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:马航称飞机在南印度洋坠毁人员无人幸存。

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向东 发表于 2014-3-15 16:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 向东 于 2014-3-25 16:20 编辑

新华网北京3月25日电(记者 刘小军)澳大利亚国防部长大卫·约翰斯顿25日就马航失联客机事件举行新闻发布会,新华网第一时间连线现场的新华社驻澳大利亚记者赵小娜。

  新华网:对于昨晚马来西亚方面关于失联客机已落入南印度洋的结论,澳大利亚方面如何评价?

  赵小娜:对于马航失联客机落入南印度洋,澳大利亚国防部长表示很确定。当记者问到是否对于马方的宣布并不惊讶,他表示客机失联本身就非常神秘,对于任何结果都不惊讶。

  新华网:澳方对失联客机家属赴澳有何安排?

  赵小娜:约翰斯顿表示,现在还没有确定中国家属要不要来澳大利亚。如果确定,澳方将会给与协助,免除签证费。

  新华网:目前澳方搜救行动有新的详细消息吗?

  赵小娜:澳方搜救活动没有更多详细的信息。约翰斯顿对记者强调,目前参与搜救的5国军机进行了国际协作,他对此非常支持,表示会进行统一协调。目前天气状况不好,未来24小时内不会有任何的搜救进展,澳方海事局也因天气状况暂停了搜救行动。

  作者:刘小军


 中新网3月25日电 据外媒消息,马来西亚航空公司25日举行新闻发布会,称基于已有的证据,马航表示已经接受关于马政府发布的声明,确认飞机已经失事,所有机上人员无人幸存。

  马航方面称并不清楚这次事故发生的原因,他们仍没有确切关于飞机残骸或线索的已获证实消息。
最新消息】马航失联客机24日确认坠毁,但事故原因依然不明。鉴于能发送信号的飞行记录仪(俗称“黑匣子”)电池寿命只有30天,如何尽快寻找黑匣子变得越来越紧迫。此前媒体猜测,客机黑匣子可能落入深海,导致信号被海水屏蔽。如今美军正将一种专门用来搜索黑匣子的高科技装备送往搜索海域,支援各国对失联客机的搜索。(环球时报)





昨晚,马来西亚总理宣布,马航MH370航班在印度洋南部海域坠毁。飞机为什么向南印度洋方向飞?被劫机的可能性有多大?按照燃油情况,飞机飞向南印度洋是否意味着已经选择了自杀?针对疑问,记者进行采访、整合。

  1.飞机为什么向南印度洋方向飞?

  目的地或在沙漠区

  海军军事学术研究所研究员张军社表示,飞机有可能向澳大利亚西部沙漠地区飞行,也就是珀斯一带,或者飞向印度洋上几个法属的岛屿。

  张军社说,现在可能是油料不够,或者飞机导航系统出现了问题,或者没找到这些地方,没飞到澳大利亚西部沙漠地区,偏离了岛屿,到了南印度洋的上空,就坠海了。

  航空知识杂志主编王亚男表示,这是英国航空事故调查局经过严密分析得出来的,基本的依据是飞机与卫星之间的6次握手信息,其把6次握手信息中飞机所在的圆弧都画下来,最后排除北线可能。但具体怎么分析,现在还没有详细的说法。

  2.飞机的飞行路线有何蹊跷?

  没想找个好着陆点

  王亚男表示,从轨迹分析,调头折向南方之前,不管有意也好无意也罢,事实上降低了地面雷达对其探测的可能性。换句话说,其确实有躲避雷达的迹象。在这之后,飞机一头折向了南方,折向了南印度洋,也告诉我们,似乎这架飞机不打算飞向一个条件比较好的着陆点。要想着地,往北飞更近。

  3.被劫机的可能性有多大?

  基本可以确认劫机

  王亚男说,事实上基本上可以确认是劫机,只是不能确认劫持飞机的人员是机组人员还是第三者。

  张军社说,现在飞机坠毁的具体原因还不得而知,但是从现有情况看,飞机切断了响应应答器等,关闭了通讯系统,现在也没有发现爆炸的线索,不能排除人为原因。现在可能就是里面的人,驾驶员或者是其他人劫持飞机逃往南印度洋地区。

  4.机长、副机长劫机的可能性是否增大?

  机组人员嫌疑最大

  王亚男说,其一直认为机长、副机长参与劫机的可能性是很大的,因为操作飞机,做出这一连串举动,包括关闭这些设备,精通飞行的人的可能性最大,所以他认为机组人员的嫌疑还是最大的。

  张军社说,从现在来看,这个可能性增大了。但是,也不能排除机上有人胁迫机长或副机长,发生劫机的可能性是很大的。如果不是劫机,光是机器出现故障,机长发现了以后,在马来西亚与越南交界的地方开始,往回折返,折返到马来西亚上空,他早应该报告,或者要求试着降落马来西亚机场。但他没有,他切断飞机的应答器等设备,所以他是有意的,劫机的可能性很大。

  5.按燃油情况,飞向南印度洋是否是自杀?

  自杀不用跑这么远

  张军社说,这算是一个可能,但我觉得这个可能性不大,因为自杀有很多可能,有很多方式,不用跑这么远。

  张军社认为,从现在的情况来看,他是想飞到一个地方,然后降落,实现一个目的,个人的目的或者是其他目的,这很难说。他想落到无人岛,或者澳大利亚西部沙漠地带,但是由于油料不够,或者航线出现偏差,航程增大,所以才中途坠落在海里。

  王亚男说,至少从飞机的路线和最后的结果来看,自杀的可能性还是很大的。但是没有残骸,没有黑匣子的佐证来证明这个猜想。

  6.事发地的概况?飞机有可能在哪里着陆?

  坠落多日漂浮不定

  张军社说,现在无论是中国、美国、法国也好,还是其他国家发现的海上漂浮物,都在珀斯西2500公里左右。但这个不会是他准确的位置。因为他在8号坠落的位置,每天漂浮50到100公里,漂浮方向还不一致。现在已经17天过去了,他可能和原来坠落的位置相差1000多公里的距离。现在看来他的坠落位置是在南印度洋南偏西一点。

  现在坠落位置南部离澳大利亚西部珀斯大概有2000公里,离南印度洋上那几个法属的岛屿大概有1000多公里左右,所以这两个地方都可能是他想降落的地方,还不确定。

  王亚男说,坠落地离珀斯还有2000多公里,但距离最近的陆地是南极大陆,大概是1000多公里。按照航线,很难猜想他想在哪着陆。因为着陆的话,南印度洋的群岛可能是他理想的最后的着陆地,再往南去的话,就是茫茫的大海。他已经飞过了圣诞岛1000多公里,那个位置是他最理想的着陆地了,所以无法计算他预定在哪着陆。

  本版采写京华时报记者王梅京华时报制图何将

3月24日晚,9点,一个突如其来的消息打破了失联马航微信家属群短暂的平静——马来西亚总理将在晚上10点召开临时发布会,告知关于失联航班的最新消息。
  在大家都在纷纷祈祷好消息的同时,不安的氛围也在群里逐渐弥漫。
  9点半,仿佛某种预兆,一些家属收到了号码为0085264504341的英文短信,翻译过来的主要内容是,飞机在南印度洋海域坠毁。
  家属的情绪,从不安转向了恐慌,一部分家属不断发着“不可能,大家要挺住”的鼓励信息,一部分家属本能地追问着消息来源。在得知号码所在地是香港后,家属的情绪渐渐平稳。
  10点,发布会如期举行,马来西亚总理纳吉布神情严肃,语速缓慢:我们怀着深深的悲切告诉大家,MH370客机已坠落在南印度洋。
  消息传来,家属群顿时陷入了绝望。或许是对马方早已失去信心,或许是坚信亲人没有离去,或许是为了给自己坚持下去的希望,家属们不断否定着这一残忍的结果:“我们不相信分析,我们只要证据!”一些家属情绪激动,在群里不断地说:这背后都有掩盖,都是阴谋!
 昨晚,马来西亚总理宣布,马航MH370航班在印度洋南部海域坠毁。飞机为什么向南印度洋方向飞?被劫机的可能性有多大?按照燃油情况,飞机飞向南印度洋是否意味着已经选择了自杀?针对疑问,记者进行采访、整合。

  1.飞机为什么向南印度洋方向飞?

  目的地或在沙漠区

  海军军事学术研究所研究员张军社表示,飞机有可能向澳大利亚西部沙漠地区飞行,也就是珀斯一带,或者飞向印度洋上几个法属的岛屿。

  张军社说,现在可能是油料不够,或者飞机导航系统出现了问题,或者没找到这些地方,没飞到澳大利亚西部沙漠地区,偏离了岛屿,到了南印度洋的上空,就坠海了。

  航空知识杂志主编王亚男表示,这是英国航空事故调查局经过严密分析得出来的,基本的依据是飞机与卫星之间的6次握手信息,其把6次握手信息中飞机所在的圆弧都画下来,最后排除北线可能。但具体怎么分析,现在还没有详细的说法。

  2.飞机的飞行路线有何蹊跷?

  没想找个好着陆点

  王亚男表示,从轨迹分析,调头折向南方之前,不管有意也好无意也罢,事实上降低了地面雷达对其探测的可能性。换句话说,其确实有躲避雷达的迹象。在这之后,飞机一头折向了南方,折向了南印度洋,也告诉我们,似乎这架飞机不打算飞向一个条件比较好的着陆点。要想着地,往北飞更近。

  3.被劫机的可能性有多大?

  基本可以确认劫机

  王亚男说,事实上基本上可以确认是劫机,只是不能确认劫持飞机的人员是机组人员还是第三者。

  张军社说,现在飞机坠毁的具体原因还不得而知,但是从现有情况看,飞机切断了响应应答器等,关闭了通讯系统,现在也没有发现爆炸的线索,不能排除人为原因。现在可能就是里面的人,驾驶员或者是其他人劫持飞机逃往南印度洋地区。

  4.机长、副机长劫机的可能性是否增大?

  机组人员嫌疑最大

  王亚男说,其一直认为机长、副机长参与劫机的可能性是很大的,因为操作飞机,做出这一连串举动,包括关闭这些设备,精通飞行的人的可能性最大,所以他认为机组人员的嫌疑还是最大的。

  张军社说,从现在来看,这个可能性增大了。但是,也不能排除机上有人胁迫机长或副机长,发生劫机的可能性是很大的。如果不是劫机,光是机器出现故障,机长发现了以后,在马来西亚与越南交界的地方开始,往回折返,折返到马来西亚上空,他早应该报告,或者要求试着降落马来西亚机场。但他没有,他切断飞机的应答器等设备,所以他是有意的,劫机的可能性很大。

  5.按燃油情况,飞向南印度洋是否是自杀?

