这些平台上建会议中心、剧院和餐厅。他们希望，三个人工岛将成为首尔新的文化中心。

      18.日本海萤人工岛

　　这是一座长为9公里、连接日本川崎市和木更津市的桥梁隧道，被称作东京湾横断道路。桥梁和隧道在一座名为“海萤”(Umihotaru)的人工海岛汇合。这个人工岛的主要功能是司机的休息区，拥有商店、餐馆和观看东京湾风景的观景台。东京湾横断道路弯道很多，但对于经常驱车往来于川崎市和木更津市的上班族来说，这根本不是问题，毕竟它将开车时间从一个半小时减至15分钟。附近另一座人工岛为整条隧道提供了通风的作用，而且由经过东京湾的几乎常年不间断的风力驱动。