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:马航称飞机在南印度洋坠毁人员无人幸存。

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向东 发表于 2014-3-15 16:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 向东 于 2014-3-25 16:20 编辑

新华网北京3月25日电(记者 刘小军)澳大利亚国防部长大卫·约翰斯顿25日就马航失联客机事件举行新闻发布会,新华网第一时间连线现场的新华社驻澳大利亚记者赵小娜。

  新华网:对于昨晚马来西亚方面关于失联客机已落入南印度洋的结论,澳大利亚方面如何评价?

  赵小娜:对于马航失联客机落入南印度洋,澳大利亚国防部长表示很确定。当记者问到是否对于马方的宣布并不惊讶,他表示客机失联本身就非常神秘,对于任何结果都不惊讶。

  新华网:澳方对失联客机家属赴澳有何安排?

  赵小娜:约翰斯顿表示,现在还没有确定中国家属要不要来澳大利亚。如果确定,澳方将会给与协助,免除签证费。

  新华网:目前澳方搜救行动有新的详细消息吗?

  赵小娜:澳方搜救活动没有更多详细的信息。约翰斯顿对记者强调,目前参与搜救的5国军机进行了国际协作,他对此非常支持,表示会进行统一协调。目前天气状况不好,未来24小时内不会有任何的搜救进展,澳方海事局也因天气状况暂停了搜救行动。

  作者:刘小军


 中新网3月25日电 据外媒消息,马来西亚航空公司25日举行新闻发布会,称基于已有的证据,马航表示已经接受关于马政府发布的声明,确认飞机已经失事,所有机上人员无人幸存。

  马航方面称并不清楚这次事故发生的原因,他们仍没有确切关于飞机残骸或线索的已获证实消息。
最新消息】马航失联客机24日确认坠毁,但事故原因依然不明。鉴于能发送信号的飞行记录仪(俗称“黑匣子”)电池寿命只有30天,如何尽快寻找黑匣子变得越来越紧迫。此前媒体猜测,客机黑匣子可能落入深海,导致信号被海水屏蔽。如今美军正将一种专门用来搜索黑匣子的高科技装备送往搜索海域,支援各国对失联客机的搜索。(环球时报)





昨晚,马来西亚总理宣布,马航MH370航班在印度洋南部海域坠毁。飞机为什么向南印度洋方向飞?被劫机的可能性有多大?按照燃油情况,飞机飞向南印度洋是否意味着已经选择了自杀?针对疑问,记者进行采访、整合。

  1.飞机为什么向南印度洋方向飞?

  目的地或在沙漠区

  海军军事学术研究所研究员张军社表示,飞机有可能向澳大利亚西部沙漠地区飞行,也就是珀斯一带,或者飞向印度洋上几个法属的岛屿。

  张军社说,现在可能是油料不够,或者飞机导航系统出现了问题,或者没找到这些地方,没飞到澳大利亚西部沙漠地区,偏离了岛屿,到了南印度洋的上空,就坠海了。

  航空知识杂志主编王亚男表示,这是英国航空事故调查局经过严密分析得出来的,基本的依据是飞机与卫星之间的6次握手信息,其把6次握手信息中飞机所在的圆弧都画下来,最后排除北线可能。但具体怎么分析,现在还没有详细的说法。

  2.飞机的飞行路线有何蹊跷?

  没想找个好着陆点

  王亚男表示,从轨迹分析,调头折向南方之前,不管有意也好无意也罢,事实上降低了地面雷达对其探测的可能性。换句话说,其确实有躲避雷达的迹象。在这之后,飞机一头折向了南方,折向了南印度洋,也告诉我们,似乎这架飞机不打算飞向一个条件比较好的着陆点。要想着地,往北飞更近。

  3.被劫机的可能性有多大?

  基本可以确认劫机

  王亚男说,事实上基本上可以确认是劫机,只是不能确认劫持飞机的人员是机组人员还是第三者。

  张军社说,现在飞机坠毁的具体原因还不得而知,但是从现有情况看,飞机切断了响应应答器等,关闭了通讯系统,现在也没有发现爆炸的线索,不能排除人为原因。现在可能就是里面的人,驾驶员或者是其他人劫持飞机逃往南印度洋地区。

  4.机长、副机长劫机的可能性是否增大?

