中国的武器

看这些先进武器：你必须明白我们和欧美之间发生过什么

众所周知，中苏/俄之间的军贸往来一直颇为密切，到处都可以看见苏制或俄制的设备，然而在上世纪的7,80年代，由于中苏交恶，两方的军贸往来也随之中断，在这种背景下，为了提供装备水平，中国转而向美国和欧洲展开军事合作，在80年代达到了白热化。美国篇：中美的军事合作大多耳熟能详，其中颇为著名的包括黑鹰直升机，歼-8II和平典范工程，AN/TPQ-37炮兵雷达，LM2500燃气轮机等等。我国军迷最为熟知的就是大名鼎鼎的黑鹰直升机，美军代号H-60，西科斯基出口代号S-70。上世纪80年代，我国陆航的直-5，米-6，米-8等直升机无法穿越高原，这使得西藏地区部队的补给问题十分困难，在这种背景下，军方决定从外国进口一批高原性能较好的直升机，1983年，由西科斯基黑鹰，贝尔-214，欧直超级美洲豹组成的竞标队伍赶赴西藏，经过一番飞行测试后，最终美国西科斯基的黑鹰直升机凭借其优异的飞行性能脱颖而出。1984年6月，中美正式签署合同，其中包括24架S-70C-2型直升机，3套外挂副油箱系统，还有飞行测试系统，地勤系统，备用零件云云，共计1.5亿美元。1984年11月，首批3架黑鹰直升机交付给中国人民解放军，其中包括2架首长用的行政专机(白色涂装，有一架在1990年坠毁，多名成都军区包括副司令在内的首长遇难)  为了运输这些黑鹰直升机，陕飞将运-8运输机的货舱加高，这种被改装的型号被称为运-8A。  1985年，剩下的21架分3批交付给中国人民解放军，自此，黑鹰开始了他在中国27年的故事  由于中美军事合作被迫终止，而黑鹰的零件供给自然也成了困难，1992年，老布什在离任之时，为了改善中美关系，又将一批尚未交付的武器装备交付给中国，其中就包括黑鹰直升机的零部件。  目前可用的黑鹰直升机数量为20架，已损失4架，1987年至1991年，这4架黑鹰直升机中有3架由于气象原因坠毁，1架由于机械原因坠毁，在多年来的高强度超负荷使用下，可见黑鹰直升机是一种十分出色的直升机。邱光华，1988年在一次黑鹰直升机的坠毁事故中幸运存活，20年后的2008年，邱光华不幸在汶川大地震的救援任务中死亡。  张德福，前成都军区副司令员，1991年死于黑鹰直升机坠毁事故美国一直试图将中国拉入NATO之中，并曾提出了"佩里武器库"计划，以近乎无偿的方式将先进的军事装备提供给中国，而作为补偿的则是将中美的作战系统联网。然而中国的领导层对此根本不买账。而中国此时也面临着巨大的难题，那就是苏联的高空高速突防和装甲洪流，当时中国主要装备的战斗机为歼-6式和尚未改装西方火控歼-7I式，而歼-8II式受限于当时国内低下的电子水平，远远未达到设计目标，这令中国军方十分为难。中国军方最先想到的是向西方购买先进战机，包括美国的F-16和法国的幻影-2000，然而美国只愿意提供阉割化严重的F-16/79式战机，这令中国军方根本无法接受。而法国的幻影-2000虽然性能不错，但价格十分昂贵，即便光买裸机，不买配套导弹和地勤设备也如此。这对当时正处于经济调整计划中的中国来说，同样无法接受。在这种背景下，中国军方决定使用现有的机体资源，通过西方先进技术进行改造，以提高作战水平(也许沈飞"航电制胜论"的毛病就是这么犯下来的)1987年，经过招标，格鲁门公司负责歼-8II的改装工程(当时格鲁门公司亦负责中巴的SABER II/SUPER-7工程)这个工程就是大名鼎鼎的Peace Pearl，即和平典范工程，又称82工程。计划改装55架歼-8II型战机，合同总计5.5亿美元。