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买车必须看的六个配置!

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樊树成 发表于 2017-12-3 08:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
现如今消费者购车时对配置格外关注,同样的钱多数人都选了配置更为丰富的车型,于是许多车企为了迎合消费群体就对此发力,力堆配置,不难发现很多国产车比合资车配置丰富,说句良心话,与其花钱买一些看似高大上,实则用不上几次的“人性化”配置,不如把钱花在刀刃上,下面这6个配置可不能随便舍弃。
1. 侧气帘
众所周知安全气囊能够有效的减少伤亡事故发生,侧气帘也同样重要。侧气帘有别于侧气囊,两者所处位置起到的保护作用也不相同,如图所示,安装在座椅外侧靠窗户一遍的叫做侧气囊,能够在侧面撞击时,由行车电脑检测开启,保护乘车人员头部安全。同样从图中不难看出,侧面气囊的保护面积并不大,无法防备B柱侧、窗玻璃、安全带侧面支撑等设备可能对驾乘人员造成的伤害,而在碰撞时能够遮盖车窗,保护面积较大的侧气帘此时的作用就至关重要了。这玩意比大灯延迟关闭可有用多了吧,遗憾的是,在售多数车型都是顶配车型才有该安全配置。
2. 胎压监测
爆胎是件非常恐怖的事情,毕竟每年由爆胎引起的车祸比例高达70%,0胎压续航(防爆胎)并不是每款车都有,也不是每款车都适合,此时胎压监测就显得格外重要。胎压监测指的是汽车在行驶过程中,对轮胎气压进行实时自动监测,遇到漏气、低气压等情况,会在仪表盘有专门的警示提醒。就像一个无休息的私人医生,一旦出现隐患就会给予车主提醒,该配置还是非常实用的,毕竟有时虽然胎压低了不会爆胎,会不会对人身安全造成影响说不好,但一定会耗油的(因为胎压低了摩擦增大,油耗一定会增加)。
3. 倒车雷达
停车倒车是困扰多数车主的一项日常操作,都希望有个人能够全方位的替自己看路或者巴不得把车手动推进停车位。此时有一个倒车防撞雷达就省了不少车主的麻烦,这个泊车辅助装置,利用的是超声波原理,通过装载在车位保险杠的探头发送声波,遇到障碍物被反射回来,以此估算和障碍物之间的距离,提示给驾驶员,消除视野死角带来的安全隐患,弥补夜晚视线模糊的缺陷。现如今多数车都有该项配置,如果没有可以选配加装一下,这钱花的还是很值得。
4. ESP车身稳定系统
相信不少车主在买车之前都进行了“试乘试驾”,其中有一项叫“S形驾驶”体验的就是该项配置。ESP车身稳定系统是汽车上一个非常重要的安全配置,通过各个传感器传来的信息,分析车辆的行驶是否偏离轨道,然后向ABS/ASR发动纠偏指令,帮助车辆稳定平衡。该配置在雨雪天气,或者转弯过快容易发生甩尾的情况下,感受最为明显,能够迅速做出反应,防止车辆侧翻甩尾发生事故。
从2018年期,国内有9家主流车企承诺全系产品标配该项配置,届时买国产车的网友就不用花额外的钱了,买合资车的网友可要看好有没有这项“免死金牌”。
5. 蝶式刹车
日常所见的家用车,受成本限制,最常见的刹车方式就是鼓刹和碟刹(盘刹),多半采用的都是“前盘后鼓”布局方式,鼓刹和盘刹两者最大的区别就在于散热,鼓刹较为耐用、便宜,但由于结构问题又位于车毂内部,散热远远低于碟刹,热衰减非常明显,不适合高频刹车。而碟刹成本高,刹车力度高,由于是外置刹车系统,散热好且刹车线性,容易控制可以高频点刹,介入ABS系统点刹时,安全性更高,更为实用。
6. 轮毂
虽然钢制轮毂对同等强度的能量吸收比铝合金的好,不易发生断裂老化,使用寿命较长,但是铝合金轮毂已成为主流配置。
好看有面子不如实用安全,买车时作为消费者的你也要擦亮双眼,不要纠结于一些不实用的有面子的配置,更多的选购切身保护自己,更为实用耐用的配置,不能只看价格。

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 楼主| 樊树成 发表于 2017-12-3 09:10 | 显示全部楼层





第一步:看车底盘和电瓶

       各位说了,新车有啥好看?错了,新车也有漏油的!趴下身看地下都没有机油点,底盘有没有油污。新车电瓶没啥可多看的,只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的,开走前一定要JS拧紧。

第二步:拉出机油尺看机油颜色

       有人又要说,不都是0公里吗?当然,“0公里”并不是指里程表上显示的数字绝对为“0”,一般认为,里程表在60公里以下的,都可以认为是“零公里”。可 是经销商坏着呢,有些车跑了许多公里,但是里程表不接,还是十几公里,愣冒充是0公里!看的时候要着车三分钟后熄火,拉出油尺用纸巾擦拭,油黑的淘汰。现 在JS也已经知道这一点了,所以昨天偶要求检查时,经销商立马点明偶的意图,人家已有准备,看也没用了。