  机组人员嫌疑最大

  王亚男说,其一直认为机长、副机长参与劫机的可能性是很大的,因为操作飞机,做出这一连串举动,包括关闭这些设备,精通飞行的人的可能性最大,所以他认为机组人员的嫌疑还是最大的。

  张军社说,从现在来看,这个可能性增大了。但是,也不能排除机上有人胁迫机长或副机长,发生劫机的可能性是很大的。如果不是劫机,光是机器出现故障,机长发现了以后,在马来西亚与越南交界的地方开始,往回折返,折返到马来西亚上空,他早应该报告,或者要求试着降落马来西亚机场。但他没有,他切断飞机的应答器等设备,所以他是有意的,劫机的可能性很大。

  5.按燃油情况,飞向南印度洋是否是自杀?

  自杀不用跑这么远

  张军社说,这算是一个可能,但我觉得这个可能性不大,因为自杀有很多可能,有很多方式,不用跑这么远。

  张军社认为,从现在的情况来看,他是想飞到一个地方,然后降落,实现一个目的,个人的目的或者是其他目的,这很难说。他想落到无人岛,或者澳大利亚西部沙漠地带,但是由于油料不够,或者航线出现偏差,航程增大,所以才中途坠落在海里。

  王亚男说,至少从飞机的路线和最后的结果来看,自杀的可能性还是很大的。但是没有残骸,没有黑匣子的佐证来证明这个猜想。

  6.事发地的概况?飞机有可能在哪里着陆?

  坠落多日漂浮不定

  张军社说,现在无论是中国、美国、法国也好,还是其他国家发现的海上漂浮物,都在珀斯西2500公里左右。但这个不会是他准确的位置。因为他在8号坠落的位置,每天漂浮50到100公里,漂浮方向还不一致。现在已经17天过去了,他可能和原来坠落的位置相差1000多公里的距离。现在看来他的坠落位置是在南印度洋南偏西一点。

  现在坠落位置南部离澳大利亚西部珀斯大概有2000公里,离南印度洋上那几个法属的岛屿大概有1000多公里左右,所以这两个地方都可能是他想降落的地方,还不确定。

  王亚男说,坠落地离珀斯还有2000多公里,但距离最近的陆地是南极大陆,大概是1000多公里。按照航线,很难猜想他想在哪着陆。因为着陆的话,南印度洋的群岛可能是他理想的最后的着陆地,再往南去的话,就是茫茫的大海。他已经飞过了圣诞岛1000多公里,那个位置是他最理想的着陆地了,所以无法计算他预定在哪着陆。

  本版采写京华时报记者王梅京华时报制图何将

3月24日晚,9点,一个突如其来的消息打破了失联马航微信家属群短暂的平静——马来西亚总理将在晚上10点召开临时发布会,告知关于失联航班的最新消息。
  在大家都在纷纷祈祷好消息的同时,不安的氛围也在群里逐渐弥漫。
  9点半,仿佛某种预兆,一些家属收到了号码为0085264504341的英文短信,翻译过来的主要内容是,飞机在南印度洋海域坠毁。
  家属的情绪,从不安转向了恐慌,一部分家属不断发着“不可能,大家要挺住”的鼓励信息,一部分家属本能地追问着消息来源。在得知号码所在地是香港后,家属的情绪渐渐平稳。
  10点,发布会如期举行,马来西亚总理纳吉布神情严肃,语速缓慢:我们怀着深深的悲切告诉大家,MH370客机已坠落在南印度洋。
  消息传来,家属群顿时陷入了绝望。或许是对马方早已失去信心,或许是坚信亲人没有离去,或许是为了给自己坚持下去的希望,家属们不断否定着这一残忍的结果:“我们不相信分析,我们只要证据!”一些家属情绪激动,在群里不断地说:这背后都有掩盖,都是阴谋!
 昨晚,马来西亚总理宣布,马航MH370航班在印度洋南部海域坠毁。飞机为什么向南印度洋方向飞?被劫机的可能性有多大?按照燃油情况,飞机飞向南印度洋是否意味着已经选择了自杀?针对疑问,记者进行采访、整合。

  1.飞机为什么向南印度洋方向飞?