改装包括APG-66型PD雷达，AIM-7型中距半主动雷达制导空空导弹，1553B总线，座舱显示器，火控计算机，武器挂架，惯导系统等等。改装后歼-8II在火控上可以达到80年代西方同期水平，而与此同时，中美也有将F404型涡扇发动机安装到歼-8II上的探讨。1989年2架试验改装的歼-8II式飞机送抵美国美国对歼-8II飞机进行试飞后做出来如下评价，用作者的话说就是——缺点：这飞机整个就一人操火箭，机动忒差了，工艺也忒差了。优点：这么烂的飞机还能飞到M2.2，真不可思议就在2架试验机送抵美国不久后，国内便发生了城门大乱斗，中美军事合作项目全部中止。1990年，美国再提此事，但由于美方加价，且中方已经奔着更先进的苏-27SK去了，82工程就此中止，5.5亿美元也未能退还给中国(10年后中星8号通信卫星被美国政府卡了脖子，货款也未退还，还被转手卖出)在黑鹰篇中我曾提到过，老布什在离任之前曾经又交付了一些东西，这其中除了有2架当时送抵美国的歼-8II式战斗机，还有4套火控设备，其中就包括APG-66型PD雷达。有人曾说，和平典范计划是完全失败的，什么都没有得到，还被美国了摸清了当时中国最先进的战斗机(要我说穿个破裤衩子为啥还担心别人知道自己的小丁丁长度)。然而我却不这么认为。实际上，无论是中距弹还是PD雷达还是火控设备，这些对我们来讲其实都不是最重要的。国外先进的军工管理体系，武器设计理念，武器制造工艺流程，军工标准等等，使我国的武器科研人员受益匪浅，这些东西绝非是用几亿美元来衡量的。  鱼-7式鱼雷是我军重要的鱼雷型号之一，口径为324mm，制导体系为声导，是直-9C型反潜直升机和众多驱护舰的所使用的鱼雷。其技术来自于美国的MK46-2型鱼雷，关于MK46的游来说法颇多，主要有以下三种，至于哪个真哪个假我也不知道  1.70年代末期我国渔民打捞到一颗未爆炸的MK46型鱼雷，交由军方进行仿制2.70年代末期我国渔民打捞到一颗未爆炸的MK46型鱼雷，交由军方进行仿制，随后在80年代中期又从美国以800万美元的价格引进了一批原装MK46鱼雷和技术3.从未有打捞一说，80年代中期以800万美元从美国引进MK46的技术MK46型鱼雷 - 说法2在网络上的认同度更高。在引进MK46-2的同时，中国亦引进了意大利生产的A244-S型鱼雷，并将该鱼雷的技术用在鱼-7上。同样，MK46的改进型号MK46-3也在老布什离任前交付给中国 如果80年代的空军可以用"惨淡"来形容的话，那么海军就是"完蛋"!上世纪80年代的中国海军十分落后，区域防空和反潜能力基本为0，整个海军充斥着大量落后的旅大级和江湖级。在这种情况下，中国军方迫切需要一种新式的多用途驱逐舰，受限于当时国内的电子水平，中国军方决定先将外国的先进设备整合起来，在这种背景下，052型多用途驱逐舰诞生了。052型驱逐舰所使用的发动机就是大名鼎鼎的GE LM2500型燃气轮机，是世界上非常重要的一种燃气轮发动机，包括提康德罗加型导弹巡洋舰，阿利伯克级导弹驱逐舰使用的都是这种燃气轮机。对于当时仍处于蒸汽轮机时代的中国海军来说，LM2500这种出色的燃气轮机的引进令中国海军难掩喜色，中国引进了4套LM2500型燃气轮机，安装在112和113舰上。由于美国中断了LM2500的技术支持，近年来国内的LM2500型燃气轮机维护略显问题，然而LM2500型燃气轮机的可靠性十分出色，大修间隔长达15000小时到20000小时  AN/TPQ-37型炮侦雷达关于这种雷达，国内的资料并不多，直到2008年通过中央电视台的一个新闻片段公布于众。