返城后日记《我的1980》

1980年4月10日
       大休了。
       去学习。东东要去，我带他去了。学习的内容是讨论对涨工资的认识，并选举职工代表。使我又好气又好笑的是我本来就是上届职工代表，车间在宣布时竟奇怪地消失了，变成了别人。这当然是个阴谋。所谓选举实在令人寒心。大家基本不关心，随便写上了上届的人选，便东拉西扯。有人要写我，我制止了，原因是车间既然抹杀了我上届代表的资格，就大有打入冷宫之意、无论是别人的意思还是我本人的心情，这代表都当不得。我突然产生心灰意冷之感，一种缺少信任的友谊的心境，使我无限悲凉。我受不了这种悲凉。可热情为谁燃烧？为谁挥洒？以往的一切赤诚的行动有谁可以理解呢？也许我的“刺”太多了，不仅刺激了“单氏之流”，也刺痛了“海龙海马之流”，不仅刺激了那些头脑简单修养极差的“地痞英雄”，也刺痛了那些庸庸碌碌浅薄无知的同僚。要知道世俗的作风，世俗的力量是比任何力量都无法阻挡的，它能毁掉一切美好的东西。包括美好的人，美好的心。资产阶级的一切都是那么充分而又拙劣地在工人当中发生，实在令人震惊。到处是自由主义，到处是无原则的纠纷，到处是互相之间的攻仵，而表面上又是那样打情骂俏，你好我好。也许我是该沉默了。从某种意义上说沉默不仅是自我反省的最好形式，也是最有力量的一种表现。怕的是很难。把话留在肚子里，是我最办不到的事情了。
     晚上大华不回来，去阿妈处。我和东东吃简单饭，喝瓶啤酒。
     天气变化，下起了飞扬的大雪。晚上不出门了。
1980年4月11日
      雨雪纷飞，清晨亦未停下来。可怜这贫民窟里的居民肩扛手提用筐、用麻袋、用大盆把厚厚的发黏积雪运到河沟沿上去。由于职业的习惯吧，我担心昨夜的车站工作，担心今日当班的同志们将怎样克服困难。一天也不见晴起来，到处泥泞不堪。如果今夜气温低一些，那么明天的街道将会是怎么样呢？交通将遇到一定困难，骑自行车将会很艰苦。
      中午的时候我煮了花生米，还有最后两根香肠，我喝瓶啤酒。除了听音乐，只是思考生活的贫乏，未来的渺茫。
      在小华家闲坐，给小美讲初中数学，居然不能胜任，还需翻一下参考书，不能不感慨。一晃中学时代去之一代了，足足18个年头了。我知道，我将如此默默地走完不太长的一生了。我很欣赏广播小品《香水月季》，是的，面对今后的生活我将怎样过呢？还是这样年复一年日复一日吗？
     大华今日回来要晚，我买了烧饼和酥饼，煮了大碴子，等她回来用简单的晚饭。还是听起音乐来吧。

1980年4月12日
       日勤。
       积雪仍未化尽，但总是在化，到处泥泞。傍晚天更阴的厉害，据说还要有小到中雪。这场雪对农村是喜，对城市尤其是“贫民窟”却是怨，几天之内我们都要生活在烂泥塘里。
       不过我在班上的工作还是舒适而清闲的。现车工作不用出屋，至多出门看一眼。这项工作不怕风雨，不怕变天，是一些人求之不得的。有些人为我也想去列车段感到不可思议，我也不便多解释。如果说这里有福，那么我是不愿意总享福；如果说那里是苦，那么我恰恰是要找些苦吃。如果一个人做出的事情都在人们的意料之中，那又有什么意思呢？我倒不是猎奇，但奇又有什么不好？我要向所有的人宣布：没有什么既得利益是不可以抛弃的，没有什么艰苦的工作是不可以干的；恰恰是有一点是必须抛弃的，那就是委曲求全，有一点是必须不能干的，那就是安于现状。
      据人事说目前只有三人同意或想去列车段，其中一名还不是调车员职名，大多数人不想去。人事还找了肖师傅，肖师傅自然不去，若是去他更干不了。可我想既然上边惦记上他，说明在调车区长的位置上也干不长。今天13道甩车他忘记告诉扳道员，道岔还对着14道，幸亏13道甩车需要连接，调车组在眼看撞上14道的本务机时停了下来，如果调车组溜放，真不知后果多么严重。北区的线路值班员很难干，对于一个成熟的调车组出来的人都难对付，何况是一天调车组没干过的人呢？庆幸肖师傅虽遇到多次险事都没有构成事故。可无论是誰都清楚，早晚会出大事情。
1980年4月13日
       星期天。
       天气很好。积雪几乎化尽，但阴暗处还有残雪。不能不穿靴子了，胡同里的泥泞甚不可言。
      大华去一趟通河街买回2元钱的黄花鱼，一块钱的猪头肉，晚上弄了花生米，闷了黄花鱼，全家喝瓶啤酒。
       晚上是夜班，只睡两个小时。
1980年4月14日
       下夜班。睡到下午2点多。
       街道仍然泥泞得厉害，我没有上街。
       来收奶钱，又花4·35元。本月的开支还有余富，到开支的日子可剩下10元钱。
       照例喝瓶啤酒，没有吃饭。
       晚上看电视到很晚，演的是电影《泪痕》
      