  目的地或在沙漠区

  海军军事学术研究所研究员张军社表示,飞机有可能向澳大利亚西部沙漠地区飞行,也就是珀斯一带,或者飞向印度洋上几个法属的岛屿。

  张军社说,现在可能是油料不够,或者飞机导航系统出现了问题,或者没找到这些地方,没飞到澳大利亚西部沙漠地区,偏离了岛屿,到了南印度洋的上空,就坠海了。

  航空知识杂志主编王亚男表示,这是英国航空事故调查局经过严密分析得出来的,基本的依据是飞机与卫星之间的6次握手信息,其把6次握手信息中飞机所在的圆弧都画下来,最后排除北线可能。但具体怎么分析,现在还没有详细的说法。

  2.飞机的飞行路线有何蹊跷?

  没想找个好着陆点

  王亚男表示,从轨迹分析,调头折向南方之前,不管有意也好无意也罢,事实上降低了地面雷达对其探测的可能性。换句话说,其确实有躲避雷达的迹象。在这之后,飞机一头折向了南方,折向了南印度洋,也告诉我们,似乎这架飞机不打算飞向一个条件比较好的着陆点。要想着地,往北飞更近。

  3.被劫机的可能性有多大?

  基本可以确认劫机

  王亚男说,事实上基本上可以确认是劫机,只是不能确认劫持飞机的人员是机组人员还是第三者。

  张军社说,现在飞机坠毁的具体原因还不得而知,但是从现有情况看,飞机切断了响应应答器等,关闭了通讯系统,现在也没有发现爆炸的线索,不能排除人为原因。现在可能就是里面的人,驾驶员或者是其他人劫持飞机逃往南印度洋地区。

  4.机长、副机长劫机的可能性是否增大?

  机组人员嫌疑最大

  王亚男说,其一直认为机长、副机长参与劫机的可能性是很大的,因为操作飞机,做出这一连串举动,包括关闭这些设备,精通飞行的人的可能性最大,所以他认为机组人员的嫌疑还是最大的。

  张军社说,从现在来看,这个可能性增大了。但是,也不能排除机上有人胁迫机长或副机长,发生劫机的可能性是很大的。如果不是劫机,光是机器出现故障,机长发现了以后,在马来西亚与越南交界的地方开始,往回折返,折返到马来西亚上空,他早应该报告,或者要求试着降落马来西亚机场。但他没有,他切断飞机的应答器等设备,所以他是有意的,劫机的可能性很大。

  5.按燃油情况,飞向南印度洋是否是自杀?

  自杀不用跑这么远

  张军社说,这算是一个可能,但我觉得这个可能性不大,因为自杀有很多可能,有很多方式,不用跑这么远。

  张军社认为,从现在的情况来看,他是想飞到一个地方,然后降落,实现一个目的,个人的目的或者是其他目的,这很难说。他想落到无人岛,或者澳大利亚西部沙漠地带,但是由于油料不够,或者航线出现偏差,航程增大,所以才中途坠落在海里。

  王亚男说,至少从飞机的路线和最后的结果来看,自杀的可能性还是很大的。但是没有残骸,没有黑匣子的佐证来证明这个猜想。

  6.事发地的概况?飞机有可能在哪里着陆?