AN/TPQ-37型炮侦雷达，美军代号"Firefinder"，是一种用于测定敌方火炮、火箭炮和导弹发射阵地用的炮侦雷达。海湾战争中美军曾用该雷达测定伊拉克的飞毛腿导弹发射阵地。直到今天，该雷达仍是美军的重要主战装备。上世纪的1987年，中美签订合同，引进4套AN/TPQ-37型炮侦雷达，首批2套系统在1988年交付给中国人民解放军。AN/TPQ-37型炮侦雷达是当时世界上最先进的炮侦雷达，当时解放军使用各种干扰机对其进行干扰，毫无任何效果。由于城门大乱斗，后续的2套雷达设备又被美国卡了壳子，同样，老布什在离任之前，将余下的2套AN/TPQ-37雷达交付给中国。而国内也展开了仿制工作，后来的704和SLC-2型炮侦雷达的技术来源均来自于该雷达。解放军使用的找不到图片，就用一张美军的吧  美国人在70年代曾经这么跟中国人说的"我们卖不了的东西，你们可以找我的那帮老铁去买"——实际上，中欧的军事合作比中美多得多英国篇：在早期，中国通过西德搞到了2台英国的辛柏林炮侦雷达(英国代号：15型炮侦雷达)，又从瑞典搞到了2台百灵鸟炮侦雷达。在两山轮战期间，双方互相打炮，由于越军的炮兵对我军威胁颇大，为了搞掉越军的炮兵阵地，我军部署了1台辛柏林炮侦雷达，一打一个准。然而由于保管不慎，在夜间被越南特种部队成功渗透并摧毁安装在FV432装甲车上的辛柏林炮侦雷达，我军的仿制型号为371型 成飞在上世纪的8，90年代，通过出口歼-7战机，在解决生计问题的同时，也为国家赚取了大量的外汇。而在早期的歼-7改装工作中，英国的GEC-马可尼公司占了很大一部分的功劳。1979年，中国和英国签订协议，购买100套GEC-马可尼公司的火控设备，用于改装歼-7IIA型战斗机。这其中包括SKYRANGER-7M型测距雷达，956型抬头显示器，高频电台，大气计算机等等。由于军费短缺，该计划一度被取消，后来约旦购买了这些改装的歼-7IIA战机，并转手卖给伊拉克。随后更多改进的歼-7M型问世，它们沿用了歼-7IIA的改进，并出口数十个国家。 为了提高我军的海上警戒能力，1996年，中国从英国购买了搜水-2000型雷达，安装在国产的运-8飞机上，这批改装过的飞机被称为运-8J型海上警戒机，他可以用来给022导弹快艇提供导引功能由于这批雷达是以海上搜救，缉私的名义引进的，所以并未受到限制 英国的L7 105mm线膛炮大多数军迷也耳熟能详，M60坦克上的M68线膛炮便是L7的美国授权生产版本。上个世纪70年代，我国通过奥地利搞到了英国L7式线膛炮的生产技术，仿制出来的型号被称为83式105mm线膛炮。随后这种线膛炮作为主炮安装在我国的79式，80式，88A/88B式坦克上。昨天英国篇忘了一个最重要的东西，那就是MK202斯贝涡轮风扇发动机上世纪70年代中期，为了提高我国的发动机水平，周恩来总理批准从英国引进军用版的斯贝发动机，英国代号RB.168 Mk 202，这种型号的发动机是用在英国空军的F-4J式战斗机上。和以往"飞发共研"的思想不同，引进的斯贝发动机在当时并没有适用机型(无论是在研的还是服役的)，属于"先发后机"。引进后交由430厂(西安航空发动机公司)仿制生产。1977年，西安的70工程，也就是后来的歼轰-7决定采用斯贝发动机作为动力。由于我国工业水平较当时的西方国家仍显落后(直到多年后的今天仍是如此)仿制的涡扇-9迟迟未能解决，以至于不得不用英国购买一批二手的斯贝发动机，直到2003年，涡扇-9经过30年的奋斗后，终于完成全部国产化。