本帖最后由 范学新 于 2018-6-3 09:36 编辑
拉 马 草
1970年三月中旬的一天，我带领一班人马去拉马草，一台东方红-54拖拉机，加挂一个圆木做的大爬犁。驾驶楼里坐着三个人，拖拉机手徐滔开车，马号的老职工老张坐在工具箱上，我坐在副驾的位置，一班人坐在爬犁上。去常家子有两条路，一条是江道，比较平，绕点远；一条是山道，路难走，近一点。我们选择了山道。
拖拉机出连队到104公里处，这段路比较平坦。过了202省道，就坎坷不平了。一会儿，机车来到一个45度的大陡坡，慢慢悠悠地向下滑行。车接近坡底时，突然发现一个险情：左侧是一条几米深的大沟，前面有一个桥涵，涵洞口几乎让大雪飘平了，车正向桥下驶去！这时，坐在爬犁上的一班人对险情还全然不知，依旧洋溢着年轻人的天性，打打闹闹，有说有笑，其乐融融。可驾驶楼里早已笼罩着紧张的气氛。只见徐滔屏住呼吸，两眼直盯着前方，脸上的肌肉蹦得紧紧的，豆大的汗珠往下淌；他一会儿拉操纵杆，一会儿踩转向，一会儿踩制动带，谁知机车一点反应也没有，全失灵了；他两手把操纵杆紧紧搂在怀里，两脚死死地蹬住制动带和转向器，油门拉杆按到了最低点，但拖拉机就是不听使唤，凭着惯性呼隆呼隆地向前奔去。我也不知道究竟发生了什么，该怎么办，心想，今天可要出大事了！这时，徐滔急促地高喊一声：“老张，大锤！”老张坐在工具箱上，一直望着窗外卖呆，压根就没反应过来。我似乎明白了什么，眼睛扫射了脚下一遍，惊愕地发现，大锤杆串在制动带和转向器中间，牢牢地锁住了机关，已经被踩劈了！还没来得及动作，拖拉机已经接近了涵洞。说时迟，那时快，在机车左履带板与公路边缘接触的一刹那，唰的一声，拖拉机顺着斜坡一下子滑到了沟底，憋灭了火；后面连爬犁带人，只听“啊”的一声，也一起拽到了深沟里。这突如其来的灾难，让我们所有的人都懵了。过了片刻，我们迅速跳出拖拉机，爬犁上的人也先后站到地面上。庆幸得很，拖拉机没有翻车，所有的人都没伤一根毫毛，大家在深沟里象庆祝胜利一样，都不约而同地欢呼起来！
我们检查了一遍拖拉机，重新发动起来。拖拉机沿着斜坡，毫不费劲就窜到了公路上。大家拍拍身上的泥土，会心地笑笑，又上路了。刚走出不远，发现前面全是陡峭崎岖的山路，太难走了。刚好不远处有一条小河，小河一定通向黑龙江。于是，决定改走河道。 这条河道有二、三十米宽，三月的河道实际是冰道，非常平坦，与刚才的山路相比，简直是两重天地，是一种十分惬意的享受。但是好景不长，不一会儿机车就变成了“两栖坦克”，履带两侧溅起几米高的水花，拖挂的爬犁像船一样漂游在水面上；爬犁上的人两手紧紧把住抓手，惊呼着、尖叫着，也同时在嬉戏着。拖拉机的排气管冒着突突的浓烟，欢快地继续前进，因为我们心里有底。三月中旬的冰面冻得还很结实，冰面上是山上渗淌出的延流水，时隐时现，不必惊慌。 出了冰河，去到黑龙江，很快就到了常家子。常家子是一个三面环山一面环水的孤村，江北是苏联西伯利亚一马平川的大平原。黑龙江在这里顺小兴安岭山势打了一个大甩弯，形成了一小块冲击平原。这里是一个水草丰美的鱼米之乡、世外桃源，遍地生长着齐腰深的小叶樟，是上好的马草。午饭后，我们开始装马草。爬犁装上宽宽的底座，将马草一层一层结结实实抹好，再用绞杠把绳子紧固。一车马草装了近三个小时，足有三米高，简直是一座小山。吃完晚饭，给拖拉机加满油，我们便踏着夜色，顺着黑龙江的冰道踏上了归途。 黑龙江的夜晚，寂静得像睡着了一样，偶尔传来几声狗叫和野鸡的飞鸣声；拖拉机的轰鸣声，和着躺在马草垛上兵团战士的欢快歌声，演奏出黑龙江上一首美妙的交响乐；机车借着划破夜空的两道光柱，在冰道上疾驶，象飞翔的大鸟一样。但也有不和谐的音符。“老毛子”探照灯的一束强光从很远的地方打过来，在江上来回扫射，把江面照得像白昼一样，刺得我们半天都睁不开眼。
机车行驶大约一个多小时，两个大灯突然全灭了，只有天上灰暗的月牙、星星还有一点点亮光。我们赶紧停下车来，并打手势告知爬犁上的战士保持安静。很不巧，在前方只有几百米的斜对岸，矗立着一个苏军边防哨所。如果惊动了他们，后果将不堪设想！如果不能排除故障，放掉水箱的水，这一宿也会很惨。大伙大气不敢出一声，紧张的心好像一下子提到了嗓子眼，借着手电光，抓紧检查、排除故障。原来，只是发电机皮带断了，情况比预料的要好得多。翻了半天，好不容易找到一条旧皮带换上。重新发动机车，两只大灯又亮了起来，大家悬了半天的心终于放了下来，拖拉机又隆隆地前进了！
经过近二十小时的艰辛努力，凌晨两点半钟，我们欣喜地看到了连队的灯光。大家欢呼雀跃，互相拥抱，不断地挥动着双臂，高喊：我们胜利了！我们回来了！磨难和疲倦早已消散在夜色朦胧的小兴安岭上。 （写于2008年元月7日）
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