  自杀不用跑这么远

  张军社说,这算是一个可能,但我觉得这个可能性不大,因为自杀有很多可能,有很多方式,不用跑这么远。

  张军社认为,从现在的情况来看,他是想飞到一个地方,然后降落,实现一个目的,个人的目的或者是其他目的,这很难说。他想落到无人岛,或者澳大利亚西部沙漠地带,但是由于油料不够,或者航线出现偏差,航程增大,所以才中途坠落在海里。

  王亚男说,至少从飞机的路线和最后的结果来看,自杀的可能性还是很大的。但是没有残骸,没有黑匣子的佐证来证明这个猜想。

  6.事发地的概况?飞机有可能在哪里着陆?

  坠落多日漂浮不定

  张军社说,现在无论是中国、美国、法国也好,还是其他国家发现的海上漂浮物,都在珀斯西2500公里左右。但这个不会是他准确的位置。因为他在8号坠落的位置,每天漂浮50到100公里,漂浮方向还不一致。现在已经17天过去了,他可能和原来坠落的位置相差1000多公里的距离。现在看来他的坠落位置是在南印度洋南偏西一点。

  现在坠落位置南部离澳大利亚西部珀斯大概有2000公里,离南印度洋上那几个法属的岛屿大概有1000多公里左右,所以这两个地方都可能是他想降落的地方,还不确定。

  王亚男说,坠落地离珀斯还有2000多公里,但距离最近的陆地是南极大陆,大概是1000多公里。按照航线,很难猜想他想在哪着陆。因为着陆的话,南印度洋的群岛可能是他理想的最后的着陆地,再往南去的话,就是茫茫的大海。他已经飞过了圣诞岛1000多公里,那个位置是他最理想的着陆地了,所以无法计算他预定在哪着陆。
马来西亚总理确认MH370坠毁南印度洋 调查人员依旧无法解释失踪原因
  北京时间24日晚10点,马来西亚总理纳吉布召开紧急发布会。他在发布会上确认,失联的马航MH370客机在南印度洋坠毁。马航当天最新声明说,机上无人幸存。此外,失联客机家属将包机前往澳大利亚。

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  纳吉布在发布会上说,根据新的调查结果,这架航班是往南线飞行,其最后位置在南印度洋,位于澳大利亚珀斯西部,“是一个非常远的距离,完全超出了我们想象的距离”。
  纳吉布说:“我很沉痛地地告诉大家,根据新的数据分析,MH370航班在印度洋南部坠毁。”他说:“我希望在座的媒体朋友尊重家属的隐私,这一时刻对他们来说非常艰难。”
  马来西亚航空公司24日发表声明称,马航在排除合理怀疑之后认为,失联的MH370客机机上无人幸存。马航对此深感痛惜。
  声明说,接下来马来西亚总理将发表声明,我们必须接受这一事实:所有证据显示,这架飞机坠毁在南印度洋。
  另据英国天空新闻(Skynews)此前报道,马航失联MH370乘客家属将乘坐包机前往澳大利亚。
  马航MH370本月8日失联,各方搜救行动已持续数周。自澳、中、法在南印度海域的卫星图像发现疑似物体后,在南印度洋的搜救力量加强。
  24日,澳大利亚总理宣布,澳方飞机在距离澳大利亚珀斯西南2500公里海域发现两个物体,一个为圆形,一个为矩形。
  当天澳大利亚海军船只“胜利号”已经抵达相关海域,澳方舰船此前消息称,这两个物体最快可能在未来几小时内被寻获。
  失联客机乘客家属收到了马航短信,里头写道,马来西亚航空公司认为MH370已经失踪,机上乘客无人生存。英国BBC报道,这些家属收到短信,表示他们将从马国首相纳吉所召开的记者会上,得知有关客机已经沉入南印度洋这样的信息。“
  “他们告诉我们所有人都遇难了,没人生还。”失联客机乘客家属在接受采访时说道。
  失联客机乘客家属收到短信原文如下:
  "Malaysia Airlines deeply regrets that we have to assume beyond any reasonable doubt that MH370 has been lost and that none of those on board survived. As you will hear in the next hour from Malaysia's Prime Minister, we must now accept all evidence suggests the plane went down in the Southern Indian Ocean."
  翻译
  “马来西亚航空公司深感遗憾的是,我们不得不在排除合理怀疑之后认为,MH370已失踪,机上乘客无人生存。正如您将在一个小时后从马来西亚总理处获悉的,我们现在必须接受,所有的证据表明飞机在南印度洋坠毁。”
  调查人员依旧无法解释马航客机失踪原因
  (转载自华尔街日报)
  知情人士透露,在马来西亚航空公司(Malaysia Airlines) 370航班失踪超过两周之际,官方调查进展依旧不顺,仍然拿不出一套理论来向公众解释航班为何会神秘消失。
  政府官员称,解开谜团的最大希望在找到黑匣子上。
  周日,搜寻失联航班残骸的工作继续在澳大利亚西南方向约2,400公里的印度洋海域展开。
  据另一位熟悉调查活动的知情人士称,官方完全把希望寄托在了靠黑匣子解释一切上。
  这位知情人士说,虽然负责安排搜索行动的马方官员拒绝排除任何可能造成飞机失联的原因,但调查方向已经偏离了伊斯兰武装组织发动恐怖袭击的可能性。
  马方官员照例守口如瓶,他们的调查主要集中在机长扎哈里(Zaharie Ahmad Shah)和副机长法里克(Fariq Abdul Hamid)身上,因为二人都有技术以及机会让飞机偏离原定航向。但是他们并没有公开表示调查人员是否发现两人有这样做的动机。
  马来西亚总理纳吉布(Najib Razak)一周多前曾表示,飞机失联是有人蓄意而为。马来西亚政府因此启动了刑事调查。但马方官员之后又说,他们没有排除飞机出现机械故障的可能性。
  从3月8日370航班失踪后不久到现在,美国已派出至少10位调查人员到马来西亚协助调查。
  一位知情人士说,如果华盛顿怀疑是伊斯兰祈祷团(Jemaah Islamiah)这样的恐怖组织发动了袭击的话,美方参与调查的力度肯定会更大。
  除了俄罗斯,所有有本国人士乘坐这次航班的国家都已经向马来西亚报告说,他们已经对本国人士进行了背景调查,确认他们与恐怖主义分子没有任何关系。
  在印尼,伊斯兰祈祷团曾制造了该国死亡人数最多的几次事件。印尼总统苏西洛(Susilo Bambang Yudhoyono)上周亲自宣布,机上所有七名印尼籍乘客都已经被证明与恐怖主义分子没有任何关系。
  总部位于雅加达的冲突分析政策研究所(Institute for Policy Analysis of Conflict)负责人琼斯(Sidney Jones)周日说,没有迹象表明恐怖主义分子该为此次事件负责。琼斯是该地区研究恐怖主义的权威专家之一。
  琼斯在一封电子邮件中说,她认为这不太可能是恐怖主义分子所为。
  她说,在该地区的任何一个团体都没有做成这样事情的能力;以前甚至没有人对马来西亚表现出兴趣;飞行员的背景也没有任何东西能把他们同激进团体联系起来;部署在全球各地监控恐怖主义分子谈话的精良设备都没有发现任何相关线索;没有乘客与恐怖主义分子有联系。
  在已知的10名协助这一调查的美国人中,三名在吉隆坡的美国大使馆,两名来自美国联邦调查局(Federal Bureau of Investigation),一名来自国土安全部。
  另有两名联邦调查局探员从该地区的其他美国大使馆赶来。联邦调查局的一个作用就是协助对乘客名单进行审查,找出是否有可疑人物可能试图劫机。
  除此之外,三名美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)的调查员和两名航空管理局(Federal Aviation Administration)的调查员已被派往马来西亚,协助对雷达的发现进行分析。
  失联波音777飞机的制造商波音公司(Boeing Co.)也派了一个团队提供技术援助。
  对于客机消失的原因,人们提出了多种推测,比如劫机、起火和飞行员的自杀行动。
  但调查人员尚未公开表明倾向于哪种推测,因为这些理论都难以解释一系列的怪事:飞机突然偏离航线;飞机的应答系统被关闭;飞机继续飞行了数小时,可能直到燃油耗尽;飞机没有发出求救信号。
  调查人员检查了货载清单、乘客名单、驾驶员的飞行模拟器和电脑,以及其他大量线索。
  据一位人士说,目前为止,他们没有任何发现。此人是表示调查陷入困境的人士之一。
  这位人士说,没有发现任何可疑线索。
  马来西亚国防部长、代理交通部长希山慕丁(Hussein Hishammuddin)上周表示,找到失联客机的黑匣子对调查至关重要。
  当一位记者问希山慕丁驾驶员是否可能因大火产生的浓烟或机舱失压而失去了意识,希山慕丁回答说,不排除这种可能,找到黑匣子将能够提供有关这方面调查的更多信息。
  在客机消失两周后,希山慕丁上周六承认调查缺乏进展。他暗示,失踪客机之谜可能永远无法解开。
  他说,过去两周,搜寻MH370的行动出现了很多波折。
  他说:“从卫星图像到目击者陈述,我们跟进了每一条线索,调查了每一种可能……我知道这样的一波三折对每个人来说都痛苦至极,特别是对乘客家属来说。我们希望并祈祷这场艰难的搜索行动最终能有结果,让乘客家属能够在感情上有个了结。”


(责任


中新网3月23日电 据外电报道,马来西亚方面称,法国卫星在搜索区域拍摄到了一些物体,或许与MH370有关。


 央视消息:我国高分一号卫星拍到珀斯西南相关海域疑似漂浮物后,通过海浪、风向、海流等要素溯源,初步分析:这个疑似漂浮物来源于拍摄位置的西方,与此前澳大利亚卫星拍到的疑似碎片为同一物体的可能性很小,其向东漂移可能性较大。

   

