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“我要当拖拉机手了”！1968年9月初，下乡还不到一个月的我被安排到机务排工作，学开拖拉机，我兴奋的一夜没睡好觉。开着拖拉机驰骋在广袤的黑土地上是我们每个知青梦寐以求的，没想到我的愿望这么快就实现了。我要学开的是东方红-54型履带式拖拉机。我的师傅姓柳，是1964年山东支边青年，比我大几岁。他手把手的教我如何发动机车？如何操纵及开拖拉机的要领等。使我在较短的时间里，掌握了开车的技能。在师傅的带领下，能独立驾驶拖拉机作业。几个月的实践，使我明白开拖拉机是一项又脏又累又苦的工作，远没有想象中的那种浪漫。下面就是我当拖拉机手时发生的几则小故事。
启动遇难题 刚上车时，师傅让我干些杂活，如擦车、加水加油、检查机油等等。他跟我说，机车是连队主要生产工具，我们要像爱护自己的身体一样爱护机车。加水有讲究，要加河水，最好加热水，千万不能加井水。加水时，在水箱口上蒙上纱布，防止杂质进入，我按照师傅说的去做。过了约一个星期，师傅开始教我如何发动机车。从拖拉机手册中得知，东方红-54型拖拉机的主机是四缸四冲程水冷柴油机，是二级启动，由汽油机带动主柴油机。就是先要发动汽油机，然后再带动主柴油机启动，汽油机靠人工发动，是项力气活。师傅先做了示范，然后让我按照他的样子试试。我把启动绳顺时针绕在汽油机的飞轮上，使劲地往后拽，第一下没打着，再试第二下、第三下，结果汽油机没打着，启动绳反被飞轮倒卷进去，我急忙松手，幸好手没卷进去。师傅见状耐心地说，启动发动机要掌握两点：先是将汽油机飞轮空转几下，排除管道内的空气，这样就容易启动些；二是手拽启动绳时要使劲，一下是一下，不要拖泥带水。另外，千万不能把绳子绕在手上，否则容易出危险。我照师傅讲的再试了几下，每次都卯足了劲，到第三次时，终于启动了。汽油机飞快地旋转，发出刺耳的响声，我推上档带动主机，“突、突、突”，主机冒出了黑烟，着了！看到自己第一次发动着拖拉机，我开心的笑了。
戴口罩挨批 九月初，正是麦收的季节。我们新上车的人员都被安排在“康拜因”（收割机）后面的集草车上。麦子经过“康拜因”收割脱粒后，麦粒到了专门的容器里，而麦秸从“康拜因”的尾部排出，集草车就挂在“康拜因”后面，收集脱完谷的麦秸。待麦秸装满一车时，站在集草车上的人员用脚踩一下踏板，麦秸就成垛地滑下车去。 众所周知，麦子在脱谷过程中会产生大量的灰尘，站在集草车上的人员首当其冲。开始时大家都一样，还没觉得什么。但一天作业下来，浑身上下都是灰，弄得灰头土脸的，尤其是两只鼻孔里全是泥灰。我想每天这样吃灰会影响健康的，于是，第二天上班我就戴上了口罩。许多老职工看我戴着口罩干活都觉得好笑，投来一种异样的目光。还有多事的人打小报告，把我带口罩的事情汇报给了连长。当时还在“文革”期间，每天晚上全连都要集中政治学习。当天全连的政治学习会上，连长不点名地批评了戴口罩现象，说戴口罩干活就是怕脏，是小资产阶级思想在作怪，贫下中农从来就不戴什么口罩。我知道这是在说我，但在那极“左”思潮泛滥的年代，我只能哑巴吃黄连，有苦说不出。为此，还专门让我在小组会上作检查，我违心地表示，要向贫下中农学习，不怕脏！不怕累！克服小资产阶级思想，以后再也不戴口罩干活。