  坠落多日漂浮不定

  张军社说,现在无论是中国、美国、法国也好,还是其他国家发现的海上漂浮物,都在珀斯西2500公里左右。但这个不会是他准确的位置。因为他在8号坠落的位置,每天漂浮50到100公里,漂浮方向还不一致。现在已经17天过去了,他可能和原来坠落的位置相差1000多公里的距离。现在看来他的坠落位置是在南印度洋南偏西一点。

  现在坠落位置南部离澳大利亚西部珀斯大概有2000公里,离南印度洋上那几个法属的岛屿大概有1000多公里左右,所以这两个地方都可能是他想降落的地方,还不确定。

  王亚男说,坠落地离珀斯还有2000多公里,但距离最近的陆地是南极大陆,大概是1000多公里。按照航线,很难猜想他想在哪着陆。因为着陆的话,南印度洋的群岛可能是他理想的最后的着陆地,再往南去的话,就是茫茫的大海。他已经飞过了圣诞岛1000多公里,那个位置是他最理想的着陆地了,所以无法计算他预定在哪着陆。
马来西亚总理确认MH370坠毁南印度洋 调查人员依旧无法解释失踪原因
  北京时间24日晚10点,马来西亚总理纳吉布召开紧急发布会。他在发布会上确认,失联的马航MH370客机在南印度洋坠毁。马航当天最新声明说,机上无人幸存。此外,失联客机家属将包机前往澳大利亚。