马来西亚代理交通部长在发布会上称,刚刚得到消息,目前找到了一个22米长、13米宽的物件,是由中国卫星发现的。目前正在核实。

  【马来警方搜查马航失联客机机长的家】



      
      路透社报道,一名高级警官称,在马来西亚总理纳吉布的记者会结束后不久,警方就已抵达马航失联客机机长的家,开始进行搜查。机长名为查哈里亚-艾哈默德-沙阿,53岁。





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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 16:45 | 显示全部楼层
      哪些迹象显示飞机或遭专业人士“劫持”
    15日下午,马来西亚总理在发布会上称,确认飞机应答系统是被人为关闭的,仍在调查是否存在劫机可能性。专家分析,此举可视为马方默认正朝着飞机被劫持的方向调查。那么,此前有哪些公开信息显示,飞机可能遭专业人员“劫持”呢?
  1、飞机应答系统被人为关闭
  今天下午,马方公布,飞机应答系统是被人为关闭的。
  此前披露的信息显示,机内两组对外通信系统关闭的时间前后差了14分钟,如果出现故障或者没有飞行经验的人劫持飞机,通信系统同时中断的可能性更大。
  2、先从民用雷达消失
  飞机可以由一次(军用)雷达、二次(民用)雷达监测到。一次雷达是发出无线电信号并收听空中物体反射的回音。二次雷达是发出信号请求得到飞机应答器的信息。飞机会回复包括确认身份和海拔高度在内的信息。雷达反复扫过高空,询问应答器。
  如果是机械故障,因为突然急坠或者解体等,一般先从一次雷达消失,再从二次雷达消失。此次失联事件则先从二次雷达消失,意味着可能有人主动关掉了飞机上的应答器。
  3、失联后仍向卫星发出信号
  飞机失联后,完全独立、负责传送信号的发送器SatCom持续向卫星发出信号。而只有在飞机完整且保持动力的情况下,才有可能发布该信号。
  4、失联后或飞行7小时
  马来西亚总理纳吉布称,客机与卫星最后一次的联系时间是马来西亚当地时间8时11分。这时距离飞机起飞过去7小时。
  5、失联航班几次改变航线
  马军方雷达监测到的信号表明,这架飞机先折返,折返后往西,随后又往西北方向行进。“虽然雷达的覆盖有限,但我们认为飞机做出这种改变,可能是有人蓄意而为。”马来西亚总理纳吉布说。
  6、飞行高度显示专业所为
  已公开的消息显示,飞机的最后飞行高度是29500英尺。一位国内民航公司安全监察部门官员曾对媒体表示,“29500是一个极为特殊的飞行高度,调整飞行高度是为了避免空中冲突……这可能说明他把防撞系统也关了,因为他并没有飞到标准的高度层,而是飞了一个高度层的中间值,那个高度是没有飞机的,所以避免了跟任何飞机相撞的机会”。
  还有一航空公司飞行员向新京报记者解释,29500英尺的高度,而不是29000英尺或30000英尺这样的飞行高度,是因为采取人工的目视飞行时,需要在标准高度上加减500英尺。“这也说明驾驶员具有专业的飞行知识。”
  新京报记者 祝炳琨
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 16:46 | 显示全部楼层
      新京报讯(记者李馨 实习生 李相蓉 钟婧圆)针对马来西亚总理纳吉布14时20分的讲话,马航商务总裁Hugh在丽都饭店现场表示,马航为第一次得知该消息,失联飞机的性质已发生改变,“从这一时间开始,所有有关失联飞机的消息,将由政府有关部门发布信息给家属和媒体。”
  马航商务总裁Hugh称,因为涉及刑事调查,根据国际法的有关规定,马航方面已无权回答家属的问题,欢迎失联乘客家属在今晚继续住在马航方面提供的酒店,并在明日告知家属日后的安排。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 16:46 | 显示全部楼层
      新京报讯(记者李馨 实习生 李相蓉 钟婧圆)针对马来西亚总理纳吉布14时20分的讲话,马航商务总裁Hugh在丽都饭店现场表示,马航为第一次得知该消息,失联飞机的性质已发生改变,“从这一时间开始,所有有关失联飞机的消息,将由政府有关部门发布信息给家属和媒体。”
  马航商务总裁Hugh称,因为涉及刑事调查,根据国际法的有关规定,马航方面已无权回答家属的问题,欢迎失联乘客家属在今晚继续住在马航方面提供的酒店,并在明日告知家属日后的安排。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 16:48 | 显示全部楼层


      马来西亚总理披露失联飞机可能的两条轨迹

      中新网3月15日电 马来西亚总理纳吉布15日在记者会上披露了马航失联飞机的两条可能轨迹,一个是飞向泰国北部的航道,一个是南印度洋航道。

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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 16:49 | 显示全部楼层
    人民网吉隆坡3月15日电(记者洪延青、于景浩) 在马航失联客机新闻发布会上,马来西亚总理纳吉布表示,马航MH370最后一次联系时间为8时11分,目前无法了解客机的最后位置,正在对劫机可能性进行调查。

  纳吉布说,已要求军方跟世界上其他国家分享信息,支持其他国家的救援行动。目前已有14个国家60艘舰船70多飞机参与搜救,在南海、安达曼等地区展开行动。他宣布,停止南海搜救活动。

  “我们有义务为家人提供有用的信息。我们现在还不能够证明MH370是否折返过。”他说,“我们现在跟许多国际组织协作,搜索马六甲海峡北部一直到其他区域。”

  纳吉布在会上说,根据我们最新的调查,造成失联的最大可能性是飞机的联络通讯、呼叫雷达系统被人关闭了,就在飞机飞到马来西亚和越南之间的时候被关闭了。“我们相信它是MH370,但不能确定它是。卫星数据不能确认飞机的确切地点。”

  纳吉布指出,根据卫星数据,马方和国际专家认为飞机有可能往两个航道飞行,一个是往泰国北部,另一个是往印度洋南部。

  对于MH370偏离航道的原因,纳吉布说,任何可能都有,现在还在调查阶段。

  对于此前媒体报道的劫机可能性,他表示,目前正在对机组人员和乘客进行背景调查。
 解读:破坏失联飞机系统需是专业人士所为
  调查人员愈发怀疑马来西亚航空失联370航班上的多个通讯系统是被人为破坏的,如果真是这样,则蓄意破坏的人需要对波音777客机的内部情况拥有详细的知识。
  首先被关闭的应答器可向空中交通控制雷达发送飞机位置、速度和呼叫信号,关闭它需要切断顶部仪表板上方和后面的一个断路器。飞行员很少需要动用断路器,这些断路器是为维修人员准备的。
  根据记者见过的文件、航空业官员,以及曾服务过波音777的人员提供的信息,拔掉某一个断路器(断路器上有标签)将导致飞机上两个应答器停止工作。
  专家称,要熟悉波音777系统,需要接受大量有关飞行员和机械师的培训。不过这种机型的相当多技术数据也可以在讨论小组或其他网站上获得。
  对于这架在3月8日消失在雷达屏幕上的飞机,调查人员正试图对机上发生的事件理出一个顺序。
  在飞机最后一次出现在雷达屏幕后不久机上应答系统关闭,这一操作可以通过在驾驶舱内两台飞行管理电脑中的任意一台上敲一系列键就可完成。这些电脑用于设置发动机在起飞时的性能、规划飞行路线以及指导777飞机的其他功能。
  在失联后,飞机的卫星通讯系统在至少五个小时内继续向卫星发出连接请求。两名知情人士表示,卫星连接请求在印度洋上方某处中断,当时飞机处在正常的巡航高度。其中一人称,调查人员正试图了解中断原因,是否发生了一些灾难性事情,或者是有人关闭了卫星通讯系统。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 16:53 | 显示全部楼层
      【最新消息】[越南政府将召开新闻发布会] 一直在全力进行搜救的越南政府刚刚表示,将在约一个小时之后召开新闻发布会,有重要消息公布。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 16:53 | 显示全部楼层
      【最新消息】今天下午17点30分,马方还将举行例行记者发布会。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 16:59 | 显示全部楼层
      中新网3月15日电 据路透社15日报道,熟悉美国官方评估的消息人士称,卫星接收到的来自马航失联飞机的模糊电子信号显示,该机可能偏离航线飞行了数千英里,随后在印度洋上空耗尽燃油。

  调查人员越发关注违规行为,因为有证据显示该飞机在消失后突然向西飞行,可能持续飞行了数个小时,而且其通讯系统被故意关闭。

  “我们能说的是我们正在调查蓄意破坏,劫机的可能性仍然存在。”马来西亚警方一名高级官员称。

  马来西亚和美国对军事雷达的追踪和卫星发现的电子信号进行分析后,真相或开始露出端倪。

  一名熟悉调查的美国消息人士称,美国政府内部也在讨论马航飞机的消失可能与海盗行为有关。

  熟悉美国政府所获调查数据的消息人士指出,卫星接收到的信号含糊不清,被解读为两种不同的结果。

  该消息人士称,失联飞机飞出雷达范围后,据信其发出电子信号的时间长达数小时。

  该消息人士称,最大的可能性是原本飞往西北方向的失联飞机突然向南飞,有官员认为该飞机在印度洋上空飞行,一直到燃油耗尽,然后坠入海中。

  马航370航班3月8日凌晨在吉隆坡起飞后不久与地面失去联系,原计划飞往北京。飞机上载有239名乘客,其中包括154名中国人。

  据美国有线电视新闻网(CNN)15日报道,对电子与卫星数据的机密分析显示,失联的马航370航班可能坠入了孟加拉湾或印度洋其他海域。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 17:00 | 显示全部楼层
14:31

      马总理:客机的联络系统被人为关闭
      马来西亚总理纳吉布表示,我们注意到航班有偏离航向的动向,但不能确定就是折返,可以确定的最后的位置,依然是马六甲海峡偏北的区域,我们觉得有很大的可能性,机上的应答系统和与空管的联系被关闭。客机的联络系统是被人为关闭的。在马来半岛的东岸,通讯就被关闭了。但我们不能确认客机是被人劫持的。失联客机MH370最后一次与卫星联络,是马来西亚时间8点11分。
12:14

失联7天11小时

      大马官员:某个技术熟练飞行员迫使飞机转向 美联社:调查人员确认客机遭到劫持
      这位高官说,劫持飞机的是一位技术熟练、能力突出的飞行员。官员说,飞机向印度洋方向飞行,这是有目的的方向,飞行了大约“4到5个小时”。官员说,这位飞行员懂得如何避开民用雷达的跟踪,他似乎学习了如何避免被跟踪的知识。美联社北京时间12时14分报道,一位参与调查的马来西亚政府官员今天表示,调查人员已经确认,有一位或以上拥有资深飞行经验的人员劫持了失联客机,关闭通讯系统,改变航线。劫机人员未说出动机,也未提出诉求,尚不清楚飞机被开往何处。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 17:23 | 显示全部楼层
      【马方临时取消17:30发布会】据央视,马方突然宣布,取消原定于17:30召开的发布会。发布会原定安排会回答记者提交的问题。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 17:25 | 显示全部楼层
      原定于五点半举行的马航新闻发布会取消,发言人解释说,除了首相的声明,他们没有进一步的信息要发布,“不想浪费大家的时间了”。(本刊记者张蕾发自吉隆坡)
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 17:26 | 显示全部楼层
      【最新消息】[中方要求马方提供更为全面准确信息] 外交部发言人秦刚今日就马来西亚总理纳吉布宣布马航客机失联最新调查情况发表谈话,要求马方继续向中方提供更为全面、准确情况。中方技术专家正赶赴马来西亚协助调查。也会与有关国家和国际组织联系,了解研判。(中新网)
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 18:22 | 显示全部楼层
      凤凰军事 防务短评 3月15日

      马来西亚总理纳吉布在记者会上表示,目前,南海搜救停止。客机可能在哈萨克斯坦与土库曼斯坦到泰国的走廊地带,或印尼到印度洋走廊地带。

      按照马国总理的说法,MH370客机径直穿过了马来半岛,又从印度洋东部穿行数千公里。在这种情况下,临近各国居然都没能发现这个巨大的空中目标。这一点非常微妙。

      首先,马来西亚军方的责任重大,波音-777并非隐身目标,巨大的机体很容易在雷达上识别。目标在空中横穿马来西亚,而当地军方没有任何发现,本身就匪夷所思。

      另一方面,印度洋东部大片海域确实是雷达盲区,主要在印度、斯里兰卡以东,马来半岛以西。周边国家普遍经济落后,并没有很先进的远程监测雷达。而且,印度洋没有太多的海域纠纷,空中敌情监测的迫切性不高。