1980年4月15日
       日勤。
       开回本月工资，共62块多些。调车组的人都开100多元，相差之多也太甚。
       看了《晋阳文艺》第四期，其中《爱情三部曲》《金饭碗》《月饼与烧饼》三篇小说有较深的社会性，对社会主义条件下的“爱情”“权力”“社会风气”进行了讽刺性的描写，如同小小的投枪，直向那些阴暗的角落、阴暗的人、阴暗的思想无情地掷去。
      有一篇评书《金陵大盗》，可惜前无上篇，下无续篇，不能全看，遗憾。
      有一首小诗很好，题为：不要认为······
      不要认为美貌就是漂亮，
      不要认为私欲就是理想，
      不要认为年青就是青春，
      不要认为固执就是坚强······

      不要认为浪费就是慷慨，
      不要认为添岁就是成长，
      不要认为呼吸就是活着，
      不要认为白胖就是健康······
1980年4月16日
      全站进行冬运总结表彰大会，我也只是听听而已，因为和我的关系不大。我虽是调车长，干的是车号的活，是无法和第一线比的。
      看一场电影《桃李劫》让人心情沉闷。细思量从前到现在像陶建平式的人物也总是吃不开的。有能力怎么样？不用你。用你就要你出卖灵魂和原则。历史的洪流总是向前的。其中混杂着多少污秽和鲜血，有多少不平和痛苦啊？出卖灵魂或没有灵魂的得以高升，谋以厚位。而正直的、无畏的却不得不做出各种牺牲。电影使每个曾经从学校里出来的天真烂漫的青年思索、回顾。社会不是学校，因此学生时代的思想、报复真正能够实现的几乎很少。因此一旦回顾所走的道路，除了空虚与怅然，又会怎么样呢？是的，应该更努力。可怎么努力呢？前途不是太渺茫了吗？
     中午我买了几根大果子吃了，牙还不好，很烦躁。
     睡下时已经一时多了。
     晚上是夜班。

1980年4月17日
      下夜班。
      睡到下午。
      伯和曾来拿去家中的几条麻袋说是打沙发用。
      去大姐处，他告诉我，已经给关里去信，让给买一台小自行车，关于钱决定寄来车时再付。
       买回一些干粮，一袋豆腐粉，一斤五香豆腐。
       晚饭后郭赐柱来了，大华立即弄了简单的菜——花生米、松花蛋、现成的头肉和五香豆腐，我们又喝一通酒直至到九时。我打开一瓶贵州的“窖酒”还有两瓶啤酒，喝的还可以，十分高兴。老郭现在在中队管肇事，经常遇到有人来告状的事，十分烦恼。此事不太好办，但处以公心，是不怕的。我们还谈到老同学的情况，决定今年还是要出去玩一次。感到年龄的增加经如此之快，不无感慨。
      休息时很晚了。
      大华跟我说我久珍来过，要一车树皮，，大华答应星期日给送过去。
1980年4月18日
       日勤。
       天气不好，阴晦异常，一阵小雨竟是黄色的，刚刚干爽起来的道路又泥泞起来。
       不知来自何方的指示发给独生子女10元钱一次性奖励，既然给了就得要。
       车站定于20日考试，准考证已发，我的是85号。形式搞的很严肃，实际怎么样，只有看。这次考核的理论部分，而实践部分是抽查和平时的“印象”共是35分。在规定的100分中，只有这35分是个“迷”，自己无法估计。据说考试后也不公布分数，只公布及格还是不及格，掌握在领导手中。其他65分规定如下：（略）
     综合自扪，如果考核一项技术得分为满，才可得86分，再打一个折扣也就是80分左右。到底能否涨上工资，只有到评时见晓。我的态度是努力去做，去争取，但不去夺取。
1980年4月19日
       本应学习，因为昨夜的雨今晨不止，只好不去。
       看一本今年的《鸭绿江》四期。看了四篇小说，其中有胡万春的《陨石》，张长弓的《行路难》，还有《没有父母的孩子》，还有《她为什么不爱我》。
       《保安脱险》是回忆刘少奇的文章，现在此类文章很多，令人思索。
       赶在睡觉前去街里买回一些干肠、红肠、还有一只口条、一包紫菜、一捆葱。喝一瓶啤酒，然后睡下，已经是一点多了。
      三点半起来。要去大华单位看一场电影《 蝙蝠》。这是美国的侦探片。从那直接去上夜班。
      大华昨天开了工资，连同补发的共70元，这样本月的支出可以有150元之多。