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  纳吉布在发布会上说,根据新的调查结果,这架航班是往南线飞行,其最后位置在南印度洋,位于澳大利亚珀斯西部,“是一个非常远的距离,完全超出了我们想象的距离”。
  纳吉布说:“我很沉痛地地告诉大家,根据新的数据分析,MH370航班在印度洋南部坠毁。”他说:“我希望在座的媒体朋友尊重家属的隐私,这一时刻对他们来说非常艰难。”
  马来西亚航空公司24日发表声明称,马航在排除合理怀疑之后认为,失联的MH370客机机上无人幸存。马航对此深感痛惜。
  声明说,接下来马来西亚总理将发表声明,我们必须接受这一事实:所有证据显示,这架飞机坠毁在南印度洋。
  另据英国天空新闻(Skynews)此前报道,马航失联MH370乘客家属将乘坐包机前往澳大利亚。
  马航MH370本月8日失联,各方搜救行动已持续数周。自澳、中、法在南印度海域的卫星图像发现疑似物体后,在南印度洋的搜救力量加强。
  24日,澳大利亚总理宣布,澳方飞机在距离澳大利亚珀斯西南2500公里海域发现两个物体,一个为圆形,一个为矩形。
  当天澳大利亚海军船只“胜利号”已经抵达相关海域,澳方舰船此前消息称,这两个物体最快可能在未来几小时内被寻获。
  失联客机乘客家属收到了马航短信,里头写道,马来西亚航空公司认为MH370已经失踪,机上乘客无人生存。英国BBC报道,这些家属收到短信,表示他们将从马国首相纳吉所召开的记者会上,得知有关客机已经沉入南印度洋这样的信息。“
  “他们告诉我们所有人都遇难了,没人生还。”失联客机乘客家属在接受采访时说道。
  失联客机乘客家属收到短信原文如下:
  "Malaysia Airlines deeply regrets that we have to assume beyond any reasonable doubt that MH370 has been lost and that none of those on board survived. As you will hear in the next hour from Malaysia's Prime Minister, we must now accept all evidence suggests the plane went down in the Southern Indian Ocean."
  翻译
  “马来西亚航空公司深感遗憾的是,我们不得不在排除合理怀疑之后认为,MH370已失踪,机上乘客无人生存。正如您将在一个小时后从马来西亚总理处获悉的,我们现在必须接受,所有的证据表明飞机在南印度洋坠毁。”
  调查人员依旧无法解释马航客机失踪原因
  (转载自华尔街日报)
  知情人士透露,在马来西亚航空公司(Malaysia Airlines) 370航班失踪超过两周之际,官方调查进展依旧不顺,仍然拿不出一套理论来向公众解释航班为何会神秘消失。
  政府官员称,解开谜团的最大希望在找到黑匣子上。
  周日,搜寻失联航班残骸的工作继续在澳大利亚西南方向约2,400公里的印度洋海域展开。
  据另一位熟悉调查活动的知情人士称,官方完全把希望寄托在了靠黑匣子解释一切上。
  这位知情人士说,虽然负责安排搜索行动的马方官员拒绝排除任何可能造成飞机失联的原因,但调查方向已经偏离了伊斯兰武装组织发动恐怖袭击的可能性。
  马方官员照例守口如瓶,他们的调查主要集中在机长扎哈里(Zaharie Ahmad Shah)和副机长法里克(Fariq Abdul Hamid)身上,因为二人都有技术以及机会让飞机偏离原定航向。但是他们并没有公开表示调查人员是否发现两人有这样做的动机。
  马来西亚总理纳吉布(Najib Razak)一周多前曾表示,飞机失联是有人蓄意而为。马来西亚政府因此启动了刑事调查。但马方官员之后又说,他们没有排除飞机出现机械故障的可能性。
  从3月8日370航班失踪后不久到现在,美国已派出至少10位调查人员到马来西亚协助调查。
  一位知情人士说,如果华盛顿怀疑是伊斯兰祈祷团(Jemaah Islamiah)这样的恐怖组织发动了袭击的话,美方参与调查的力度肯定会更大。
  除了俄罗斯,所有有本国人士乘坐这次航班的国家都已经向马来西亚报告说,他们已经对本国人士进行了背景调查,确认他们与恐怖主义分子没有任何关系。
  在印尼,伊斯兰祈祷团曾制造了该国死亡人数最多的几次事件。印尼总统苏西洛(Susilo Bambang Yudhoyono)上周亲自宣布,机上所有七名印尼籍乘客都已经被证明与恐怖主义分子没有任何关系。
  总部位于雅加达的冲突分析政策研究所(Institute for Policy Analysis of Conflict)负责人琼斯(Sidney Jones)周日说,没有迹象表明恐怖主义分子该为此次事件负责。琼斯是该地区研究恐怖主义的权威专家之一。
  琼斯在一封电子邮件中说,她认为这不太可能是恐怖主义分子所为。
  她说,在该地区的任何一个团体都没有做成这样事情的能力;以前甚至没有人对马来西亚表现出兴趣;飞行员的背景也没有任何东西能把他们同激进团体联系起来;部署在全球各地监控恐怖主义分子谈话的精良设备都没有发现任何相关线索;没有乘客与恐怖主义分子有联系。
  在已知的10名协助这一调查的美国人中,三名在吉隆坡的美国大使馆,两名来自美国联邦调查局(Federal Bureau of Investigation),一名来自国土安全部。
  另有两名联邦调查局探员从该地区的其他美国大使馆赶来。联邦调查局的一个作用就是协助对乘客名单进行审查,找出是否有可疑人物可能试图劫机。
  除此之外,三名美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)的调查员和两名航空管理局(Federal Aviation Administration)的调查员已被派往马来西亚,协助对雷达的发现进行分析。
  失联波音777飞机的制造商波音公司(Boeing Co.)也派了一个团队提供技术援助。
  对于客机消失的原因,人们提出了多种推测,比如劫机、起火和飞行员的自杀行动。
  但调查人员尚未公开表明倾向于哪种推测,因为这些理论都难以解释一系列的怪事:飞机突然偏离航线;飞机的应答系统被关闭;飞机继续飞行了数小时,可能直到燃油耗尽;飞机没有发出求救信号。
  调查人员检查了货载清单、乘客名单、驾驶员的飞行模拟器和电脑,以及其他大量线索。
  据一位人士说,目前为止,他们没有任何发现。此人是表示调查陷入困境的人士之一。
  这位人士说,没有发现任何可疑线索。
  马来西亚国防部长、代理交通部长希山慕丁(Hussein Hishammuddin)上周表示,找到失联客机的黑匣子对调查至关重要。
  当一位记者问希山慕丁驾驶员是否可能因大火产生的浓烟或机舱失压而失去了意识,希山慕丁回答说,不排除这种可能,找到黑匣子将能够提供有关这方面调查的更多信息。
  在客机消失两周后,希山慕丁上周六承认调查缺乏进展。他暗示,失踪客机之谜可能永远无法解开。
  他说,过去两周,搜寻MH370的行动出现了很多波折。
  他说:“从卫星图像到目击者陈述,我们跟进了每一条线索,调查了每一种可能……我知道这样的一波三折对每个人来说都痛苦至极,特别是对乘客家属来说。我们希望并祈祷这场艰难的搜索行动最终能有结果,让乘客家属能够在感情上有个了结。”