      但有两处地点却例外,首先是印度的安达曼群岛,印度作为扼守马六甲海峡出口的重要基地,必然拥有很强的空中监测系统。其次,就是美军的迭戈加西亚基地,是印度洋上最重要的军事据点,还拥有大批作战军机。

      按照马国总理的说法,北边的一条可疑航线将经过印度监测线,南边的一条可疑航线将经过美军监测线。如果MH370经过这两道监测线,必然会被印度和美国军方发现。

      然而,MH370被宣称“继续飞行五个小时”,却没有美国和印度军方的任何消息宣布。这次事件的疑点越来越多。(凤凰军事 防务短评 陶慕剑)  
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 18:23 | 显示全部楼层
      18:18 凤凰资讯
      航空专家:8时11分或是燃油耗尽发动机报警信号
      【分析:8时11分或是燃油耗尽发动机报警信号】马总理并未说明最后的卫星联络信号来自哪里,中国航空学会科普工作委员会委员王亚男说,正常飞行会储备1-2小时余油,考虑到之前公布飞机燃油约维持7个小时,加上飞机所做折返等耗油更快,8时11分应是燃油耗尽时飞机发动机发出的报警。中国新闻网
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 18:26 | 显示全部楼层
16:18

      凤凰资讯
      反恐专家:如果8点11分失联准确 会有很大希望
      【如果8点11分失联准确 当时客机可能还在】国际反恐专家李伟表示,如果8点11分最后失联的消息准确,从这一点看,给我们带来很大希望。证明当时,客机燃尽燃油以后,客机还有信号,还存在,但不能确定当时客机的状态。这点仍然需要马来西亚更详细消息!央视新闻
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 18:53 | 显示全部楼层
      失联时间变化意味燃油可能耗尽

      马来西亚总理纳吉布声明全文

      中新网3月15日电 综合外电、外媒报道,马来西亚总理纳吉布15日在新闻发布会上表示,马航370航班失联,应答呼叫系统被人为关闭,符合蓄意行为的特征。但他未否认或确认航班是否遭劫持,称仍在调查。纳吉布说,航班最后失去联系的时间是8日早8点11分。这与马方最初公布的时间(1点半)相差了6个多小时。他说,调查已经进入新阶段,开始调查航班的机组人员和乘客。

      马航370航班3月8日凌晨在吉隆坡起飞后不久与地面失去联系,原计划飞往北京。飞机上载有239名乘客,其中包括154名中国人。

      纳吉布说,军方雷达探测到了航班出现偏离航向行为,但不能证明其确切行踪。

      他说,航班的呼叫应答系统被人为关闭,符合“人为蓄意行为”的特征。当时航班刚到达马来半岛东岸。当局相信、但不能确认飞机可能折返。据认为,飞机向西行进,随后向西北行进,但雷达覆盖范围有限,不能确切飞机具体位置。但有证据表明,是有人蓄意改变航向,当时雷达监测到向西行驶的飞机应该就是370航班。

      纳吉布说,370航班最后联系时间是当地时间8日早上8点11分,(原来马方提供的消息是1点半),这与航班最初与雷达失去联系已过去6个多小时。但由于卫星提供信息有限,与航班最后失去联系的确切位置并不清楚。据认为,飞机有两个可能的飞行方向,一个是从泰国向西北方的哈萨克斯坦与土库曼斯坦方向飞行,另一个可能方向是从印尼向西南方的南印度洋方向飞行。


      纳吉布说,当局仍在调查飞机是否遭到劫持的可能性,劫机的说法还不成熟,目前没有确切证据证明飞机遭劫持。

      纳吉布表示,共有14个国家参与了此次搜救,他们派出数十艘舰船与多架飞机,参与搜寻,对参与搜救的各国与组织表示感谢。

      他说,当局对各种可能性都抱着怀疑态度,他理解大家的迫切心情。马来西亚政府有责任开展好调查与搜寻工作,有义务向乘客家属、各界提供信息。

      他说,搜救工作已经进入新阶段,当局正在调查航班的机组人员与乘客。

      纳吉布说,马来西亚将结束在南海的搜救行动,重新评估对搜救设备的部署。

      新闻发布会大约持续了12分钟。
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我来也 发表于 2014-3-15 19:24 | 显示全部楼层
      谢谢向东兄的周密报道。
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大雁 发表于 2014-3-15 22:07 | 显示全部楼层
      信息详细,谢谢向东。
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老猫 发表于 2014-3-16 03:58 | 显示全部楼层
      昨天看了中央电视台两个多小时的直播节目,马总理在新闻发布会上的讲话,到现在也没有确切定位,一切都是估计,都九天了,让国人着急。
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仙凡鼠 发表于 2014-3-16 06:21 | 显示全部楼层
向东 发表于 2014-3-15 16:59
中新网3月15日电 据路透社15日报道,熟悉美国官方评估的消息人士称,卫星接收到的来自马航失联飞机的模糊电 ...

      牵挂
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雨加雪 发表于 2014-3-16 07:26 | 显示全部楼层

      扑朔迷离,牵肠挂肚。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-16 08:09 | 显示全部楼层
我来也 发表于 2014-3-15 19:24
谢谢向东兄的周密报道。

【事故分析】[马航失联飞机两条可能轨迹]一条是从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边界至泰国北部的航道,一条从印度尼西亚到南印度洋航道。

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 楼主| 向东 发表于 2014-3-16 08:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 向东 于 2014-3-16 08:27 编辑
大雁 发表于 2014-3-15 22:07
信息详细,谢谢向东。

机长

 扎哈里·艾哈迈德·沙阿
  ●53岁
  ●马来西亚籍
  ●1980年学习开飞机
  ●1981年加入马航
  ●上世纪90年代晋升为机长
  ●累计飞行时长超过18000小时
  ●执飞过波音737、波音777、空客A300
  副机长
  法里克·阿卜杜勒·哈米德
  ●27岁
  ●马来西亚籍
  ●2007年加入马航
  ●累计飞行时长2763小时
  “一切正常,晚安。”这是MH370失去联系前传出的最后一句话。美国有线电视新闻网(CNN)对此发问称:这句话到底是谁说的?昨日,在马方的新闻发布会上,马来西亚总理纳吉布的发言“剑指”机组人员和乘客:“有很高确定性认为失联客机的通信系统被人蓄意关闭,客机航线可能被人为改变”;“马方正在就包括客机被劫持在内的所有可能性,以及机组成员和机上乘客的相关情况进行调查”。那么,到底是谁,关闭了飞机上所有的通讯系统?机长?副机长?还是当时在驾驶舱内的其他人?
  分析
  乘客几乎不可能强行进入驾驶舱
  业内人士称机组人员是第一怀疑对象
  曾就职于国航的机长赵洪称,按照国内航空安全要求,除了机组人员,几乎没有任何人可能关闭机上的通信系统。飞机与地面联系的通信系统,控件大部分安装在飞机前部,也就是驾驶舱,所以什么人有权进入驾驶舱是至关重要的信息。
  “驾驶舱门用枪也打不开”
  据赵洪介绍,驾驶舱是飞机重要的位置,一般人不允许进入。机组人员、乘务人员、民航部门安全监察人员按照规章可以进入。安全监察人员也不是随便进入的,需要有工作证和检查证明,在机组确认身份后才能进入。
  “所以说除了驾驶人员,一般人很难进入驾驶舱,但也不排除个例。”他说,9·11之前,民航安全没有现在这么严格,确实有机组人员违规邀请亲属、朋友、同事等进入驾驶舱,“在国内,这种事情很难发生,不知道东南亚国家的安全管理严不严格了。”
  机舱乘客几乎不可能强行进入,9·11以后,加强了民航飞机驾驶舱门的厚度和安保功能。机组人员进入也需要输入密码,这个门用枪也打不开,用人力强行撞开的可能性几乎为零。他说,现在机场的安检也不允许有危险物品进入,所以机上人员所能携带的物品都不足以成为工具强行打开驾驶舱门。
  只有机组人员知道“特别密码”
  对于是否有外部人员挟持机组人员强行进入驾驶舱,他表示这种可能不大。驾驶人员与机组人员有一种特别的沟通方式,每次出任务前,机组所有人员开会确定这个特别的联络方式,这是只有机组人员知道的“密码”。乘务人员想进入驾驶舱需要和驾驶员核对这个密码,在特殊情况下,乘务人员也有特殊的表达方式提示驾驶员。
  我国的航空公司对驾驶员都有防恐培训和考核,驾驶员需要持证上岗,培训包括危险品辨识、初步处置手段、应急通信呼叫等。应对来自客舱的威胁,相信机组人员有足够经验。
  机务人员多对机舱内具体系统不熟
  赵洪称,飞机与地面通信的系统大概有四类,一是无线电通讯系统、二是应答机、三是Acars系统、四是卫星数据连接。现在的大型民航飞机都具备以上通信能力,后两种需要航空公司购买服务,而这些通信系统都可以人为关闭。
  “但是具有这样能力的人,绝对不是普通人,这需要具备非常强的专业知识,而且每种机型都不一样。”赵洪称,一般的航空公司机务人员也不一定具备这样的能力,他所了解的大部分机务人员都对机舱内的具体系统不熟。所以,机组是具备这种能力的第一怀疑对象,但也不排除来自外部的人员长期受训后潜入飞机。
  新京报记者 郭超
  人物
  航班失联前机长妻儿已搬离住所
  MH370的机长名叫扎哈里·艾哈迈德·沙阿,他还是马来西亚民航局认证的指导飞行员模拟测试的主考官。与机长共事过的同事和友人都表示,他对于飞行的热爱,达到了痴狂的地步。据知情人士透露,自从马航MH370失踪之后,警方每天都守在扎哈里的家门口,但是没有进入。
  家中自制飞机模拟操作器
  扎哈里出生在马来西亚北部,小时候是一个热心的足球队员,性格开朗,上学时物理和化学成绩很好。他的家中有一个波音777飞机模拟操作器,是他自制的。他的友人说,沙阿对波音777飞机“了如指掌”。
  在一段YouTube的视频中,扎哈里坐在一个模拟器前面。在2012年11月,一个德国网上论坛上,一个签名为“机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿”的人留言称:“一个月前,我完成了FSX和FS9的组装。”这两个东西是微软出品的一款飞机游戏中的机型。
  同样在一段YouTube视频中,扎哈里教授人们修理冰箱和空调的小技巧。不过,目前还不能确认网络视频的权威出处。
  业余生活中,扎哈里喜欢烹饪,拿手菜是炒米粉、黄油干烧大明虾、咖喱鱼和西兰花炒蘑菇。
  疑与恐怖分子同校学习
  菲律宾媒体援引菲民航署消息称,扎哈里1980年到1981年间曾在菲律宾航空学校学习,但尚未找到有关他在菲律宾受训的正式记录。同一期间,巴基斯坦恐怖分子穆拉德也在当地就读航空学校,但不知两人是否同窗。
  昨日,马来西亚警方对扎哈里的家进行了搜查。就在此前一天,《马来邮报》的记者探访了这处寓所。该报3月14日报道称,扎哈里在飞机失联之前就搬出了这栋住所。当该报记者探访的时候,机长家中除了38岁的女佣之外,再无他人。
  “机长的妻子和3个孩子在航班失联前一天住到了他们在梳邦(吉隆坡近郊第二大城市)的另一个家中。”该女佣说,他们中间只回来过一次,取了一些衣服,并询问房子周围是否一切都好。
  副机长刚获提拔被曝带美女进驾驶舱
  法里克20岁时加入马来西亚航空公司,事发前住在吉隆坡郊区的一处中产阶级社区内,父亲是马来西亚地方高官。
  据法新社报道,法里克今年2月因为参加录制美国有线电视新闻网(CNN)一档旅游节目而小有名气。参与节目制作的CNN记者理查德·奎斯特形容称,法里克的飞行技术像“教科书般完美”。
  此前,一名澳大利亚女子爆料,她在2011年搭乘马来西亚航空公司班机时,获得了法里克的邀请进入飞机驾驶舱。法里克和机长与美女热聊,为其看手相,在驾驶舱中抽烟、做游戏、拍照,直到飞机降落。
  法里克定期前往家附近的一座清真寺做礼拜。清真寺的阿訇艾哈迈德·谢拉菲·阿里·阿斯拉称:“法里克是一个好男孩,一个好穆斯林,谦逊而安静。我觉得他不是个花花公子,不过我不清楚他的个人生活。”法里克的一名邻居说,听说他正在筹备婚礼。法里克是家里五个孩子中的老大。
  法里克最近刚开始成为波音777客机的副机长,“他的父亲现在提到他,仍然会哭泣。”艾哈迈德说。
  新京报记者 储信艳 高美
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-16 08:31 | 显示全部楼层
老猫 发表于 2014-3-16 03:58
昨天看了中央电视台两个多小时的直播节目,马总理在新闻发布会上的讲话,到现在也没有确切定位,一切都是估 ...