使用英国原装斯贝的歼轰-7，机头呈绿色，三片风挡，有翼刀，7个挂架，只生产大概两个团的数量，并且全部装备给海航使用国产涡扇-9的歼轰-7A，机头呈黑色，整体风挡，无翼刀，9个挂架，目前生产型号法国篇：高卢人跟各国的关系一直都保持的不错，军火也是销遍世界，到处都可以看到幻影战机的身影。高卢人和我国的关系一直都保持的不错(尤其杀二个鸡之前)，是同中国最早建交的几个西方国家之一。上世纪70年代，我国直升机事业的发展接连受挫，直-6和直-7先后下马。而东风-5的试射任务也急需专用的舰载直升机。在这种背景下，1977年，我国从法国购买13架法国宇航公司生产的SA 321型"超级大黄蜂"反潜搜救直升机，并引进生产技术。1981年，超黄蜂直升机成功在太平洋完成了我国洲际弹道导弹试射任务的弹头回收工作。然而国内生产的直-8却并非一帆风顺，同仿制斯贝的涡扇-9一样，由于配套的涡轴-6型发动机迟迟不能解决问题，直-8的产能十分低下甚至被迫停产。直到近年来，由于发动机问题解决，直-8才得以批量生产，并发展出多个改型解放军陆军使用的陆军型直-8F071登陆舰上的直-8 为了弥补我国轻型直升机的空白，我国从法国引进了法国宇航公司的SA 365"海豚"直升机的生产许可，相比较直-8的踉踉跄跄，直-9的仿制工作可谓一帆风顺，1992年即完成了定型工作，1994年交付部队使用，时至今日，仍然是我国陆航和警用直升机的中坚力量。而我国亦在该机的基础上发展出多个改型。为了弥补武装直升机的空白，我国研制了直-9W型武装直升机我国亦引进了一批AS 565"黑豹"舰载直升机，而我国也研制了舰载型号直-9C，下图可以看出二者的一些区别这个嘛。。。。。。上世纪80年代，为了对付苏联的装甲洪流，中国决定采购一批反坦克用武装直升机，当时招标的有3种——麦道的MD500(即大名鼎鼎的OH-6"小鸟")，梅塞施密特的BO105，法国宇航公司的SA 342"小羚羊"。最终，中国选定了SA 342"小羚羊"高卢人对此可得乐开了花，如果按照北方的装甲洪流来看，中国非不得采购个几百架，于是高卢人以高规格款待中方，哪知当时中国军费大幅度缩水，根本无力购买那么多，最后仅仅象征性的购买了8架小羚羊和配套的霍克反坦克导弹，高卢人吐血3000升。。。。。。早在上世纪60年代末，我军就研制了第一种舰空导弹海红旗-61，用于装备在053K型导弹护卫舰上，然而受限于我国的电子技术水平，该弹的研制进程十分缓慢，迫使我军不得不转为发展削减防空能力的053H型护卫舰，然而到了80年代海红旗-61勉强可用时，该弹已经严重落后世界同类舰空导弹。在这种背景下，我国决定从法国引进汤姆逊-CSF公司的"海响尾蛇"舰空导弹，"海狸"火控雷达和"海虎"对空搜索雷达。一共购买了2套，这2套设备分别安装109舰(051级)开封号和112舰(052级)哈尔滨号上。我国的仿制型号为海红旗-7型，是我军重要的近程舰对空导弹。装备舰艇有051改进型，051B，052(113舰)，053H3，054.我国亦发展了陆用的红旗-7和红旗-7B型导弹，出口代号飞蠓-80和飞蠓-90 我国亦引进了2套法国GIAT公司设计生产的T-100C型100mm紧凑型舰炮，国内的型号为210型100mm舰炮，是目前我军的现役主炮之一。