(责任


中新网3月23日电 据外电报道,马来西亚方面称,法国卫星在搜索区域拍摄到了一些物体,或许与MH370有关。


 央视消息:我国高分一号卫星拍到珀斯西南相关海域疑似漂浮物后,通过海浪、风向、海流等要素溯源,初步分析:这个疑似漂浮物来源于拍摄位置的西方,与此前澳大利亚卫星拍到的疑似碎片为同一物体的可能性很小,其向东漂移可能性较大。

   

马来西亚代理交通部长在发布会上称,刚刚得到消息,目前找到了一个22米长、13米宽的物件,是由中国卫星发现的。目前正在核实。

  【马来警方搜查马航失联客机机长的家】



      
      路透社报道,一名高级警官称,在马来西亚总理纳吉布的记者会结束后不久,警方就已抵达马航失联客机机长的家,开始进行搜查。机长名为查哈里亚-艾哈默德-沙阿,53岁。





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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 16:45 | 显示全部楼层
      哪些迹象显示飞机或遭专业人士“劫持”
    15日下午,马来西亚总理在发布会上称,确认飞机应答系统是被人为关闭的,仍在调查是否存在劫机可能性。专家分析,此举可视为马方默认正朝着飞机被劫持的方向调查。那么,此前有哪些公开信息显示,飞机可能遭专业人员“劫持”呢?
  1、飞机应答系统被人为关闭
  今天下午,马方公布,飞机应答系统是被人为关闭的。
  此前披露的信息显示,机内两组对外通信系统关闭的时间前后差了14分钟,如果出现故障或者没有飞行经验的人劫持飞机,通信系统同时中断的可能性更大。
  2、先从民用雷达消失
  飞机可以由一次(军用)雷达、二次(民用)雷达监测到。一次雷达是发出无线电信号并收听空中物体反射的回音。二次雷达是发出信号请求得到飞机应答器的信息。飞机会回复包括确认身份和海拔高度在内的信息。雷达反复扫过高空,询问应答器。
  如果是机械故障,因为突然急坠或者解体等,一般先从一次雷达消失,再从二次雷达消失。此次失联事件则先从二次雷达消失,意味着可能有人主动关掉了飞机上的应答器。
  3、失联后仍向卫星发出信号
  飞机失联后,完全独立、负责传送信号的发送器SatCom持续向卫星发出信号。而只有在飞机完整且保持动力的情况下,才有可能发布该信号。
  4、失联后或飞行7小时
  马来西亚总理纳吉布称,客机与卫星最后一次的联系时间是马来西亚当地时间8时11分。这时距离飞机起飞过去7小时。
  5、失联航班几次改变航线
  马军方雷达监测到的信号表明,这架飞机先折返,折返后往西,随后又往西北方向行进。“虽然雷达的覆盖有限,但我们认为飞机做出这种改变,可能是有人蓄意而为。”马来西亚总理纳吉布说。
  6、飞行高度显示专业所为
  已公开的消息显示,飞机的最后飞行高度是29500英尺。一位国内民航公司安全监察部门官员曾对媒体表示,“29500是一个极为特殊的飞行高度,调整飞行高度是为了避免空中冲突……这可能说明他把防撞系统也关了,因为他并没有飞到标准的高度层,而是飞了一个高度层的中间值,那个高度是没有飞机的,所以避免了跟任何飞机相撞的机会”。
  还有一航空公司飞行员向新京报记者解释,29500英尺的高度,而不是29000英尺或30000英尺这样的飞行高度,是因为采取人工的目视飞行时,需要在标准高度上加减500英尺。“这也说明驾驶员具有专业的飞行知识。”
  新京报记者 祝炳琨
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 16:46 | 显示全部楼层
      新京报讯(记者李馨 实习生 李相蓉 钟婧圆)针对马来西亚总理纳吉布14时20分的讲话,马航商务总裁Hugh在丽都饭店现场表示,马航为第一次得知该消息,失联飞机的性质已发生改变,“从这一时间开始,所有有关失联飞机的消息,将由政府有关部门发布信息给家属和媒体。”
  马航商务总裁Hugh称,因为涉及刑事调查,根据国际法的有关规定,马航方面已无权回答家属的问题,欢迎失联乘客家属在今晚继续住在马航方面提供的酒店,并在明日告知家属日后的安排。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 16:46 | 显示全部楼层
      新京报讯(记者李馨 实习生 李相蓉 钟婧圆)针对马来西亚总理纳吉布14时20分的讲话,马航商务总裁Hugh在丽都饭店现场表示,马航为第一次得知该消息,失联飞机的性质已发生改变,“从这一时间开始,所有有关失联飞机的消息,将由政府有关部门发布信息给家属和媒体。”
  马航商务总裁Hugh称,因为涉及刑事调查,根据国际法的有关规定,马航方面已无权回答家属的问题,欢迎失联乘客家属在今晚继续住在马航方面提供的酒店,并在明日告知家属日后的安排。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 16:48 | 显示全部楼层