      继续为马航失联航班祈祷
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-16 08:33 | 显示全部楼层
仙凡鼠 发表于 2014-3-16 06:21
牵挂

      【最新消息】3月15日,马来西亚警方在离开马航失联航班机长家后不久就来到了失联航班副驾驶FariqAb·Hamid家进行搜查。调查人员在其住所中逗留了大约一个半小时,并带走了副驾驶的两名家属。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-16 08:55 | 显示全部楼层
雨加雪 发表于 2014-3-16 07:26
扑朔迷离,牵肠挂肚。

“昨天是MH370航班失联的第八天,就在各国在南中国海的搜救行动已经进行了一周之后,MH370失联事件有了重大的转折。
  昨天中午,美联社及英国天空电视台等多家媒体报道称,一位马来西亚官员表示,MH370航班是被劫持的。这条消息的披露,让马来西亚原定于下午5点半举行的发布会提前到了2点20分。马来西亚总理纳吉布亲自出席发布会,并确认失联客机联络系统是被人为关闭的,而客机航线也是被蓄意改变的,卫星与飞机之间的最后一次通信为3月8日8点11分。针对客机的最后位置,纳吉布给出了两种可能,哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境至泰国的走廊地带,以及从印度尼西亚至印度洋的走廊地带。
  从最早的2点40分失联,到现在的8点11分失联,从泰国湾到马六甲海峡再到印度洋,MH370航班失联的时间一变再变,失联的地点也是一改再改。按照纳吉布的说法,“飞机的搜寻已经进入到了一个新阶段。”但我们关心的是,MH370,你到底在哪里?”
  媒体猜测飞机可能位置
  据现在在马来西亚的BBC记者称,马来西亚官员相信飞机最有可能的位置是中国和吉尔吉斯斯坦边境。但这一说法并未得到官方证实。
  失联时的可能地点
  马来西亚总理纳吉布说,依据卫星数据,判断飞机与卫星最后一次通信时的位置可能在两条“走廊”中的一条:一条从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境至泰国北部地区,一条大致从印度尼西亚向南至南印度洋。
  导航航点勾勒失联客机去向
  导航航点是一些地理坐标,可以帮助飞行员按照设定好的路线航行。路透社援引消息人士的话称,MH370在3月8日最后一次被民用雷达监测到的位置,靠近一个代号伊高里的导航航点,当时时间是1点21分。据路透社报道,之后根据对马来西亚军用雷达的数据推断,飞机在此后突然向西急转,向一个叫瓦姆皮的导航航点飞去,这个航点是前往中东地区航班的必经之路。随后,飞机又飞往泰国普吉岛以南的航点吉瓦尔。飞机最后一次被军用雷达侦测到时,正在朝安达曼群岛附近的航点伊格莱斯飞去,而这个航点位于一条跨越安达曼群岛飞往欧洲的航线上。本版统筹/本报记者 杨凡
  飞机高度突降或暗示有搏斗
  据《纽约时报》报道,雷达数据显示MH370客机高度突变、两次改变航道。客机飞至13700多米(超限)高度后突然向西转,后不平稳降至7000多米,转向印度洋后,飞至较高海拔。这意味着飞行员或劫机者改变航向,或飞机在无驾驶员情况下飞行。另据美国广播公司分析,飞机高度突降或暗示驾驶室内存在搏斗。本版文/本报记者 杨凡 制图/巨琳
  MH370飞行员与空管通话记录
  吉隆坡塔台
  00:36:30
  MH370:空管员,我是MH370,早上好。
  空管员:早上好,MH370,这里是吉隆坡塔台,请在A10 32R位置保持。
  00:36:50
  MH370:A10,MH370明白。
  00:38:43
  空管员:MH370,请从32R A10上跑道。
  MH370:32R A10上跑道,MH370明白。
  00:40:38
  空管员:MH370,位置32R,跑道准备完毕,可以起飞。晚安。
  MH370:位置32R,跑道准备完毕,可以起飞。MH370明白,谢谢,再见。
  吉隆坡场站
  00:42:05
  MH370:MH370离港。
  00:42:10
  空管员:MH370位置确认,飞行高度180,按照指令向右转,目标IGARI导航点。
  00:42:40
  MH370:好的,高度180,方向IGARI导航点,MH370明白。
  00:42:52
  空管员:MH370,进入吉隆坡雷达132.6,晚安。
  MH370:132.6,MH370明白。
  吉隆坡区域雷达
  00:46:51
  MH370:吉隆坡控制中心,这里是MH370。
  空管员:MH370,请爬升到飞行高度250。
  00:46:54
  MH370:MH370将爬升到飞行高度250。
  00:50:06
  空管员:MH370,爬升到飞行高度350。
  00:50:09
  MH370:这里是MH370,飞行高度350。
  01:01:14
  MH370:MH370保持飞行高度350。
  01:01:19
  空管员:MH370。
  01:07:55
  MH370:MH370保持飞行高度350。
  01:08:00
  空管员:MH370。
  01:19:24
  空管员:MH370,请联系胡志明120.9,晚安。
  01:19:29
  MH370:晚安,这里是MH370。
  整理/本报记者 罗京运 实习记者 赵吉翔 蒋妍
  3月8日 飞机动向时间表
  00:41
  MH370从吉隆坡起飞
  01:07
  MH370发动机引擎最后一次传输信号,飞机当时已到达巡航的正常高度
  01:19
  MH370最后一次与空管通话
  01:20
  马来西亚民航管制部门与MH370失联
  01:30
  MH370从马来西亚民用雷达上消失
  02:15
  MH370从马来西亚军用雷达上消失
  02:40
  苏邦空中交通控制中心无法联络MH370
  06:30
  MH370应该降落在北京的时间
  08:11
  MH370和卫星的最后联系时间
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-16 08:58 | 显示全部楼层
03/16 07:53:31主持人
【最新消息】[印度已排除失联航班飞越其领空可能性]CNN消息,来自印度加尔各答的消息称,印度已经排除了马航失联航班飞越其领空的可能性。



最新消息】[印度军方雷达并非总处于工作状态 可能错过信号]印度快报报道,受马来西亚要求后,印度军方15日开始在孟加拉湾一处海域进行搜索。若失联飞机在此处找到,就意味着安达曼与尼科巴群岛的雷达未发现飞机信号。有消息人士指出这些雷达并非总是处于工作状态。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-16 10:24 | 显示全部楼层
 ABC报道,美国情报官员今天称,最新信息显示,MH370从雷达消失后做出了战术躲避动作,正调查至少一名飞行员参与此事的可能性。美国官员称,只有飞行或工程经验丰富的人才能做出这些动作,怀疑此举旨在避免被雷达发现。但不排除飞行员受胁迫可能性。(新浪)
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-16 11:11 | 显示全部楼层
参考消息网3月16日报道 马来西亚一名参与调查的政府官员对美联社记者说,马来西亚当局得出结论称,8日失踪的一架客机被劫持,并有意偏离航线。这名官员说:“这是确定的结论。”
美国《华盛顿邮报》网站3月15日报道称,调查人员认为,一名或多名具有丰富飞行经验的人将马来西亚航空公司MH370航班驶离了既定航线。
报道称,尽管劫机的可能性大增,但关于飞机的命运和控制驾驶舱的情况仍有许多疑问。搜索人员尚未找到关于这架飞机的任何下落。
英国《金融时报》网站3月14日引述一名听取情况介绍人士的话说,失联一周的马航客机在马来西亚东海岸从空管屏幕上消失后,在印度洋上空被卫星跟踪了近6个小时。

总部设在伦敦的国际海事卫星组织对《金融时报》说,它的卫星网络接收到MH370发来的“常规、自动信号”。
那名听取情况介绍的人士说,在这架波音777的最后一次雷达记录之后,机上的一个自动系统又与卫星联系了5次。
据认为,这架飞机在当地时间8日上午8点停止发送信号。
报道称,航空界和调查人员越来越怀疑,这架飞机有可能遭到劫持。机上的各种通讯系统似乎被人为和有步骤地关闭,包括提供飞机身份、速度、高度和航向等详情的雷达应答机。
据悉,9·11事件的劫机者也是这样做的。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-16 12:40 | 显示全部楼层
据每日邮报今晨报道, 马航MH370的飞行机长是马来西亚被监禁的反对党领导人的忠实支持者,在起飞几小时前他曾参加了那位反对党领导人的司法听证会,暗示他有可能对听证会结果…  
来源:CCTV新闻频道 发布时间:03月16日 12:01 [ 播放量:13,035] [评论:0条]
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-16 12:40 | 显示全部楼层
据每日邮报今晨报道, 马航MH370的飞行机长是马来西亚被监禁的反对党领导人的忠实支持者,在起飞几小时前他曾参加了那位反对党领导人的司法听证会,暗示他有可能对听证会结果…  
来源:CCTV新闻频道 发布时间:03月16日 12:01 [ 播放量:13,035] [评论:0条]
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齐梦 发表于 2014-3-16 17:42 | 显示全部楼层
马航已经成为刑事案件,希望尽快解开这个谜。我们要真相。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-16 20:21 | 显示全部楼层
齐梦 发表于 2014-3-16 17:42
马航已经成为刑事案件,希望尽快解开这个谜。我们要真相。

