本帖最后由 范学新 于 2018-6-11 13:04 编辑
去团部拉面
1970年夏季的一天，我与炊事班的三名战士乘坐嘎斯越野车去团部拉面。从17连到团部，公路全都修在小兴安岭的山脊上，弯道多，陡坡多。除了平阳河村，上百里路没有人烟。汽车正常行驶，也就是三个来小时的路，但一到雨季就没准了。 这一次，天气晴朗，艳阳高照，从连里到平阳河村的五十多里路还比较顺当。一路上，大家有说有笑，心情格外欢畅。没想到，后面的路越走越难。有的地方，斜坡打滑，汽车打横，直掉“屁股”；有的地方，积水成潭，车轮纺旋，半天挪不了几步；有的地方，辙深路险，一不小心就掉进深沟里。特别是这空载车不抓地，更是难上加难了。司机刘师傅原是沈阳军区汽车连的老兵，驾驶技术很过硬，他总能想方设法，化险为夷。大家配合刘师傅，一会儿推车，一会儿倒车；一会儿挖土，一会儿垫道，个个身上都沾满了泥水，成了”泥人”，车总算没误住。 汽车转了一个弯，下了一个漫坡，来到一段平缓地带。公路两侧布满了“塔头”，草甸子中间长着稀疏的几棵白桦、黑桦和老柞树，公路基本看不出道眼，只能依稀可见两道模糊的边沟，还能隐约听见哗啦哗啦的流水声。看到这种情况，刘师傅紧锁着眉头，停车下地，仔细打量着前面的路。沉思了半天，自言自语地说:“看来就得‘穿木鞋’了”。我们立即找来一根半米来长的桦木杆，刘师傅用钢丝绳将木杆固定在后桥的轮胎上，给汽车穿上了“木鞋”。你别说，这一着还挺灵。刘师傅沉着地驾驶着，汽车后轮虽然还打滑纺旋，但一到“木鞋”处就咯噔一声，前进一步，基本上解决了纺旋打误的问题。虽说车没停下，可大家毕竟心里没底，车每咯噔一声，我们的心里就咯噔一下，有种不祥的预感悬在心头。走着走着，车慢慢向右侧倾斜，右后轮深陷在泥潭里，后桥托住了，“木鞋”也失灵了。看来真是没辙了，只好暂时作罢。 这时已是中午时分，疲劳和饥饿阵阵袭来，解决午饭成了难题，大家都把目光投到我这个司务长的身上。这里离平阳河村有30多里，离圈岗道班十几里路，只有就近求救了。但是，满心热望地来到道班后，道班的人却说：“我们自己都快断顿了，那有给你们吃的？！”我们碰了一鼻子灰，又十分沮丧地回到车上。 大家疲惫地躺在车上，望着空旷的天空，荒芜的山川，深陷泥潭的汽车，象撒了气的皮球，无精打采；一串串欢快的鸟叫声和野鸡的飞鸣声，也早已失去了往日的魅力和精彩，倒凭添了几分烦躁。正在走投无路的时候，我望着车上的空面袋，突生灵感，喜出望外地对大家说：“有了，有了，我们折空面袋，也能折出十斤八斤面来，足够我们几个饱餐一顿！”就这样，大家七手八脚地折起面袋来，弄得浑身上下篷头污面，像个“面人”一样，但笑容又重新挂在了每个人的脸上。 我们一路小跑，来到圈岗道班，两个人负责和面烙饼，两个人负责做菜。我们现到山上采摘了一些鲜木耳和山野菜，做了一道美味鲜菜汤。烙饼就汤，吃得好香！ 吃饱喝足，大家又赶紧返回原地，继续设法救车。刘师傅其实早就想好了办法。他说：现在的唯一办法，就是用绞盘进行自救。开始，我们砍了一些枝芽和蓁材棵子铺垫在车后面，刘师傅艰难地倒车，将车摆正。然后，我们几个深一脚、浅一脚，拽着钢丝绳在泥水中跋涉，将钢丝绳固定在正前方一棵大柞树上。一切准备就绪，成败在此一举，刘师傅开始启动绞盘机。只见刘师傅憋住气，稳住油门，拽得钢丝绳和大树一起吱嘎吱嘎作响，好像泥潭与大树在拔河，进行着无声的较量。相持了一分多钟，汽车开始缓慢地向前移动，一米、两米、八米、十米，汽车终于爬出了泥潭！在这迟到的一刻，小山岗上掌声雷动，大家的手掌都拍红了。 汽车载着我们，象英雄胜利返航一样，飞驶在小兴安岭上。
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