1980年4月20日
      下夜班。
      睡到中午近一时。
      下午两点车站一班在三铁小学考试，我是二考场85号座位。想不到试题十分简单，虽然有十个题，我仅用40分钟答完交卷。有两道题是我想不到的，其一是回答客车的种类和代号，其二是回答制动机的主要名称，不过我答得还完全。这样的考试能考出什么水平实在难说。但争取满分是十分必要的。在考试中扣分就不值得了。
      考完试我洗了一个澡，考试才结束。
      到家大华为我准备了很好的晚餐。大华昨日参加劳动肩膀都压肿了，我很心疼。大华的可爱并没有因为她的年岁的增长、她的孩子般的随便而减少。只要我随时原谅她，她会更舒心些，而不至于有时伤心。
      天气的阴晦，时时的牛毛细雨，使哈尔滨变成了伦敦，而我们居住的太平区贫民窟却变成了“龙须沟”。
      晚上看《上海文艺》第三期上的几篇小说，其中《我们在这里住过》《提兜女》等都很新颖，富有生活的情趣。文艺作品不再是歌功颂德，而是如实地反映生活的真善美丑的斗争，是当前的最大特点。
1980年4月21日
       大休。
       天气仍然是一时晴一时雨一时雪。这是多年来没有的怪现象。地球不知道又发生了什么变化。
       我洗了一件被衬，一件褥单，还有几件衣服。
       去久珍医院在哪唠扯一阵涨工资的事。老同学中，老郭涨了，桂芝的爱人殿启涨了，别人的情况还不知道。
      给东东买了十个苹果。

1980年4月22日
       又是一件使人十分震动的事。
       昨日一班日勤下午一时四十五分，三调在大炼油牵引溜放，由于调车员把指挥权交给了小杜，而小杜又没有事先彻底布置任务，致使车辆溜出后无人上闸，在车速相当高的情况下，小杜自己抓车，不幸当即被撞死。我是今天去学习才知道这件事的，心情十分沉痛。学习的内容也是研究分析事故的原因和教训。分局的劳保监察，车站的书记站长都参加了。我们亲自去了现场，听了三调调车长朱德江和两位制动员的讲诉。看来调车员朱德江本人太不胜任，这是一次大暴露，他对事实的陈诉有很大的破绽，让人一下子抓住要害，无非是想推脱责任。关于三调的工作过去矛盾不少，他一贯的态度是：不知道。岂不知这"不知道”是不可以轻易说的，因为你是一调之长啊。而且又擅自交旗，违章作业，还推脱什么呢？小杜为人自然有值得非议的一面，但他死了，他是为了抢救车辆，在一刹那间为公而死的。尽管他是自食恶果，我们每个人都要自我检查，是不应把一切推给死者的。在分析会上，所有调车员都讲了话，分析是中肯的，最后车站党委刘书记也讲了领导方面的责任，认为对于不合格的班组长必须撤换。大有痛改前非之态。的确，关于一班三调，人们议论的还少吗？我早就预言出事无非是“早晚”两字而已，现在应验了。三棵树车站的问题到底在哪，有些人不是不知道，而是没有决心也不可能下决心改变，那是某些领导者的处理哲学决定的。只有无能的领导，才能造成恶劣的后果，这是无可非议的。小杜的死，将在我们的心上投下难忘的阴影，因为我们天天在一起工作。他只有26岁，由于四人帮的毒害，连写字都困难，但却沾染了社会上恶劣的习气。他结婚不久有了孩子，又不久便离婚，又搞个对象刚刚告吹。谁也不知道他的内心是什么样。他已经入路十年，因为事故撤掉了调车员的职务，死时还是连接员。他家无父亲，只有高龄的老母，他的死将给他的家带来多么大的悲痛啊？他是无牵挂地走了，活着的人将怎样走完他的路啊。愿他安息，愿幸存者，未亡者能节哀自强，继续奋斗着活下去。
      回到家已经十一时多，洗几件衣服，睡下。
      晚上我买的干粮，炒的菜，切了熟食，等大华到快五时半她才回来，原来是看电影了。我和她讲了车站的事，她也不无感动。搞我们行车工作的，生与死常在一刹之间。我们都要有一个精神上的预感。但只要活着就要有六伤七欲，有什么办法呢？
      去上夜班。

李再林 发表于 2018-12-30 16:52
1980年4月20日
      下夜班。
      睡到中午近一时。

考试成绩好,还有闲心看小说.........