继续为马航失联航班祈祷
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-16 20:24 | 显示全部楼层
2014年03月16日18:09来源:新京报
  新京报:#马航航班失联#【当飞机与卫星联系时 飞机有可能已降落】马方称,当飞机与卫星联系时,有可能飞机已经降落。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-16 20:29 | 显示全部楼层
2014年03月16日15:15来源:综合
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  【调查人员“重飞”失联客机航线】法新社报道,调查人员驾驶一架与失联客机相同的波音777-200,重飞了一遍根据军事雷达监测到的客机航线,包括可能是为躲避雷达采取的曲折路线。此举旨在查明失联客机可能的航向。调查人员也就此确定失联客机飞往的两个可能方向,并向新区域重新部署救援工作。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-16 20:30 | 显示全部楼层
英媒:“9.11”主谋与马极端分子策划劫机
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-16 20:32 | 显示全部楼层
人民日报:【马方发布会消息汇总(二)】①目前难以确定是否涉及恐怖主义;②飞机没有装载危险物品;③副机长未主动提出与机长合作,嫌疑正在降低;④未发现飞机向城市等陆地目标行进。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-16 20:34 | 显示全部楼层
王建兵(马来西亚记者):还有一个我们之前是过滤了当地媒体报道的很多东西,其中在乘客里面有一个非常值得怀疑的人存在。这个人物是这样的,他出生在中国,后来在土耳其接受教育,后来到了英国,交了两年书,但最后一个部分,他非常让人觉得敏感,他到了瑞士学了飞机发动机方面的相关知识,而这个乘客就在本次航班上。这样一条非常敏感的消息,在当地媒体在前几天大量报道有,后来就很神秘的消失了,像这样一个人物的未来的搜索,我相信也是大家非常关心的一个方面,因为我们知道,这次的失联事件实际上不仅仅是牵扯到机师,其实我们相信,很有可能在乘客中也有一些非常奇怪的人物存在,所以说我们相信未来对整个机组,还有对乘客的进一步的这种排查,我相信会有更多更多的我们所不知道的事实呈现出来。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-16 20:39 | 显示全部楼层
【马来西亚17时30分记者会要点】16日17时30分,马来西亚政府就马航客机失联事件举行记者会,马航CEO、马来西亚交通部长和总警长等人回答了记者提问,以下为记者会要点。详见长微博。(新浪)
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-16 20:40 | 显示全部楼层
【马航发布会要点汇总】①参与搜寻的国家增到25个。②失联航班可飞行7.5—8小时。③目前尚未收国际刑警组织关于乘客人员的案底进行回复。④除飞行模拟器外,机长家未发现更多线索。⑤机长和副驾驶并未要求共同执飞失联航班。⑥当飞机与卫星联系时,有可能飞机已经降落。⑦难以确定是否涉恐(央视)
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-16 20:40 | 显示全部楼层
【马航发布会要点汇总】①参与搜寻的国家增到25个。②失联航班可飞行7.5—8小时。③目前尚未收国际刑警组织关于乘客人员的案底进行回复。④除飞行模拟器外,机长家未发现更多线索。⑤机长和副驾驶并未要求共同执飞失联航班。⑥当飞机与卫星联系时,有可能飞机已经降落。⑦难以确定是否涉恐(央视)
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-16 20:41 | 显示全部楼层
【正直播:马方称飞机没有危险货物】CNN报道,马来西亚政府记者会正在进行,马方称,飞机没有装载危险物品。(新浪)
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-16 20:41 | 显示全部楼层
【无法确定是否涉及恐怖主义】CNN报道,马来西亚政府记者会正在进行,马方称,目前没有任何组织提出任何要求,因此难以确定是否涉及恐怖主义,尚未找到相关信息,即特定一两个人有相关动机。对于“9-11”式袭击的猜测,马方称内部安全预警信息运转很好,未发现飞机朝城市等陆地目标行进。(新浪)
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-16 20:42 | 显示全部楼层
#MH370失联直播# 【马方:飞行安全检查合规】马来西亚发布会上,马方表示:1、飞行安全检查符合规定。2、强调现在更关心飞机去哪了,而非纠结飞机的一些细节怎么了。3、较之前,将转变搜寻方式和范围。4、飞机没有额外的航油储备。5、调查了飞机上某位乘客背景。6、仍将继续调查机长的模拟飞行器。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-17 08:46 | 显示全部楼层
技术细节显示,飞机消失的“很专业”
飞机失联后,精准地“转了一个圈”
有多种证据显示,从失联当日凌晨1点30分之后,MH370航班开始低空飞行,以避开雷达监测。这架飞机于1点30分左右开始降低高度、转弯,甚至可以推断这架飞机当时顺时针方向转了一圈。MH370的操控者选择的后续路径,一开始沿着马来西亚、泰国交界处飞行,然后沿着前段交界线向西偏南直飞到槟城。经过槟城后调整方向,向西偏北方向飞过Paulau Perak小岛。MH370选择的此段航线,地面上均有航标灯可供操控者掌握航向。
这样精准的驾驶技术只有专业甚至老练的驾驶员才能做到,这也让人们再次把目光聚焦在驾驶员身上。

(MH370飞行路线图)
飞机操控者对当地雷达、地理信息“门儿清”
3月15日晚间,一位马来西亚空军军官根据军方所掌握的雷达数据信息,还原了MH370从吉隆坡起飞,至进入安达曼海最终消失前的完整路线图。他披露,这架飞机的操控者熟知马来西亚与周边地区的地理信息,以及民用、军事雷达部署情况。马来西亚皇家空军的一次雷达显示,一架据信是MH370航班的飞机(但未能证实)确实调转了方向。飞机随后向西回到马来西亚半岛,然后转向西北方向。上述这些举动被认为是机上人员刻意为之,此后飞机飞离了军方一次雷达覆盖范围。[详细]
飞行高度显示专业所为

波音777驾驶舱
已公开的消息显示,飞机的最后飞行高度是29500英尺。一位国内民航公司安全监察部门官员曾对媒体表示:“29500是一个极为特殊的飞行高度,调整飞行高度是为了避免空中冲突……这可能说明他把防撞系统也关了,因为他并没有飞到标准的高度层,而是飞了一个高度层的中间值,那个高度是没有飞机的,所以避免了跟任何飞机相撞的机会”。
还有一航空公司飞行员称,29500英尺的高度,而不是29000英尺或30000英尺这样的飞行高度,是因为采取人工的目视飞行时,需要在标准高度上加减500英尺。“这也说明驾驶员具有专业的飞行知识。” [详细]
飞机曾做出战术躲避动作
ABC(美国美国广播公司)报道,美国情报官员16日称,最新信息显示,MH370从雷达消失后做出了战术躲避动作,正调查至少一名飞行员参与此事的可能性。美国官员称,只有飞行或工程经验丰富的人才能做出这些动作,怀疑此举旨在避免被雷达发现。但不排除飞行员受胁迫可能性。[详细]
这一切说明,有资深飞行人员参与事件
3月15日下午,马来西亚方面召开新闻发布会,总理纳吉布表示,造成失联的最大可能性是飞机的联络通讯、呼叫雷达系统被人关闭了。鉴于这一最新发展,马来西亚当局已经重新将调查聚焦于机组成员和机上乘客。而闭通讯系统,改变航线等举动,都暗示着有资深飞行经验的人员参与到事件当中。[详细]
四大疑点让机长成为最大嫌疑人
技能:机长在家里建飞行模拟平台

飞行模拟平台
15日发布会后,马来西亚警方搜查了失踪飞机机长在吉隆坡郊区的家,发现他家有一个自制的飞机飞行模拟器。这套系统有三个用于展示视景的大屏幕、三块分别模拟驾驶舱前、中央、上操控面板的触控屏和整套飞行模拟设备。这不禁令人生疑——这是真的太热爱飞行,还是要在家里练习一些不便在公司专业模拟器上操作的特殊科目?
对于一位飞行员,纵使经验再丰富,要驾驶一架大型客机在一个陌生的航线飞行八个小时并且避开各国的雷达追踪也是一件非常困难的事情,而如果能够有一个平台能让他自主演练,成功的几率必然大大增加。据外媒报道,警方还花了大量时间检查机长家中的两台笔记本电脑,其中一台存有模拟器中的数据。机长私人电脑并没有放在家中,警方怀疑机长已经将其带到飞机上。 [详细]
动机:狂热的反对党拥趸
而扎哈里的政治倾向更成让他的劫机嫌疑被无限放大。扎哈里是马来西亚反对党的狂热支持者,他自愿担当近年来几次选举的投票监督人,并热心于参加各种政治活动。
“他对于当局政治的确表现出愤怒。”扎哈里的好友表示,扎哈里对马来西亚当局表现并不满意。就在马航失联发生的前一天,马来西亚国内刚刚发生了一件大事。3月7日,马来西亚上诉法院推翻一项无罪判决,认定马来西亚反对派领袖安瓦尔?易卜拉欣鸡奸罪名成立,判处他5年监禁。安瓦尔不满法庭判决,他的律师表示将上诉。然而马来西亚政府说,法院判决客观。
而据每日邮报报道, 扎哈里在起飞几小时前曾参加了那位反对党领导人的司法听证会,之后他便驾驶MH370冲上蓝天,一头扎入迷雾之中。
[详细]
经历:恐怖分子的同学?
3月13日,《菲律宾每日询问报》最先引述菲律宾民航署消息人士称,扎哈里早年是在菲律宾学习的飞行技术,当时他在马尼拉地区的一家航空学校学习。恰巧是同一个时期,著名的巴基斯坦恐怖分子穆拉德(Abdul Hakim Murad),就在属于大马尼拉地区的巴赛城读航校。
“扎哈里可能与恐怖分子是同学”的消息让扎哈里的同事们震惊。但据扎哈里的好友说,扎哈里从未提到过此段经历,他本人也无法证明信息的真伪。
[详细]
家人:机长妻儿为何失联前一天搬离住所?
马来西亚当地媒体报道,马航失联航班机长的家人在航班失联前离开了他们位于Laman Seri的住所。《马来邮报》前往机长的家庭住所,发现只有38岁的女佣在家。这位女佣说:“机长Zaharie的妻子和三个孩子,在航班失联前一天住到了他们第二个住所中。”15日,马来西亚警方当天下午对失联马航客机机长扎哈里?艾哈迈德?沙阿的住所进行了搜查。至于警方将如何发出声明,我们拭目以待。
其实,马国官方的态度也在“劫持”飞机
恐怖分子和副驾驶劫机的可能性很小