051C，052B，052C，054上使用的就是这种舰炮  上世纪我国亦从法国购买了一批R.550"魔术"红外制导近程空空导弹并进行仿制，仿制型号为霹雳-7型，由于当时我国已经有了以色列的"怪蛇-3"型空空导弹及仿制版本霹雳-8，所以霹雳-7型导弹主要用于和歼-7N战机搭配出口到伊朗增高药有用吗眼影forexmacrobb霜减肥产品排行榜眼影中药增高左旋解梦润肤ems快递单号查询瘦腿如何保养脸部皮肤左旋润肤乳排行榜防晒瘦腹什么牌子好晒后什么化妆水好题外话：对于飞惯了F-14这种精贵货的伊朗人来着，歼-7N这种糙货让伊朗人非常不满意，大部分被转手卖给其他国家，少量部署在二线部队 德国篇：我国并没有从德国引进过武器装备(德国的东西太精贵了，简直就是工业中的艺术品)，但我国的海军的舰艇柴油动力技术大部分来自于德国MTU公司，而在CODOG方面德国也帮了不少忙039"宋"级潜艇，柴油机来自于德国MTU公司的16V396型 意大利篇：上世纪80年代末期，为了让歼-8II型战机拥有超视距空战能力，也为了弥补国内中距雷达制导弹的空缺，我国从意大利购买了一批Aspide MK.1"蝮蛇"式中距雷达制导空空导弹，这种导弹在当时是意大利F-104战机的现代化版本F-104ASA的标配武器，这种导弹在国内又称"A弹"，引进后我国立刻展开仿制工作。该弹的陆射版本猎鹰-60一帆风顺，然而空射版本的霹雳-11的仿制工作又陷入了困境，多次试射都未能通过靶机考核，使得歼-8II战机为了超视距作战能力苦苦等了将近20年(实际上，在此期间歼-8II的雷达研制工作也是如此)直到2002年，霹雳-11的定型工作才圆满成功，然而此时更先进的霹雳-12已经准备服役 我国也从意大利引进了一批A244S"白头"型反潜鱼雷，国内的仿制型号被称为ET51/52，用于直-9C直升机的反潜任务 以色列篇：上世纪80年代初，以色列人在贝卡谷地空战的表现非常出色，而中国军方也对以色列使用的"怪蛇-3"型红外制导近距空空导弹有着很大的兴趣，1983年，中国从以色列购买了一批怪蛇-3型导弹和生产许可，并命名为"八号工程"，国内仿制的版本为霹雳-8式，1988年国产的霹雳-8导弹试射成功，1993年改进后的霹雳-8B导弹试射成功，时至今日仍是我国空军的主力导弹法国篇丢了声纳系统的作战指挥系统，在此补充我国的声纳系统和法国有很大渊源，曾引进过DUBA-25，DUBV-23/24拖拽声纳，TSM2255(又称DUUX-5)舰壳声纳，TSM2272舰壳声纳，TSM2233和TSM2253。"基洛级"以外的国产舰艇大多都装备这些声纳及其国内生产型号而在作战指挥系统上，我国使用的ZKJ系列作战指挥系统的技术来源则为法国汤姆逊-CSF公司的TAVITAC系统，目前我国大部分的驱护舰均装备了这套系统 后续：尽管受限于制裁，我国无法从西方国家获取到先进的武器装备，但仍有不少军民两用的产品可以引进，或者非直接杀伤设备，比如火控雷达等等。我军的NJ2046军用越野车，它的技术来源就是意大利IVECO公司80年代对西方技术的引进，不光提高了我国的武器技术水平，实现了国防现代化，也为我国培养军工人才，制定军用标准有着很大的影响，同时也从西方学习了先进的武器设计理念，军工管理体系等先进的思想。我军先进的99式主战坦克，西式的火控系统和动力系统，辅以东方的火炮弹药技术刚才手误把歼-10删掉了，同样在这里补充尽管歼-10在气动方面来自于夭折的歼-9而非以色列夭折的LAVI，然而在航电，飞控软件和电传方面，犹太人和高卢人还是有很大功劳的，同外界的交流与学习培养了我国第一代飞控软件编写人员——包括杨伟，这个飞控天才，歼-20和枭龙的总师 http://www.360doc.com/content/13/0821/19/6866773_308832241.shtml 这是原文地址点击可看！

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