      马来西亚总理披露失联飞机可能的两条轨迹

      中新网3月15日电 马来西亚总理纳吉布15日在记者会上披露了马航失联飞机的两条可能轨迹,一个是飞向泰国北部的航道,一个是南印度洋航道。

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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 16:49 | 显示全部楼层
    人民网吉隆坡3月15日电(记者洪延青、于景浩) 在马航失联客机新闻发布会上,马来西亚总理纳吉布表示,马航MH370最后一次联系时间为8时11分,目前无法了解客机的最后位置,正在对劫机可能性进行调查。

  纳吉布说,已要求军方跟世界上其他国家分享信息,支持其他国家的救援行动。目前已有14个国家60艘舰船70多飞机参与搜救,在南海、安达曼等地区展开行动。他宣布,停止南海搜救活动。

  “我们有义务为家人提供有用的信息。我们现在还不能够证明MH370是否折返过。”他说,“我们现在跟许多国际组织协作,搜索马六甲海峡北部一直到其他区域。”

  纳吉布在会上说,根据我们最新的调查,造成失联的最大可能性是飞机的联络通讯、呼叫雷达系统被人关闭了,就在飞机飞到马来西亚和越南之间的时候被关闭了。“我们相信它是MH370,但不能确定它是。卫星数据不能确认飞机的确切地点。”