2.马来西亚总理纳吉布15日表示,相信飞机是被人为关闭了应答器,并且改变了航向。最后飞机能确定的联络是在当地时间8:11。那么,飞机是被谁关闭了应答器并且改变航向呢?要知道,9-11以后,基本上所有民航飞机都加强了驾驶舱门的厚度和安保功能。机组人员进入也需要输入密码,这个门用枪也打不开,用人力强行撞开的可能性几乎为零。现在机场的安检也不允许有危险物品进入,所以机上人员所能携带的物品都不足以成为工具强行打开驾驶舱门。所以,客机的驾驶人员有着最大的嫌疑。
另外,如果飞机能够正常的飞行8个小时,不可能存在所有的应答、通讯设备全部损坏的可能。唯一的解释是,有专业的驾驶人员关闭了一切通讯联络设备,那么这人是谁呢?有人可能指出副驾驶法里克也存在嫌疑,但是法里克是马来西亚的高官后代,家族的社会地位很高。并且法里克已经订婚,正在筹办婚礼。所以法里克的嫌疑不大。 [详细]
相比之下,马国官方的遮掩态度更值得追问
如果飞机可能被劫持的信息马来西亚政府就早已掌握,那么事情的性质就更加恶劣了。既然知道为何不与参与事件的各国共享信息?让中国、越南等国去不相干的地区乱找一通,浪费大量的人力物力。如果这是一起航班事故或者劫机事件,涉及到多国尤其是154名中国乘客。马来西亚政府应该是第一时间公布所有资料并且主动联合多国展开行动。然而,这次搜救行动中马来西亚一再隐瞒真相、多次否认事实并且前后自相矛盾,必然让人怀疑马来西亚是否有诚意参与搜救。合理的推测是:如果事件的真相公布出来,将对马来西亚目前的掌权者有不利影响。联系到第一个疑点,这一劫机事件很可能涉及到执政联盟国民阵线与反对党之间复杂的权力斗争。
[详细]
MH370去哪儿了?天亮后的小机场

北京时间3月8日8:11分晨昏图
如果MH370真的被人为劫持,显然无法降落到大型机场,正常情况下,在一个繁忙的机场,众目睽睽之下,没有什么国家会隐瞒和隐藏一架突如其来的被劫持客机;MH370要想平安落地,然后又能隐藏了整整一周,显然只能降落在偏僻地区的小型机场,才有操作的空间。如此一来,降落地点就必须满足一个条件——天亮了。
因为那些偏僻地区的小型机场往往一天只有一两次航班,在预定的航班起降时间之外,特别是晚上,机场的灯光、无线电进近指引系统都会关闭。飞机落地,要么在灯光和引导系统的指引之下,实施仪表着陆;要么通过目视接近机场,人为操作降落,后者必须在白天能见度好的情况下进行。3月8日马来/北京时间08:11当时的晨昏图景,只有雅加达一带已经日出天亮,落地不成问题。飞机降落到一个海岛机场、偏僻小机场或者军用机场,都有可能。[详细]
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-17 15:22 | 显示全部楼层
  新华网北京3月16日电 综合新华社记者报道:马来西亚航空公司MH370航班失联进入第9天,至今仍下落不明。中国政府联合工作组组长郭少春16日在吉隆坡表示,将敦促马方扩大并明确搜寻范围、加大搜寻力度。马来西亚方面当天则宣布,目前参与搜救的国家已从14个增加到25个。
  郭少春说,工作组高度关注马来西亚政府15日宣布的有关马航失联航班的最新信息,已要求马方向中方提供更为全面、准确的情况,将敦促马方根据新情况扩大并明确搜寻范围、加大搜寻力度。目前,国内派出的民航方面专家已经抵达吉隆坡协助马方开展调查。
  同日,郭少春和中国驻马大使黄惠康还会见了马航首席执行官,要求马航继续负起责任,尊重家属意愿,做好在京和在马家属的照料和安抚工作,中方将继续提供配合和协助。
  当天下午,部分工作组成员再次前往看望乘客家属,了解他们的最新需求,并转达了与马航沟通的结果。
  中国海上搜救中心部际联席会当天召开紧急会商会,要求现场舰船抓紧时间完成后勤补给,赴马专家组搜救领域专家积极发挥作用、及时掌握马搜救机构搜救信息。
  中国海上搜救中心主任何建中介绍,截至15日18时,中方搜救力量已在疑似事发海域连续搜寻150余个小时,累计搜寻89052平方公里,累计扫测面积8441.3平方公里。
  此外,中国海上搜救中心已协调航经印度洋、孟加拉湾及澳大利亚西部海域的中国籍商船协助搜寻。
  马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁在16日举行的记者会上说,目前参与搜救的国家已从14个增加到25个。在过去24小时里,马来西亚总理纳吉布与孟加拉国总理、土库曼斯坦总统、哈萨克斯坦总统和印度总理进行了交谈。
  马警察总长哈立德·阿布·巴卡尔在同一场记者会上说,鉴于飞机失联与人为因素有关,马方加强了对飞机机组人员和乘客的调查。警方正在吉隆坡机场的地面工作人员中展开调查,同时集中调查失联飞机的两名飞行员,包括检查从机长家中搜到的飞行模拟器。他还说,两名飞行员并未要求一同执飞这趟航班。
  马民航局总监爱资哈尔丁则表示,飞机向卫星发出信号时有可能停留在陆地上。
  马来西亚交通部16日发表声明说,失联客机的搜救工作仍然是由马来西亚主导的多国行动,马官员正在和失联客机最后与卫星失去联系的两个可能区域里的国家联系并向它们求助,这些国家包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、巴基斯坦、孟加拉国、印度、中国、缅甸、老挝、越南、泰国、印度尼西亚、澳大利亚等。
  声明说,马来西亚官员正在与所有伙伴讨论如何在这两个区域内“最好地”调配资源,同时马方还请求这些国家为搜救失联客机提供进一步的帮助,包括卫星数据和分析、地面搜索能力、雷达数据和海空资源。声明强调:“对北部和南部两个区域的重视程度相同。”
  美国海军方面美国时间15日深夜通报说,“基德”号导弹驱逐舰在抵达印度洋海域后已经开始搜寻工作。“基德”号和两架舰载MH-60R“海鹰”直升机每天可搜寻约1500平方海里的海域。另外,还将考虑动用小型船只及蛙人等在疑似水域进行高密度的仔细梳理。
  澳大利亚国防军司令戴维·赫尔利16日在一份声明中确认,马来西亚官方已调整参与救援搜索的澳大利亚飞机的任务,澳方将在印度洋到科科斯群岛新区域展开搜索。
  法国政府负责交通、海洋和渔业事务的部长级代表屈维利耶16日在一份新闻公报中宣布,法国将派遣3名民航安全调查分析局成员前往吉隆坡,参与马航失联客机的搜救工作。法国民航安全调查分析局曾负责2009年法国航空公司447航班坠毁事故的调查工作。
  印度16日暂停在安达曼海和孟加拉湾对失联客机的搜寻工作。但印方同时表示,在获悉马方最新通报后,搜索行动可能在10至12小时后恢复。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-17 15:24 | 显示全部楼层
舆论批评马方失误连连 驾驶人员被疑深度涉案
  【环球时报综合报道】既然是“故意行为”,那到底是谁实施的?虽然马方没有对此给出说法,但多数分析已将怀疑目光投向飞行员。美国广播公司16日称,两名高级官员透露,新信息显示,MH370航班从雷达消失后做出了战术躲避动作,美国执法和情报官员正调查至少一名飞行员参与事件的可能性。在对乘客和机组人员进行调查后,一名官员说,无迹象显示除飞行员外飞机上有人有能力执行如此复杂的机动操作。不过也不排除飞行员被迫行事,改变航线的可能。《纽约时报》称,雷达显示,飞机一度飞到超出飞行极限的4.5万英尺,随后又降至2.3万英尺高度。有分析认为,升至超规高度可能是为了减压弄昏机上人员。

  CNN16日援引一名美国知情官员的话说,美国情报官员倾向认同“机舱里的人—马航MH370航班飞行员对飞机神秘消失负责”。这名匿名官员表示,多日来马来西亚政府一直在寻找理由搜查飞行员的家,但只是在最近雷达和卫星数据曝光后,当局才认为有足够的理由进行搜查,“马来西亚人不会轻易这样做”。美国众议院国土安全委员会主席麦考尔16日公开表示,美国情报部门正聚焦MH370航班飞行员或副飞行员在事件中的“角色”。英国《每日邮报》披露,机长扎哈里是马反对派领袖安瓦尔的坚定支持者。一名马航飞行员16日则对《环球时报》记者表示,他认识MH370驾驶员和副驾驶员很多年了,他不相信他们俩任何一人会劫机。

  马防长希沙慕丁16日在发布会上证实,警方15日“访问了”两名飞行员的家,并与扎哈里的家属谈话,专家正对扎哈里此前制作的飞机模型进行检查。希沙慕丁还表示,失联航班正副机长并未提出一起执行飞行任务。另外有媒体称,MH370上有一名值得怀疑的乘客:中国出生,土耳其受教育,在英国教了两年书,去瑞士学了飞机发动机知识。希沙慕丁表示,正在对机上所有人员进行调查。

  “纳吉布宣布的信息开启了全新的猜测,包括类似于"9·11"的恐怖袭击图谋。"9·11"劫机者就曾将所劫持4架飞机中3架的应答器关闭。”法新社16日提出另一种解释。英国《星期日电讯报》称,本周早些时候拉登的女婿阿布·盖斯在纽约受审时,英国出生的恐怖分子巴达特作证时曾提及过计划在马来西亚策划类似阴谋。

  德国《图片报》16日称,有推测认为,飞机可能向印度洋的迪戈加西亚环礁飞行,这里是美国海军的一个重要战略基地。这也是恐怖袭击可能成立的一个原因。不过美国广播公司称,有官员表示,他们尚未发现有乘客与已知的恐怖组织有染,如果此事与恐怖主义有关,飞机应飞向人口稠密的居民区。马方16日在发布会上也表示,未发现飞机朝城市等内地目标飞行。

  “在经历一个星期的虚假线索、曲折往返、疯狂猜测和自相矛盾之后,很难相信马航失联航班搜寻还会遇到什么更大的惊奇事件。”英国《卫报》在感叹事件不可思议的同时,对马方的调查提出质疑。报道称,调查每天都产生新的怀疑、论点,但许多不到24小时就灰飞烟灭。一名乘客亲属说:“我们在坐过山车,感到无助无力。”法新社16日称,在一周多的混乱之后,马来西亚总理的惊人发布引发人们对马方知情多久、是否贻误拦截折返航班机会的质疑。如果马方早已知道飞机折返飞往印度洋,这么久才取消在南海的搜救行动尤其令人愤怒和失望。一名专家说:“竟然发生这样的事,从各方面来看似乎都是令人震惊的技术失败。”

  “马方失误连连,搜救任务复杂化”,《纽约时报》16日以此为题称,MH370航班在泰国湾U型大转弯,然后飞经至少3处马国军方雷达网,穿越马来西亚北部。但在马来西亚西海岸一个空军控制室,4名空军雷达值班人员对3月8日凌晨这一未经许可的飞行未采取任何行动。一名知情人士说:“观察人员没有注意到这个光点。”而等马航飞机消失的消息传出后,马军方高官在几小时内获悉了雷达数据。马来西亚政府依然在泰国湾组织了一场耗资巨大、复杂、持续整整一周的国际搜救行动。如果航班真的坠落在南印度洋,漂浮的碎片可能已经漂流了成百上千英里。

  CNN16日称,美国一些官员批评马政府没有分享信息或接受更多的帮助。在纳吉布声明不久,中国政府要求马来西亚提供更多的调查信息。中方15日向马来西亚派出技术专家。美国执法官员说,马来西亚当局对他们不能调查这一事件的任何暗示都高度敏感,在上周有不准确的报道称美国FBI派调查队调查后,马方的愤怒数日才得以平息。《马来西亚知情者》16日称,一名西方官员说,国际刑警组织多次提出协查,均遭到马方拒绝。“这是"9·11"前的老做法:扣留而不是不分享信息。”这名官员说。【环球时报赴马来西亚特派记者 杨静婕 于景浩 环球时报驻外记者 李勇 青木 王刚】 (来源:环球时报)
(责任编辑:UN643) 原标题:舆论批评马方失误连连 驾驶人员被疑深度涉案
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-17 15:25 | 显示全部楼层
新京报:#马航航班失联#【当飞机与卫星联系时 飞机有可能已降落】马方称,当飞机与卫星联系时,有可能飞机已经降落。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-17 15:27 | 显示全部楼层
谁劫持了MH370?

