祝贺尼加拉瓜与台湾断交

哈尔滨知青多伦多侨领王家明说：
祝贺尼加拉瓜与台湾断交，这是几年前我有关尼加拉瓜的一篇文章，有空可以看一看。
对于华人企业投资修建尼加拉瓜运河的质疑
       我在巴拿马运河边上住了十几年，对于巴拿马运河的修建有所了解。当年美国政府付出了巨大的代价，为了政治环境有利，美国政府首先策动巴拿马从哥伦比亚独立出来，再同傀儡政府签订租
用100年的协议。并派重兵驻守巴拿马运河区，天天军用飞机巡逻，并且将美国南方军司令部驻扎在巴拿马运河区，常住几万名美军官兵，以便保障美国在运河的安全和利益。
为什么89年美国攻打巴拿马，抓巴拿马军頭诺列加？就是因为诺列加主张到期收回运河主权，不听美国的话，美国认为这损害了美国的利益。
巴拿马运河的修建困难重重，法国开始修建，用了很多年，最后由于资金问题、技术问题、政治问题、热带疾病问题解决不了，无奈只得以4000万美元低价卖给了美国人。
在100年前这样伟大的工程，其难度就是我们今天也是不可想像的。
所以修建尼加拉瓜运河我认为难度有下面几点：
1.桑地诺政府不是强势政府；运河计划受到很多百姓反对；中国投资方的利益很难得到保障。在拉丁美洲各国政府权力有限，同中国政府的强势、特别是在巨型项目如：长江三峡所动用的社会力量，包括移民几十万人，完全无法相比。
最好的实例如：巴拿马拥有全世界第一蕴藏量的铜矿，加拿大公司同巴拿马政府签订了联合开采协议，可是土著印第安人不同意，巴拿马政府就没有办法落实开采，一直到今天，加拿大铜矿公司不得不撤回投资。
2.政治环境不稳定，一旦有问题中国政府无法出面协调，因为与中国政府与尼加拉瓜政府没有外交关系。
3.拉丁美洲劳工法是制约外企投资的瓶颈，一直无法解决。
4.巴拿马运河一年能够通过的船只数量有极限，如何收回投资成本？多少年能够收回投资的五百亿美金？仅仅一年银行利息有多少？日常维护使用费用开支巨大，盈利点在哪儿？
4.环境保护问题如何解决？
5.拉美有雨季、旱季，如何保障旱季能够每天提供巨大的用水量？
巴拿马运河通过一条船要将船闸关上、注水，使船升高26米，通过卡通湖水道后再进入另一端，将闸门关上排出水降低26米，达到海平面，船只可以进入大西洋或太平洋。尼加拉瓜运河吞吐量比巴拿马运河大两倍，所需的吃水深度更深，排水量也是两倍以上，如何能够保障旱季几个月能够有充足的水源供应？
6.如此巨大的工程，尼加拉瓜不具备配套功能，所有的设备均需要从中国和世界各地运到目的地，但是有没有配套的码头、巨型吊装设备、巨型安装设备？
巴拿马运河的闸门关闭时可以在门上面行走汽车，如果大两倍如何运输、安装？
7.一百多公里的运河开挖、巨大的土石工程，目前河道都是原始森林；又要保护环境；又要将挖出来的巨大的泥土堆放到森林里，如何解决？
8.美国等西方国家能够听之任之吗？会用什么方法捣乱破坏？如何让一家私人华人企业去面对？
9.面对巨大的资金、设备、技术投入，最怕当权政府下届选举失利，新政府一定会拿这个项目开刀，最怕修到一半——上不去，下不来。因为经济问题、政治问题、劳工问题、民怨问题、环保问题等。这些问题解决不好都会让政府找到停建的理由。
还有诸多制约因素，根据我在拉美十几年的经验，很多问题会接二连三地发生，最后磨到你没信心、没能力解决时自然就会打退堂鼓，除非找好下家，有人有能力接盘。
综上所述，华人私企要在异国他乡的中美洲要修建第二条运河，困难重重，疑问多多。
根本没有可行性！