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在哈尔滨的老地名中，有很多都带有“屯”字，如王兆屯、顾乡屯、张老道屯等。
随着城市发展，那些带有“屯”字的村落名称早已消失，留下了渐行渐远的如烟往事。
王兆新村之前的名字为王兆屯，再早时候叫山东园子。
那时候在现在的文治街北侧。居民主要为俄国侨民，大多是中东铁路局的铁路员工。
在文治街南侧，是伪满洲国的军医学校、陆军养生所(医院)及精神病院(属中东铁路局管辖)。就是现在的铁路二院这边，当时群众称这一地区为"兵营的医院城。
1903年中东铁路通车时，王兆屯区域并未设有车站，也没有村落。放眼望去，映入眼帘的是开阔的青草地和稀疏的榆树，还有静静流淌的马家沟河。 起初王兆屯为中东铁路上有一小贮柴场，叫“德拉维娜雅站”，是俄语“木材场”的意思。
当时，哈尔滨城市建设方兴未艾，不仅建房需要大量木材，而且俄罗斯人冬天取暖、火车燃料也离不开木柈。俄人急于把在阿什河站(今阿城站)以东砍伐的原木运到哈尔滨，于是在这里设置了用以集散原木(包括块石、白灰等)的火车站。
起初人们习惯称它：木材小站。1946年改名为王兆屯火车站。
鲜红色的屋顶、米黄色的墙面、纯白色的镶边……远远望去，火车站宛如欧洲童话世界里的城堡一般，美轮美奂。
据史料显示，该火车站有6条线路、10组道岔。其中，伸向市区的专用线可达现海城街装饰材料市场一带。当时的站舍是一幢二层板夹泥(白灰)结构的俄式建筑。
此后，满载原木的列车源源不断地驶进车站，通过专用线将原木转运到贮木场、木材加工厂，制成板材、木柈后用于城市建设或居民生活。
上世纪四十年代该火车站站名改称王兆屯站，1949年后站舍的上层是养路工区办公室，下层是职工住宅，1995年后被拆除。
据《动力区志》记载，王兆屯形成于1926年，当时几户闯关东的农民到此后，见土地肥沃，便搭起窝棚开荒种地。炊烟升起，村落形成，自称王兆屯，用“兆”字祈求风调雨顺、五谷丰登。
至1930年前后，这里已有20多户人家，大多数以种菜为生，也有几户打零工和拉脚的。
1956年王兆屯成立初级社时，已有50多户人家，俗称王兆社。 1980年已有210户800多人。
文政街是王兆社的主街，街面宽十余米，石头路面高低不平。街上不跑公交车，汽车也很少见，但送粪或拉菜的马车却络绎不绝。 田间种植着茄子、辣椒和西红柿等蔬菜;蜿蜒的马家沟河畔，有靠毛驴转圈拉动的抽水井，清亮亮的河水被抽上来，顺着水渠淌进菜地，呈现出一派恬静的田园风光。 （王兆屯和东北农林学院也有不解之缘）
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