寻找MH370航班的时间已经进入第九天,对于它的具体位置,我们仍一无所知。无论是从马来西亚总理纳吉布严谨的措辞中,还是在散布于媒体间各项基于专业分析得出的结论里,整个事态正转向为一起精心策划的劫机事件,机组成员成为最大嫌疑人。这种结论是如何得出的?而在飞机之外,还有谁在劫持MH370?

2014.3.14/ Vol.1354
MH370,你在哪里
技术细节显示,飞机消失的“很专业”
飞机失联后,精准地“转了一个圈”
有多种证据显示,从失联当日凌晨1点30分之后,MH370航班开始低空飞行,以避开雷达监测。这架飞机于1点30分左右开始降低高度、转弯,甚至可以推断这架飞机当时顺时针方向转了一圈。MH370的操控者选择的后续路径,一开始沿着马来西亚、泰国交界处飞行,然后沿着前段交界线向西偏南直飞到槟城。经过槟城后调整方向,向西偏北方向飞过Paulau Perak小岛。MH370选择的此段航线,地面上均有航标灯可供操控者掌握航向。
这样精准的驾驶技术只有专业甚至老练的驾驶员才能做到,这也让人们再次把目光聚焦在驾驶员身上。

(MH370飞行路线图)
飞机操控者对当地雷达、地理信息“门儿清”
3月15日晚间,一位马来西亚空军军官根据军方所掌握的雷达数据信息,还原了MH370从吉隆坡起飞,至进入安达曼海最终消失前的完整路线图。他披露,这架飞机的操控者熟知马来西亚与周边地区的地理信息,以及民用、军事雷达部署情况。马来西亚皇家空军的一次雷达显示,一架据信是MH370航班的飞机(但未能证实)确实调转了方向。飞机随后向西回到马来西亚半岛,然后转向西北方向。上述这些举动被认为是机上人员刻意为之,此后飞机飞离了军方一次雷达覆盖范围。[详细]
飞行高度显示专业所为

波音777驾驶舱
已公开的消息显示,飞机的最后飞行高度是29500英尺。一位国内民航公司安全监察部门官员曾对媒体表示:“29500是一个极为特殊的飞行高度,调整飞行高度是为了避免空中冲突……这可能说明他把防撞系统也关了,因为他并没有飞到标准的高度层,而是飞了一个高度层的中间值,那个高度是没有飞机的,所以避免了跟任何飞机相撞的机会”。
还有一航空公司飞行员称,29500英尺的高度,而不是29000英尺或30000英尺这样的飞行高度,是因为采取人工的目视飞行时,需要在标准高度上加减500英尺。“这也说明驾驶员具有专业的飞行知识。” [详细]
飞机曾做出战术躲避动作
ABC(美国美国广播公司)报道,美国情报官员16日称,最新信息显示,MH370从雷达消失后做出了战术躲避动作,正调查至少一名飞行员参与此事的可能性。美国官员称,只有飞行或工程经验丰富的人才能做出这些动作,怀疑此举旨在避免被雷达发现。但不排除飞行员受胁迫可能性。[详细]
这一切说明,有资深飞行人员参与事件
3月15日下午,马来西亚方面召开新闻发布会,总理纳吉布表示,造成失联的最大可能性是飞机的联络通讯、呼叫雷达系统被人关闭了。鉴于这一最新发展,马来西亚当局已经重新将调查聚焦于机组成员和机上乘客。而闭通讯系统,改变航线等举动,都暗示着有资深飞行经验的人员参与到事件当中。[详细]
四大疑点让机长成为最大嫌疑人
技能:机长在家里建飞行模拟平台

飞行模拟平台
15日发布会后,马来西亚警方搜查了失踪飞机机长在吉隆坡郊区的家,发现他家有一个自制的飞机飞行模拟器。这套系统有三个用于展示视景的大屏幕、三块分别模拟驾驶舱前、中央、上操控面板的触控屏和整套飞行模拟设备。这不禁令人生疑——这是真的太热爱飞行,还是要在家里练习一些不便在公司专业模拟器上操作的特殊科目?
对于一位飞行员,纵使经验再丰富,要驾驶一架大型客机在一个陌生的航线飞行八个小时并且避开各国的雷达追踪也是一件非常困难的事情,而如果能够有一个平台能让他自主演练,成功的几率必然大大增加。据外媒报道,警方还花了大量时间检查机长家中的两台笔记本电脑,其中一台存有模拟器中的数据。机长私人电脑并没有放在家中,警方怀疑机长已经将其带到飞机上。 [详细]
动机:狂热的反对党拥趸
而扎哈里的政治倾向更成让他的劫机嫌疑被无限放大。扎哈里是马来西亚反对党的狂热支持者,他自愿担当近年来几次选举的投票监督人,并热心于参加各种政治活动。
“他对于当局政治的确表现出愤怒。”扎哈里的好友表示,扎哈里对马来西亚当局表现并不满意。就在马航失联发生的前一天,马来西亚国内刚刚发生了一件大事。3月7日,马来西亚上诉法院推翻一项无罪判决,认定马来西亚反对派领袖安瓦尔?易卜拉欣鸡奸罪名成立,判处他5年监禁。安瓦尔不满法庭判决,他的律师表示将上诉。然而马来西亚政府说,法院判决客观。
而据每日邮报报道, 扎哈里在起飞几小时前曾参加了那位反对党领导人的司法听证会,之后他便驾驶MH370冲上蓝天,一头扎入迷雾之中。
[详细]
经历:恐怖分子的同学?
3月13日,《菲律宾每日询问报》最先引述菲律宾民航署消息人士称,扎哈里早年是在菲律宾学习的飞行技术,当时他在马尼拉地区的一家航空学校学习。恰巧是同一个时期,著名的巴基斯坦恐怖分子穆拉德(Abdul Hakim Murad),就在属于大马尼拉地区的巴赛城读航校。
“扎哈里可能与恐怖分子是同学”的消息让扎哈里的同事们震惊。但据扎哈里的好友说,扎哈里从未提到过此段经历,他本人也无法证明信息的真伪。
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家人:机长妻儿为何失联前一天搬离住所?
马来西亚当地媒体报道,马航失联航班机长的家人在航班失联前离开了他们位于Laman Seri的住所。《马来邮报》前往机长的家庭住所,发现只有38岁的女佣在家。这位女佣说:“机长Zaharie的妻子和三个孩子,在航班失联前一天住到了他们第二个住所中。”15日,马来西亚警方当天下午对失联马航客机机长扎哈里?艾哈迈德?沙阿的住所进行了搜查。至于警方将如何发出声明,我们拭目以待。
其实,马国官方的态度也在“劫持”飞机
恐怖分子和副驾驶劫机的可能性很小

2.马来西亚总理纳吉布15日表示,相信飞机是被人为关闭了应答器,并且改变了航向。最后飞机能确定的联络是在当地时间8:11。那么,飞机是被谁关闭了应答器并且改变航向呢?要知道,9-11以后,基本上所有民航飞机都加强了驾驶舱门的厚度和安保功能。机组人员进入也需要输入密码,这个门用枪也打不开,用人力强行撞开的可能性几乎为零。现在机场的安检也不允许有危险物品进入,所以机上人员所能携带的物品都不足以成为工具强行打开驾驶舱门。所以,客机的驾驶人员有着最大的嫌疑。
另外,如果飞机能够正常的飞行8个小时,不可能存在所有的应答、通讯设备全部损坏的可能。唯一的解释是,有专业的驾驶人员关闭了一切通讯联络设备,那么这人是谁呢?有人可能指出副驾驶法里克也存在嫌疑,但是法里克是马来西亚的高官后代,家族的社会地位很高。并且法里克已经订婚,正在筹办婚礼。所以法里克的嫌疑不大。 [详细]
相比之下,马国官方的遮掩态度更值得追问
如果飞机可能被劫持的信息马来西亚政府就早已掌握,那么事情的性质就更加恶劣了。既然知道为何不与参与事件的各国共享信息?让中国、越南等国去不相干的地区乱找一通,浪费大量的人力物力。如果这是一起航班事故或者劫机事件,涉及到多国尤其是154名中国乘客。马来西亚政府应该是第一时间公布所有资料并且主动联合多国展开行动。然而,这次搜救行动中马来西亚一再隐瞒真相、多次否认事实并且前后自相矛盾,必然让人怀疑马来西亚是否有诚意参与搜救。合理的推测是:如果事件的真相公布出来,将对马来西亚目前的掌权者有不利影响。联系到第一个疑点,这一劫机事件很可能涉及到执政联盟国民阵线与反对党之间复杂的权力斗争。
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MH370去哪儿了?天亮后的小机场

北京时间3月8日8:11分晨昏图
如果MH370真的被人为劫持,显然无法降落到大型机场,正常情况下,在一个繁忙的机场,众目睽睽之下,没有什么国家会隐瞒和隐藏一架突如其来的被劫持客机;MH370要想平安落地,然后又能隐藏了整整一周,显然只能降落在偏僻地区的小型机场,才有操作的空间。如此一来,降落地点就必须满足一个条件——天亮了。
因为那些偏僻地区的小型机场往往一天只有一两次航班,在预定的航班起降时间之外,特别是晚上,机场的灯光、无线电进近指引系统都会关闭。飞机落地,要么在灯光和引导系统的指引之下,实施仪表着陆;要么通过目视接近机场,人为操作降落,后者必须在白天能见度好的情况下进行。3月8日马来/北京时间08:11当时的晨昏图景,只有雅加达一带已经日出天亮,落地不成问题。飞机降落到一个海岛机场、偏僻小机场或者军用机场,都有可能
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