  纳吉布指出,根据卫星数据,马方和国际专家认为飞机有可能往两个航道飞行,一个是往泰国北部,另一个是往印度洋南部。

  对于MH370偏离航道的原因,纳吉布说,任何可能都有,现在还在调查阶段。

  对于此前媒体报道的劫机可能性,他表示,目前正在对机组人员和乘客进行背景调查。
 解读:破坏失联飞机系统需是专业人士所为
  调查人员愈发怀疑马来西亚航空失联370航班上的多个通讯系统是被人为破坏的,如果真是这样,则蓄意破坏的人需要对波音777客机的内部情况拥有详细的知识。
  首先被关闭的应答器可向空中交通控制雷达发送飞机位置、速度和呼叫信号,关闭它需要切断顶部仪表板上方和后面的一个断路器。飞行员很少需要动用断路器,这些断路器是为维修人员准备的。
  根据记者见过的文件、航空业官员,以及曾服务过波音777的人员提供的信息,拔掉某一个断路器(断路器上有标签)将导致飞机上两个应答器停止工作。
  专家称,要熟悉波音777系统,需要接受大量有关飞行员和机械师的培训。不过这种机型的相当多技术数据也可以在讨论小组或其他网站上获得。
  对于这架在3月8日消失在雷达屏幕上的飞机,调查人员正试图对机上发生的事件理出一个顺序。
  在飞机最后一次出现在雷达屏幕后不久机上应答系统关闭,这一操作可以通过在驾驶舱内两台飞行管理电脑中的任意一台上敲一系列键就可完成。这些电脑用于设置发动机在起飞时的性能、规划飞行路线以及指导777飞机的其他功能。
  在失联后,飞机的卫星通讯系统在至少五个小时内继续向卫星发出连接请求。两名知情人士表示,卫星连接请求在印度洋上方某处中断,当时飞机处在正常的巡航高度。其中一人称,调查人员正试图了解中断原因,是否发生了一些灾难性事情,或者是有人关闭了卫星通讯系统。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 16:53 | 显示全部楼层
      【最新消息】[越南政府将召开新闻发布会] 一直在全力进行搜救的越南政府刚刚表示,将在约一个小时之后召开新闻发布会,有重要消息公布。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 16:53 | 显示全部楼层
      【最新消息】今天下午17点30分,马方还将举行例行记者发布会。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 16:59 | 显示全部楼层
      中新网3月15日电 据路透社15日报道,熟悉美国官方评估的消息人士称,卫星接收到的来自马航失联飞机的模糊电子信号显示,该机可能偏离航线飞行了数千英里,随后在印度洋上空耗尽燃油。

  调查人员越发关注违规行为,因为有证据显示该飞机在消失后突然向西飞行,可能持续飞行了数个小时,而且其通讯系统被故意关闭。

  “我们能说的是我们正在调查蓄意破坏,劫机的可能性仍然存在。”马来西亚警方一名高级官员称。

  马来西亚和美国对军事雷达的追踪和卫星发现的电子信号进行分析后,真相或开始露出端倪。

  一名熟悉调查的美国消息人士称,美国政府内部也在讨论马航飞机的消失可能与海盗行为有关。

  熟悉美国政府所获调查数据的消息人士指出,卫星接收到的信号含糊不清,被解读为两种不同的结果。

  该消息人士称,失联飞机飞出雷达范围后,据信其发出电子信号的时间长达数小时。

  该消息人士称,最大的可能性是原本飞往西北方向的失联飞机突然向南飞,有官员认为该飞机在印度洋上空飞行,一直到燃油耗尽,然后坠入海中。

  马航370航班3月8日凌晨在吉隆坡起飞后不久与地面失去联系,原计划飞往北京。飞机上载有239名乘客,其中包括154名中国人。

  据美国有线电视新闻网(CNN)15日报道,对电子与卫星数据的机密分析显示,失联的马航370航班可能坠入了孟加拉湾或印度洋其他海域。
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 楼主| 向东 发表于 2014-3-15 17:00 | 显示全部楼层
14:31

      马总理:客机的联络系统被人为关闭
      马来西亚总理纳吉布表示,我们注意到航班有偏离航向的动向,但不能确定就是折返,可以确定的最后的位置,依然是马六甲海峡偏北的区域,我们觉得有很大的可能性,机上的应答系统和与空管的联系被关闭。客机的联络系统是被人为关闭的。在马来半岛的东岸,通讯就被关闭了。但我们不能确认客机是被人劫持的。失联客机MH370最后一次与卫星联络,是马来西亚时间8点11分。
12:14

失联7天11小时

      大马官员:某个技术熟练飞行员迫使飞机转向 美联社:调查人员确认客机遭到劫持
      这位高官说,劫持飞机的是一位技术熟练、能力突出的飞行员。官员说,飞机向印度洋方向飞行,这是有目的的方向,飞行了大约“4到5个小时”。官员说,这位飞行员懂得如何避开民用雷达的跟踪,他似乎学习了如何避免被跟踪的知识。美联社北京时间12时14分报道,一位参与调查的马来西亚政府官员今天表示,调查人员已经确认,有一位或以上拥有资深飞行经验的人员劫持了失联客机,关闭通讯系统,改变航线。劫机人员未说出动机,也未提出诉求,尚不清楚飞机被开往何处。
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