打瞌睡闯祸 麦收季节也是机务排最繁忙的时候，白天要收割麦子，晚上要抢翻已收割完的麦田。夜里开拖拉机，最头疼的是蚊虫袭扰。成群的蚊子，还有北大荒特有的小咬像轰炸机一样在耳边嗡嗡作响，不停地往你头发、脖子和裤腿里钻，叮咬你无法开车。我们只能全副武装，身穿厚的上衣和长裤，头套防蜂帽，手戴皮手套。一个晚上下来，浑身上下都是汗，湿漉漉的。有时候人手不够，还要24小时连轴转。一天，我和师傅白天收割麦子，晚上打夜班翻地。记得那天晚上，上半夜人还精神，到11点钟吃过夜班饭后，就感觉有些困了。当时我才20出头，正是能睡觉的年龄，况且干了一个白天的活，确实感觉有些累了。开始时，师傅开拖拉机，我在后面把大犁。北大荒的地块特别大，一块地往往有上千亩，甚至是上万亩。从地头到地尾足足有几百米长，一圈翻下来需要几十分钟。机车的轰鸣，单调的动作，坐在大犁上的我眼皮抬不起来了，到了地头也忘了起犁，师傅看我疲倦的样子，就跟我换着干，他来把大犁，让我开拖拉机。我坐进驾驶室，操纵着拖拉机，翻了一圈又一圈。大概到了凌晨四点多钟，瞌睡又来了，我不断地打着哈欠，双手木木地握着操纵杆，两眼也自然而然地耷拉下来了，拖拉机依就在行进之中。这时的我已渐渐失去了感觉，到了地头也没有转向。师傅知道我打瞌睡了，在后面大声地喊：“停车！停车！”而我已进入了梦乡，什么也没听见，机车继续向前驶去，跃上了排水干渠的斜坡……因负荷过大，机车一下子熄火停住了。这时我才惊醒过来，还好没有开进沟里，否则后果就不堪设想了。师傅过来狠狠地批评了我一顿，当时我也懵了，吓得出了一身冷汗。从此以后，每次打夜班我就带上几颗蒜头，困了咬上几口就不困了。这个方法还真灵，再也没有发生瞌睡误事的情况。
冰雪天拉煤 北大荒的冬天，冻天冻地的，公路上全是冰雪。轮式拖拉机和汽车必须绑上防滑链方可行驶，履带式拖拉机防滑性能好些，挂上一个拖车就可以跑运输。 当年冬天，我和师傅到团山煤矿去拉煤。煤矿离我们连队有近30公里的路程，其中三分之一是山路，拉一趟煤需要一整天时间。那天早晨，我发动好车，就和师傅一起出车去拉煤。师傅让我开车，由于是空车，负载轻，车跑起来后，我就换上五档，一路欢快地向煤矿驶去，临近中午时分就到了煤矿。我把车停好后，工人们装车，我和师傅去食堂吃饭。等我们吃完饭，车也装好了。北大荒冬季白天短，太阳下山早，一般下午3点多钟天就黑了，我们抓紧时间往回赶。师傅还是让我来驾驶，刚起步时，我就感觉不一样，要牵引5吨重的拖车，履带有时候也会打滑。我挂上一档，加大油门，拖拉机轰鸣着向前驶去，跑起来后我又换成二档、三档，机车平稳的行进着。上坡时，我换成一档，转弯时也挂一档。开了一段路后，遇到一个大下坡，这时，由于拖车下滑的速度比机车快，在后面不断地撞击着机车，一会儿偏左，一会儿偏右。而且还发出“咣当、咣当”的声音，听了让人感到心里发毛。我顿时紧张起来，有点手忙脚乱，不知所措。师傅见我有点慌乱，就接过操纵杆，三下两下的，机车又正常行驶了。他跟我说，下坡时，拖车撞击机车是正常现象。我们开车首先是不要紧张，眼睛要看着前方，手要稳握操纵杆，下坡时一定要反向操作，操纵的幅度要小。我听后有点明白了。师傅让我再来试试，我接过操纵杆，按照师傅说的去驾驶 ，机车就变得像一头温顺的绵羊，乖乖的按照你的意图行驶了。快到傍晚时，我们顺利地回到了连队。有了这一次的经验，后来几次拉煤，师傅都让我开车，他在旁边看着，他说多开几趟就熟练了。 1969年3月，中苏在珍宝岛地区发生了武装冲突。6月，我团组建武装营，我被调入机炮连当文书。就这样，我近十个月的拖拉机手生涯结束了。回忆这段经历，我要感谢我的师傅，他不仅教会了我开拖拉机，更主要的是教会了我如何对待工作。他那认真负责的工作态度和不怕苦、不怕累的精神深刻地影响了我，使我养成了凡事要讲认真的作风，为我今后的人生道路奠定了较好的基础。
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