第三步:细听发动机声音

       我平时开车养成了习惯,什么车只要第一次开都爱打开前盖,用个螺丝刀一端顶在发动机上,另一端顶在耳朵上听声音,算是积累经验吧。挑车时这一手帮了大忙, 几乎淘汰了半数的车,就剩下两部。(别笑!挑车这么精贵的东西还是小心点好,你越认真经销商越不敢马虎你!)这里要详细说明一下,这样你才能听见发动机内 部的声音是否有杂音,比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声,不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验 积累,一句两句说不清楚,总之就是多听些车好了。罗嗦一句:有人能帮忙时,要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口,假如发动 机声音明显变沉并几秒钟就熄火,就是好车!否则就是什么地方漏气。(当时我是自己去堵的,经销商脸色很难看!嘿嘿。)

第四步:启动发动机,在冷启动时注意转速表指针的变化

       正常情况下指针应打到1600转左右,然后正常平顺的滑落至800转(冬季北方户外验车是回落到1200转左右,启动热车几分钟后渐渐回至800转)。然 后观察各种仪表及报警装置工作是否正常,当水温和机油压力正常时,要通过对发动机的声音和反映进行检查,首先听怠速的声音,应该是平稳而且连续的,不应该 有金属敲击声和其它异响。

       下车观察排气管排烟是否正常,将手伸到排气口感觉一下排气是否连续,正常的应该使掌心有点潮湿但不应有机油味,然后听一听慢加油的发动机声音是否连续和有 无异响,最后听急加速的声音和发动机对油门的反映是否准确和迅速,还要注意慢收油和快收油时发动机的反映是否干净,如有滞后或者高速哨音,应该是有问题。 丢油门(放松加速踏板)怠速是否稳定。原地静止时,发动机转速达到3500转是否会有不同的轰鸣声。

第五步:检查做工

要看各个线头联接情况,是否有晃动等等,这个各位都会自己看,不多说了。

第六步:看全车外观

        有人会说,你这时候才看外观啊?当然了,这不是挑二手车,外观要是有划痕,这车也不会停那里等你挑了,经销商一早就会处理,我要你看的外观是车门的缝隙是 不是均等。另外,看外观时还要注意玻璃是不是原配的,玻璃下脚有标记,以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车(这事不是没发生过)。补充一点,小的刮擦我 认为经销商基本上能处理的天衣无缝,不非常仔细观察看不出来,但事故中如伤及轮胎,只要经销商不换,就没法修补,所以我将重点放在轮胎上,果然,经销商极 力向我推荐的在展厅的一辆车的右前胎有一花生米大小的破口,该车立即不予考虑,估计该车的轮胎今天已换掉。

第七步:检查驾驶舱

       这时候才是你进驾驶舱的时候,经销商都说,一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手!最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的, 对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整,要不厌其烦的一个一个测试。别听经销商的,他们总告诉你 “放心吧,都是新车!什么问题没有!”

       大家一定要仔细检查,中控台面板是一个容易出问题的地方,经销商动作有时比较粗鲁,不留意会刮伤掉面板上的漆,我挑的第二辆车面板的右前方就有一道划痕,因为当时只剩下两辆可选的车了,所以我只好选择换一个面板。

第八步:检查离合和刹车

这里要强调的是离合和刹车的挑选,由于现在许多经销商不允许试车,几乎无法挑选,只能凭感觉了:

1、冷车时:踩住离合挂各个档位,务必要求各档都很顺畅。

2、冷车时:踩住离合挂各档,然后松开离合要求能摘档。有的档位松了离合摘的很费劲,这就是车与车之间要对比的。

3、热车时(许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档,不管他,坚持这么做!)重复1的程序。

4,热车时不挂档,狠踩刹车,务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化!要求次次深浅相同,但是不能踩到触底,否则就是要调整了。

第九步:变速箱和行走系统

        建议变速器一定要路试,特别是高速档位在2500-3000转时入档应该非常轻松而且准确才对,如果遇到迟滞或者需要用力最好不要。行走系统只要是在路试 时注意找反射面听声音,是否有异响。空挡点火后,加油门使之发动机转数达到满刻度2/3。让有经验之人在外听声是否有杂音及共震。确认共震区的大小。

       好了,假如你真的照着这些步骤做了,基本上能保证你的车没什么大问题。挑车时要注意的就是眼到、耳到、手到!多看多听多摸就好。可别是心到哟,一上来就激动的不得了,总算有自己的车了的感觉,那可就坏了!

汽车内部图标指示
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农场章文 发表于 2017-12-3 10:09 | 显示全部楼层
谢谢介绍。
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 楼主| 樊树成 发表于 2017-12-3 12:27 | 显示全部楼层

感谢版主光临!
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雨加雪 发表于 2017-12-4 06:18 | 显示全部楼层
      国产车,近年来的确发展的很快,从配置到质量等均有提高。
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 楼主| 樊树成 发表于 2017-12-4 19:08 | 显示全部楼层
雨加雪 发表于 2017-12-4 06:18
国产车,近年来的确发展的很快,从配置到质量等均有提高。

感谢管理员光临点评!
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