李再林 发表于 2018-12-31 15:57
1980年4月22日
       又是一件使人十分震动的事。
       昨日一班日勤下午一时四十五分，三调在大炼油 ...

小杜的故事和死去,都是悲剧............

1980年4月23日
      下夜班。
      睡至下午3时。
      房子的烟囱根因漏雨已经烂到房扒板，里边的潮虫成群成块，被蛀噬的残土不断地从房上掉到纸棚上，发出阵阵的沙沙声，当房间里静下来时，那声音尤甚，使我难于入睡。我活着本应不忧愁，可怎么能不想切身的生活问题呢？除非像我们刚刚死去的杜凤春，那才真正地解脱了灾难，不然你总得想，总要为生活而苦恼。
     傍晚宪伟来了，我们谈唠起来又是无限感慨。我们一起喝了一些白酒和啤酒，于是谈的更多。饭后喝茶，凤岐带孩子来了，又一起喝到很晚。
      看了一篇特写《李宗仁归来》连载之三。又看了两篇《春风》上的小说《情书的真情》《爱神的悲哀》。这两篇让人思索的东西很多。对爱情的本质、怎样对待爱情，进行了阶级的、人格化的真实地探索。这样的小说对于陶冶人们的思想，提高人们的境界，有着不可否定的力量。
1980年4月24日
      日勤。
     三调进行改组，由四调的连接员刘玉才调车，由临时凑起的人组成。朱德江的撤职是必然的了，至于干什么还未得知。
     关于去列车段，大部分人对我去列车段不理解。这不奇怪，因为列车段不如车站，是一个在人的思想中很不好的地方。我的决心已下是不会更改的。我不知道为什么那么多人都知道我要走，也不知道他们都有些什么议论，任他去吧。
      翻了几篇《读书》杂志，里边都是些论文、评论之类，是学术性的艺术刊物。

1980年4月25日
       去学习。还是讨论此次伤亡事故的教训。倘认真，是可贵的，如此不无痛痒，可窥人之冷暖了。
      诗云：悼念凤春同志——
               昨日生如虎，
               今朝魂早飞。
               往事历历目，
               难忘久相违。
               多少人间事，
               不再挂心扉。
               他人亦已歌，
               亲戚或余悲。
      下午买回一些干粮。睡到下午4时许。
      在友来，我弄了简单的饭菜让他喝了剩下的“窖酒”。晚上一起上夜班。
1980年4月26日
       下夜班。
       单位给杜凤春同志开追悼会，我没有参加。但下班后去看了追悼会现场。会场的布置庄严肃穆，全屋用白纸与挽帐覆盖，正中的墙上挂着逝者的画像，画像两侧满是各科室、车间的花圈。即使看看现场，也已感到十分悲痛。想想吧，就是在这个点名室，我们已经给第五个人开追悼会了。在这些人中，杜凤春是参加工作较长，又比较年轻，技术条件较好的，将近十年的挂钩生涯，他为运输生产做出来应有的贡献，他的死是一种损失，给广大的战斗在生产运输第一线的人投下了不可磨灭的阴影。我虽和杜凤春共事两年，但对他还不是十分了解，并且一直怀着一种偏见，对他的人生观有一种不能融洽的感情。他活着的时候和我发生过矛盾，但一个长时期他对我是尊重的，张口就说“大哥”充满了亲切。我的经常发表的“长篇说教”对他也不无影响，他力求按“义气”“丈夫”的标准处理自己的社会关系、私人生活。他临死之前精神的压力是很大的，他的原来的妻子虽已离婚，孩子的问题也解决了，但他一度搞的非常亲密的对象却在前不久中断了和他的联系，使他备受打击，时常闷闷不乐，带着精神的压力，在行车工作中是多么的有害，加之违章作业，后果怎能不十分惨痛呢？我们每个人都应记取这教训。人固有一死，杜凤春毕竟死于工作，为公牺牲，他的精神是值得我们学习的。
      天气转暖，我把后窗的内层取下来了。
      去街里转一圈买回一斤红肠，一些榨菜、豆瓣酱。晚上煮的面条。
      明天大华不休息，我亦当班，东东只好和大华去班上了。